Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
30727 PDFs
Peugeot 307
Dette arkivet inneholder 27 originale forhandlerbrosjyrer for Peugeot 307, fra perioden 2001–2008 på seks internasjonale markeder. Samlingen dokumenterer modellens utvikling gjennom ulike karosserivarianter: sedan, 307 CC cabriolet, SW stasjonsvogn og spesialutgaver som Quiksilver. Bestående av salgsmateriale fra tiden er denne samlingen av interesse for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå markedsstrategien og den tekniske utviklingen av denne populære C-segmentbilen.
Multi-markedMarked
27PDF-er
2001–2008Produksjon
8Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2001 Peugeot 307 Brosjyre
Tversmontert 1,6-liters firesylinder med 110 hestekrefter dannet grunnlaget for denne generasjonen som nådde Norge i 2001. Konstruksjonen var designet for nordiske forhold – robust, vedlikeholdsvennlig, og med fjæring som taklet både glatte veier og ulendt terreng. Tilgjengelig som tre- eller firedørs, med bagasjeplass nok for norske fritidsaktiviteter og vinterkledning.
2002 Peugeot 307 Brosjyre
Tilbudet omfattet sedan, stasjonsvogn og cabriolet coupé, hver med sitt formål for norske kjøpere. Dieselmotoren på 2,0 liter var særlig attraktiv for vinterkjøring og fjellpasseringer, med solid trekkraft og driftssikkerhet. Kombinasjonen av fransk design og praktisk nordisk brukervennlighet gjorde 307 til et naturlig valg for både privatister og næringslivet.
2005 Peugeot 307 Brosjyre
I det norske markedet fikk 307-serien 2005 forbedret klimakontroll og oppgradert instrumentpanel. Venstrestyring var standard, og motoralternativet på 1,6 liter med 110 hester viste seg stabil gjennom norske vintrer. Karosseriene – sedan, stasjonsvogn og cabriolet – var tilpasset norske kjøreforhold. Peugeot markerte seg med solid konstruksjon og tilgjengelig servicenett langs
2003 Peugeot 307 & SW Brosjyre
Tverrmontert 1,6-liters bensinmotor med 110 hester var standardløsningen, men det var dieselvarianten med 90 hk som gjorde inntrykk på norske kjøpere. Fjæringen var stivere enn konkurrentene, noe som ga bedre kontroll på glatte veier. Bremsefordelingen var optimalisert for tungt terreng og berglendt kjøring, en prioritet for nordiske ingeniører.
2004 Peugeot 307 & SW Brosjyre
Det australske markedet mottok 2004-utgaven med nye sikkerhetskrav tilpasset lokale standarder. Både sedan- og SW-varianten var tilgjengelig, og dieselmotoren appellerte til kjøpere som planla lange kjøreturer på Australias langstrakte veier. Utstyrslistene reflekterte australske preferanser for komfort og praktisk utstyr, mens den franske designfilosofien beholdt sin distinkti
2005 Peugeot 307 & SW Brosjyre
I 2005 konkurrerte 307 mot en hard pakket av etablerte rivaler på det norske markedet – Mondeo, Vectra og Fokus delte kjøpernes oppmerksomhet. Peugeot møtte dette med en solid refresh: 1,6-literen nå på 110 hk, bedre rustbeskyttelse for nordisk klima, og SW-varianten som tilbød praktisk lastekapasitet for norske familier som trengte både komfort og rom.
2006 Peugeot 307 & SW Brosjyre
Da 2006-modellen nådde norske forhandlere, kom den med forbedret motor- og interiørkvalitet som skulle tåle både bergensregn og østlandskulde. Dieselvarianten på 2,0 liter med 136 hk var godt egnet for lange kjøreturer på norske motorveier. Familier valgte ofte SW-versjonen for bagasjeplassen, mens ungdom og pendlere foretrakk den mer kompakte sedanen.
