Det tyske bilmarkedet har endret seg mye i 2026. Antall nyregistrerte biler steg 5,2 prosent i første kvartal til 699 404, 5,8 prosent i første halvår til 1 484 393, og kom opp i 2 221 798 ved utgangen av september. Elbilene tok 22,8 prosent av markedet i første kvartal og 27,2 prosent fra januar til september, med 34,5 prosent i september alene. Skoda var nummer to blant merkene i første halvår. Og den føderale støtten har nå en søknadsportal som har vært åpen siden 19. mai 2026.

Denne kvartalsoppdateringen går gjennom tallene fra KBAs månedlige meldinger om Pkw-Neuzulassungen, nyregistreringer av personbiler, for 2026, fra hele første kvartal til de ni første månedene. KBA er Kraftfahrt-Bundesamt, den tyske vegtrafikkmyndigheten. Tallene er hentet fra KBA slik ecomento, electrive, Stuttgarter Zeitung og andre gjengir dem, og fra analyser fra VDIK, importørforeningen. Kildene står til slutt.

Tallene gjelder pr. oktober 2026. Første kvartal er sammenligningsgrunnlaget, og senere måneder er tatt med som bakgrunn.

Hvordan startet nybilmarkedet i 2026?

De første månedene gikk først sakte, så raskt. Januar endte på 193 981 nyregistrerte biler, ned 6,6 prosent fra året før. Av dem var 69,8 prosent næringsregistreringer og 30,2 prosent private. En mulig tolkning er at noen kjøpere ventet på avklaring om støtteordningen. Det er en tolkning, ikke noe KBA har sagt. Februar økte 3,8 prosent til 211 262, så januar og februar til sammen ble 405 243 (−1,4 prosent). Så steg mars 16,0 prosent til 294 161.

Første kvartal ble 699 404 nyregistreringer, opp omtrent 5,2 prosent fra samme periode året før. April ga 249 163 biler (+2,7 prosent), og de fire første månedene kom på 948 567, opp 4,5 prosent. Første halvår endte på 1 484 393 (+5,8 prosent). Trekker man første kvartal fra halvåret, gir det omtrent 784 989 for andre kvartal (avledet, ikke et KBA-tall). Ved utgangen av september var totalen 2 221 798.

PeriodeNyregistreringerEndring fra året før
Januar 2026193 981−6,6 %
Februar 2026211 262+3,8 %
Mars 2026294 161+16,0 %
1. kvartal totalt699 404omtrent +5,2 %
April 2026249 163+2,7 %
Januar–april948 567+4,5 %
1. halvår 20261 484 393+5,8 %
September 2026256 774+9,0 %
Januar–september2 221 798–

Kilde: KBAs månedlige meldinger om Pkw-Neuzulassungen, januar til september 2026, slik ecomento.de, electrive.net og kfz-auskunft.de gjengir dem.

Året 2025 som helhet står i markedsrapporten for 2025 og 2026.

Merkene i første kvartal

Volkswagen ledet elbilmerkelisten i første kvartal, selv om merkets elbilregistreringer gikk ned 5,9 prosent til 23 888. Skoda er merkehistorien: i første halvår 2026 ble det nummer to i Tyskland med 128 218 biler (8,6 prosent andel, +17,6 prosent), etter å ha vært nummer fire i første halvår 2025. Pressen omtaler det som første gang Skoda er nummer to, og merket skal etter sigende allerede ha hatt andreplassen etter første kvartal.

Blant de øvrige merkene økte Teslas elbilregistreringer 160,0 prosent i første kvartal til 12 829. Opels elbilregistreringer mer enn doblet seg (+114,5 prosent til 6 938). BYD registrerte omtrent 9 120 biler i første kvartal (13 825 for januar til april minus 4 705 for april), opp rundt 644 prosent ifølge BYD selv. Bare omtrent 4 300 av dem var rene elbiler, og Leapmotors elbiltotal i første kvartal var 2 872.

Kilde: KBA-tall via dpa (Stuttgarter Zeitung). BYD Deutschland, pressemelding april 2026.

