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Un zaibatsu japonés que comenzó fabricando barcos. Así es — Mitsubishi Motors nació en 1917 como división automotriz de Mitsubishi Heavy Industries, la gigantesca conglomeración que ya construía buques de guerra y aviones para el imperio. Tokio, Japón. La marca llevaba el nombre de su fundador original, Yatarō Iwasaki, quien creó el imperio Mitsubishi en 1870. Pero los coches vinieron después, mucho después. Cuando finalmente se lanzaron al mercado automotriz, lo hicieron con la determinación de quien ya dominaba industrias enteras. No eran principiantes. Eran ingenieros con recursos ilimitados y visión de largo plazo.

Mitsubishi se posicionó siempre en el terreno de la innovación mecánica — no necesariamente del lujo, sino de la tecnología pura. El Lancer Evo, por ejemplo, redefinió lo que significaba un sedán de tracción integral de alto rendimiento. Allá por los ochenta y noventa, mientras otros fabricantes jugaban al marketing, Mitsubishi invertía decenas de millones en desarrollo de motores turboalimentados y sistemas de transmisión. ¿Por qué? Porque creían que la mecánica ganaba carreras, y las carreras vendían autos. Funcionó. La empresa produjo aproximadamente 1.1 millones de vehículos anuales en su apogeo, consolidándose como fabricante global respetado. Hoy en día, aunque más modesta en volumen, mantiene esa filosofía de ingeniería rigurosa que la caracteriza desde sus inicios.

Su catálogo actual abarca 81 modelos distribuidos entre sedanes prácticos como el Lancer y el Mirage, SUVs robustos como el Outlander y el Pajero iO, y vehículos comerciales utilitarios. La línea también incluye opciones eléctricas que reflejan el compromiso con la sostenibilidad. Desde kei cars hasta monovolúmenes familiares, Mitsubishi mantiene su promesa original: ingeniería confiable, rendimiento accesible, y soluciones prácticas para conductores reales.