Others40 PDFs

Ford Others

Tämä arkisto sisältää 40 esitettä Ford V8:sta vuosilta 1934–2022—lähes yhdeksän vuosikymmenen autohistoriaa. Alkuperäiset dokumentit tulevat kahdeksalta kansainväliseltä markkinalta ja kattavat variantit Aerostar, Anglia, Bantam, Cougar ja Crown Victoria. Jokainen jälleenmyyjän luettelo heijastaa aikakauden suunnittelufilosofiaa, teknistä suuntausta ja markkinointia. Resurssi historioitsijoille, keräilijöille, toimittajille ja tutkijoille, jotka tutkivat mallin kehitystä.

Multi-marketMarkkina

40PDF-tiedostot

1934–2022Tuotanto

31Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1988 Ford Aerostar Esite

Aerostar tarjosi neljä kausivariaatiota: lyhyt, keskipitkä, pitkä ja erityinen kuorma-auton kaltainen versio. Poikittain asennettu 3,0-litrainen V6-moottori tuotti 150 hevosvoimaa ja oli yhdistetty nelivaihteiseen automaattiin. Suomalaiset autotoimittajat kiinnostuivat sen perävaunun vetokyvystä ja lumitien kestävyydestä. Moottori oli sama kuin Ford Taurus-malleissa, mikä lupas

1961 Ford Anglia Esite

Vuoden 1961 Anglia tarjosi kolme karossivaihtoehtoa: kaksipaikkaisen pakettiauton, nelipaikkaisen sedan ja käytännöllisen farmarin. Poikittain asennettu 997 cm³:n moottori 39 hevosvoimalla käytti etupyöriä—ratkaisu, joka teki autosta ketterän kaupunkiajon välineeksi. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta ja polttoaineen säästöä taloudellisina aikoina.

1964 Ford Anglia Esite

Moottori oli poikittain asennettu 997 cm³:n yksikkö, joka tuotti 39 tai 48 hevosvoimaa riippuen valinnasta. Anglia osoittautui luotettavaksi ja yksinkertaiseksi rakenteeltaan, mikä teki siitä halutun valinnan suomalaisille kuljettajille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä. Ajoasento oli hyvä, näkyvyys erinomainen, ja jäädytysominaisuudet olivat kohtuullisia talviolosuhteille il

2011 Ford Bantam Esite

Bantamin 2011 mallivuoden tarjonta sisälsi kolmisylinterisen 1,1 litran moottorin, joka tuotti 50 kW tehoa. Kolmioven runkolla ja yksinkertaisella sisustuksella pyrittiin saavuttamaan edullinen hinta ja korkea luotettavuus. Etelä-Afrikan markkinoilla auto kilpaili käytännöllisyyteen ja kestävyyteen painottavien ostajien kanssa Toyota Aygo:n ja Hyundai i10:n rinnalla.

1999 Ford Cougar Esite

Kuuden litraisella V6-moottorilla, joka tuotti 170 hevosvoimaa, varustettu Cougar saapui Suomen markkinoille 1999. Poikittain asennettu moottori ja etuveto takasivat tilavan sisätilan pienemmällä ulkoisella jalanjäljellä. Itsenäinen neljän pyörän jousitus ja hydraulinen ohjaus tarjosivat ajotuntuman, joka viehätti suomalaisia ajajia, jotka vaativat sekä suorituskykyä että luote

2001 Ford Cougar Esite

Cougaren saapuminen Suomeen vuonna 2001 merkitsi uutta vaihtoehtoa urheiluautoa etsineille. Kaksilitran moottori, joka tuotti 130 hevosvoimaa, oli suunniteltu eurooppalaisille teille, mutta sen kyllin riittävä teho teki siitä käytännöllisen valinnan myös pohjoisen olosuhteiden edessä. Brittiläisen brochuren kuvat korostivat sen dynaamista asentoa ja terävää linjajohdon.