2007 Peugeot 307 & SW Brosjyre
Katalogen 2007 dekket både tradisjonell sedan og praktisk stasjonsvogn, begge med oppfrisket front og forbedret interiør for norske forhold. Motorutvalget spenner fra 1,4-liters bensinmotoren til den solide 2,0-liters HDi-dieselen med 136 hestekrefter, tilpasset både fjellterrenget og motorveien. SW-varianten appellerte til familier som trengte lastkapasitet uten å ofre daglig
2003 Peugeot 307 CC Brosjyre
Katalogen omfattet fire varianter: coupé med fast tak, cabriolet med elektrisk metalltak, og to motoralternativ—1,6- og 2,0-literen. For norske forhold var taksystemet avgjørende: det stive metallataket ga bedre varmeisolasjon enn tradisjonelt stoff når temperaturen falt. Utstyrslinjene inkluderte firehjulsdrift som tilvalg og nordisk-spesifikk vinterklimaatisering.
2004 Peugeot 307 CC Brosjyre
Da 307 CC nådde det norske markedet i 2004, møtte den kjøpere som søkte praktisk cabriolet-løsning for fjell- og kystkjøring. Stålvindustaket kunne senkes elektrisk på 25 sekunder, noe som ga bedre rigiditet enn stofftakskoncept når værforholdene skiftet raskt. Motoren på 2,0 liter med 136 hestekrefter var konstruert for norske driftsforhold.
2005 Peugeot 307 CC Brosjyre
I det norske markedet møtte 307 CC konkurranse fra BMW Z4 og Mercedes-Benz SLK, men Peugeots elektrohidrauliske tak og praktiske interiør appellerte til kjøpere som prioriterte daglig brukbarhet. Motoren på 2,0 liter med 138 hestekrefter leverte tilstrekkelig ytelse for norske forhold, og det stive taket ga bedre stabilitet på kurvete fjellveier enn tradisjonelle stoff-cabriole
2006 Peugeot 307 CC Brosjyre
Den norske markeringen av 307 CC kom med vinterklar utstyr fra fabrikken: utvidet taksystem med snølast-beskyttelse og forsterket fjæring for nordiske veier. Motoren på 2.0 liter med 143 hestekrefter var tilpasset norsk kjøringstil, med godt moment for fjellkjøring. Eksportvarianten til Skandinavia hadde spesiell korrosjonsbeskyttelse.
2007 Peugeot 307 CC Brosjyre
Motorvalgene var klare: 2,0-liters bensinmotor med 143 hestekrefter eller 2,2-liters diesel med 158 hestekrefter, begge tilgjengelige med manuell eller automatisk girkasse. Det elektromotoriserte ståltak kunne håndtere norske værforhold, mens kupérigiditet sikret stabilitet på fjellveier og i kuling.
2008 Peugeot 307 CC Brosjyre
Cabriolet-varianten bød på fire utstyrsnivåer i 2008: Basis, S, Sport og GT. Takkonstruksjonen av aluminium reduserte vekten sammenlignet med konkurranters hydrauliske løsninger. Motoren på 2,0 liter med 140 hk var tilstrekkelig kraftig, mens dieselaggregatet på 136 hk appellerte til langkjørere. Oppvarmingen av kupé fungerte godt i norske forhold.
2006 Peugeot 307 Model Range Brosjyre
Det australske markedet fikk 307-familien i 2006 med full utstyrspakke og lokal tilpasning for subtropisk klima. Bensinmotoren på 2,0 liter med 143 hestekrefter var hovedvalget, mens dieselversjonen på 1,6 liter appellerte til langdistansekjørere. Peugeot hadde forsterket klimaanlegget og korrosjonsbeskyttelsen spesielt for australske forhold.
2007 Peugeot 307 Model Range Brosjyre
I konkurransen med tredjegenerasjons Golf og Ford Focus, holdt 307 sitt eget på det norske markedet i 2007. Bensinmotoren på 1,6 liter med 110 hestekrefter ga tilstrekkelig kraft for norske kjøreforhold, mens dieselversjonen på 2,0 liter var populær for langkjøring. Oppvarmingen av seter og speil var standardutstyr som verdsettes i nordiske vintre. Chassiset var tunet for både
2004 Peugeot 307 Quiksilver Brosjyre
Quiksilver-utgaven for 2004 var tilgjengelig som sedan, femerdørs og stasjonsvogn, alle delt på samme plattform. Motoralternativene varierte fra 1,4-liters bensinmotor til 2,0-liters diesel med 90 hestekrefter. Nordiske kjøpere verdsatte den robuste konstruksjonen og det praktiske interiøret som karakteriserte hele 307-serien.
