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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 17 depliant del Kia Bongo III nel periodo 2014–2024. La collezione documenta l'evoluzione di questa famiglia di veicoli commerciali leggeri attraverso varianti multiple: Bongo III standard, versione 4×4, Bongo III EV elettrificato, e i modelli K2500 e K2700. I cataloghi originali provengono da cinque mercati diversi. Per ricercatori, storici automobilistici e appassionati, questo archivio offre una prospettiva completa sullo sviluppo tecnico e l'evoluzione stilistica nel corso di un decennio.
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Nel mercato uruguaiano del 2024, il Bongo 4×4 si distingueva come proposta accessibile nel segmento dei fuoristrada compatti. La carrozzeria a doppia cabina e il pianale aperto rappresentavano la soluzione preferita dai proprietari agricoli e dai professionisti. Motore 2,5 benzina da 136 cavalli, cambio manuale: configurazione robusta senza fronzoli.
Nel 2014, il Bongo III arrivava sul mercato italiano come furgone compatto dalle proporzioni equilibrate: la carrozzeria squadrata conservava lo spazio interno massimo, mentre il diesel da 2,5 litri garantiva consumi contenuti. Kia posizionava questo utilitario tra i modelli entry-level, offrendolo in versione cargo pura o con sedili rimovibili, rivolgendosi ai piccoli imprendi
Il Bongo III del 2017 in Corea del Sud rappresentava l'offerta Kia nel segmento dei furgoni compatti. La carrozzeria, disponibile in configurazioni a passo corto e lungo, rifletteva le esigenze del mercato locale. Il motore diesel 2,5 litri da 98 kW era calibrato per affidabilità piuttosto che prestazioni.
Nel 2019 il Bongo arrivava sul mercato coreano in tre configurazioni di carrozzeria: il furgone passeggeri, il furgone commerciale e il telaio nudo. La semplicità costruttiva e l'assenza di fronzoli erano le virtù che Kia comunicava ai clienti professionali. Il design rimasto fedele a se stesso, senza concessioni alle mode.
Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri del 2020, il Bongo III si distingueva per la solidità costruttiva e l'offerta variegata di carrozzerie. La cabina singola conviveva con la versione a doppia cabina, entrambe mosse dal diesel 2,5 litri da 170 cavalli. Gli italiani apprezzavano la praticità del carico e la maneggevolezza in città, qualità che Kia aveva affinato attrave
Nel 2021, il Bongo III si presentava con tre varianti di carrozzeria: il furgone chiuso classico, la versione combinata con finestrature laterali ampliate e il telaio a doppia cabina per allestimenti speciali. La gamma rispondeva alle esigenze del trasporto leggero coreano con soluzioni pratiche e collaudate.
La gamma 2022 del Bongo III comprendeva il modello base con motore 2.5 benzina da 144 cv, affiancato da varianti a passo lungo per chi cercava maggiore spazio di carico. Il restyling anteriore rinnovava l'estetica, mentre gli allestimenti offrivano opzioni di comfort e sicurezza allineate ai mercati europei. La configurazione rimase fedele alla filosofia coreana di praticità e
Il cuore meccanico della terza generazione Bongo rimase il diesel 2,5 litri da 136 cavalli, accoppiato a una trasmissione manuale o automatica. La carrozzeria, disponibile in configurazione furgone, minibus e chassis-cabina, conservava le proporzioni squadrate che caratterizzavano il marchio Kia nel segmento commerciale. Per il 2023, gli interni ricevettero finiture aggiornate
In Italia, il Bongo III del 2024 raggiungeva i concessionari Kia come furgone dalle proporzioni equilibrate: la lunghezza di 4,7 metri e la larghezza di 1,85 m lo rendevano maneggevole nei centri urbani, mentre il vano di carico profondo e il motore diesel da 136 cavalli soddisfacevano le esigenze di artigiani e piccoli imprenditori che cercavano praticità senza fronzoli.