2007 Ford Crown Victoria Esite

Crown Victoria 2007 oli jo historiallinen merkintä, sillä sen 4,6-litrainen V8-moottori 239 hevosvoimalla ei enää kiinnostanut suomalaisia ostajia. Takavetoinen suurikokoinen sedan ei sopeutunut pohjoisen talviolosuhteisiin yhtä hyvin kuin eurooppalaiset kilpailijat. Poliisien käyttämät yksilöt olivat nähtävissä USA:ssa, mutta siviilimarkkinoilla mallivuosi 2007 oli jo tuotanto

1950 Ford Custom Esite

Vuoden 1950 Custom tarjosi neljä eri korimuotoa: sedan, kupee, avoauto ja farmari. Sivukammioinen V8-moottori 3,9 litraa tuotti 100 hevosvoimaa, mikä riitti päivittäiseen ajoon ilman urheiluaspiraatioita. Jäykkä taka-akseli ja yksinkertainen jousitus olivat luotettavia ja huoltoystävällisiä. Ford painotti käytännöllisyyttä ja huoltoverkkonsa laajuutta—tekijöitä, jotka myöhemmin

1970 Ford Econoline Van Esite

Kalifornian markkinoille saapunut vuoden 1970 Econoline oli saatavilla useissa muodoissa: kuorma-autona, Sportvanina ja Club Wagonina, joka mahtoi kaksitoista matkustajaa. Kuutosylinterinen 3,3 litran moottori tuotti 120 hevosvoimaa, riittävä luku päivittäisille kuljetus- ja työtehtäville. Lujitettu runko ja parannettu ilmanvaihto takasivat kestävyyden intensiivisessä käytössä.

1983 Ford Fairlane Esite

Fairlane-sarjan 1983 versio tarjosi useita runkotyyppejä australialaisten ostajien tarpeisiin: sedan, farmari ja coupé jakoivat saman mekaanisen perustan. Moottorivaihtoehtojen kirjo vastasi eri käyttötarkoituksiin ja kulutusvaatimuksiin. Australiassa tarjottavat värit ja sisustusmateriaalit heijastivat paikallisia mieltymyksiä ja ilmastovaatimuksia.

1963 Ford Fairlane 500 Esite

Fairlane 500 saapui Suomen markkinoille 1963 amerikkalaisena vastapainona kompakteille malleille. Moottorivalikoimassa oli 200 kuutiotuumainen kuusisylinterinen tai 260 kuutiotuumainen V8, joka tuotti 164 hevosvoimaa—teho, joka riitti Suomen olosuhteisiin hyvin. Itsenäinen etujousitus ja vakaa takaakseli tekivät siitä kestävän valinnan pitkille talvimatkoille. Suomalaiset ostaj

1976 Ford Fairlane Marquis Esite

Fairlane Marquis 1976 -mallivuosi tarjosi kaksi kuusisylinterisen moottorin vaihtoehtoa australialaisille ostajille. Perusmoottori oli 200 kuutiointuinen yksikkö, joka tuotti 115 hevosvoimaa, kun taas suurempi 250 kuutiointuinen vaihtoehto antoi 140 hevosvoimaa. Malli oli tunnettu luotettavuudestaan ja sisätilan väljyydestä, mikä teki siitä sopivan valinnan perheille, jotka vaa

1962 Ford Falcon Esite

Australialaisen markkinan saatavilla olleet neljä karosserimallia – sedan, coupé, stationvagn ja Ranchero – muodostivat Falcon 1962:n kokonaisuuden. Nelisylinterinen 2,4 litran moottori tuotti 85 hevosvoimaa ja lupasi kohtuullisen polttoainetaloudellisuuden. Kukin variantti oli suunniteltu vastaamaan paikallisten ostajien käytännöllisiin tarpeisiin.

1964 Ford Falcon Esite

Falcon 1964 oli Fordin vastaus Australian markkinan tarpeille—käytännöllinen, kestävä ja edullinen perheauto. Kuusisylinterinen 3,3 litran moottori tuotti 138 hevosvoimaa, ja kolmivaihteinen käsivaihtaja oli yksinkertainen sekä luotettava. Saatavilla sedan-, farmari- ja hyötyajoversioina, Falcon vakuutti ostajat, jotka hakivat solidia vaihtoehtoa tuontiautomerkkeille. Huoltover

1970 Ford Falcon Esite

Kuusisylinterinen moottori, 250 kuutioinchia ja 155 hevosvoimaa, antoi tälle sukupolvelle kestävän pohjan australialaisille olosuhteille. Rungon rakenne oli yksinkertainen mutta vahva, ja mekaaninen toteutus johdonmukainen. Polttoainetehokkuus ei ollut prioriteetti, vaan varmuus ja pitkäikäisyys, joita australialaiset kuljettajat arvostivat.

