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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 34 folletos de concesionarios que documentan la evolución del Nissan NV200 entre 2010 y 2022, procedentes de 16 mercados internacionales. La colección abarca todas las variantes: el NV200 estándar, las versiones eléctricas e-NV200, las configuraciones Combi y Furgoneta, así como la versión Evalia para transporte de pasajeros. Esta literatura original de fabricante constituye una fuente primaria valiosa para investigadores, historiadores del automóvil y entusiastas interesados en la trayectoria de este vehículo comercial compacto.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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Distribuida en mercados ibéricos desde 2012, la Evalia llegaba como solución compacta para familias que rechazaban el tamaño monolítico de los monovolúmenes tradicionales. Sus puertas corredizas facilitaban el acceso en aparcamientos ajustados, mientras el diésel 1,5 dCi de 86 CV garantizaba autonomía en viajes largos.
Cuando la Evalia llegó a los concesionarios en 2014, se posicionaba como la respuesta asequible de Nissan para familias que buscaban un monovolumen sin los precios de las marcas premium. El motor diésel de 1,5 litros con 86 caballos garantizaba eficiencia en las rutas diarias, mientras que las puertas correderas y el interior flexible convertían cada viaje en una solución práct
Distribuida en mercados griegos, la Evalia 2017 llegaba como vehículo de siete plazas sin pretensiones de lujo. Su motor diésel de 1,5 litros entregaba 110 caballos de fuerza para un uso familiar constante. Nissan la ofrecía en configuración de tracción delantera, equipada con lo esencial: espacio generoso, mecánica probada, acceso directo a la funcionalidad.
En el segmento de monovolúmenes compactos, la Evalia 2018 competía contra rivales establecidos como el Citroën Berlingo y el Volkswagen Caddy, buscando captar a operarios y pequeñas empresas. El motor diésel de 1,5 litros entregaba 110 caballos, priorizando la economía de combustible. La configuración de siete plazas y las puertas corredizas laterales la hacían versátil para mú
En 2010, la NV200 llegó a los mercados europeos como respuesta a la demanda de furgonetas compactas y asequibles. Compitiendo con el Berlingo francés, el Nissan ofrecía un motor diésel de 1.5 litros con 86 caballos de potencia y una longitud de 4,4 metros que facilitaba el acceso a zonas urbanas congestionadas. Su carácter práctico la hizo atractiva para pequeños negocios.
La gama de 2013 comprendía cuatro variantes de carrocería: la furgoneta pura, el monovolumen de cinco plazas, la versión de batalla larga y la configuración de techo elevado. Cada una respondía a un perfil de cliente distinto en el mercado ibérico, desde el autónomo hasta la pequeña empresa familiar.
Cuando el NV200 llegó a los concesionarios españoles en su configuración 2014, ofrecía tres carrocerías distintas: furgoneta de carga pura, monovolumen de cinco plazas y minibús de siete. El motor diésel de 1.5 litros entregaba 90 caballos, suficientes para las rutas urbanas y periurbanas donde estos vehículos encontraban su público. Nissan buscaba capturar pequeños transportis
Cuando el NV200 llegó a los mercados ibéricos en 2016, se presentaba como solución versátil para profesionales que necesitaban compacidad sin sacrificar espacio de carga. La carrocería corta y la versión de batalla extendida permitían elegir según el uso: repartos urbanos o trabajo en obra. El motor diésel de 1,5 litros y 90 caballos se complementaba con dirección asistida y fr
El motor diésel de 1,5 litros con 90 caballos mantiene su posición como núcleo de esta generación 2017, alimentando la tracción delantera a través de una caja manual de cinco velocidades. En el mercado griego, Nissan ofrecía dos configuraciones de asientos y una carga útil cercana a los 600 kilos, suficiente para transportistas y oficios locales. La propulsión del NV200 prioriz
La gama de 2020 presentaba tres configuraciones de carrocería: la versión de cinco plazas para empresas de servicios, la furgoneta pura de carga, y una híbrida que combinaba ambas. El motor 1,5 de gasolina entregaba 110 CV con consumo controlado. Los catálogos españoles destacaban paquetes de protección lateral y barras de techo para transportistas locales.
