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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 27 Prospekte des Nissan Murano aus zwei Jahrzehnten automobiler Entwicklung. Die Sammlung dokumentiert die Designsprache und technische Evolution des beliebten SUV von 2005 bis 2024 anhand von Händlerprospekten aus neun internationalen Märkten. Für Automobilhistoriker, Enthusiasten und Designforscher bietet dieses digitale Archiv einen umfassenden Einblick in die Modellgeschichte und regionale Vermarktungsstrategien.
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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Das Angebot 2005 umfasste drei Motorvarianten: den 3,5-Liter-V6 mit 245 PS, einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor sowie ein CVT-Getriebe als Schaltmöglichkeit. Zwei Karosseriegrundtypen – fünfsitzige und siebensitzige Konfigurationen – erweiterten die Auswahlmöglichkeiten. Die Ausstattungslinie bot SE-, SL- und LE-Varianten mit unterschiedlichen Komfortausstattungen.
Als der Murano 2009 in den Mittleren Osten kam, positionierte sich Nissan mit einem etablierten Crossover, der Komfort und Raumgefühl in einem wachsenden Segment verband. Die zweite Generation hatte sich bereits bewährt: Ein 3,5-Liter-V6 mit 260 PS trieb die 1.700 kg schwere Karosserie an, während die Plattform Fahrstabilität mit praktischem Innenraum verband. Für Käufer in die
Gegen die etablierte Konkurrenz von Toyota Highlander und Honda Pilot behauptete sich der Murano 2010 durch seine selbstbewusste Designsprache und das kultivierte Fahrverhalten. Der 3,5-Liter-V6 mit 260 PS war weniger eine Leistungsdemonstration als vielmehr ein zuverlässiger Antrieb für den anspruchsvollen deutschen Markt, wo Qualitätswahrnehmung über Rohleistung entschied.
Als der Murano 2011 in den Handel kam, hatte Nissan das Mittelklasse-Crossover-Segment längst geprägt. Die zweite Generation setzte auf bewährte Architektur mit einem V6-Motor, der 260 PS leistete, während die Karosserie breiter und selbstbewusster wirkte. Käufer schätzten die Kombination aus Platzangebot, Allradverfügbarkeit und moderaten Verbrauchswerten.
Das Angebot 2012 umfasste drei Karosserievarianten: das klassische fünfsitzige Modell, die siebensitzige Variante mit erweitertem Radstand und die Coupé-Version mit geschwungener Dachlinie. Unter der Haube arbeitete wahlweise der 3,5-Liter-V6 mit 260 PS oder der sparsamere 2,5-Liter-Vierzylinder. Diese Breite an Antrieben und Konfigurationen machte den Murano im deutschen Markt
Das Murano-Fahrwerk basierte auf der bewährten FF-Plattform und nutzte einen quer eingebauten 3,5-Liter-V6 mit 260 PS, der durch kontinuierliche Verfeinerung der Ventiltriebsteuerung an Effizienz gewann. Die Ingenieure optimierten die Federabstimmung für europäische Straßenverhältnisse, während das CVT-Getriebe Kraftübertragung und Verbrauch in Einklang brachte.
Der Murano erreichte den deutschsprachigen Markt 2014 als etabliertes Segment-Modell mit erweiterter Ausstattung. Die 3,5-Liter-V6-Motorisierung mit 260 PS blieb das Kernstück, während Nissan die Sicherheitsausstattung für DACH-Märkte gezielt ausbaute. Seitenairbags und Stabilitätskontrolle waren nun in höheren Trims serienmäßig. Das Crossover-Konzept fand hier stärkere Resonan
Im Segment der mittleren Crossover konkurrierte die zweite Murano-Generation 2015 gegen etablierte Rivalen wie den Toyota Highlander und den Honda Pilot. Nissan setzte auf ein 3,5-Liter-V6-Triebwerk mit 260 PS, das eine ausgewogene Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Leistung bot. Die Karosserie wirkte breiter, die Innenräume großzügiger als zuvor – ein bewusster Schritt,
Als der Murano 2016 in den deutschen Markt kam, positionierte sich das Mittelklasse-SUV zwischen etablierten Rivalen durch seine großzügige Raumaufteilung und die ausgereifte CVT-Automatik. Der 3,5-Liter-V6 mit 260 PS bot genug Kraft für anspruchsvolle Fahrer, während die Plattformarchitektur Komfort und Handling in Balance hielt. Nissan setzte auf bewährte Ingenieurskunst stat
Das Modelljahr 2017 präsentierte die zweite Generation mit erweitertem Angebot: drei Motorvarianten standen zur Wahl, darunter ein 3,5-Liter-V6 mit 260 PS für den S-Trim und darüber. Das Basismodell nutzte einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 182 PS. Neu hinzu kam die SV-Ausstattung mit erweiterten Sicherheitsfeatures, während die Platinum-Variante Luxusausstattung betonte. Die Bre
Das 2018er Modell setzte auf einen überarbeiteten 3,5-Liter-V6-Motor mit 260 PS, der über ein stufenloses CVT-Getriebe verfügte. Nissan hatte die Aufhängung straffer abgestimmt und das Fahrwerk für bessere Kurvenstabilität optimiert, während die Karosserie unverändert blieb. Diese Konfiguration sprach Käufer an, die Zuverlässigkeit vor experimenteller Technik schätzten.
