Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 49 folletos del SsangYong Rexton a lo largo de casi dos décadas. Los documentos de 2006 a 2024 documentan la evolución completa de la línea: el Rexton original, versión 2WD, Rexton Diesel, segunda generación Rexton II y la variante Pickup. Procedentes de 23 mercados diferentes, estos catálogos de concesionarios muestran especificaciones regionales y características técnicas. Para historiadores automotrices, investigadores y entusiastas, este archivo proporciona una perspectiva integral sobre cómo este robusto SUV se adaptó a mercados globales.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
Usa la búsqueda o el navegador de años. Cada tarjeta de folleto enlaza con la descarga completa del PDF.
Abre un año para ver detalles y descargar el folleto.
El motor V6 diésel de 2,7 litros entregaba 163 caballos de fuerza, suficiente para mover los más de 2.100 kilos de carrocería con firmeza. En 2006, Ssangyong había perfeccionado la caja automática de cinco velocidades, eliminando las vacilaciones que caracterizaban a los primeros Rexton. Este era un SUV pensado para quien buscaba espacio y fiabilidad sin pagar el precio de las
Cuando el Rexton llegó a los mercados saudí e indio en esta configuración 2012, se ofrecía como solución de transporte familiar con tres filas de asientos y tracción total permanente. El motor diésel de 2,7 litros entregaba 163 caballos con un carácter robusto, pensado para terrenos variados y climas extremos donde la resistencia importaba más que las prestaciones.
El motor diésel de 2,7 litros y 186 caballos seguía siendo el corazón mecánico del Rexton 2013, pero ahora con una caja automática de cinco marchas que ofrecía cambios más suave en carretera. La suspensión trasera fue reforzada para mejorar la estabilidad en curva, mientras la dirección ganó precisión. Estos ajustes refinaron el comportamiento dinámico sin perder la practicidad
El Rexton de 2014 llegaba al mercado ibérico en versión cinco y siete plazas, permitiendo a las familias españolas y portuguesas elegir según sus necesidades reales. Bajo el capó, un diésel de 2,0 litros entregaba 155 caballos de vapor con torque generoso desde bajas revoluciones. Las líneas laterales eran más afiladas que antes, la cabina ganó amplitud, y los asientos traseros
Cuando llegó a los mercados ibéricos, el Rexton 2017 se presentaba como alternativa robusta a los SUV coreanos más conocidos. Disponible en versión de tracción integral permanente y con un motor diésel de 2,2 litros capaz de 178 caballos, ofrecía espacio para siete ocupantes sin sacrificar la capacidad de carga. Los compradores españoles y portugueses valoraban su practicidad y
El Rexton 2018 llegó a los concesionarios españoles con un motor diésel 2.2 de 178 CV, capaz de entregar carácter en carretera y versatilidad en ciudad. La caja automática de ocho marchas suavizaba los cambios, mientras la configuración de siete plazas lo posicionaba como opción práctica para familias que buscaban amplitud sin renunciar a la agilidad.
La gama 2019 presentaba carrocería de cinco plazas o siete asientos según la configuración elegida, con el diésel turbo de 2,2 litros como opción principal. El cambio automático de ocho velocidades y la tracción integral estaban disponibles en los niveles superiores, mientras que los sistemas de seguridad se ampliaron significativamente respecto al modelo anterior.
El motor diésel de 2,2 litros del Rexton 2020 entregaba 181 caballos de potencia y 400 newton-metros de par, acoplado a una caja automática de ocho velocidades que mejoraba significativamente la experiencia de conducción. Los mercados ibéricos recibieron versiones con equipamiento ampliado y sistemas de conectividad más desarrollados que reforzaban su posicionamiento.