2015 Ford Falcon Ute Esite

Kun 2015-malli saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan australialaisen käytännöllisyyden: neljän litran EcoBoost-moottori tuotti 240 kW ja kuusivaihteinen automaatti. Telakonfiguraatio oli rakennettu koviin olosuhteisiin, mutta sisusta ei tingitty mukavuudesta. Ralliperinteestä huolimatta Ford Suomessa ei markkinoinut tätä urheiluautona—se oli työväline, joka sattui olemaan

1961 Ford Falcon Utility & Sedan Delivery Esite

Kun Falcon saapui Australiaan vuonna 1961, Ford tarjosi Utility- ja Sedan Delivery -variantteja, jotka vastasivat paikallisten maatilojen ja pienyritysten tarpeisiin. Kuusisylinterinen 3,6 litran moottori tuotti 144 hevosvoimaa ja oli suunniteltu yksinkertaisuuden ja kestävyyden periaatteella. Nämä mallit eivät koskaan saapuneet Suomeen, mutta ne edustivat amerikkalaista lähest

2016 Ford Falcon XR6 Sprint Esite

Sprintin 4,0-litrainen kuusisylinterinen moottori tuotti 240 hevosvoimaa ilman turbolatausta. Tämä suora mekaaninen lähestymistapa erottui turbotettujen kilpailijoiden joukosta Australian markkinoilla vuonna 2016. Moottori vastasi käytännöllisyyden ja luotettavuuden vaatimuksiin, joita australialaiset kuljettajat arvostivat pitkillä matkoilla.

2007 Ford Five Hundred Esite

Vuoden 2007 Five Hundred tarjosi nelisilinteriä kolmen litran V6-moottoria 213 hevosvoimalla viimeisellä tuotantovuodellaan Pohjois-Amerikassa. Rungon leveys 203 senttiä ja avara sisätila houkuttelivat perheita, mutta japanilaiset kilpailijat hallitsivat markkinaa paremmalla polttoainetehokkuudella. Sedan- ja farmari-versiot säilyivät valikoimassa koko vuoden, vaikka myynti las

2005 Ford Freestyle Esite

Freestyle saapui vuonna 2005 määrittelemättömänä hybridi-käsitteenä: osa farmari, osa crossover, täysin sekaava. Poikittain asennettu 3,0-litrainen V6 tuotti 201 hevosvoimaa, ja nelivetoa tarjottiin korkeammissa varusteluissa. Suomalaiset kuljettajat, joille talven kestävyys ja käytännöllisyys olivat tärkeitä, jäivät epäileväisiksi tämän epäselvän konseptin suhteen.

2011 Ford Fusion Esite

Fusion saapui Suomen markkinoille 2011 dieselmoottorin kanssa pääasiassa, vaikka bensiinivariantti oli saatavilla. Talviolosuhteiden kannalta 1,6-litrainen dieselmoottori tarjosi riittävän tehon ja taloudellisen polttoaineenkulutuksen. Nelivetojärjestelmä ei ollut saatavilla, mutta etuveto ja riittävä maavara tekivät siitä käytännöllisen valinnan Pohjoisissa olosuhteissa.

2009 Ford Fusion Black Magic Edition Esite

Fusion saapui Suomeen neljässä muodossa: sedan, farmari ja kaksi Black Magic -tulkintaa tummin yksityiskohdin ja mattamustalla säleikköllä. 2,5-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 175 hevosvoimaa — riittävä tehomäärä suomalaisille ostajille, jotka arvostavat luotettavuutta ja käytännöllisyyttä. Suurempi 263 hevosvoiman versio houkutteli urheilijamieltä.