Das Murano-Angebot 2019 war auf nordamerikanischen Märkten konzentriert, wobei die dritte Generation mit überarbeiteter Frontpartie und optimiertem Interieur den US-Markt dominierte. Das 3,5-Liter-V6-Aggregat mit 260 PS blieb das Herzstück, während die CVT-Automatik für Effizienz sorgte. Europäische Märkte erhielten das Modell nur begrenzt; der Fokus lag klar auf Amerika.
Das Turbomotor-Angebot prägte die dritte Generation des Murano ab 2020 entscheidend. Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit Aufladung lieferte 260 PS und setzte auf direkter Einspritzung, während das bewährte CVT-Getriebe die Kraftübertragung übernahm. Nissan wählte diese Kombination gezielt für europäische Märkte, wo Effizienz und Emissionswerte an Bedeutung gewannen.
Für den nordamerikanischen Markt kam die dritte Murano-Generation 2015 an und wurde 2021 einer umfassenden Überarbeitung unterzogen. Das kanadische und US-amerikanische Publikum erhielt eine überarbeitete Frontpartie, neu gestaltete LED-Scheinwerfer und ein modernisiertes Interieur mit größerem Touchscreen. Der 3,5-Liter-V6 mit 260 PS blieb das Herzstück, während die Allradvers
Im Segment der mittleren Crossover-SUV konkurrierte der Murano 2022 gegen etablierte Rivalen wie den Toyota Venza und Honda Passport. Nissan setzte auf eine überarbeitete Frontpartie und ein modernisiertes Infotainment-System, um gegen die wachsende Konkurrenz zu bestehen. Der 3,5-Liter-V6 mit 260 PS blieb das Herzstück, während die DACH-Märkte verstärkt auf Sicherheitstechnolo
Mit der Modellpflege 2023 positionierte sich der Murano im nordamerikanischen Markt neu: Der 3,5-Liter-V6 mit 260 PS blieb das Herzstück, doch das überarbeitete Design und die erweiterte Konnektivität zielten auf Käufer ab, die Raumkomfort mit modernem Infotainment verbanden. Die DACH-Märkte erhielten diese Generation zunächst als Importfahrzeug, was die Exklusivität des Modell
Die Modellpalette 2024 umfasste drei Motorisierungen: den 3,5-Liter-V6 mit 260 PS, den neuen turbogelandenen 2,0-Liter mit 214 PS sowie die Hybrid-Variante. Karosseriemässig standen das klassische fünfsitzige SUV-Coupé und die erweiterte siebensitzige Version zur Wahl, beide mit überarbeiteter Front und neuer Infotainment-Architektur.
Das Nissan Murano Archiv enthält 27 Originaldokumente aus zwei Jahrzehnten der Produktion. Die Sammlung umfasst Broschüren, Händlerkataloge, Pressematerialien und Fabrikdokumente, die die Entwicklung des Modells von seinem Debüt 2005 bis 2024 dokumentieren. Jedes Dokument wurde digitalisiert und katalogisiert, um authentische Herstellermaterialien zu bewahren.
Unser Archiv umfasst den Murano von 2005 bis 2024 und dokumentiert fast 20 Jahre der Modellgeschichte. Obwohl wir in diesem Zeitraum eine gute Abdeckung haben, sind einige einzelne Jahre nur begrenzt dokumentiert. Die Sammlung wächst kontinuierlich, wenn wir zusätzliche Fabrikmaterialien aus verschiedenen Märkten und Händlernetzwerken erwerben und digitalisieren.
Ja, absolut. Die Archivinhalte sind für Restaurierungsarbeiten von unschätzbarem Wert. Originale Broschüren und Fabrikmaterialien beschreiben Spezifikationen, Ausstattungspakete, Farbvarianten und Trimmausführungen für jedes Modelljahr. Händlerkataloge bieten Teileinformationen und Servicedetails, die eine historisch korrekte Restaurierung Ihres Murano ermöglichen.
Die Sammlung enthält Dokumente aus 9 verschiedenen regionalen Märkten und spiegelt die globale Reichweite des Murano wider. Dies bedeutet, dass Sie marktspezifische Broschüren, Ausstattungsvarianten und regionale Unterschiede finden. Der Vergleich dieser regionalen Dokumente zeigt, wie Nissan den Murano für verschiedene Käufer und Anforderungen weltweit anpasste.
Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumente selbst—ihre Verfügbarkeit, Herkunft und historische Bedeutung. Die Katalogseite präsentiert die technischen Spezifikationen und das Design des Fahrzeugs. Hier erkunden Sie Originalhersteller-Literatur als historische Artefakte. Das Archiv bewahrt die eigentlichen Broschüren und Pressematerialien statt die Fahrzeugmerkmale zusammenzufassen.
Wir erwerben und digitalisieren kontinuierlich neue Materialien von Händlern, Sammlern und Archiven weltweit. Aktualisierungen erfolgen unregelmäßig je nach Verfügbarkeit statt nach festem Plan. Wenn Sie Original-Murano-Broschüren oder Fabrikmaterialien beitragen möchten, kontaktieren Sie uns—Community-Beiträge helfen, die Sammlung zu erweitern.
Das Archiv dokumentiert den Murano über seine Produktionsspanne von 2005 an. Obwohl das Modell mehrere Überarbeitungen und Facelifts durchlaufen hat, sind alle Materialien unter der einzelnen Murano-Serie organisiert. Die Dokumente selbst spiegeln jede Generation durch ihre originale Herstellerpräsentation wider.