OBD-II-vikakoodi
P0420Turvallista ajaa
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Ohjainlaite vertaa happipitoisuuslukemia ennen katalysaattoria ja sen jälkeen pankilla 1. Jos lukemat ovat liian samanlaisia, katalysaattori ei enää puhdista pakokaasua niin tehokkaasti kuin pitäisi, ja auto ilmoittaa siitä – vaikka moottori itse kävisi moitteettomasti.
Oireet
- Usein ei mitään havaittavaa ajettavuudessa – tämä on tyypillisesti pelkkä merkkivalokoodi
- Mahdollinen hylätty päästömittaus tai katsastus
- Joissain tapauksissa heikko rikin tai mädän kananmunan haju pakoputkesta
- Hieman suurempi kulutus, jos taustalla on moottorivika, joka syöttää katalysaattoriin liikaa palamatonta polttoainetta
Todennäköiset syyt
- Ikääntynyt, luonnollisesti kulunut katalysaattori – hyvin tavallista yli 8–10 vuoden tai 150 000 km:n autoissa
- Ylävirran ongelma (sytytyskatko, öljynkulutus tai rikas seos), joka likaa ja vaurioittaa katalysaattoria
- Pettävä takimmainen lambda-anturi, joka antaa väärän lukeman ilman että katalysaattori olisi oikeasti kulunut
- Pakovuoto anturien lähellä, jolloin ulkoilma vääristää lukemia
Näin diagnosoit sen
- Tarkasta ensin muut aktiiviset tai odottavat koodit (sytytyskatkot, seoskorjaukset) – niiden korjaaminen poistaa katalysaattorikoodin usein ilman osien vaihtoa
- Vertaa etu- ja taka-anturin reaaliaikaisia arvoja testerillä – aidosti kulunut katalysaattori näyttää lähes samanlaiset käyrät edessä ja takana
- Tarkasta pakoputkisto vaurioiden ja vuotojen varalta katalysaattorin ja anturien läheltä
Eniten haetut
Yleisimmät OBD-II-koodit
Moottorin vikavalon koodit, joita kuljettajat hakevat useimmin, selitettynä.
Voimansiirron koodit
P-koodit
Selaa kaikkia moottori- ja vaihteistokoodeja, jotka kattavat.
VIN-haku
VIN-purkaja
Pura minkä tahansa ajoneuvon tiedot ja historia sen VIN-koodista.
Kustannuslaskuri
Kokonaisomistuskustannus (TCO)
Katso, miten tällaiset korjauskustannukset kertyvät vuosien varrella.
Koodien nimet on koottu avoimista/standardoiduista SAE- ja ISO-lähteistä. Selitykset, oireet, syyt ja korjaukset ovat alkuperäistä sisältöä. Katamme vain geneeriset (P0/C0/B0/U0) koodit — valmistajakohtaiset koodit on suunniteltu tulevaan päivitykseen.
Usein kysytyt kysymykset
Voinko ajaa koodilla P0420?
Useimmiten kyllä — P0420 ei yleensä ole kiireellinen turvallisuusongelma ja autolla voi yleensä ajaa vielä jonkin aikaa. Tarkistuta se silti pian, sillä taustalla oleva syy voi vaikuttaa polttoainetalouteen tai päästöihin mitä pidempään sitä ei korjata.
Paljonko koodin P0420 korjaaminen maksaa?
Tyypillinen korjauskustannus koodille {code} on suunnilleen 0–1800 EUR, riippuen tarkasta syystä ja autostasi — katso korjausten erittely yllä.
Mikä aiheuttaa koodin P0420?
Ikääntynyt, luonnollisesti kulunut katalysaattori – hyvin tavallista yli 8–10 vuoden tai 150 000 km:n autoissa Ylävirran ongelma (sytytyskatko, öljynkulutus tai rikas seos), joka likaa ja vaurioittaa katalysaattoria Pettävä takimmainen lambda-anturi, joka antaa väärän lukeman ilman että katalysaattori olisi oikeasti kulunut
Tarkastanut Artyom SemenovAutotoimittaja · Faktantarkastuksen tehnyt Yauheni Kapliarchuk, päätoimittaja