1963 Ford Galaxie Esite

Vuoden 1963 Galaxie-mallistoon kuului neljä runkoversiota: sedan, coupé, farmari ja avoauto. Moottoritarjonta ulottui kuusisylinterisestä 427 kuutiohtuumaiseen V8:aan, joka tuotti 405 hevosvoimaa. Kanadalaisten ostajien näkökulmasta tämä oli riittävä valikoima ja voimantuotanto. Rakenne oli perinteisen vahva, mutta talviolosuhteiden kannalta se ei ollut erityisesti suunniteltu

1966 Ford Galaxie Esite

Kanadaan saapuneessa Galaxien 1966-malliston tarjonnassa oli neljä runkotyyliä: nelinelisedaani, farmari, coupé ja avoauto. Kuusisylinterinen 200 kuutiotuumainen moottori tuotti 120 hevosvoimaa, kun taas 289 kuutiotuumainen V8 antoi 200 hevosvoimaa. Suomalaisille tuojille auto edustoi suurta, kestävää perheajoneuvoa, jonka 3.050 mm akseliväli tarjosi sisätilaa ja vakautta pohjo

1986 Ford LTD Esite

Moottori oli 3,8-litrainen V6, joka tuotti 120 hevosvoimaa ja oli kytketty kolmiportaiseen automaattivaihteistoon. Vuoden 1986 LTD oli suunniteltu kestämään pohjoismaisen ilmaston vaatimukset—lämmitysjärjestelmä ja korroosionsuojaus olivat kriittisiä ominaisuuksia. Alustan rakenne antoi tasaisen ajokulun sekä asvaltilla että huonommissa olosuhteissa. Vaikka LTD ei ollut kilpail

1972 Ford Pinto Esite

Yhdysvaltojen markkinoille saapunut Pinto 1972 oli suunnattu täysin pohjoismaisesta näkökulmasta katsottuna epätavallisesti minimalistinen. Pienellä 1,6-litraisella moottorilla (54 hv) ja kevyellä rakenteella se vastasi kaupunkiajon tarpeisiin. Suomessa tämä malli ei saavuttanut merkittävää jalansijaa, sillä pohjoismaiset ostajat suosivat Euroopan valmistajia.

1979 Ford Pinto Esite

Kun vuoden 1979 malli saapui markkinoille, Pinto oli jo kokenut mallia. Kaksi moottoria—1,6 ja 2,0 litraa—tarjosivat valintaa säästäväisille ostajille. Suomalaiset eivät saaneet Pintoa virallisesti, mutta ralliharrastajat tunsivat pienestä amerikkalaisesta autosta tehdyt muunnelmat.

1955 Ford Police Cars Esite

Kun vuonna 1955 amerikkalaiset poliisiviranomaisia varustettiin, saatavilla oli useita korivaihtoehtoja: nelioveinen sedan, kahden oven kupee ja farmari. V8-moottori 162 hevosvoimalla oli vakio kaikissa versioissa, vahvistetulla jäähdytysjärjestelmällä ja raskaammalla jousituksella. Jarrulaite oli suunniteltu kestämään intensiivisen patrulointityön vaatimukset.

1978 Ford Police Cars Esite

Kun Ford esitteli poliisin käyttöön tarkoitetun sarjansa vuonna 1978, se oli suunnattu amerikkalaisten viranomaisten käytännöllisiin tarpeisiin. Moottorivaihtoehtojen kirjo ulottui säästävästä 200-kuutiotuumaisesta riviviitosesta voimakkaisiin 351-kuutiotuumaisiin V8-moottoreihin. Poliisiajoneuvojen maine luotettavuudesta ja pitkäikäisyydestä oli perusteltu konstruktion yksinke

2013 Ford Police Cars Esite

Vuoden 2013 Police Interceptor Utility -mallit saapuivat Yhdysvaltojen poliisiyksiköille Explorer-pohjaisella alustalla. Kolmipuoleinen kuuden sylinterin moottori, jonka tilavuus oli 3,7 litraa, tuotti 304 hevosvoimaa. Vaikka Suomeen ei toimitettu virallisesti poliisiautoversioita, tämä rakentamistapa edustaa amerikkalaisille lainvalvontaviranomaisille suunniteltua kestävyyttä

2021 Ford Police Cars Esite

Vuoden 2021 Police Interceptor Utility oli moottorissaan perinteinen: kolmalitrainen V6 tuotti 400 hevosvoimaa ja nelivetojärjestelmä varmisti pitävyyden kaikissa olosuhteissa. Poliisiyksiköiden vaatimukset määrittivät rakenteen—vahvistettu runko, kestävät jarrukomponentit ja viestintäjärjestelmät olivat integroituna tehtaalta.