La gama 2021 presentaba cuatro carrocerías principales: el modelo de cinco plazas más compacto, la versión de siete asientos que dominaba el catálogo, y opciones especializadas para mercados específicos. Ssangyong ofrecía paquetes de equipamiento escalonados, desde versiones básicas hasta acabados con cuero y sistemas multimedia modernos. En Perú, donde la demanda de vehículos
Cuando el Rexton 2022 llegó a concesionarios españoles, Ssangyong lo posicionaba como alternativa práctica al Sorento, ofreciendo espacio generoso y fiabilidad mecánica a un precio competitivo. Tres variantes de carrocería cubrían necesidades distintas: el SUV de siete plazas dominaba la oferta, respaldado por motores diésel de 181 y 220 caballos. Los compradores españoles apre
En 2023, el Rexton llegaba con un carácter más definido: líneas más marcadas, parrilla frontal imponente y faros LED que le daban presencia en la carretera. El motor diésel de 202 CV respondía con vigor en adelantamientos, mientras que la suspensión se comportaba con soltura en carreteras ondulantes. Los siete asientos ofrecían versatilidad real para familias ibéricas que busca
Cuando el Rexton 2024 llegó a los concesionarios peruanos, ya había probado su carácter robusto en mercados andinos similares. El turbodiesel de 2.0 litros entregaba 202 caballos con tracción integral opcional, perfecta para terrenos exigentes. Su carrocería de siete plazas y suspensión de doble brazo lo hacían práctico para familias que necesitaban espacio sin sacrificar capac
Cuando la versión 2024 llegó a Israel, Ssangyong presentaba un SUV de tracción trasera pensado para familias que necesitaban siete asientos sin la complejidad de la tracción total. Tres motores componían la oferta: un diésel 2,0 litros y dos gasolinas de 2,0 y 2,4 litros. Cuatro niveles de equipamiento permitían al comprador elegir según presupuesto y preferencias de dotación.
El motor diésel de 2,2 litros mantenía sus 181 caballos de potencia, entregando par generoso desde bajas revoluciones para enfrentar tanto autopistas como terrenos más exigentes. Esta configuración mecánica, probada en mercados latinoamericanos, garantizaba la robustez que los compradores peruanos esperaban de un SUV de verdadera capacidad.
El mercado ibérico recibió el Rexton II con cautela, pero la propuesta de siete plazas con motor V6 2,7 litros de 165 kW encontró compradores. La carrocería monocasco sobre bastidor de acero ofrecía solidez. En 2009, la gama española mantenía su esencia: un vehículo de carácter robusto, con suspensión independiente de doble horquilla delantera, pensado para quien buscaba espaci
El mercado ibérico recibió este Rexton II con una propuesta clara: espacio genuino de siete plazas, motor diésel de 149 CV y un equipamiento cada vez más completo. La carrocería se había endurecido respecto a la generación anterior, y la suspensión se afinó para los caminos españoles y portugueses. Ssangyong lo posicionaba como alternativa práctica y accesible frente a los gran
Frente a la competencia de Ford Ranger y Chevrolet S10, el Rexton Pickup 2022 llegó al mercado con un enfoque diferente. Su motor diésel de 2,2 litros entregaba 181 caballos de potencia, suficiente para un vehículo que priorizaba la comodidad de la cabina sobre la capacidad bruta de carga. El carácter del modelo residía en ser un pick-up urbano, versátil para propietarios que n
En 2023, el Rexton Sports competía directamente contra el Santa Fe y el Sorento, modelos que ya dominaban el segmento de SUV mediano en mercados clave. Su motor diésel de 2,0 litros turbo, con 181 caballos, ofrecía una propuesta equilibrada entre rendimiento y eficiencia. Los compradores españoles y portugueses encontraban en él una alternativa sólida a precios más accesibles q
En 2021, el Rexton Sports Khan llegaba a un segmento donde los SUV coupé ganaban terreno frente a los todoterrenos tradicionales. Su motor diésel de 2,2 litros turbo ofrecía 181 caballos, cifra competitiva frente a rivales europeos y asiáticos que dominaban la categoría. La carrocería agresiva y la línea de techo descendente lo diferenciaban visualmente, mientras que la tracció
