Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää kahdeltatoista alkuperäisestä Volkswagen-jälleenmyyjän esitteestä Corradosta vuosilta 1988–1995. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin urheilucoupén kehitystä kuudella kansainvälisellä markkinalla, G60-mallista kompressorilla alkavasta variantista VR6-versioihin ja eksklusiivioon Storm Edition -malliin asti. Tutkijat, autohistorioitsijat ja harrastajat löytävät täältä alkuperäisiä lähdeaineistoja, jotka kuvaavat auton teknistä kehitystä ja markkinointistrategiaa.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Corrado saapui vuonna 1988 kilpailemaan Golf GTI:n kanssa—ja teki sen omalla tavallaan. 1,8-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa perusversiossa, mutta G60-yliladattu versio 160 hv:llä oli se, mikä kiinnosti oikeasti. Alas laskettu runko, ilmavirtaviivainen muoto ja urheilullinen asento tekivät vaikutuksen. Alankomaissa coupé löysi heti ostajansa—kuljettajat, joilla oli pie
Corrado 1990 kilpaili suomalaisilla teillä urheilullisen profiilinsä ja 1,8-litraisen kompressorimoottorin 158 hevosvoiman avulla. Suomalaiset autoilijat arvostivat sen kestävyyttä ja tarkkaa ohjausta lumisilla ja märillä teillä. Säädettävä katto teki siitä käytännöllisen pohjoisen ilmaston haasteille, vaikka se olikin selvästi sporttisuuntautunut coupé.
Corrado 1991 saapui Suomeen uudistettuna versiona, jossa 1,8-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa. Vaikka Volkswagen ei ollut suoraan rallin pääsponsorit, auto houkutteli suomalaisia kuljettajia, jotka arvoivat saksalaista luotettavuutta ja ajodynamiikkaa. Talvikelpoisuus perustui hyvään voimansiirtoon ja hallittavaan käyttäytymiseen, mikä teki siitä käytännöllisen valinna
Corradon 1992 mallivuosi tarjosi laajan valikoiman variantteja: Japanin ja Alankomaiden markkinat saivat omat konfiguraationsa paikallisten vaatimusten ja mieltymysten mukaisesti. 1,8-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa perusversiossa, kun taas supervaraajalla varustettu versio tarjosi huomattavasti enemmän voimaa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat Corradon yhdistelmää a
Corradon 2,0-litrainen 16-venttiilimoottori tuotti 136 hevosvoimaa ja oli luotettava valinta Pohjoismaissa. Vuoden 1993 mallisto tarjosi Syncro-nelivetojärjestelmää, joka parantoi pitoa lumisilla teillä merkittävästi. Kevyt rakenne ja tarkka hydraulinen ohjaus tekivät siitä houkuttelevan vaihtoehdon Toyota Supran ja Nissan 300ZX:n rinnalla.
Suomalaisten autojen tuontiin 1994 kuuluvat muutamat Corrado-yksilöt, jotka edustivat länsimaista urheiluautojen kulttuuria. Kaksilitrainen moottori joko tavallisella imulla tai G-Lader-paineistuksella oli tunnettu luotettavaksi, mikä oli tärkeää Pohjoismaissa. Vaikka rallin perinne ei suoraan liittynyt Corradoon, sen tarkkuusohjainto ja jäykkä alusta kiinnostivat harrastajia,
G60-Corradon sydämessä lyöi mekaanisesti ahdettu 1,8-litrainen neljäsylinterinen, tuottaen 160 hevosvoimaa ilman turboliipaisu-ilmiötä. Tämä rakentelu houkutteli suomalaisia kuljettajia, jotka arvostivat ennustettavaa voimanjakoa talvisissa olosuhteissa. Japanin markkinoille toimitettu versio sai erityisen varustuksen, joka erottui eurooppalaisista malleista.
Kun Corrado G60 saapui markkinoille vuonna 1991, se oli harvinainen näky Japanissa. Mekaanisesti paineistettu 1,8-litrainen moottori tuotti 160 hevosvoimaa ja teki coupésta kilpailukykyisen urheiluautojen joukossa. Suomalaiset harrastajat arvostivat Volkswagen-tekniikan luotettavuutta ja kylmän ilmaston kestävyyttä.
VR6-moottori, 2,8 litraa, 178 hevosvoimaa—rakenne, joka erosi täysin japanilaisten turbolaattojen logiikasta. Kuusisilinterinen V-konfiguraatio 15 asteen kulmassa mahdollisti poikittaisen asennon. Vuoden 1992 Corrado toi suomalaisille harvoille ostajille luotettavan, turboilta vapaan suorituskyvyn. Moottori oli tunnetusti kestävä, mikä sopi pohjoisen käyttäjien vaatimuksiin par
Storm Edition saapui Suomen markkinoille 1995 VR6-moottorilla, jonka 2,8 litran iskutilavuus tuotti 174 hevosvoimaa. Tämä yhdistelmä oli harvinainen kompaktissa coupé-segmentissä, ja suomalaiset kuljettajat arvostivat saksalaista luotettavuutta ja talvikelpoisuutta. Storm-versio toi aggressiivisen ulkoasun muuten varsin siistin muotoilun päälle.
Arkistossa on 12 alkuperäistä asiakirjaa Volkswagen Corradosta. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjien katalogit ja lehdistömateriaalit, jotka tarjoavat kattavan kattavuuden mallista vuodesta 1988 vuoteen 1995.
Arkisto kattaa vuodet 1988-1995, koko Corradon tuotannon. Tämä ajanjakso sisältää kaikki suuret mallimuutokset ja moottoriesittelyt, alkuperäisestä julkaisusta viimeisiin variantteihin ennen tuotannon lopettamista.
Kyllä. Kokoelma sisältää asiakirjoja 6 eri alueelliselta markkinalta. Tämä mahdollistaa vertailun siitä, kuinka Volkswagen mukautti markkinointimateriaalia ja spesifikaatioita eri maihin, paljastaen alueelliset erot.
Ehdottomasti. Alkuperäiset jälleenmyyjien katalogit ja lehdistömateriaalit sisältävät autenttiset tekniset tiedot, jotka ovat välttämättömiä oikeaan restaurointiin. Nämä ensisijaiset lähteet varmistavat, että restaurointi noudattaa tehdasstandardeja.
Kokoelma kattaa Corradon, Corrado G60:n, Corrado VR6:n ja Corrado VR6 Storm Editionin. Nämä asiakirjat jäljittävät mallin kehitystä ja osoittavat eri tekniset suunnat, joita Volkswagen seurasi tuotannon aikana.
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja siihen, mitä on saatavilla kokoelmastamme. Katalogisivu esittelee sen sijaan auton spesifikaatiot ja ominaisuudet. Se on ero kirjaston ja omistajan käsikirjan välillä.
Etsimme jatkuvasti ja lisäämme uusia alkuperäisiä asiakirjoja niiden tullessa saataville. Päivitykset tapahtuvat harvinaisten alkuperäismateriaalien löytyessä. Käy säännöllisesti katsomassa uusia lisättyjä lehdistömateriaaleja ja alueellisia variantteja.