Elbilandelen i 2026

Rene elbiler tok 22,8 prosent av nyregistreringene i første kvartal 2026 (159 630 biler, +41,3 prosent), 5,8 prosentpoeng mer enn i første kvartal 2025 (17,0 prosent). Mars alene nådde 24,0 prosent (70 663 biler). Electrive kaller det den tredje sterkeste elbilmåneden noensinne målt i antall, og det var første måned der elbiler ble registrert i større antall enn bensinbiler. For hele kvartalet lå elbil (22,8 prosent) 0,1 prosentpoeng foran bensin (159 058 biler, 22,7 prosent). April gikk videre opp til 25,8 prosent (64 350 biler). Hybrider tok 97 753 (39,2 prosent), bensin 21,4 prosent og diesel 13,0 prosent.

Første halvår endte med 368 006 elbiler (24,8 prosent, +48,0 prosent), og elbil, ladbar hybrid og brenselcelle samlet på 35,8 prosent. Fra januar til september ble det registrert 604 144 elbiler (27,2 prosent, +58,1 prosent), og de tre elektriske gruppene til sammen kom på 851 644 (38,3 prosent). September alene: 256 774 biler (+9,0 prosent), hvorav 88 599 elbiler (34,5 prosent, omtrent +95 prosent), med bensin på 17,4 prosent og diesel på 9,0 prosent. I første kvartal hadde KBAs gruppe alternative drivlinjer, som omfatter mildhybrider, 63,5 prosent (444 008).

Også de internasjonale merkene vokste. Ifølge VDIK økte elbilregistreringene deres 51,5 prosent i april til 28 739, og andelen av elbilregistreringene var 43,3 prosent fra januar til april.

Skoda på andreplass

Skoda ble nummer to i første halvår med 128 218 biler (8,6 prosent, +17,6 prosent), etter å ha vært nummer fire i første halvår 2025. Elbilregistreringene nesten doblet seg i første kvartal: 17 958, opp 94,0 prosent, bare bak Volkswagen blant elbilmerkene.

KBA-tallene oppgir ingen årsak. Til sammenligning økte også Mercedes-Benz sine elbilregistreringer i første kvartal, med 46,7 prosent til 10 399.

E-Auto-Förderung og Euro 6e-bis

To regelverk er nye i 2026. Det første er den nye E-Auto-Förderung, som gjelder tilbakevirkende for nye biler registrert første gang fra 1. januar 2026: 3 milliarder euro i føderale midler som støtter anslagsvis 800 000 biler fram til 2029. Husholdninger med skattepliktig inntekt opptil 80 000 euro (pluss 5 000 euro per barn, opptil 90 000 euro) kan få støtte. En elbil får 3 000 euro som grunnbeløp, pluss 1 000 euro under 60 000 euro i inntekt, ytterligere 1 000 euro under 45 000 euro og 500 euro per barn (maks to), opptil 6 000 euro. Ladbare hybrider og biler med rekkeviddeforlenger får 1 500 euro som grunnbeløp, opptil 4 500 euro, og må slippe ut høyst 60 g CO₂/km eller ha minst 80 km elektrisk rekkevidde. Portalen (BAFA / Förderzentrale, BundID kreves) har vært åpen siden 19. mai 2026, med rundt 23 000 søknader de første dagene, og du kan søke inntil tolv måneder etter første registrering.

Tysk fagterm: Pkw-Neuzulassungen

Pkw-Neuzulassungen betyr bokstavelig nyregistreringer av personbiler, den månedlige oversikten over nylig registrerte biler på tyske veier, publisert av KBA (Kraftfahrt-Bundesamt). Tallene er den offisielle statistikken over nye biler i Tyskland. KBAs månedsmelding kommer vanligvis i første uke av neste måned (mars-tallene 3. til 7. april, april-tallene 7. mai og september-tallene 5. oktober 2026).

