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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
CX17 PDFs
Citroen CX
Dieses Archiv vereint 17 Prospekte des Citroën CX aus den Jahren 1974 bis 1989. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung der legendären Limousine und ihrer Varianten – vom klassischen CX über den CX 25 D bis zum sportlichen GTi – anhand originaler Händlerprospekte aus fünf europäischen Märkten. Für Automobilhistoriker, Enthusiasten und Restauratoren bietet dieses Archiv einen umfassenden Einblick in die Modellgeschichte.
Multi-MarktMarkt
17PDFs
1974–1989Produktion
12Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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1974 Citroen CX Broschüre
Der britische Markt erhielt die CX ab 1974 zunächst mit dem 2,0-Liter-Benziner von 101 PS, während Frankreich bereits das stärkere 2,4er-Aggregat angeboten bekam. Die Hydropneumatik-Federung war das Kernstück dieser Konstruktion – eine technische Lösung, die nur Citroën beherrschte und britischen Käufern völlig neue Fahrkomforterfahrungen versprach.
1975 Citroen CX Broschüre
Die Hydropneumatik-Federung des CX war 1975 das technische Herzstück: ein System, das Federung und Dämpfung hydraulisch regelte und Fahrkomfort auf völlig neue Weise definierte. Der Längsmotorträger mit quer eingebautem 1.985-cm³-Vierzylinder und 101 PS ermöglichte eine flache Motorhaube. Citroëns Ingenieure hatten damit ein Konzept verwirklicht, das Fahrdynamik und Alltagstaug
1976 Citroen CX Broschüre
Die neue Palette 1976 umfasste Limousine und Kombi mit zwei Motorisierungen: den 2,0-Liter-Vierzylinder mit 101 PS und den 2,4-Liter-Sechszylinder mit 136 PS. Hydropneumatische Federung, Frontantrieb und eine Dachlinie, die bis zur Heckscheibe reichte, machten den CX zur technisch konsistentesten Antwort auf die Mittelklasse. Ausstattungsvarianten von GS bis Prestige definierte
1977 Citroen CX Broschüre
Als die CX 1977 in den Markt kam, stellte Citroën eine Neuinterpretation der Oberklasse vor. Die Hydropneumatik-Federung und das strömungsgünstige Design mit Luftwiderstandsbeiwert von 0,36 waren Ausdruck französischen Ingenieurdenkens. Der 2,0-Liter-Motor leistete 101 PS, später folgte eine 2,6-Liter-Variante mit 133 PS. Das Fahrzeugkonzept sprach Käufer an, die Komfort und te
1978 Citroen CX Broschüre
Während Jaguar und Mercedes ihre Fünfliter-Limousinen perfektionierten, setzte Citroën 1978 auf Aerodynamik und Hydropneumatik. Der CX konkurrierte nicht durch PS-Zahlen – der 1,6-Liter-Motor leistete 82 kW – sondern durch eine Fahrzeugphilosophie, die Komfort und Verbrauch neu definierte. Der cw-Wert von 0,44 war für seine Zeit bemerkenswert.
1981 Citroen CX Broschüre
Der französische Markt erhielt die CX ab 1981 mit vollständiger Modellpalette, während die deutschen Importeure zunächst das Basisangebot bevorzugten. Die Hydropneumatik-Federung mit ihren 55 mm Bodenfreiheit und der aerodynamische cw-Wert von 0,81 sprachen für Langstreckenkomfort. Besonders in Skandinavien und den Benelux-Ländern wuchs die Nachfrage nach der Limousine mit 2,0-
1983 Citroen CX Broschüre
1983 war das CX-Programm auf vier Karosserievarianten verteilt: die Limousine blieb das Rückgrat, doch das Kombi-Modell gewann an Bedeutung für praktische Käufer. Die Motorenpalette umfasste Vierzylinder von 1,6 bis 2,0 Litern Hubraum, während die aufgeladene 2,5-Liter-Version 147 PS lieferte. Der Hydropneumatic-Federung verdankten alle Varianten jenes charakteristische Fahrwer
1984 Citroen CX Broschüre
Als die CX-Reihe 1984 in die Showrooms kam, positionierte sich Citroën mit dieser Baureihe als Verfechter einer anderen Philosophie. Der Hydropneumatik-Federung war Vorrang gegeben, während der Fünfzylinder-Reihenmotor mit 1911 cm³ Hubraum 101 PS bereitstellte. Die niederländischen Käufer schätzten die Komfortsicherheit und das großzügige Raumangebot im Mittelklassesegment.
1987 Citroen CX Broschüre
Der quer eingebaute 2,0-Liter-Vierzylinder mit 101 PS war das Rückgrat der CX-Reihe 1987, während die hydropneumatische Federung weiterhin Citroëns Signum blieb. Auf dem japanischen Markt kam diese Kombination aus bewährter Mechanik und französischer Federungskunst an, obwohl die Konkurrenz durch etablierte Limousinen wuchs.
