Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 34 Kia Stonic -esitettä vuosilta 2017–2025. Kokoelma dokumentoi kompaktin SUV-mallin KX1 kehitystä yhdeksän vuoden aikana, ja se kerää jälleenmyyjien katalogeja 16 kansainväliseltä markkinalta. Autohistorioitsijat, harrastajat ja tutkijat löytävät täältä alkuperäisiä asiakirjoja, jotka kuvaavat alueellisia variantteja, varusteluvaihtoehtoja ja muotoilumuutoksia tälle suositulle kaupungin maastoautolla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Poikittain asennettu 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 123 hevosvoimaa ja välitettiin joko manuaalisen tai CVT-automaattivaihteiston kautta. Tämä yksinkertainen, luotettava tekniikka vastasi kiinan markkinan vaatimuksiin—ei liian monimutkainen, helppoa huoltaa, riittävä päivittäiseen liikkumiseen. Varusteluvariantit kattavat sekä perusversion että korkeammat tasot, joissa o
Kilpailu pienissä katumaastoissa oli kovaa vuonna 2017, ja Stonic asettui kilpailijoidensa rinnalle 1,2- ja 1,6-litraisilla bensiinimoottoreilla sekä diselillä. Suomalaisille ostajille merkitystä oli taloudellinen käyttö, jota dieselvaihtoehto luvasi, sekä luotettavuus, jonka Kian maine jo tuolloin vakuutti.
Kun Stonic saapui Suomen markkinoille 2018, sen 1,6-litrainen bensiinimoottori 130 hevosvoimalla tarjosi pätevän ratkaisun kaupunkiajoon ja maantiekuljetukseen. Etuveto ja kompakti kehikko tekivät siitä hallittavan talviolosuhteissa. Saatavilla oli sekä manuaali- että automaattivaihteisto, jotka vastasivat suomalaisten käytännöllisten vaatimuksien kanssa.
Stonic-valikoima 2019 sisälsi neljä karosseriversiota, joista viisioven perusversio oli lähtökohta. Bensiinimoottori 1,4 litraa tuotti 100 hevosvoimaa, dieselvaihtoehto 1,6 litraa turbo 115 hevosvoimaa taloudellisemmalle ajolle. Kia tarjosi laajan valinnan sisustuksissa ja väreissä, jolloin jokainen ostaja pystyi mukauttamaan pienen crossoverinsa omien tarpeidensa mukaan.
Kun 2020-mallin Stonic saapui Suomen markkinoille, sen 1,0-litrainen turbobensiini-moottori tuotti 120 hevosvoimaa, mikä parantoi merkittävästi talvikäytön dynaamisuutta. Jousitusta oli vahvistettu, ja renkaiden pitävyys pakkasella oli parantunut. Vaikka Stonic ei ollut rallikilpailija, se osoitti kyllin kestävyyttä suomalaisille kuljettajille, jotka arvostavat luotettavuutta.
Stonic-mallin 2021 valikoima Suomessa sisälsi nelisylinterisen 1,0 T-GDi -moottorin, joka tuotti 120 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi talvella. Kia oli rakentanut mainetta Suomella jatkuvalla varaosien saatavuudella ja huoltoverkolla—kriittisiä tekijöitä pohjoisen markkinassa. Kolme varianttia jakoi kataloogin: GT-Line urheilullisille ostajille, Comfort perheille ja Eco
Moottorivalikoimassa 1,4-litrainen bensiinimoottori 100 hv:n teholla tarjosi kevyyttä ja reagointikykyä, kun taas 1,6-litrainen dieselmoottori 115 hv:llä vakuutti taloudellisella kulutuksella. Suomalaisille ostajille vuoden 2022 Stonic edusti luotettavaa valintaa, joka kestäisi pohjoisen olosuhteet ilman erityisiä kompromisseja.
Stonic-mallia 2023 myytiin Suomessa kolme- ja viisiovisen versioin, joista jälkimmäinen hallitsi myyntiä. Moottorivalikoimassa 1,0-litrainen turbo tarjosi taloudellisen vaihtoehdon, kun taas 1,6-litrainen bensiini antoi enemmän voimaa. Suomalaiset arvostivat auton käytännöllistä tilasuunnittelua ja Kian kasvavaa huoltoverkostoa, mikä teki siitä houkuttelevan valinnan pohjoisten
Stonic 2024 kilpaili Suomen markkinoilla taloudellisella hinnalla ja luotettavuuden maineella. 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 120 hevosvoimaa ja yhdistyi kuusiportaiseen manuaali- tai automaattivaihteistoon. Kian tarjonta kattoi kolme runkotyyliä, joista jokainen oli suunniteltu pohjoismaisen talven ja maanteiden vaatimuksiin mukautuvaksi.
Stonic 2025 saapui Australian markkinoille 1,6-litraisen bensiinimoottorin kanssa – yksikkö, joka tunnetaan luotettavuudesta ja huoltokustannusten kohtuullisuudesta. Australialainen versio oli suunniteltu pitkille ajomatkoille ja vaihteleviin sääolosuhteisiin, joissa yksinkertainen rakenne ja vakaa suorituskyky olivat ensisijaisia. Manuaali- tai automaattivaihteet vastasivat pa
Arkistossa on 34 alkuperäistä asiakirjaa Kia Stonicista. Kokoelma sisältää tehtaiden esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistötietoja useista markkinoista ja ajanjaksoista. Lähteiden moninaisuus antaa kattavan yleiskatsauksen mallin historiasta ja alueellisista eroista.
Arkistot kattavat vuodesta 2017 vuoteen 2025, dokumentoiden lähes yhdeksän vuotta mallin kehitystä. Tämä ajanjakso sisältää markkinoille tuonnin, päivitykset ja Stonicin jatkuvan muotoilujen kehityksen eri alueellisilla markkinoilla maailmanlaajuisesti.
Kyllä, arkisto dokumentoi 16 eri markkinaa ja alueellista varianttia. Jokaisella markkina-alueella oli erityisiä varustelutasoja, muotoiluelementtejä ja markkinointistrategioita. Tämä moninaisuus osoittaa, kuinka Kia mukauttaa Stonicin paikallisiin asiakkaiden mieltymyksiin.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat arvokkaita restaurointiprojekteille. Ne näyttävät aidot värivaihtoehdot, sisustusten yhdistelmät ja vakiovarusteet jokaiselle mallille. Omistajat ja restauroijat voivat viitata niihin tarkkoja kaudelle sopivien yksityiskohtien saamiseksi.
Arkistosivu esittelee itse asiakirjakokoelman—esitteet, katalogit ja lehdistötiedot historiallisina lähteinä. Katalogisivu käsittelee autoa tuotteena, jolla on tekniset tiedot. Tässä painopiste on asiakirjoissa, ei ajoneuvossa.
Arkisto kattaa kaksi sukupolvea: KX1-konseptitutkimuksen ja tuotanto-Stonicin. Molemmat kehitysvaiheet ovat edustettuina ja näyttävät muotoilun matkan alkuperäisestä konseptista sarjatuotantoon. Tämä antaa näkemyksen siitä, miten malli kehittyi ideasta markkinoille.
Kokoelma laajenee säännöllisesti, kun alkuperäisiä asiakirjoja tulee saataville. Uudet tehtaiden esitteiden tai lehdistötietojen löydöt integroidaan järjestelmällisesti. Nykyinen kattavuus vuoteen 2025 asti heijastaa jatkuvaa tutkimusta ja arkistotyötä.