2022 Ford Police Cars Esite

Kun Ford 2022 toimitti Police Interceptor Utility -malleja poliisiyksiköille, niiden saatavuus keskittyi Yhdysvaltoihin. 3,7-litran V6-moottori tuotti 400 hevosvoimaa, ja rungon rakenteet oli suunniteltu varusteisiin—valojen, radioiden ja suojaverkkojen kiinnityspisteet olivat integroituja. Tämä oli auto, jonka tekniikka palveli operatiivista tehtävää, ei päinvastoin.

2003 Ford Sport Trac Esite

Kun SportTrac esiteltiin vuonna 2003, se oli Fordin vastaus kuljettajille, jotka halusivat pienemmän ajoneuvon suurella kuormatilalla. Pohjois-Amerikassa V6-moottori, joka tuotti 207 hevosvoimaa 3,0 litrasta, riitti monille ostajille. Suomalaisille markkinoille mallia ei tuotu, mutta sen konsepti—suljettu hytti yhdistettynä avoimen kuormakoriaan—olisi voinut sopia pohjoisen käy

2010 Ford Sport Trac Esite

Kun Sport Trac saapui viimeiselle tuotantokaudelleen vuonna 2010, se oli jo poikkeama Ford-mallistosta. 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 287 hevosvoimaa monokokkirakenteessa, joka oli perinteisille kuorma-autoille vieras lähestymistapa. Suomalaiset harvainkaan näkivät tätä amerikkalaista hybridia—se oli markkinoitu puhtaasti Yhdysvalloille ja Kanadalle.

1962 Ford Taxicabs Esite

Fordin taksiversion vuodelta 1962 oli suoraviivainen ratkaisu kaupunkien liikennöintiin. Kuusisylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 200 kuutiohtuumaa, tuotti noin 120 hevosvoimaa. Yksinkertainen rakenne, vahvistettu jousitus ja kestävät sisustusmateriaalit tekivät siitä sopivan valinnon ammattilaiskuljettajille. Huollon helppous ja luotettavuus olivat pääasiat, ei suoritusk

1986 Ford Tempo Esite

Kun Tempo saapui Suomen markkinoille 1986, se edustoi uutta amerikkalaista filosofiaa: poikittain asennettu 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori, 86 hevosvoimaa, etuveto. Vahvempi 2,3-litrainen versio tarjosi 120 hevosvoimaa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen luotettavuutta ja taloudellisutta, vaikka moottoriteho oli vaatimaton. Talvikelpoisuus oli valmistajan korostama

1934 Ford V8 Esite

Vuoden 1934 Ford-malli kantoi poikittaisesti asennetun V8-moottorin, joka tuotti 65 hevosvoimaa 3,6 litran sylinteritilasta. Sivuventtiilirakenne oli yksinkertainen ja kestävä, piirteet joita arvostettiin Yhdysvaltojen syvällä kriisillä. Jäykkä runko ja pitkittäiset lehtijouset muodostivat perinteisen pohjan, joka soveltui hyvin Amerikan tiepinnoille.

1940 Ford V8 Esite

Vuoden 1940 Ford V8 kilpaili australialaisen markkinan kolmivaiheisessa segmentissä, jossa Chevrolet ja Plymouth tarjosivat vaihtoehtoja. Moottori oli 3,9-litrainen V8 85 hevosvoimalla, rakennukseltaan yksinkertainen mutta kestävä. Nelitahtiset iskunvaihdot, mekaaniset jarrut ja kolmivaihdepaketti edustivat Fordin käytännöllisen insinöörifilosofian—luotettavuus ennen kaikkea.