En 2022, el NV200 se enfrentaba al Citroën Berlingo y al Renault Kangoo en un segmento donde la versatilidad y el coste operativo marcaban la diferencia. El motor de 1,5 litros y 110 CV mantenía su reputación de fiabilidad entre transportistas y artesanos ibéricos, mientras que el rediseño frontal con óptica LED proyectaba una imagen más contemporánea sin sacrificar la practici
En 2015, la oferta de la NV200 Cargo se limitaba a una única configuración: la carrocería furgoneta de carga con capacidad para 4,3 metros cúbicos. El motor de 2,0 litros entregaba 131 caballos a través de una caja automática de cinco velocidades. El catálogo presentaba opciones de personalizaciónen sistemas de estantería, divisiones de carga y barras de techo, permitiendo que
El motor transversal de 2,0 litros con 131 caballos animaba este utilitario con suficiente vigor para el tráfico urbano denso. La mecánica heredada de años anteriores demostraba fiabilidad probada en flotas de reparto, mientras que la suspensión independiente delantera absorbía bien los baches de ciudad sin dramatismo.
El mercado ibérico recibió esta generación con dos opciones de carrocería: la versión corta y la variante alargada para mayor capacidad de carga. El motor 1,6 de 104 CV se adaptaba bien a las rutas urbanas y periurbanas donde operaba la mayoría de usuarios españoles. Equipamiento básico pero robusto caracterizaba la propuesta de Nissan para transportistas y pequeños comercios.
En 2016, el NV200 Combi llegaba al mercado sudafricano como la solución de Nissan para quienes necesitaban versatilidad sin complicaciones. Disponible en configuración de cinco o siete plazas, el modelo ofrecía el motor diésel 1,5 litros de 90 cv y una capacidad de carga que superaba los 600 kg. La carrocería práctica, el acceso fácil y la robustez mecánica lo convertían en opc
El catálogo de 2018 de la NV200 en el mercado estadounidense presentaba dos variantes claras: el furgón puro y la versión con asientos traseros desmontables. El motor de 2,0 litros entregaba 131 caballos, disponible con transmisión manual o CVT automática. Las puertas corredizas laterales y el techo elevado facilitaban las operaciones de carga en espacios reducidos, atendiendo
El motor 2,0 litres de gasolina entregaba 131 caballos con una cilindrada generosa que priorizaba el torque sobre las revoluciones. Nissan ofreció también un diésel 1,6 litres y un turbobencina 1,5 litres para mercados específicos. La transmisión manual de cinco velocidades o la CVT automática permitían adaptar el consumo según el uso: reparto urbano o cargas constantes en ruta
El motor transversal de 2,0 litros entregaba 131 caballos, acoplado a una caja manual de cinco velocidades que priorizaba el torque en bajos regímenes. La versión diésel, con su 1,6 litros y 110 hp, resultaba ideal para operadores que recorrían largas distancias. Ambas configuraciones compartían el mismo bastidor robusto, diseñado para soportar cargas comerciales diarias.
El NV200 Taxi llegó al mercado estadounidense en 2014 como opción oficial de Nueva York, un hito que redefiniría el transporte urbano de pasajeros. Su carrocería compacta y funcional, con el motor de 2,0 litros y 131 caballos, se adaptaba perfectamente a la conducción diaria en ciudad. La capacidad interior superaba la de los sedanes tradicionales, ofreciendo comodidad a conduc
Cuando el catálogo de 2017 llegó a los operadores nipones, el NV200 Taxi ya era sinónimo de fiabilidad en el servicio de transporte urbano. El motor de 1,6 litros entregaba 109 caballos, suficientes para el tráfico denso de las ciudades japonesas. Nissan ofrecía múltiples configuraciones de habitáculo y equipamientos de confort pensados para maximizar la rentabilidad del servic
Cuando la gama 2018 llegó a los concesionarios japoneses, el Vanette se presentaba como la opción práctica para pequeños comerciantes y flotas urbanas. Nissan ofrecía el modelo en tres configuraciones carrocería: furgón cerrado, familiar comercial y versión de pasajeros. El motor de 1,6 litros entregaba 109 caballos, lo necesario para tareas de reparto diario.
