Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler 15 originalbrosjyrer fra Audi 200 fra årene 1979–1991. Dokumentene kommer fra fem europeiske markeder og viser utviklingen av denne eksekutiv-sedanen gjennom mer enn ett tiår. Samlingen henvender seg til bilhistorikere, forskere og entusiaster som søker autentiske kilder om hvordan modellen ble presentert til kundene i produksjonsperioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Femtaktsmotoren med 2,1 liters slagvolum var konstruert med tanke på nordiske forhold, selv om 1979-modellen ennå ikke hadde optimalisert sin vinterpreparedhet fullt ut. De 136 hestekrefter ble levert gjennom en vannjølt motor som viste seg robust under norske påkjenninger. Teknologisk sett representerte denne motorkonfigurasjonen et skritt fremover for Audi i det norske marked
Det tverrmonterte turbomotoren med 2,1 liters slagvolum ble optimalisert for norske forhold. Med 182 hestekrefter og et robust femgirs girkasse håndterte den både bykjøring og motorveitrafikk. Fjæringen var justert for veistrekninger gjennom fjellterrenget, mens karosseriets tetthet beskyttet mot fuktighet.
Da den oppdaterte 200-serien nådde det norske markedet i 1983, møtte den høye forventninger til konstruksjonsstandard og vinterdyktighet. Turbomotoren på fem sylindre, utviklende 170 hestekrefter, ble kombinert med luftfjæring bak som håndterte norske veier med ro og presisjon. Audis fokus på robust tysk ingeniørkunst resonerte sterkt med norske kjøpere som verdsatte påliteligh
I konkurransen med BMW 3-serien og Mercedes 190 på 1984-markedet, skilte 200 seg ut gjennom frontantrieb og Quattro-systemet som standard på toppvariantene. Femsilindermotoren på 2,2 liter med 136 hestekrefter ga både prestisje og praktisk kjøredynamikk. Norske kjøpere verdsatte særlig Quattro-systemets grep på våte og snøkledde veier.
Norges mottak av 1985-modellen inkluderte spesialtilpasset utstyr for nordiske forhold: rustbeskyttelse var standard, og firehjulsdrift ble tilbudt for gerilj- og fjellkjørere. Femsilindermotoren med turbo på 160 hestekrefter ga tilstrekkelig kraft over norske fjellpass, mens dieselversjonen på 68 hk appellerte til lange pendlerturer.
Femcylindermotoren på 2,2 liter med 160 hestekrefter var grunnlaget for 1986-modellen, konstruert med langsgående montering og forhjulsdrift. I Norge verdsatte kjøpere den uavhengige fjæringen og de robuste bremsene, mens turbovarianten med 200 hk tilbød bedre ytelse for fjell- og landeveisakjøring.
Modelltilbudet for 1987 omfattet fire karosserivariaanter: sedanen, kupéen, stasjonsvognen og den kraftige Turbo-Quattro-versjonen. Femsilindermotoren på 2,2 liter med 136 hestekrefter dannet grunnlaget, mens turboversjoner med inntil 200 hestekrefter appellerte til mer ambisiøse norske kjørere. Quattro-systemet gjorde denne generasjonen særlig attraktiv for kjøring på snø og i
Da den fornyede 200-serien nådde norske forhandlere i 1988, posisjonerte Audi modellen som løsning for krevende kjøreforhold i fjell- og kystregioner. Femtakts 2,2-liters motoren med 110 hestekrefter ble kombinert med Quattro-drivlinjen, som gjorde denne bilen attraktiv for nordmenn som kjørte på varierende underlag. Dieselversjonen med 2,3-liter turbomotor tilbød ekstra dreiem
I 1989 møtte den oppdaterte Audi 200 en marked dominert av Volvo 740 og BMW 320i, men med sin turboladet femcylinder og firehjulstrekk tilbød den noe annet. Motoren på inntil 220 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, mens kjøreegenskapene på glatte veier var påtagelig bedre enn konkurrentene. Nordmenn verdsatte denne kombinasjonen av kraft og kontroll.
Da 1990-modellen ankom til det norske markedet, representerte den Audis svar på etterspørselen etter robuste, teknisk avanserte sedaner for nordiske forhold. Femsilindermotoren med turbo leverte 165 hestekrefter med pålidelig kraft, mens Quattro-systemet ga sikker grep på vinterveier og fjellpasser. Karosserieoppdateringen viste strammere linjer og bedret aerodynamikk.
I en tid da BMW 535i og Mercedes 560 SE dominerte premiumsegmentet, måtte Audi 200 bevise sin verdi på norske fjellveier og i nordisk vær. Femcylindermotoren med turbo leverte 200 hester på bensin, dieselutgaven 140 hester. Quattro-systemet gjorde forskjell i snø og på glatt underlag—det var nettopp slike forhold som norske kjøpere vurderte.
Arkivet inneholder 15 originaldokumenter om Audi 200. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra ulike år. Til sammen gir de en omfattende dokumentasjon av modellens utvikling og markedsføring under produksjonstiden.
Arkivet spenner fra 1979 til 1991 og dekker hele produksjonsperioden for Audi 200. Alle år innenfor dette området er representert uten hull. Dette gjør det mulig å følge modellens utvikling over mer enn et tiår med kontinuerlig utvikling.
Absolutt. Arkivdokumenter er uvurderlige for restaureringsarbeid. Brosjyrer og kataloger detaljer originalt utstyr, fargevalg og fabrikkasspesifikasjoner. De bidrar til å sikre autentisitet når du gjenoppretter en 200 til sin opprinnelige tilstand og gir referanser for autentiske detaljer.
Ja, arkivet inneholder dokumenter fra fem ulike markeder og regionale varianter. Dette avslører hvordan Audi tilpasset 200 for ulike land og kundegrupper. Du kan sammenligne utstyr, prisstrategier og markedsføringstilnærminger mellom disse distinkte markedene.
Denne arkivsiden fokuserer på de originale kildedokumentene selv. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og kjøretøydata. Her utforsker du skanninger av historiske publikasjoner og deres beskrivelser, ikke bilens tekniske detaljer.
Arkivet vokser når nye originaldokumenter blir oppdaget og digitalisert. Oppdateringer skjer uregelmessig, avhengig av tilgjengeligheten av sjeldne publikasjoner. Besøk regelmessig for å oppdage nylig tilføyde materialer.
Arkivet dekker Audi 200-serien fra 1979 til 1991. Materialene omfatter hele produksjonen av en enkelt hovedgenerasjon. Denne omfattende tidslinjen viser hvordan 200 utviklet seg gjennom hele sin levetid.