Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 23 BMW i3 -esitettä vuosilta 2013–2021, sekä alkuperäisen mallin että i3s-version. Dokumentit ovat peräisin kahdeksalta kansainväliseltä markkinalta ja kuvaavat tämän kaupungin sähköajoneuvojen pioneerin kehitystä. Kokoelma tarjoaa autohistorioitsijoille, muotoilututkijoille ja toimittajille kattavan ensisijaisen lähteen mallin markkina-asemasta ja teknisestä kehityksestä lähes vuosikymmenen ajalta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 2013 i3 saapui markkinoille sähköisellä 170 hv:n moottorilla tai valinnaisen bensiinimoottorilla varustettuina. Sähkömoottorin välitön vääntömomentti ja yhden vaihteen siirto tekivät kaupunkiajoista sujuvaa. Hiilikaiderakenteen paino oli vain 1.195 kg, mikä antoi poikkeuksellisen ketteryyden pienissä kaduissa. Kahden tasoisella varustelulla tarjottiin sekä perusominaisuu
Saapuessaan Suomen markkinoille 2014, i3 esitteli sähkömoottoria, joka kehitti 170 hevosvoimaa 42 kWh:n akusta. Hiilimuovisen rungon ansiosta kokonaispaino pysyi alle 1.200 kilogramman, mikä oli ratkaiseva tekijä talviolosuhteissa. Suomalaiset ostajat arvoivat erityisesti mahdollisuutta latata kotona ja ajaa ilman päästöjä kaupungeissa.
Vuoden 2015 i3 tarjosi kahta vaihtoehtoa: 125 kW:n sähkömoottori puhtaasti sähköiselle ajamiselle ja Range Extender -versio pienellä 650 cm³ bensiinimoottorilla. Hiilimuovikuori teki autosta kevyen ja jäykän, tärkeä ominaisuus Suomen talviolosuhteissa. BMW markkinoi molempia variantteja Britannian markkinoilla, kohdistuen kaupunkiajajille ja pidemmän matkan kuljettajille. Sisus
Sähkömoottori, jonka teho oli 170 hevosvoimaa, yhdistyi 22 kWh:n akkuun, joka tarjosi noin 300 kilometrin toimintasäteen NEFZ-sykelin mukaan. Kevyt rakenne hiilikaiterilla ja alumiinilla varmisti taloudellisen käytön Pohjoismaissa. Suomalainen automatiikka arvosti erityisesti kompaktin koon ja luotettavuuden yhdistelmää kaupunkiliikennöintiin.
Kun päivitetty i3 saapui Suomen markkinoille 2017, sen 42 kWh:n akku lupasi noin 300 kilometrin toimintasäteen yhdellä latauksella. Sähkömoottori kehitti 170 hevosvoimaa ja kiihdytti 1.195 kiloisen ajoneuvon sataan noin kahdeksassa sekunnissa. Range Extender -versio pienellä 650 cc bensiinimoottorilla tarjosi turvan pitkille matkoille. Suomalaiset ostajat arvoivat erityisesti k
Kilpaillessa kotimaassa muiden sähköautojen kanssa, i3 vuonna 2018 tarjosi 170 hevosvoimaa perusversiossa ja 184 hp s-mallissa. Suomalaisille ostajille tärkeitä olivat talviteknologia ja lämmitysominaisuudet; voimapumppu säilytti akun tehokkuuden kylmillä ajoilla. Range Extender-moottori ratkesi pitkien matkojen huoli. Ralliperinnöstään huolimatta i3 oli kaupunkiauto, mutta sen
Kun vuoden 2021 i3 saapui markkinoille, 42 kWh:n akku ja 135 kW:n moottori muodostivat vakaan ytimen. Suomalaisille ostajille keskeistä oli akun toiminta pakkasissa, jonka BMW oli optimoinut edellisistä vuosista. Noin 260 kilometrin toimintasäde riitti kaupunkien välisiin matkoihin, ja nopea lataus oli jo tuolloin keskeinen myyntivaltti pohjoisissa olosuhteissa.
