La centralina ha rilevato mancate accensioni che non riguardano un cilindro preciso: si presentano in modo casuale su più cilindri. Una mancata accensione significa che uno o più cilindri non bruciano bene il carburante a ogni ciclo, con spreco di carburante e possibili danni al catalizzatore nel tempo.
Sintomi
Il motore gira irregolare o vibra, soprattutto al minimo
Perdita di potenza evidente o strappi in accelerazione
La spia motore lampeggia durante le mancate accensioni, invece di restare fissa
Un lieve odore di carburante incombusto allo scarico
Cause probabili
Candele usurate o imbrattate: di gran lunga la causa più comune
Un'infiltrazione d'aria che introduce aria non misurata e smagrisce più cilindri insieme
Un problema di alimentazione: pompa debole o filtro intasato che affama più iniettori
Carburante scarso o contaminato, o un rifornimento cattivo che coinvolge tutto il motore e non un solo cilindro
Come diagnosticarlo
Smontare le candele e valutarne lo stato: candele usurate, imbrattate o con distanza elettrodi errata su più cilindri confermano la causa probabile
Cercare infiltrazioni d'aria con una prova fumo o spruzzando detergente per carburatori attorno a guarnizioni e manicotti di aspirazione con motore al minimo
Verificare la pressione al rail rispetto alla specifica: pressione bassa sotto carico indica pompa o filtro
I nomi dei codici sono compilati da riferimenti SAE e ISO aperti/standardizzati. Spiegazioni, sintomi, cause e riparazioni sono contenuti originali. Copriamo solo codici generici (P0/C0/B0/U0) — i codici specifici del costruttore sono previsti per un futuro aggiornamento.
Domande frequenti
Posso guidare con P0300?
Di solito puoi continuare a guidare con P0300, ma non rimandare troppo — la causa sottostante può peggiorare o provocare ulteriori danni più a lungo resta irrisolta. Fallo diagnosticare il prima possibile.
Quanto costa riparare P0300?
Il costo tipico di riparazione per {code} va all'incirca da 60 a 600 EUR, a seconda della causa specifica e dell'auto — vedi il dettaglio delle riparazioni sopra.
Cosa causa P0300?
Candele usurate o imbrattate: di gran lunga la causa più comune Un'infiltrazione d'aria che introduce aria non misurata e smagrisce più cilindri insieme Un problema di alimentazione: pompa debole o filtro intasato che affama più iniettori
Nomi dei codici compilati da riferimenti SAE/ISO aperti; spiegazioni e indicazioni di riparazione sono contenuti editoriali originali Ultima verifica: 09 lug 2026 · La nostra metodologia