Cómo se calcula hoy el impuesto anual del coche en Alemania: la parte por cilindrada, los tramos de CO2 a partir de 95 g/km, la exención temporal de los eléctricos y qué significa el importe que te comunica la aduana.

Tras matricular el coche recibirás una sola notificación de la Kfz-Steuer (Kfz-Steuerbescheid), y no la manda Hacienda sino la aduana. A partir de ahí el cargo llega solo: cada año, en la misma fecha y por lo general sin nuevo aviso, se domicilia en tu cuenta un importe que suele ser de unos cientos de euros. Mucha gente lo paga durante años sin saber de dónde sale.

Merece la pena entenderlo, porque el cálculo sigue una fórmula pública y con ella puedes saber de antemano cuánto pagarás por un coche antes de comprarlo. Es útil para comparar, por ejemplo, un diésel de 2018 con un compacto de gasolina de 2024, o para decidir si el sobreprecio de un eléctrico compensa.

Qué es este impuesto y quién lo cobra

Kfz-Steuer es la forma corta de Kraftfahrzeugsteuer, el impuesto federal que paga cada año todo vehículo matriculado por circular por la vía pública. Lo regula la Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG). Desde el 1 de julio de 2014 lo gestiona íntegramente el Hauptzollamt, la oficina regional de aduanas, que calcula, notifica, cobra y reclama. Cómo se matricula el coche se explica en la guía de matriculación paso a paso.

Cómo se calcula el impuesto de un turismo de combustión

En un coche de combustión, el impuesto suma dos componentes: uno por cilindrada y otro por las emisiones de CO2 que superan los 95 g/km exentos. Para la cilindrada, la aduana redondea al alza al siguiente múltiplo de 100 cm³ (un motor de 1.395 cm³ tributa como uno de 1.400) y multiplica por el tipo de su combustible. Después añade la parte de CO2.

Cómo se calcula esa parte de CO2 depende de la fecha de la primera matriculación. Desde el 1 de enero de 2021, cada gramo por encima de 95 g/km cuesta entre 2,00 y 4,00 euros según el tramo. Entre el 1 de julio de 2009 y el 31 de diciembre de 2020 se pagan 2,00 euros fijos por gramo por encima de un umbral que fue bajando: 120 g/km hasta 2011, 110 g/km en 2012 y 2013 y 95 g/km desde 2014. Los coches matriculados antes del 1 de julio de 2009 no tienen parte de CO2: tributan por cilindrada y clase de emisiones, con tipos más altos por cada 100 cm³.

Tipos base por motor: gasolina, diésel y combustibles alternativos

La gasolina (Benzin) tributa a 2,00 euros por cada 100 cm³ y el diésel, a 9,50 euros. Los coches de GLP o GNC aplican el mismo tipo que la gasolina.

MOTORIZACIÓN TIPO POR 100 CM³ EJEMPLO TÍPICO
Gasolina2,00 €1.5 TSI, 1.498 cm³ → 30 € de base al año
Diésel9,50 €2.0 TDI, 1.968 cm³ → 190 € de base al año
GLP / GNC2,00 €1.0 bicombustible, 999 cm³ → 20 € de base al año
H-Kennzeichen (placa de clásico)191,73 € fijosCoches con placa H o placa roja 07 (motos: 46,02 €)

Fuente: §§ 8 y 9 KraftStG, versión vigente.

Tramos de CO2: qué cambió para los coches matriculados desde 2021

Desde el 1 de enero de 2021, los turismos nuevos pagan la parte de CO2 en seis tramos progresivos. Cada tipo se aplica solo a los gramos que caen dentro de su tramo, igual que en el IRPF.

CO2 (G/KM) TIPO POR GRAMO
95 – 1152,00 €
116 – 1352,20 €
136 – 1552,50 €
156 – 1752,90 €
176 – 1953,40 €
Más de 1954,00 €

Fuente: § 9 apartado 1 n.º 2 KraftStG, reforma en vigor desde enero de 2021.

¿Están los coches eléctricos totalmente exentos?

Sí, pero no para siempre. Los eléctricos de batería matriculados por primera vez entre el 18 de mayo de 2011 y el 31 de diciembre de 2030 no pagan durante diez años desde la primera matriculación, y en ningún caso más allá del 31 de diciembre de 2035. Así lo establece el § 3d KraftStG en la redacción de la octava ley de reforma, vigente desde el 1 de enero de 2026. La prórroga beneficia también a los que ya circulan: un eléctrico matriculado en 2022 queda exento hasta 2032. La exención va unida al coche, de modo que si lo compras usado heredas el tiempo restante. Cuando termina, se paga el impuesto por peso previsto para los eléctricos.

Ejemplo práctico: calcula el impuesto paso a paso

Tomemos un Volkswagen Golf VIII 2.0 TDI Style de 150 CV matriculado en 2023 (por tanto, con el sistema de 2021): 1.968 cm³ y 127 g/km. La cilindrada se redondea a 2.000 cm³: 20 × 9,50 € = 190,00 €. Las emisiones superan el umbral en 32 gramos: los 20 primeros, a 2,00 €, suman 40,00 €, y los 12 restantes, a 2,20 €, otros 26,40 €. En total, 256,40 € al año. Para tu propio coche, usa la calculadora de la Kfz-Steuer.

Claves para recordar

  • El impuesto suma una parte por cilindrada (2,00 € por cada 100 cm³ en gasolina, 9,50 € en diésel) y otra por cada gramo de CO2 por encima de 95 g/km.
  • Seis tramos progresivos para coches matriculados desde 2021; los anteriores pagan 2,00 € fijos por g/km (desde julio de 2009) o ninguna parte de CO2 (antes de julio de 2009).
  • Los eléctricos puros matriculados por primera vez entre el 18 de mayo de 2011 y el 31 de diciembre de 2030 no pagan durante diez años, como máximo hasta el 31 de diciembre de 2035 (§ 3d KraftStG).
  • Los coches con H-Kennzeichen pagan 191,73 € fijos al año.
  • El pago es por domiciliación SEPA y por adelantado: el primer año empieza el día de la matriculación a tu nombre y después se cobra cada año en esa misma fecha.

Fuentes y metodología

  • Kraftfahrzeugsteuergesetz, §§ 8 y 9, versión consolidada vigente.
  • Zoll (Generalzolldirektion): guía oficial sobre el impuesto de circulación de turismos.
  • ADAC: herramienta online y material de consulta.

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