Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Micra – March65 PDFs
Nissan Micra – March
Kokoelma sisältää 65 jälleenmyyjäesitettä 22 markkinalta vuosilta 1983–2024. Nämä alkuperäiset myyntidokumentit auttavat autojen palauttamisessa alkuperäiseen kuntoon, mallin ja vuosimallin tunnistamisessa sekä varusteiden todentamisessa. Historioitsijoille, kunnostajille ja tutkijoille nämä kauppiaiden luettelot ovat ensisijaisia lähteitä Micran kehitykseen ja markkinointistrategioihin.
Multi-marketMarkkina
65PDF-tiedostot
1983–2024Tuotanto
28Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
1988 Nissan March Esite
Poikittain asennettu 1,0-litrainen neljäsylinterinen kehitti 52 hevosvoimaa—yksinkertainen, kestävä ratkaisu. Etupyörävetoinen March saapui Suomen markkinoille talveen kestävänä pienoisena, joka ei pyri kilpailemaan suorituksella vaan luotettavuudella. Nissan tarjosi pohjoismaalaisen autonkuljettajan tarpeisiin sopivan koneen.
1992 Nissan March Esite
Vuonna 1992 March saapui Suomen markkinoille kolmella karosserimuunnoksella ja kahdella bensiinimoottorilla. 1,0-litrainen moottori tuotti 58 hevosvoimaa, kun taas 1,2-litrainen versio kehitti 75 hv. Suomalaisille ostajille March edustoi luotettavaa ja edullista kaupunkiautoa, joka sopi hyvin pohjoisille olosuhteille. Kompakti koko ja avaruudeltaan yllättävän väljä sisätila tek
2014 Nissan March Esite
Nissan March saapui Etelä-Amerikan markkinoille 2014 kolmi- ja viisiovisen vaihtoehdon kera. Jakelu keskittyi Peruun ja Argentiinaan, joissa pieni 1,2-litrainen neljäsylinterinen moottori (79 hv) ja suurempi 1,6-litrainen versio (110 hv) vastasivat ensiostajien tarpeisiin. Molemmat voitiin kytkeä viisivaihtoiseen manuaalivaihteistoon tai jatkuvasti muuttuvaan CVT-automaattiin.
2017 Nissan March Esite
Marchia viidennessä sukupolvessa saapui Boliviaan 2017 kahden karossiversioon: sedan ja korotettu malli. Kolmisylinterinen 1,2-litran moottori oli tunnettu luotettavuudestaan, ja Nissan piti varustelutarjonnan niukkana. Yksinkertainen rakenne ja vankka mekanikka tekivät autosta käytännöllisen valinnan korkealla sijaitsevilla markkinoilla.
2018 Nissan March Esite
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 79 hevosvoimaa CVT-vaihteiston kanssa, mikä oli tyypillinen ratkaisu Nissan-ajattelussa säästäväisyydelle. Vuoden 2018 March oli suunniteltu Aasian markkinoille, mutta sen perussuunnittelu oli kestävä ja yksinkertainen. Suomalaiset ostajat arvostivat sen luotettavuutta ja kohtuullista hintaa.
2020 Nissan March Esite
Nelisylinterinen 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 110 hevosvoimaa—riittävä teho kaupunkiajolle ja pidemmille matkoille. Vaihteisto oli joko viiden vaihteen manuaali tai jatkuva CVT, molemmat tunnetut luotettavuudestaan. Vaikka Suomi ei saanut tätä sukupolvea, Nissanin insinöörit olivat suunnitelleet yksinkertaisen, kestävän rakenteen, joka kestäisi haastavia käyttöolosuhte
2021 Nissan March Esite
Meksikon markkinoille saapunut 2021 March oli saatavilla kolmessa runkoversiossa: kolmiovia, viisiovia ja sedan. Pohjoismaisen suoran tekniikan sijaan Nissan painotti hinta-laatu-suhdetta ja käyttövarmuutta. Moottori oli perinteinen 1,6 litran neljäsylinterinen 110 hevosvoimalla, joka tunnetaan kestävyydestään ja yksinkertaisesta huollettavuudesta kuumissa ja kuivissa olosuhtei
2022 Nissan March Esite
Vuoden 2022 March-kirjastossa oli kolme runkotyyliä: viisioven sedan, kolmioven kompakti ja avoauto. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori 79 hevosvoiman teolla oli vakio kaikissa versioissa. Viisiportainen manuaalivaihteisto oli perusratkaisu, kun taas CVT-automaatti tuli kalliimmissa malleissa. Markkinat Keski-Amerikassa ja Meksikossa määrittivät tarjonnan.