2002 Peugeot 307 SW Brosjyre
I det norske markedet kom 307 SW som et praktisk alternativ for familier som trengte både daglig kjørekomfort og godstransportkapasitet. Høyre- og venstrekjøring var tilgjengelig, og spesifikasjoner tilpasset nordiske forhold var standard. Motoralternativene spengte fra 1.6 bensin til 2.0 HDi diesel, sistnevnte populær i nordiske strøk. Vedlikeholdskostnader var moderate for kl
2003 Peugeot 307 SW Brosjyre
Tverrmontert 2,0-liters motor med 90 hestekrefter i dieselutgaven ble raskt favoritt blant norske kjøpere som prioriterte drivstoffeffektivitet. Fjæring og styring var kalibrert for våre veier—ikke stiv, men presisjonsnøyaktig. Lastevolumet på 537 liter utvidet seg til 1.857 med klappbare bakseter, ideelt for norske fritidsaktiviteter og transportbehov.
2004 Peugeot 307 SW Brosjyre
Modelltilbudet for 2004 omfattet fire utstyrningsnivåer: Presence, Presence Pack, XS og XT. Motormenyene spennet fra 1,4-liters bensinmotor med 75 hk til 2,0-liters HDi-diesel med 110 hk. Bagasjerommet kunne utvides fra 537 til 1.749 liter, noe som gjorde stasjonsvognen særlig attraktiv for norske familier med behov for transportkapasitet.
2005 Peugeot 307 SW Brosjyre
Da den oppgraderte 307 SW ankom til norske forhandlere i 2005, møtte den et marked som verdsatte praktisk romslighet og pålidelig konstruksjon. Dieselvarianten med 2,0 liters motor på 90 kW ble raskt populær blant langtransportørene. Kjøreposisjonen var høy nok til å gi oversikt, og fjæringen var kalibrert for norske veier og værforhold.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter inneholder Peugeot 307-arkivet?
Arkivet inneholder 27 originaldokumenter som dekker Peugeot 307 gjennom hele produksjonssyklusen. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloge, pressekiter og fabrikkdokumentasjon fra flere markeder og modellvarianter. Denne samlingen gir omfattende dekning av modellens utvikling i løpet av dens aktive salgsperiode.
Hvilke år dekker Peugeot 307-arkivet?
Arkivet spenner fra 2001 til 2008 og dokumenterer hele livssyklusen til første generasjons 307. Alle hovedår innenfor denne perioden er representert uten betydelige hull. Denne perioden omfatter modellens lansering, toppproduktionsår og gradvis markedstransisjon.
Kan jeg bruke disse dokumentene til restaurering og forskning?
Ja. De originale brosjyrene og forhandlerkatalogene er verdifulle primærkilder for restaureringsprosjekter og historisk forskning. De dokumenterer originalspesifikasjoner, alternativer, fargepaletter og markedsspesifikke detaljer. Entusiaster og restauratører konsulterer regelmessig disse materialene.
Er det ulike markedsversjoner representert i samlingen?
Arkivet inneholder dokumenter fra 6 ulike regionale markeder, som gjenspeiler hvordan Peugeot tilpasset 307 for ulike salgsterritorier. Hver marked hadde distinkte utstyrnivåer, versjonnavn og spesifikasjonsark. Denne regionale mangfoldet gjør samlingen særlig nyttig for å forstå globale strategier.
Hvilke modellvarianter dekkes av arkivet?
Samlingen inkluderer fem varianter: standard 307, 307 CC cabriolet, komplett 307-modellrekke, Quiksilver-spesialedisjon og 307 SW stasjonsvogn. Hver variant er dokumentert separat, noe som muliggjør sammenligninger mellom spesifikasjoner og styling.
Hvordan skiller arkivsiden seg fra katalogsiden?
Arkivsiden fokuserer på dokumentene som historiske gjenstander og forskningsressurser. Katalogsiden vektlegger bilens mekaniske spesifikasjoner og funksjoner. Her utforsker du originalforhandlermaterialer; der finner du detaljerte tekniske ytelsedata.
Hvor ofte oppdateres 307-arkivet med nye dokumenter?
Arkivet ekspanderer kontinuerlig når nye originaldokumenter oppdages og anskaffes. Oppdateringer er uregelmessige og avhenger av tilgjengeligheten av autentiske perioddokumenter. Samlere og entusiaster bidrar regelmessig med sjeldne brosjyrer og styrker gradvis samlingen.