Il motore sincrono di 100 kW del Bongo III EV 2020 rappresentava una scelta costruttiva coerente con la filosofia del modello: efficienza immediata senza compromessi sulla capacità di carico. La batteria da 39 kWh, integrata sotto il pianale, preservava lo spazio utile della cassa, mantenendo le proporzioni tipiche del furgone coreano. Il design della trasmissione diretta sempl
Il Bongo III EV raggiungeva il mercato coreano nel 2021 come furgone elettrico a batteria, configurazione che Kia riservò inizialmente al solo mercato interno. La meccanica della versione EV prevedeva 204 cavalli e 305 Nm di coppia istantanea dalla batteria da 84 kWh, con autonomia dichiarata intorno ai 290 chilometri. La carrozzeria manteneva le linee funzionali della generazi
Nel 2022 la Bongo III EV arrivava in un segmento dove i veicoli commerciali leggeri iniziavano timidamente l'elettrificazione. Rispetto ai furgoni tradizionali e ai primi competitor asiatici, il Bongo manteneva le proporzioni compatte e la praticità di carico che lo rendevano appetibile ai gestori di flotte urbane. Il motore da 100 kW e l'autonomia fino a 200 km lo posizionavan
Nel 2023, il Bongo III EV arrivava nei listini coreani come furgone completamente elettrificato, disponibile in due configurazioni di carrozzeria: il van puro a due posti e la versione passeggeri fino a cinque sedili. Il motore da 204 cavalli alimentava entrambe le versioni con batterie da 39 o 76 kWh, mentre il design della plancia rifletteva l'approccio minimalista di Kia agl
Nel 2021, la gamma K2500 si presentava con tre configurazioni di cabina: la cabina singola, la doppia standard e la crew cab allungata. Il motore turbo diesel 2,5 litri erogava 163 cavalli attraverso una trasmissione manuale robusta. La piattaforma rigida e i rinforzi strutturali riflettevano l'intenzione costruttiva di Kia: un veicolo commerciale senza compromessi sul controll
La gamma 2022 comprendeva tre livelli di allestimento costruiti su una base meccanica solida: il motore 2.5 a benzina da 194 cavalli alimentava una trasmissione automatica a sei rapporti. Il passo di 2.760 mm garantiva spaziosità interna, mentre la lunghezza di 4.605 mm lo posizionava tra i compatti e i medi del segmento SUV.
Il K2500 2023 nella versione taiwanese presentava la struttura a doppia cabina come configurazione principale, con pianale robusto e proporzioni equilibrate tra zona di carico e abitacolo. Il motore diesel trasversale da 2,5 litri erogava 163 cavalli, alimentato da un sistema di iniezione evoluto. La carrozzeria sfruttava pannelli in acciaio ad alta resistenza, mentre gli inter
Tra i pickup economici del segmento sudafricano, la K2700 2019 si confrontava con rivali giapponesi consolidati, ma la Kia offriva una proposta diversa: il motore diesel 2,7 litri da 115 kW, carrozzerie multiple e prezzi competitivi. Il restyling della griglia anteriore e degli interni cercava di avvicinare il progetto ai gusti contemporanei senza tradire la sua natura utilitar
L'archivio contiene 17 documenti originali sulla Kia Bongo K-Series. Questa collezione include brochure, cataloghi di concessionari e documentazione di fabbrica da vari mercati e anni. I documenti forniscono una copertura completa delle varianti e dell'evoluzione del modello durante il periodo dell'archivio.
L'archivio copre il periodo dal 2014 al 2024, documentando un decennio completo della Bongo K-Series. I documenti provengono da diverse generazioni di modelli all'interno di questo arco temporale. Questo periodo cattura lo sviluppo continuo e il perfezionamento del modello durante più cicli di produzione.
Sì, i documenti dell'archivio sono preziosi per lavori di restauro. Brochure e cataloghi dettagliano varianti di equipaggiamento, opzioni di colore e specifiche tecniche. Per una guida completa, combina queste fonti con manuali di servizio specifici per l'anno del tuo modello.
L'archivio documenta cinque mercati regionali distinti e le loro varianti specifiche della Bongo. Questa diversità geografica mostra come Kia ha adattato il modello per diverse regioni. Ogni mercato aveva livelli di allestimento, caratteristiche e trattamenti di design unici.
L'archivio copre più varianti: Bongo 4x4, Bongo III, Bongo III EV, K2500 e K2700. Questi rappresentano diversi stili di carrozzeria e generazioni all'interno della famiglia K-Series. Insieme documentano l'evoluzione completa di questa linea di veicoli commerciali.
La pagina di archivio si concentra su documenti storici e portata della collezione, mentre la pagina di catalogo copre le specifiche del veicolo. Qui esplori le fonti disponibili, la copertura geografica e i tipi di documenti. Questa pagina serve ricercatori e collezionisti interessati alla storia documentaria del modello.
L'archivio si arricchisce regolarmente di nuovi documenti scoperti e digitalizzati. La frequenza di aggiornamento dipende dalla disponibilità di materiali originali. Consulta periodicamente per scoprire nuove aggiunte alla collezione Bongo K-Series.