2023 Nissan March Esite
Kun vuoden 2023 March saapui Latinameriikan markkinoille, se edusti Nissanin käytännöllistä näkemystä pienauton tarpeista. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, joka tuotti 79 hevosvoimaa, oli suunniteltu tehokkuuteen alhaisissa nopeuksissa. Kolmannen sukupolven rakenne osoitti parantuneita värinänvaimennusominaisuuksia ja parempaa sisätilanäkyvyyttä, mikä palveli päivittäi
2024 Nissan March Esite
March 2024 -malliston moottorivalikoimassa hallitsivat pienet, polttoainetaloudellisesti suunnitellut bensiiniyksiköt, joiden rakenne noudatti vakiintunutta filosofiaa. Korin kompakti muoto takasi ketteryyttä kaupunkiajossa ja säästöjä polttoainekuluissa. Varusteluvut heijastivat Meksikon markkinoiden tarpeita: käytännöllisyys, saavutettava hinta ja perusturvallisuusominaisuude
1983 Nissan Micra Esite
Vuonna 1983 Micran kilpailukyky perustui 987 cm³:n moottoriin, joka kehitti 54 hevosvoimaa. Kahden- ja neliovinen sedan-versio olivat saatavilla sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla. Rungon rakenne oli suunniteltu kestämään Pohjois-Euroopan olosuhteet, ja Nissan kiinnitti erityistä huomiota ruosteensuojaukseen. Suomalaiset ostajat arvostivat mekaanista yksinker
1986 Nissan Micra Esite
Ensimmäisen sukupolven Micra saapui markkinoille 1,0-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti 54 hevosvoimaa. Yksinkertainen, mutta luotettava rakenne oli juuri sitä, mitä suomalaiset autoilijat arvostivat – ei ylellisyyttä, vaan järkevyyttä. Pieni auto oli helppo huoltaa, varaosia oli saatavilla, ja talvioloissa sen koko oli etu ahtaissa parkkipaikoissa.
1987 Nissan Micra Esite
Kun ensimmäinen Micra saapui Suomeen vuonna 1987, se asettui markkinoille käytännöllisenä kaupunkiautoina. Pienellä 1,0-litraisella moottorilla, joka tuotti 54 hevosvoimaa, se oli taloudellinen vaihtoehto perheille. Viisiovinen runkoversio tarjosi riittävää joustavuutta, ja suomalaiset arvostivat erityisesti sen luotettavuutta ja helppoa huoltoa pohjoisissa olosuhteissa.
1989 Nissan Micra Esite
Kun Micran toinen sukupolvi saapui Sveitsin markkinoille vuonna 1989, sen pohjana oli poikittain asennettu kolmisylinterinen moottori, 987 cm³ ja 54 hevosvoimaa. Rakenne oli yksinkertainen ja kestävä, juuri sellainen kuin pohjoiseurooppalaiset ostajat halusivat: luotettava, helppo korjata, kyllin tehokas kaupunkiajoihin ja maantiekuljetuksiin.
1990 Nissan Micra Esite
Vuoden 1990 Micra kilpaili Suomessa Peugeot 205:n ja Rover Metron kanssa. 1,3-litrainen moottori, joka tuotti 75 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi ja säästäväiseksi. Viisivaihteiden manuaalinen vaihteisto oli vakio, ja ohjaus oli kevyt kaupunkiajolle sopiva. Pienikokoinen runko (3,7 m) ja avara sisätila tekivät siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille kaupunkiläisille.
1992 Nissan Micra Esite
Micran toisen sukupolven valikoimaan kuului 1,0-litrainen 55 hv -moottori sekä 1,3-litrainen 75 hv -versio. Suomalaisilla markkinoilla pieniauto arvostettiin kestävyydestä ja edullisuudesta—Micra vastasi molempiin kriteereihin. Kolmi- ja viisioven rungot olivat saatavilla, kumpikin soveltui kaupunkiajolle. Nissan korosti luotettavuutta ja kohtuullisia käyttökustannuksia.
1996 Nissan Micra Esite
Kun toinen sukupolvi Microsta saapui vuonna 1992, se lupasi edullisen vaihtoehdon vakiintuneille kolmiovaunuille. Kuusi vuotta myöhemmin, tämä 1996-versio säilytti 1,3 litran moottorissa 75 hevosvoiman samalla kun se hienosäädettiin ulkonäöllisesti—kaava, joka houkutteli kaupunkiautoilijoita Pohjoismaissa.
