Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo contiene doce folletos originales de Mitsubishi dedicados al i-MiEV, abarcando el período 2010–2017. Los documentos proceden de diez mercados internacionales y documentan la evolución del vehículo eléctrico durante su fase crítica de lanzamiento. Dirigido a historiadores del automóvil, entusiastas de la tecnología e investigadores interesados en los orígenes de la movilidad eléctrica de masas y las estrategias comerciales del fabricante.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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Cuando el i-MiEV llegó a los concesionarios españoles en 2010, representaba el primer intento masivo de Mitsubishi en la movilidad eléctrica. Su motor de 47 kW y batería de 16 kWh ofrecían una autonomía de aproximadamente 160 kilómetros, pensada para desplazamientos urbanos cotidianos. En Madrid y Barcelona, donde el tráfico congestionado hacía atractivos los vehículos compacto
El catálogo de 2011 presentaba la i-MiEV en dos variantes de carrocería: la versión estándar compacta y la i-MiEV Sport, más elevada y espaciosa. Ambas compartían el motor eléctrico de 49 kilovatios, pero cada una respondía a necesidades distintas del conductor urbano español. La autonomía rondaba los 160 kilómetros por carga completa, suficiente para desplazamientos diarios. E
El motor eléctrico de 49 kW y la batería de 16 kWh definían el carácter del i-MiEV 2012: una máquina tranquila, con autonomía práctica de 160 kilómetros. La carrocería compacta facilitaba el estacionamiento en ciudades españolas congestionadas, mientras la ausencia de emisiones locales resonaba con compradores conscientes del medio ambiente.
En 2014, el i-MiEV competía contra el Leaf en los mercados ibéricos con una propuesta diferente: tamaño más compacto, maniobrabilidad superior en calles estrechas, pero autonomía limitada a 160 kilómetros. La batería de 16 kWh y motor de 49 kW lo posicionaban como alternativa urbana, no como vehículo de largo recorrido.
Cuando el i-MiEV llegaba a los concesionarios españoles en 2015, el mercado de vehículos eléctricos apenas despegaba. Mitsubishi ofrecía una solución práctica para el conductor urbano: motor de 49 kW, autonomía cercana a 160 kilómetros, y un precio accesible que rivalizaba con los pequeños térmicos. En ciudades como Madrid y Barcelona, donde la congestión penalizaba a los combu
La gama i-MiEV de 2016 se presentaba con dos carrocerías principales: la versión de cinco puertas compacta y una configuración ligeramente más espaciosa para mercados específicos. El motor eléctrico de 49 kW entregaba su torque de forma inmediata, mientras la batería de 16 kWh garantizaba hasta 160 km de autonomía real en conducción urbana. Las opciones incluían climatización a
El motor eléctrico de 49 kW entregaba una potencia modesta pero suficiente para desplazamientos urbanos. La batería de 28 kWh permitía recorrer unos 160 kilómetros en ciclo mixto, aunque en condiciones reales la cifra era más prudente. Aceleración suave, sin cambios bruscos, y una dirección ligera lo hacían ágil en el tráfico madrileño y barcelonés. El acceso a redes de carga s
El archivo contiene 12 documentos originales dedicados al i-MiEV. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y materiales de prensa de varios mercados y épocas. Juntos ofrecen una visión completa de cómo se presentó el vehículo a los clientes.
La colección abarca de 2010 a 2017, correspondiendo al período principal de producción de la primera generación i-MiEV. Aunque algunos años pueden tener lagunas, este período captura toda la presencia comercial del modelo en el mercado.
Estos materiales son principalmente documentos de venta y marketing, no manuales técnicos de taller. Son valiosos para entender especificaciones originales, colores disponibles y equipamiento. Para consejos detallados sobre mantenimiento, consulte manuales de taller dedicados.
Sí, la colección incluye documentos de 10 mercados regionales diferentes. Esto muestra cómo Mitsubishi adaptó los mensajes de marketing para cada país. Las variaciones regionales en equipamiento y posicionamiento son claramente visibles.
Esta página de archivo se enfoca en los documentos mismos y su disponibilidad histórica. La página de catálogo describe especificaciones técnicas y rendimiento. Aquí enfatizamos el historial de marketing y documentación, no cifras de potencia.
El archivo se enriquece regularmente con nuevos documentos descubiertos y adquiridos. Las actualizaciones ocurren cuando folletos, catálogos o materiales de prensa auténticos ingresan a la colección. La frecuencia depende de la disponibilidad de materiales.
El archivo documenta la primera generación i-MiEV, producida de 2010 a 2017. Fue el vehículo eléctrico pionero de Mitsubishi. La colección muestra cómo evolucionó el marketing durante todo este período.