Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo contiene 23 folletos del BMW i3 correspondientes al período 2013–2021, abarcando tanto el modelo original como la variante i3s. Los documentos proceden de catálogos de concesionarios de ocho mercados internacionales y documentan la evolución de este vehículo eléctrico urbano pionero. La colección ofrece a historiadores del automóvil, investigadores de diseño y periodistas una fuente primaria completa sobre el posicionamiento y desarrollo técnico del modelo.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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El motor eléctrico de 170 caballos impulsaba el eje trasero con una transmisión de una sola marcha, ofreciendo una respuesta instantánea característica de la tracción eléctrica. La estructura de fibra de carbono pesaba apenas 1.195 kg, lo que permitía una agilidad excepcional en el tráfico urbano. La versión con motor de gasolina de 34 CV ampliaba el alcance para clientes que d
En 2014, el mercado ibérico recibió la i3 como el primer vehículo completamente eléctrico de BMW, equipado con un motor de 170 CV y batería de 42 kWh. La estructura de polímero reforzado con fibra de carbono mantenía el peso total bajo 1.200 kg, crucial para la autonomía urbana. Cinco puertas y un maletero compacto la hacían práctica para las ciudades españolas.
Frente al Renault Zoe y el Nissan Leaf, el i3 de 2015 se defendía con su estructura de carbono y un motor eléctrico de 125 kW capaz de acelerar con soltura en ciudad. El Range Extender, equipado con un pequeño bicilíndrico de 650 cc, tranquilizaba a quienes temían quedarse sin batería. BMW ofrecía ambas configuraciones en el mercado británico, apostando por una propuesta premiu
Cuando el i3 llegó al mercado español en 2016, se presentaba como una propuesta completamente diferente al automóvil convencional. El motor eléctrico de 170 caballos, alimentado por una batería de 22 kWh, ofrecía autonomía cercana a los 300 kilómetros en ciclo NEFZ. La estructura de fibra de carbono y chasis de aluminio lo hacía notablemente ligero, con un peso inferior a 1.200
El catálogo de 2017 presentaba la i3 en dos versiones motorizadas: la eléctrica pura con 170 CV, y la variante Range Extender que añadía un pequeño motor de gasolina de 650 cc para tranquilidad en viajes largos. Tres niveles de equipamiento estructuraban la oferta, cada uno con tapicerías distintas y opciones de llantas personalizables. La batería ampliada de 42 kWh permitía al
El motor síncrono de 170 caballos movía el i3 base con soltura urbana, mientras que la versión s entregaba 184 hp y una suspensión reforzada para comportamiento más deportivo. El sistema de transmisión de una sola marcha simplificaba la experiencia de conducción, sin cajas de cambios tradicionales que complicasen la mecánica. Los clientes españoles podían elegir entre la autono
En Japón, el i3 2021 llegaba con una gama simplificada pero más robusta. La carrocería de cinco puertas dominaba la oferta, acompañada por el sistema de batería de 42 kWh que entregaba 135 kW. Los mercados ibéricos recibieron la misma configuración, aunque con equipamiento específico para cumplir normativas locales de seguridad y emisiones cero.
En el mercado español, 2017 consolidó al i3 como referencia en movilidad urbana eléctrica frente al Renault Zoe y el Citroën C-Zero. La introducción de la versión i3s, con 184 caballos y chasis deportivo, permitió a BMW ofrecer dos caminos: el pragmatismo eficiente o la conducción más animada. Ambas variantes llegaban con la batería de 42 kWh, extendiendo significativamente el
Cuando la gama actualizada llegó a los concesionarios españoles en 2018, el i3 se posicionaba como el coche eléctrico pensado para quien rechazaba la mediocridad. Dos motores: 170 cv en la versión estándar, 184 cv en el i3s. La batería de 42 kWh permitía hasta 420 km de autonomía. En España, representaba el futuro urbano sin compromisos.
La gama 2019 del i3 reunía cuatro variantes de carrocería en el catálogo: el sedán de dos puertas, la versión alargada para mayor espacio trasero, la descapotable de techo panorámico, y el utilitario compacto. Cada una compartía la plataforma de aluminio y fibra de carbono, pero ofrecía un perfil distinto para compradores que buscaban versatilidad dentro del segmento eléctrico
Cuando llegó la edición 2020 a los concesionarios españoles, el i3 se presentaba como la respuesta madura de BMW al coche eléctrico urbano. La batería de 42 kWh garantizaba una autonomía superior a 300 kilómetros, eliminando la ansiedad de recarga que perseguía a los pioneros. El i3s, con 184 caballos de potencia, ofrecía un carácter dinámico que diferenciaba la gama premium de
La gama 2021 presentaba dos carrocerías distintas: la berlina de cinco puertas y el coupé de dos puertas con voladizo trasero pronunciado. El motor de 135 kW alimentaba ambas versiones, aunque la batería de 81 kWh se reservaba para la variante s. Los clientes españoles encontraban opciones de tapicería sostenible y sistemas de infoentretenimiento actualizados en toda la línea.
El archivo contiene 23 documentos originales dedicados al BMW i3. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y materiales de prensa. Este conjunto abarca la historia del modelo de 2013 a 2021 en diferentes mercados mundiales.
El archivo cubre el período de 2013 a 2021, toda la primera generación del i3 desde su lanzamiento hasta el restyling de mitad de ciclo. Todos los años dentro de este rango están representados con documentos. Esto captura el ciclo de vida completo del modelo.
Sí, los folletos y catálogos originales son invaluables para trabajos de restauración. Contienen especificaciones técnicas, opciones de color y detalles de configuración de fábrica. Los restauradores pueden usarlos para verificar autenticidad y recrear especificaciones originales con precisión.
Sí, el archivo incluye documentos de 8 mercados diferentes y variantes regionales. Esto muestra cómo el i3 fue comercializado y equipado de manera diferente según las regiones. Las diferencias regionales están documentadas en toda la colección.
Esta página de archivo se enfoca en los documentos en sí y su disponibilidad como recursos de investigación. La página de catálogo presenta datos técnicos y especificaciones del vehículo. El archivo está diseñado para historiadores, coleccionistas e investigadores.
El archivo cubre el i3 en dos configuraciones: el i3 estándar y la variante i3s posterior. Ambas representan la primera generación del modelo. La literatura original que documenta ambas versiones está incluida en la colección.
El archivo se actualiza regularmente a medida que se descubren y adquieren nuevos documentos originales. Se añaden nuevos folletos y catálogos a medida que están disponibles. La colección crece continuamente a través de compras y donaciones de coleccionistas.