1988 Citroen CX Broschüre
Das Modelljahr 1988 bot die CX in vier Karosserievarianten an: Limousine, Kombi, Coupé und das seltener bestellte Cabriolet. Die Hydropneumatik-Aufhängung mit ihrer charakteristischen Federung blieb das Kernmerkmal, während der 2,0-Liter-Motor mit 101 PS und die optional erhältliche 2,5-Liter-Variante mit 129 PS die Motorisierungspalette bildeten. Der Kombi erfreute sich in Deu
1983 Citroen CX 25 D Broschüre
Der CX 25 D war ab 1983 ausschließlich auf dem französischen Markt verfügbar, wo Citroën die Dieselvariante gezielt gegen den wachsenden Kostendruck positionierte. Der 2,5-Liter-Dieselmotor mit 85 PS war für den Pariser Stadtverkehr und Langstreckenfahrten gleichermaßen ausgelegt, während die hydropneumatische Federung das Fahrerlebnis prägte.
1989 Citroen CX Break Broschüre
Die Break-Baureihe 1989 bot vier Motorisierungen: den 1.6-Liter mit 75 PS, den 2.0-Liter mit 101 PS sowie zwei Diesel-Varianten. Neben der klassischen Limousine standen Kombi und das seltener bestellte Cabriolet zur Wahl. Die hydropneumatische Federung blieb das technische Merkmal, das Fahrkomfort und Beladungsflexibilität vereinte.
1985 Citroen CX GTi Broschüre
Der japanische Markt erhielt die GTi-Variante mit deutlich angepasster Ausstattung: Das 1,6-Liter-Aggregat leistete hier 101 PS statt der europäischen 115 PS, und die Innenausstattung folgte lokalen Erwartungen. Citroen positionierte das Modell als Premium-Limousine für anspruchsvolle Käufer, die Hydropneumatik und französisches Design schätzten.
1981 Citroen CX Reflex & Athena Broschüre
Als die überarbeitete Baureihe 1981 in die Showrooms kam, präsentierte sich die CX mit neuer Frontgestaltung und gestärktem Motorenprogramm. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor leistete nun 106 PS, während die Hydropneumatik-Federung weiterhin das Fahrverhalten definierte. Reflex und Athena waren die neuen Trimvarianten, die den Wagen für deutschsprachige Märkte positionierten.
1983 Citroen CX Turbo D Broschüre
Während die Golf-Fraktion auf Turbobenziner setzte, brachte Citroën 1983 eine andere Antwort: den CX Turbo D mit 2,5-Liter-Dieselmotor und 101 PS. Der französische Ansatz war nicht Sportlichkeit, sondern Effizienz und Langstreckentauglichkeit. Der Turbodiesel sollte den deutschen Firmenwagen-Markt aufmischen, wo Langlebigkeit und Betriebskosten zählten.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente befinden sich im Citroën-CX-Archiv?
Das Archiv enthält 17 Originaldokumente aus der gesamten Produktionszeit des CX. Dazu gehören Broschüren, Händlerkataloge, Pressemappen und Werksliteratur aus verschiedenen Märkten und Modelljahren. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser ikonischen französischen Limousine über mehrere Generationen hinweg.
Welche Jahre deckt das CX-Archiv ab?
Die Dokumente stammen aus dem Zeitraum 1974 bis 1989 und erfassen die gesamte Lebensdauer der ursprünglichen CX-Generation. Dieser 15-Jahres-Zeitraum umfasst Einführungsmaterialien, Modellpflegen und letzte Produktionsliteratur. Einige Jahre sind je nach Verfügbarkeit der Dokumente unterschiedlich stark vertreten.
Welche CX-Varianten sind in diesem Archiv vertreten?
Die Sammlung umfasst fünf verschiedene Varianten: den Standard-CX, das CX-25-D-Dieselmodell, den CX-Break-Kombi, den leistungsstarken CX GTi und die späteren Versionen Reflex und Athena. Jede Variante hat eigene Literatur, die ihre spezifischen Merkmale und Marktpositionierung zeigt.
Gibt es regionale Marktversionen im CX-Archiv?
Ja. Das Archiv dokumentiert fünf verschiedene Regionalmärkte und zeigt, wie Citroën den CX für verschiedene Länder anpasste. Marktspezifische Broschüren zeigen unterschiedliche Ausstattungsstufen, Optionen und Preisstrategien. Diese regionale Vielfalt offenbart die unterschiedliche Positionierung des gleichen Modells in Europa.
Kann ich diese Dokumente für die CX-Restaurierung nutzen?
Absolut. Die Originalbroschüren und Händlerkataloge sind wertvolle Restaurierungsreferenzen. Sie dokumentieren Originalspezifikationen, Farbpaletten, Ausstattungsvarianten und Ausrüstungsoptionen für spezifische Modelljahre und Märkte. Die Werksliteratur hilft bei der Authentifizierung und leitet sachgerechte Restaurierungsarbeiten.
Wie unterscheidet sich diese Archivseite von der CX-Katalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumente selbst als historische Artefakte—ihre Herkunft, Märkte und Abdeckung. Die Katalogseite präsentiert die technischen Spezifikationen des CX. Hier erkunden Sie die Verkaufsliteratur; dort lernen Sie die technischen und visuellen Eigenschaften des CX kennen.
Wie oft wird das CX-Archiv mit neuen Dokumenten aktualisiert?
Das Archiv wächst, wenn neue Originaldokumente entdeckt und erworben werden. Aktualisierungen erfolgen unregelmäßig je nach Verfügbarkeit und Akquisitionsmöglichkeiten. Wenn Sie seltene CX-Literatur haben, können Sie sie zur Erweiterung des Archivs beitragen.