1997 Nissan Micra Esite
Mikra-mallikauden 1997 tarjonta sisälsi kaksi moottoria: 1,0-litraisen 55 hv:n perusversion ja 1,3-litraisen 75 hv:n väkevöidyn. Kolmioven malli hallitsi myyntiä, mutta viisioven versio sai jalansijaa perheiden keskuudessa. Talvikelpoisuus oli tärkeä tekijä Suomessa—vakiovarusteisiin kuuluivat kunnolliset renkaat ja tehokas lämmitys. Yksinkertainen rakenne merkitsi edullisia ko
1998 Nissan Micra Esite
Moottori oli 1,0 litran bensiiniyksikkö, joka tuotti 60 hevosvoimaa ja sopi hyvin pieneen autoon. Vuonna 1998 Micra oli Suomessa vakaa valinta, ei kilpailija muodissa vaan luotettavuudessa. Japanilainen pienoisauto kestävöityi talviolosuhteissa hyvin, ja sen yksinkertainen rakenne merkitsi edullisia huoltokustannuksia.
2000 Nissan Micra Esite
Kun päivitetty Micra saapui Suomen markkinoille vuonna 2000, se tuli kolmella moottorivarainnolla: 1,0 litran kolmisylinterillä, 1,4 litran bensiinimoottorilla ja diesel-optiolla. Suomalaisille ostajille tärkeä oli talvikelpoisuus – parannettu jarrutus ja parempi vakaus jäisillä teillä puhuivat puolestaan. Luotettavuus oli myyntivaltti, jota Nissan korostaa brošyyrissä.
2003 Nissan Micra Esite
Suomalaisille ostajille 2003-Micra tarjottiin talveen valmisteltuna: anti-lock-jarruilla varustettuna, terästä vahvistettuna pohjalla ja kuumavedellä lämmitettävällä polttoainetankilla. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori kehitti 65 hevosvoimaa ja toimi luotettavasti pohjoisissa olosuhteissa. Pienehkö pituus, vain 3.860 millimetriä, helpotti pysäköintiä kaupungeissa.
2009 Nissan Micra Esite
Kolmas sukupolvi 2009 toi Micran suomalaisille markkinoille 1,2-litraisen bensiinimoottorilla 80 hv tai 1,5-litraisen dieselin kanssa 86 hv. Moottori oli luotettava ja säästäväinen, mikä oli tärkeää Suomen talviolosuhteissa. Rungon painoa oli vähennetty 30 kilolla, mikä paransi hallittavuutta lumisilla teillä. Viiden oven versio oli suosituin Helsingin ja muiden kaupunkien auto
2011 Nissan Micra Esite
Kolmannen sukupolven Micran 1,2-litrainen moottori tuotti 75 hevosvoimaa—riittävä teho kaupunkiliikennöintiin ilman turhauttavia kompromisseja. Pienessä koossa oli käytännölliset sisätilat ja kyllin vankka rakenne suomalaisiin olosuhteisiin. Nissan ei kilpaillut tekniikalla vaan luotettavuudella ja arjenkäytettävyydellä.
2012 Nissan Micra Esite
Suomalaisille markkinoille saapui 2012-mallin Micra kolmannessa sukupolvessaan, ja se oli suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin. 1,2-litrainen bensiinimoottori 80 hevosvoimalla oli riittävä kaupunkiajoihin ja talvikeleille. 1,5-litrainen dieselversio houkutteli pitkien matkojen kuljettajia. Rungon jäykkyys ja tarkkuus ohjauksessa tekivät siitä luotettavan valinnan suomalaisille,
2013 Nissan Micra Esite
Micran kilpailukyky Suomen markkinoilla vuonna 2013 perustui luotettavuuteen ja taloudelliseen käyttöön. 1,2-litran bensiinimoottori (80 tai 98 hv) ja 1,5 dCi-diesel (90 hv) tarjosivat monipuolisen valinnan eri ajotarpeisiin. Kolmen tai viiden oven versiot mahdollistivat perheen tai yksittäisen kuljettajan tarpeiden täyttämisen.
