Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Atten forhandlerbrosjyrer fra australske markeder dokumenterer Peugeot 407s utvikling mellom 2004 og 2010. Dette arkivet samler sedan, coupé og stasjonsvogn i åtte språkutgaver og gir bilhistorikere, samlere og forskere verdifull innsikt i hvordan denne franske modellen ble presentert for ulike regionale målgrupper under en sentral periode av produksjonen.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
I 2007 møtte Peugeot 407 norsk konkurranse fra etablerte aktører som Volkswagen Passat og BMW 3-serie. Med sin 2,0-liters dieselmotor på 163 hestekrefter var den konstruert for å håndtere norske fjellveier og lange vinterkjøringer uten dramatikk. Bilen kom med stabil understell og god veibryting—egenskaper som norske kjøpere verdsatte høyt. Selv om den ikke kunne matche sportsb
I det australske markedet 2004 ble 407-serien tilbudt i to varianter: sedanen og SW-kombien. Begge mottok samme 2,0-liters motor med 137 hestekrefter og fronthjulsdrift. Mens sedanen appellerte til tradisjonelle kjøpere, åpnet SW-modellen med 570 liters bagasjerom seg for familier som reiste langt. Manuell femtrinns girkasse var standard, men firedelt automat kunne velges for s
Utvalget for 2006 dekket både sedan og stasjonsvogn, begge tilgjengelige med flere motoralternativer fra 110 til 210 hester. Diesel-versjonen med 2,0 liter og 163 hk var populær blant norske kjøpere som verdsatte økonomisk drift på lange kjøreturer. Begge karosserityper var konstruert for nordiske vinterforhold og kjøreopplev.
Da den oppdaterte 407-modellen ankom det norske markedet i 2007, representerte den en moden løsning for familiekjøpere. Både sedan og stasjonsvogn ble tilbudt med den pålitelige 2,0-liters HDi-dieselen på 136 hestekrefter, en motor som hadde bevist seg i nordiske forhold. Frontpartiet var blitt mer harmonisk tegnet, og interiøret bød på forbedret ergonomi. Varmekomforten og tet
I det norske markedet møtte 407-en konkurranse fra Mondeo og Passat, men beholdt sitt appell gjennom solid konstruksjon. Dieselmotoren på 2,0 liter med 136 hk var velprøvd i skandinaviske forhold, og SW-varianten tilbød praktisk bagasjerom for både bytur og fjellkjøring uten å kreve den større investering som større modeller forlangte.
I konkurransen med Passat og A4 på norske veier fremstod 407-serien som et praktisk alternativ. Motoren på 2,0 liter HDi med 163 hestekrefter var tilpasset både kjøring i by og lange motorveistrekninger. Stasjonsvognen viste seg særlig populær blant norske familier som verdsatte kombinasjonen av plass, komfort og kjøreetikk.
Coupé-utbudet 2006 dekket to V6-motorkonfigurasjoner: 2,7-literen med 204 hestekrefter og den kraftigere 3,0-literen med 211 hestekrefter. Begge fantes med sekstrinns automatgir. Utstyrspakker inkluderte klimaanlegg, skinninteriør og moderne infotainment-løsninger. Fjæringen var konstruert for norske forhold—balansert mellom komfort på lange kjøreturer og presisjon i fjellveier
Da 407 Coupé ankom det norske markedet i 2007, stilte Peugeot seg opp som et alternativ til tysk premium. Dieselmotoren på 2,7 liter med 204 hestekrefter var tilpasset norske kjøreforhold og ga rimelig drivstofforbruk. Interiøret var rommelig og komfortabelt, med høy sitteposisjon som appellerte til skandinaviske kjøpere. Utstyret var omfattende, med varme i seter og speil som
I et marked dominert av tyske konkurrenter og Mondeo-varianter, stilte 407 Coupéen med sitt V6-motor på 2,7 liter og 207 hestekrefter. Karosseriet var konstruert med fokus på stabilitet i høyhastighetsgjøring, mens understellet ble justert for europeisk kjøring. Australske og italienske kjøpere fikk en godt utstyrt kupé med lær, panoramatak og avansert klimakontroll som standar
I 2010 møtte 407 Coupé hard konkurranse fra BMW 3 Series Coupé og Audi A5, modeller som dominerte premiumsegmentet. Peugeots svar var V6-motoren på 2,7 liter med 204 hk, en løsning som tilbød nordisk kjøredynamikk uten tysk markeringstvang. Norske kjøpere som søkte fransk eleganse og pålitelig tysk-inspirert mekanikk fant sitt svar i denne utgaven.
Arkivet inneholder 18 originale dokumenter om Peugeot 407. Samlingen omfatter brosjyrer, kataloger og fabrikkmateriale fra ulike markeder og perioder. Det gir solid dokumentasjon av denne modellen gjennom produksjonsårene.
Dokumentene dekker perioden 2004 til 2010 og omfatter hele produksjonen av 407 i denne fasen. Alle år innenfor dette intervallet er dokumentert. Det er ingen hull i tidslinjen.
Absolutt. Originale brosjyrer og kataloger inneholder tekniske spesifikasjoner, utstyrsvarianter og fargepaletter som er essensielle for restaureringsarbeid. De viser autentiske konfigurasjoner og originaldetaljer på kjøretøyet slik det ble tilbudt.
Ja. Arkivet inneholder dokumenter fra 8 ulike regionale markeder. Dette muliggjør sammenlikninger mellom utstyrsnivåer, designelementer og tilbud på tvers av ulike land hvor 407 ble solgt.
Denne siden fokuserer på samlingen av originaldokumenter og deres tilgjengelighet. Katalogsiden beskriver selve kjøretøyet med tekniske spesifikasjoner og egenskaper. De tjener ulike forskningsbehov.
Arkivet dekker 407, 407 Coupé og 407 SW. Dette er hovedvariantene av modellen. Samlingen gir deg tilgang til hele modellutbudet slik det er dokumentert i fabrikkmateriale.