Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble huit brochures du Peugeot 806 couvrant la période 1994–2001. Les catalogues de concessionnaires proviennent de deux marchés européens et présentent l'ensemble des variantes : 806, 806 SR, 806 ST, ainsi que les versions haut de gamme 806 SV et SV Pullman. Destinée aux historiens automobiles, chercheurs et passionnés, cette collection offre un témoignage authentique de l'évolution stylistique et commerciale du modèle.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Le moteur transversal de 2,0 litres développant 121 chevaux animait le 806 avec une souplesse caractéristique des mécaniques Peugeot de cette époque. L'architecture monovolume, née en 1994, permettait une sensation de légèreté en virage que rivaux plus lourds ne proposaient pas. Sept places, trois rangées de sièges, et cette capacité à transformer l'habitacle selon les besoins:
Le monospace français proposait quatre déclinaisons de carrosserie : berline cinq portes, version allongée, coupé trois portes et fourgon utilitaire. Sous le capot, le quatre-cylindres 2.0 litres développait 121 chevaux, tandis que le diesel 2.1 litres turbo en produisait 109. Cette variété de silhouettes permettait à chaque type d'acheteur – famille nombreuse ou artisan – de t
Lorsque l'édition 1997 du 806 arriva sur le marché français, il incarnait la monospace familiale de référence : trois rangées de sièges, portière coulissante, coffre modulable. Avec son moteur essence 2,0 litres de 110 ch ou le nouveau diesel HDi de 90 ch, il s'adressait aux familles cherchant espace et fiabilité sans compromis.
Dans un segment dominé par l'Espace et où la concurrence allemande gagnait du terrain, le 806 de 1998 proposait une alternative française éprouvée. Son moteur de 2,0 litres développant 121 chevaux assurait une conduite tranquille sur autoroute, tandis que l'habitabilité restait son atout majeur. Les acheteurs français apprécient cette sobriété mécanique et cette fiabilité de to
Le moteur transversal de 2,0 litres développant 136 ch animait le 806 de 2001 avec une souplesse appréciée sur les trajets quotidiens. Cette mécanique éprouvée permettait une consommation maîtrisée tout en offrant l'accélération suffisante pour les familles nombreuses. Sur le marché français, cette motorisation représentait le compromis idéal entre performance et économie.
Sur le marché français en 1994, le 806 SR bénéficiait d'une distribution privilégiée auprès des concessionnaires Peugeot de l'Hexagone. La version essence 2,0 litres de 121 ch était celle qui dominait les commandes domestiques, tandis que les régions côtières et montagneuses recevaient en priorité les variantes diesel plus économes. L'équipement climatisé marquait alors une dis
Le moteur transversal de 2,0 litres, développant 121 ch, animait cette première génération du 806 ST lancée en 1994. Son architecture mécanique privilégiait l'efficacité thermique et l'accessibilité d'entretien, tandis que la direction assistée et la suspension indépendante promettaient une tenue de route équilibrée pour un véhicule de cette envergure.
Lancé en France en 1994, le 806 affrontait l'Espace de Renault dans un segment en pleine expansion. Peugeot proposait deux versions du catalogue: le SV cinq places et le Pullman sept places, tous deux animés par le moteur 2.0 litres de 121 ch. Le monospace français se distinguait par sa stabilité routière et son confort d'accueil.
L'archive contient 8 documents originaux consacrés au Peugeot 806. Cette collection comprend des prospectus, des catalogues concessionnaires et des dossiers de presse des années de production. Ensemble, ils offrent un enregistrement complet du monospace familial à travers ses principales variantes.
La collection s'étend de 1994 à 2001, documentant l'intégralité du cycle de vie du 806 durant cette période. Toutes les années de cette plage sont représentées par des matériaux. Cette couverture chronologique permet de suivre l'évolution du design et les modifications apportées au fil des sept années.
Oui, ces documents originaux sont précieux pour les projets de restauration. Ils contiennent des spécifications détaillées, les options de couleur et les équipements de chaque variante. Les propriétaires et restaurateurs peuvent les utiliser comme références authentiques pour une restauration conforme à l'époque.
La collection documente 2 marchés régionaux différents avec des catalogues et prospectus distincts. Cela montre comment Peugeot a adapté le 806 pour différents marchés européens. La comparaison de ces variantes révèle les différences d'équipement et de stratégie marketing entre les territoires.
La collection couvre le 806, 806 SR, 806 ST et les variantes 806 SV et SV Pullman. Chaque niveau de finition possède sa propre documentation. Cela permet une comparaison directe des équipements et du positionnement commercial sur toute la gamme.
Cette page d'archive se concentre sur les documents eux-mêmes et leur histoire, tandis que la page catalogue présente les spécifications techniques du véhicule. Ici, vous explorez des matériaux sources originaux et leur valeur historique. Cette page intéresse les collectionneurs et historiens cherchant des documents primaires.
L'archive s'enrichit régulièrement à mesure que de nouveaux documents Peugeot 806 originaux sont découverts et numérisés. Les mises à jour interviennent lorsque des matériaux de collections privées deviennent disponibles. Consultez régulièrement pour découvrir les nouveaux documents ajoutés.