Vuoden 2017 i3 saapui suomalaisille markkinoille vahvistettuna sähköautojen valikoimassa. Perusversiossa 170-hevoisen sähkömoottori riitti kaupunkiliikkumiseen, kun taas i3s-variantti 184 hevosillaan houkutteli vaativampia kuljettajia. 42 kWh:n akku tarjosi riittävän kantaman Suomen olosuhteissa, ja ajoneuvon kevyt rakenne piti energiankulutuksen hallinnassa.
Sähkömoottori tuotti 170 hevosvoimaa perusversioissa, 184 hevosvoimaa i3s-mallissa. Vuoden 2018 akku 42 kWh:n kapasiteetilla tarjosi jopa 420 kilometrin toimintasäteen. Suomalaisille ostajille i3 edustoi teknologista johdonmukaisuutta—kevyt hiilikaari-runko kestävyydellään ja sähkötekniikka luotettavuudellaan olivat vakuuttavia valintoja.
Kun päivitetty i3 saapui Suomen markkinoille 2019, sen 125 kW moottori ja 42 kWh akku edustivat vakaan sähköisen kaupunkiliikkuvuuden standardia. i3s:n 135 kW antoi lisävoiman niille, jotka arvostavat dynaamisempaa ajotuntumaa. Suomalaiset ostajat arvostivat erityisesti lämpöpumpputekniikkaa, joka paransi talvella toimintasäteistä merkittävästi.
Moottori tuotti välitöntä sähkövoimaa, jonka talvella testattu 42 kWh-akku toimitti yli 300 kilometrin kantamalla. I3s-versiolla 184 hevosvoimaa toi dynaamisuutta kaupunkisähköautojen kategoriaan, joka muuten oli varsin jäykkä. Hiilikeraaminen runko piti painon hallinnassa, mikä oli oleellista pohjoisen olosuhteissa.
Vuonna 2021 saapuneella kolmannella sukupolvella oli merkitystä Suomen sähköautomarkkinoilla. Akun koko kasvoi 42 tai 81 kWh:iin, joten talviolosuhteet olivat paremmin hallinnassa kuin aiemmin. 135 kW:n moottori ja parannettu lämmitysjärjestelmä tekivät autosta käytännöllisen pohjoisen ilmaston omistajille, vaikka sarjatuotanto oli pienempää kuin kilpailijoilla.
Arkistossa on 23 alkuperäistä asiakirjaa BMW i3:sta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistötietoja. Tämä kattava joukko kattaa mallin historian vuodesta 2013 vuoteen 2021 eri maailmanmarkkinoilla.
Arkisto kattaa vuodet 2013-2021, koko i3:n ensimmäisen sukupolven lanseerauksesta keskikierron uudistukseen. Kaikki tämän ajanjakson vuodet ovat edustettuina asiakirjoilla. Tämä kattaa mallin täydellisen elinkaaren tänä ajanjaksona.
Kyllä, alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat arvokkaita restaurointitöille. Ne sisältävät teknisiä tietoja, värivaihtoehtoja ja tehdaskonffiguaatioiden yksityiskohtia. Restauroijat voivat käyttää niitä alkuperäisyyden varmistamiseen ja alkuperäisten määrittelyjen tarkkaan uudelleenluomiseen.
Kyllä, arkisto sisältää asiakirjoja 8 eri markkinalta ja alueellisista muunnelmista. Tämä osoittaa, kuinka i3:ta markkinoitiin ja varustettiin eri tavalla eri alueilla. Alueelliset erot on dokumentoitu koko kokoelmassa.
Tämä arkistosivusto keskittyy asiakirjoihin itseensä ja niiden saatavuuteen tutkimusresursseina. Katalogisivulla esitetään ajoneuvon tekniset tiedot ja määrittelyt. Arkisto on suunniteltu historioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille.
Arkisto kattaa i3:n kahdessa konfiguraatiossa: tavallinen i3 ja myöhempi i3s-muunnelma. Molemmat edustavat mallin ensimmäistä sukupolvea. Alkuperäiset asiakirjat, jotka dokumentoivat molempia versioita, sisältyvät kokoelmaan.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja hankitaan. Uusia esitteitä ja katalogeja lisätään, kun ne tulevat saataville. Kokoelma kasvaa jatkuvasti keräilijöiden ostojen ja lahjoitusten kautta.