2014 Nissan Micra Esite
Kun päivitetty Micra saapui 2014, kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori kehitti 80 hevosvoimaa edellisen 65:n sijaan. Suomalaisille ostajille tämä tarkoitti riittävää voimaa kaupunkiajoihin ja maantielle. Talvenkestävyys oli Nissanin painopiste: patteriston kapasiteetti ja käynnistysjärjestelmä suunniteltiin pohjoisen olosuhteille.
2015 Nissan Micra Esite
Neljännen sukupolven Micra saapui Suomeen vuonna 2015 kolme- ja viisiovisen runkoversioin. Poikittain asennettu 1,2 litran bensiinimoottori tuotti 80 hevosvoimaa ja oli taloudellinen polttoainekulutukseltaan. Varustelutasot vaihtelivat perusversiosta täysvarusteltuun malliin, mikä tarjosi suomalaisille ostajille joustavuutta budjetin mukaan.
2016 Nissan Micra Esite
Pohjoismaisen luotettavuuden maine tuki Micran myyntiä Suomessa: 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 80 hevosvoimaa tasaisesti ja kesti pohjoisen olosuhteet hyvin. Kevyt rakenne—noin 1 100 kilogrammaa—paransi taloudellista kulutusta ja antoi autolla ketteryyden pakkasissa. Sähköavusteinen ohjaus vähensi väsymystä kaupunkiajoissa, kun taas yksinkertainen tekniikka ta
2017 Nissan Micra Esite
Kun viides sukupolvi saapui Suomeen 2017, se kantoi perintöä Nissanin luotettavuudesta. Päämoottori oli 1,0-litrainen kolmisylinterinen 71 hevosvoiman versio, mutta 1,5-litrainen diesel 90 hv:llä tarjosi vaihtoehdon. Talviolosuhteet vaativat hyvää eristysta ja turvallisuusvarustusta – molemmat parantuneet tässä sukupolvessa verrattuna edeltäjään.
2018 Nissan Micra Esite
Viidennellä sukupolvella Micra kilpaili 2018 Suomen markkinoilla hybridi- ja dieselvaihtoehtojen kasvavan kilpailun keskellä. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen turbomoottori tuotti 100 hevosvoimaa, mikä riitti päivittäiseen ajoon arktisissa olosuhteissa. Suomalaisille ostajille tämä vuosikerta edusti tasapainoista kompromissia: riittävä suorituskyky, luotettavuus ja kohtuulliset
2019 Nissan Micra Esite
Uusi Micra saapui Suomeen 2019 kolmisylinterisellä turbomoottorilla, jonka teho oli 100 hevosvoimaa. Nissan painotti talvikelpoisuutta vahvistamalla lämmitysjärjestelmää ja valitsemalla korroosiota kestävät materiaalit. Vaikka Suomi ei ollut ralli-perinteisesti Micran kotipesä, mallin luotettavuus ja kompakti koko tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisissa olosuhteissa.
2020 Nissan Micra Esite
Kilpailijoiden joukossa—Volkswagen Up ja Hyundai i10—viides sukupolvi otti paikkansa suomalaisella markkinalla kolmella moottorivalinnalla. Perusversio käytti 1,0-litraista kolmisylinteristä 71 hevosvoimalla, kun turbo toi 100 hevosvoimaa. Viisioviinen sedan ja avoauto täydensivät tarjonnan. Pohjoisen talvet vaativat huolellista huoltoa, mutta rakenne kestävyydeltään vakuutti.
2021 Nissan Micra Esite
Kun uusi sukupolvi saapui vuonna 2021, se kantoi perinnön rallihistoriasta – vaikka nyt painottui kaupunkikäyttö. Poikittain asennettu 1,0-litran kolmisylinterinen moottori tuotti 71 hevosvoimaa, sopiva Suomen kaupunkiliikenteelle. Manuaali- ja CVT-vaihteisto olivat molemmat saatavilla. Kompakti kori ja matala kulutus vetoivat suomalaisiin, jotka arvostivat käytännöllisyyttä ja
2022 Nissan Micra Esite
Viides sukupolvi Micrasta saapui 2022 ja tarjosi kolmisylinterisen 1,0 litran turbomoottorin 100 hevosvoimalla, joka oli testattu Pohjoismaiden olosuhteissa. Nelivetoiset versiot eivät kuuluneet Britannian tarjontaan, mutta muille Euroopan markkinoille tuli sähkövaihtoehto. CMF-B-alusta takasi jäykän rungon ja hyvän lumitien pitävyyden.