En 2014, el e-NV200 se presentaba como furgoneta eléctrica versátil con múltiples configuraciones de carrocería: cinco plazas, versión mixta o carga completa. El motor de 109 CV y autonomía próxima a 170 kilómetros lo hacían apto para operadores logísticos urbanos y artesanos españoles. La variedad de opciones de equipamiento reflejaba la ambición de Nissan de abarcar tanto flo
Cuando el e-NV200 llegó a los concesionarios españoles en 2020, los transportistas buscaban alternativas eléctricas sin sacrificar capacidad de carga. El motor eléctrico de 109 caballos y la batería de 40 kWh ofrecían autonomía cercana a 270 kilómetros, ideal para rutas urbanas y periurbanas. Nissan presentaba una solución equilibrada: eficiencia energética, mantenimiento reduc
El motor eléctrico de 109 caballos, acoplado a una batería de 40 kWh, dotaba al e-NV200 2020 de una autonomía cercana a 270 kilómetros en ciclo WLTP. La versión Combi mantenía cinco plazas; el Van sacrificaba pasajeros por volumen de carga. Ambas configuraciones compartían la misma arquitectura mecánica, adaptada al mercado británico con volante a la derecha.
El motor eléctrico de 109 caballos y 254 Nm de par entregaba su potencia de manera inmediata, característica que definía la experiencia de conducción del Evalia 2015. La batería de 80 kWh permitía alcanzar hasta 270 km de autonomía, mientras que la versión de 40 kWh se orientaba hacia rutas más cortas. Ambas configuraciones compartían la arquitectura de cinco plazas que hacía d
Cuando el e-NV200 Evalia llegó a los concesionarios españoles en 2018, se posicionaba como la única opción completamente eléctrica en la categoría de monovolúmenes de siete plazas. Su batería de 40 kWh permitía recorrer aproximadamente 270 kilómetros con una sola carga, suficiente para desplazamientos cotidianos en Madrid o Barcelona. Nissan ofrecía acceso a la movilidad sin em
La gama 2019 del e-NV200 Evalia se presentaba en tres configuraciones de carrocería: el monovolumen de cinco plazas, la versión de siete asientos para familias amplias, y la variante comercial sin ventanas traseras. La batería de 40 kWh proporcionaba unos 270 kilómetros de autonomía, suficiente para desplazamientos urbanos y periurbanos. El sistema de climatización dual y los c
El archivo contiene 34 documentos originales dedicados al Nissan NV200. Incluye folletos, catálogos de concesionarios, comunicados de prensa y documentación de fábrica de diferentes mercados y períodos. Esta colección ofrece cobertura exhaustiva de las variantes del modelo.
El archivo abarca el período 2010 a 2022, documentando toda la producción del NV200 durante esta época. Todos los años en este rango están completamente representados sin lagunas. Esta cobertura continua facilita el seguimiento de la evolución del modelo.
Absolutamente. Estos documentos de archivo son excelentes para trabajos de restauración. Contienen especificaciones originales, detalles de equipamiento y variantes por año. Los folletos ofrecen información valiosa sobre esquemas de color, niveles de acabado y opciones de fábrica.
Sí, el archivo representa 16 mercados y variantes regionales diferentes. Esto muestra cómo el NV200 se adaptó y se ofreció en varios países y regiones. Cada variante está documentada con materiales específicos del mercado.
La página de archivo se enfoca en documentos originales y su valor histórico. La página de catálogo describe las especificaciones técnicas y físicas del vehículo. Aquí accede a las fuentes; allí encuentra datos y características del vehículo.
El archivo cubre el e-NV200, e-NV200 Combi y Van, e-NV200 Evalia y la NV200 Evalia estándar. Esta diversidad refleja la evolución y especialización del modelo. Cada variante está respaldada por folletos de fábrica originales.
El archivo crece regularmente a medida que se descubren y digitalizan nuevos documentos originales. La colección actual de 34 documentos se revisa y expande continuamente. Los usuarios son informados cuando se agregan nuevos materiales.