1960 Ford Zephyr Mk II Esite

Zephyr Mk II:n valikoima australialaisen markkinan vuonna 1960 sisälsi neliovisen sedan-mallin ja tilavamman farmariversion. Kaksilitran moottori tuotti 85 hevosvoimaa, mikä oli riittävä teho pitkille Australian-matkoille. Nelivaihteinen käsivalintainen vaihteisto ja hydrauliset jarrut olivat vakiovarustusta, kun taas ilmastointi oli valinnainen lisävaruste vaativimmille asiakk

1960 Ford Zodiac Mk II Esite

Zodiac Mk II:n 2,6-litrainen kuusisylinterinen moottori tuotti 102 hevosvoimaa vakaalla, tasaisella tavalla. Vuoden 1960 australialainen markkinatilanne vaati luotettavaa, väljää perhauton, jonka tämä brittiläinen malli pystyi tarjoamaan. Riippumaton etutukivarsi ja järkevä runkorakenne takasivat pitkien matkojen mukavuuden.

Usein kysytyt kysymykset

Ford 1934 V8 arkistossa on 40 asiakirjaa. Tämä kokoelma kattaa lähes vuosisadan tehtaan kirjallisuutta, jälleenmyyjämateriaaleja ja lehdistötiedotteita. Se edustaa yhtä Fordin ikonisimmista mallilinjoista ja näyttää markkinointi- ja teknisen dokumentaation kehitystä useiden sukupolvien ja alueellisten markkinoiden yli.

Arkisto kattaa vuodet 1934-2022. Tämä lähes 90-vuotinen jakso dokumentoi alkuperäisen V8-lanseerauksen ja myöhemmän mallikehityksen. Kaikki vuodet eivät ole yhtä hyvin edustettuina, koska alkuperäisen tehtaan kirjallisuuden saatavuus vaihtelee. Kokoelma heijastaa sekä jatkuvan tuotannon aikoja että aukkoja, joissa dokumentaatiota ei säilytetty.

Kyllä. Arkisto sisältää alkuperäisiä tehtaan esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja teknistä dokumentaatiota, jotka ovat ihanteelliset restaurointitöihin. Nämä asiakirjat tarjoavat aidon tekniset tiedot, värivaihtoehdot ja varusteiden yksityiskohdat alkuperäisistä julkaisuvuosistaan. Ne ovat arvokkaita autenttisuuden tarkistamiseen ja kauteen sopivien yksityiskohtien ymmärtämiseen.

Kokoelma sisältää asiakirjoja kahdeksalta eri markkina-alueelta ja alueellisista muunnelmista. Tämä antaa näkemystä siitä, kuinka Ford mukautti 1934 V8 -sarjaa eri maihin ja alueille. Markkina-spesifiset esitteet paljastavat paikalliset hinnat, saatavilla olevat ominaisuudet ja markkinointistrategiat, jotka on mukautettu jokaiselle alueelle.

Arkisto dokumentoi viisi erillistä Ford-mallijoukkoa: Aerostar, Anglia, Bantam, Cougar ja Crown Victoria. Kukin edustaa erilaisia sukupolvia ja markkina-asemaa Fordin valikoimassa. Yhdessä ne osoittavat, kuinka 1934 V8 -alusta kehittyi vuosikymmenien ajan ja kuinka Ford sovelsi V8-moottoria eri runkotyyppeihin.

Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin, niiden saatavuuteen ja tutkimusarvoon. Luettelosivu kuvaa auton tekniset tiedot ja ominaisuudet. Tässä tutkit, mitä alkuperäistä tehtaan kirjallisuutta on olemassa ja kuinka sitä käytetään. Arkisto painottaa historiallista dokumentaatiota; luettelo painottaa itse ajoneuvoa.

Kokoelma kasvaa, kun uusia asiakirjoja löydetään ja hankitaan. Päivitykset riippuvat materiaalien saatavuudesta ja Automobiliston hankintatoimista. Harvinaista tehtaan kirjallisuutta ilmestyy säännöllisesti kokoelmista. Tarkista säännöllisesti, sillä uusia esitteitä ja materiaaleja lisätään autentisoinnin jälkeen.