El corazón mecánico del Rexton Sports XL 2023 latía con un diésel de 2,2 litros turboalimentado capaz de entregar 202 caballos de potencia. La transmisión automática de ocho marchas y la tracción integral permanente dotaban al modelo de una sensación de solidez en carretera y capacidad todoterreno. Ssangyong buscaba conquistar el segmento de los SUV de siete plazas con un enfoq
El catálogo de 2013 mostraba una gama amplia: carrocería de tres y cinco puertas compartían plataforma, mientras los clientes elegían entre el diésel de 2,7 litros con 163 CV o la opción gasolina. Los niveles de equipamiento ascendían desde versiones funcionales hasta modelos con tapicería de cuero, cada uno ofreciendo el espacio interior generoso y dotaciones que justificaban
El motor diésel 2,0 litres con 155 caballos de potencia constituía la oferta principal en el mercado español, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades que garantizaba fluidez en ciudad y estabilidad en carretera. La suspensión independiente de doble triángulación absorbía bien las irregularidades, mientras que el espacio interior para siete ocupantes justificab
El Rexton W llegó a los mercados ibéricos como un SUV de siete plazas robusto, con tracción integral de serie en muchas versiones. El motor diésel de 2,0 litros entregaba 155 caballos, suficiente para carreteras y autopistas españolas. Su distribución en 2015 priorizaba mercados mediterráneos donde el espacio interior y la fiabilidad superaban las exigencias de estilo.
Cuando el Rexton W llegó a los concesionarios españoles en 2016, competía directamente contra el Hyundai Santa Fe y el Kia Sorento. Ssangyong lo posicionaba como alternativa accesible en el segmento de los SUV de siete plazas, sin renunciar a la robustez mecánica. El motor diésel de 2,0 litros entregaba 155 caballos, suficientes para un uso familiar versátil. Los compradores es
El archivo contiene 49 documentos originales del Ssangyong Rexton. Esta colección incluye folletos, catálogos de concesionarios, material de prensa y documentación de fábrica de diversos mercados y períodos de producción. En conjunto, estos documentos proporcionan un registro completo del desarrollo y comercialización del modelo durante varias décadas.
El archivo abarca de 2006 a 2024, documentando el modelo desde su introducción hasta sus generaciones recientes. Todos los años dentro de este período están representados con documentación original, sin brechas. Esta línea de tiempo continua permite rastrear la evolución del Rexton y cómo fue comercializado en diferentes etapas de su vida productiva.
Absolutamente. Estos documentos originales son invaluables para trabajos de restauración. Detallan opciones de equipamiento, opciones de color, acabados interiores y características especiales para años específicos. Los restauradores y propietarios pueden utilizarlos como referencias auténticas para devolver los vehículos a especificaciones originales o documentar detalles fieles al período.
Sí, la colección representa 23 mercados y regiones diferentes. Esta diversidad muestra cómo el Rexton fue adaptado para distintos países, con variaciones en equipamiento, diseño y especificaciones ajustadas a necesidades locales. La perspectiva regional revela el enfoque global del fabricante en estrategias de comercialización y localización.
La página de archivo se enfoca en documentos originales y su contexto histórico. La página de catálogo presenta especificaciones técnicas del vehículo en sí. Esta página funciona como una biblioteca digital curada de folletos y materiales de prensa para coleccionistas, historiadores e investigadores de época.
El archivo incluye cinco variantes principales: el Rexton original, Rexton 2WD, Rexton Diesel, Rexton II y Rexton Pickup. Este rango demuestra la evolución del modelo y sus versiones especializadas a lo largo de su producción. Cada variante cuenta con documentos originales relevantes que destacan sus características específicas y audiencia objetivo.
El archivo se mantiene y expande regularmente. Los documentos más recientes datan de 2024, reflejando esfuerzos continuos de recopilación. Los nuevos hallazgos de folletos originales y materiales de prensa se catalogan sistemáticamente y se añaden para asegurar que el archivo permanezca actual y completo.