OBD-II-vikakoodi
P0128Turvallista ajaa
Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)
Moottori lämpenee liian hitaasti käyttölämpötilaan tai ei saavuta sitä lainkaan. Ohjainlaite odottaa jäähdytysnesteen saavuttavan tietyn lämpötilan tietyssä ajassa käynnistyksen jälkeen. Jos näin ei käy, termostaatti on yleensä jäänyt auki ja päästää nesteen kiertämään jäähdyttimen kautta liian aikaisin.
Oireet
- Sisätilan lämmitin puhaltaa tavallista viileämpää, erityisesti lyhyillä matkoilla
- Lämpömittari jää tavallista alemmas tai nousee huomattavasti hitaammin
- Hieman suurempi kulutus, sillä kylmä moottori käy rikkaammalla ja tehottomammalla seoksella
- Useimmiten ei mitään suorituskykyongelmia – moottori käy hyvin, vain suunniteltua viileämpänä
Todennäköiset syyt
- Termostaatti jumissa osittain tai kokonaan auki – ylivoimaisesti yleisin syy
- Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka näyttää todellista alempaa lukemaa
- Alhainen jäähdytysnesteen taso, joka heikentää järjestelmän kykyä pitää lämpöä
- Hyvin kylmä ulkolämpötila yhdessä runsaan lyhytmatka-ajon kanssa, mikä voi joskus laukaista koodin ehjälläkin termostaatilla
Näin diagnosoit sen
- Seuraa lämpömittaria tai testerin reaaliaikaisia arvoja ajon aikana – auki jäänyt termostaatti näkyy hyvin hitaana ja poukkoilevana nousuna
- Kokeile jäähdyttimen yläletkua käynnistyksen jälkeen: jos se lämpenee liian nopeasti, neste kiertää ennen kuin termostaatin pitäisi avautua
- Tarkasta jäähdytysnesteen määrä ja kunto sekä mittaa lämpötila-anturin vastus valmistajan arvoa vasten
Eniten haetut
Yleisimmät OBD-II-koodit
Moottorin vikavalon koodit, joita kuljettajat hakevat useimmin, selitettynä.
Voimansiirron koodit
P-koodit
Selaa kaikkia moottori- ja vaihteistokoodeja, jotka kattavat.
VIN-haku
VIN-purkaja
Pura minkä tahansa ajoneuvon tiedot ja historia sen VIN-koodista.
Kustannuslaskuri
Kokonaisomistuskustannus (TCO)
Katso, miten tällaiset korjauskustannukset kertyvät vuosien varrella.
Koodien nimet on koottu avoimista/standardoiduista SAE- ja ISO-lähteistä. Selitykset, oireet, syyt ja korjaukset ovat alkuperäistä sisältöä. Katamme vain geneeriset (P0/C0/B0/U0) koodit — valmistajakohtaiset koodit on suunniteltu tulevaan päivitykseen.
Usein kysytyt kysymykset
Voinko ajaa koodilla P0128?
Useimmiten kyllä — P0128 ei yleensä ole kiireellinen turvallisuusongelma ja autolla voi yleensä ajaa vielä jonkin aikaa. Tarkistuta se silti pian, sillä taustalla oleva syy voi vaikuttaa polttoainetalouteen tai päästöihin mitä pidempään sitä ei korjata.
Paljonko koodin P0128 korjaaminen maksaa?
Tyypillinen korjauskustannus koodille {code} on suunnilleen 40–250 EUR, riippuen tarkasta syystä ja autostasi — katso korjausten erittely yllä.
Mikä aiheuttaa koodin P0128?
Termostaatti jumissa osittain tai kokonaan auki – ylivoimaisesti yleisin syy Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka näyttää todellista alempaa lukemaa Alhainen jäähdytysnesteen taso, joka heikentää järjestelmän kykyä pitää lämpöä
Tarkastanut Artyom SemenovAutotoimittaja · Faktantarkastuksen tehnyt Yauheni Kapliarchuk, päätoimittaja