2016 Nissan Micra Active Esite
Kun Micra Active saapui Intian markkinoille 2016, se kantoi 1,2-litraista bensiinimoottoria, joka tuotti 79 hevosvoimaa ja oli saatavilla viiden vaihteen manuaalilla tai CVT-automaatilla. Nissan rakensi tarjouksen yksinkertaisuuden ja luotettavuuden varaan—arvoille, joita intialaiset ostajat arvostivat käytännöllisyyttä etusijalle asettaessaan.
2018 Nissan Micra Active Esite
Saatavilla oli kolme moottorivalintaa: 1,2-litrainen bensiini 79 hevosvoimalla, 1,5-litrainen diesel 65 hevosvoimalla ja 1,0-litrainen turbobensiini. Active-versio erottui kohonneen maavaran ja muovisten sivusuojien ansiosta, jotka tekivät siitä kestävämmän vaihtoehdon kaupunkiajolle. Varustelut ulottuivat perusversiosta täysvarustellun mallin mukavuuteen.
2004 Nissan Micra City Esite
Kolme runkotyyppä jaettiin katalogissa 2004: kolmiovi, viisiovi ja avoauto, kaikki 1,2-litraisen 80-hevoisen bensiinimootterin toimesta. Suomalaisille ostajille tämä tarjonta edusti selkeää valintaa: yksinkertainen, kylmäkestävä mekaaniikka ilman turhia elektronisia järjestelmiä.
2022 Nissan Micra N-Sport Esite
Vuoden 2022 Micra N-Sport kilpaili pienessä kaupunkiautosegmentissa, jossa Suomalaisia ajajia kiinnosti erityisesti talvikelpoisuus ja luotettavuus. Turbo 1,0-litraisen moottorin 117 hevosvoimaa tuettiin vakiovarusteisena elektronisella vakautuksella ja talvikelpoisilla renkailla. Neljä karosseriversiota tarjosivat joustavuutta erilaisiin käyttötarpeisiin, mutta N-Sport-versio
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Nissan Micra ja March arkistossa on?
Arkisto sisältää 65 alkuperäistä asiakirjaa Nissan Micra ja March malleille. Niihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistötiedotteet ja tehtaan dokumentaatio useista vuosikymmenistä. Tämä kokoelma tarjoaa kattavan kuvauksen mallin kehityksestä sen käyttöönottoon saakka.
Minkä ajanjakson arkisto kattaa?
Arkisto dokumentoi ajanjaksoa vuodesta 1983 vuoteen 2024, joka kattaa yli neljä vuosikymmentä mallin kehitystä. Vaikka kokoelma on laaja, joillakin vuosilla on puutteita, joissa asiakirjat eivät ole vielä saatavilla. Arkisto kasvaa jatkuvasti uusien materiaalien löytämisen ja digitalisoinnin myötä.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostustutkimukseen?
Kyllä. Alkuperäiset asiakirjat ovat erinomaisia resursseja kunnostusprojekteille. Ne sisältävät spesifikaatiot, värivaihtoehdot, varustelutiedot ja teknisiä tietoja jokaiselta tuotantovuodelta. Nämä lähteet auttavat sinua kunnostamaan auton aidosti.
Sisältääkö arkisto asiakirjoja eri markkinoilta?
Kyllä, arkisto kattaa 22 eri alueellista markkinaa. Niihin kuuluvat katalogit Euroopasta, Aasiasta, Australiasta ja muista alueista. Tämä monimuotoisuus osoittaa, kuinka Micra ja March markkinoitiin eri tavalla eri maissa ja alueilla.
Mitkä sukupolvet ja variantit on dokumentoitu?
Arkisto sisältää asiakirjoja March, Micra, Micra Active, Micra City ja Micra N-Sport malleille. Nämä edustavat useita sukupolvia ja variantteja. Jokainen sarja on katettu erilaisilla esitteillä ja katalogilla, jotka jäljittävät koko sarjan kehitystä.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Arkistosivu keskittyy alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden saatavuuteen. Katalogisivu esittelee ajoneuvon spesifikaatiot ja ominaisuudet. Täällä löydät lähdeasiakirjat; siellä löydät autotiedot. Ne palvelevat eri tarkoituksia.
Kuinka usein kokoelmaa päivitetään?
Arkistoa päivitetään säännöllisesti uusien alkuperäisten asiakirjojen löytämisen ja digitalisoinnin myötä. Ei ole kiinteää aikataulua, mutta kokoelma kasvaa jatkuvasti. Vierailijat voivat myös lahjoittaa asiakirjoja arkiston laajentamiseen.