Det andre er Euro 6e-bis: den strammere regelen for utnyttelsesfaktoren (utility factor) for ladbare hybrider gjelder alle nyregistrerte ladbare hybrider fra 1. januar 2026, med et nytt trinn i 2027/28.

Elbilmerkene i første kvartal 2026

Volkswagen-konsernets merker preget elbilrangeringen i første kvartal: Volkswagen ledet med 23 888 elbilregistreringer, Skoda fulgte med 17 958 (+94,0 prosent), Tesla var nummer tre med 12 829 (+160,0 prosent), Audi hadde 12 462 og BMW 11 885. Mercedes registrerte 10 399 (+46,7 prosent), Seat 7 134, Opel 6 938 (+114,5 prosent), Hyundai 6 423 og Kia 4 957.

På modellnivå var Tesla Model Y mest registrerte elbil i mars med 6 841 registreringer (9,7 prosent av elbilregistreringene), og den mest registrerte bilen i SUV-segmentet for alle drivlinjer den måneden.

Kilde: KBA via dpa (Stuttgarter Zeitung). autohaus.de, KBAs segmentoversikt for mars 2026.

Hva betyr dette for deg som kjøper?

I mars vokste private registreringer raskere enn næringsregistreringer (+22,2 prosent mot +13 prosent, ifølge electrive; et annet medium oppgir andre tall). For deg som fortsatt vurderer, er de praktiske punktene disse: støtten er inntektsprøvd, og portalen har vært åpen siden 19. mai 2026. Du kan søke inntil tolv måneder etter første registrering. Ladbare hybrider og biler med rekkeviddeforlenger er kvalifisert under CO₂- eller rekkeviddevilkårene over. Hvor mye støtten er verdt for din husholdning, og hvordan lading og kostnader slår ut, står i artikkelen om elbiler i Tyskland. For bedrifter er Investitionsbooster en egen lettelse: en avskrivning på 75 prosent første år (deretter 10, 5, 5, 3 og 2 prosent) for elbiler kjøpt fra 1. juli 2025 til 31. desember 2027. Den gjelder ikke ladbare hybrider.

Hva ga andre og tredje kvartal?

Første halvår endte på 1 484 393 registreringer (+5,8 prosent). Trekker man første kvartal (699 404) fra, gir det omtrent 784 989 i andre kvartal. Elbilregistreringene var 368 006 i første halvår (24,8 prosent). Minus de 159 630 fra første kvartal gir det omtrent 208 376 i andre kvartal, en andel på omtrent 26,5 prosent. Andre kvartal er altså avledet av halvårs- og kvartalstallene, ikke publisert av KBA som eget tall. Ved utgangen av september var årets totaltall 2 221 798 med 27,2 prosent elbilandel, og september alene hadde 34,5 prosent.

Kinesiske merker i 2026

Kinesiske merker hadde samlet omtrent 3,1 prosent av nyregistreringene i Tyskland i første kvartal (dpa), mot 2,4 prosent for hele 2025. BYD registrerte omtrent 9 120 biler i første kvartal og 13 825 de fire første månedene av 2026 (+395 prosent fra året før). Pr. juli var bildet: BYD 31 492 biler fra januar til juli (1,8 prosent andel), Leapmotor 11 138, og kinesiske merker til sammen omtrent 4,0 prosent regnet med en bred definisjon. Leapmotors 7 280 er helårstallet for 2025, ikke et tall for første kvartal 2026.

Mer om kinesisk ekspansjon, forhandlernett og EU-toll står i analysen av kinesiske merker i Tyskland.

Første kvartal 2026 mot 2025

Sammenlignet med 2025 er det særlig drivlinjefordelingen som har endret seg. Elbiler hadde 17,0 prosent av registreringene i første kvartal 2025 og 19,1 prosent for hele 2025. I første kvartal 2026 hadde de 22,8 prosent. Januar 2026 falt 6,6 prosent fra året før. Blant merkene var Skoda nummer fire i første halvår 2025 og nummer to i første halvår 2026. De kinesiske merkene gikk fra 2,4 prosent av markedet i 2025 til omtrent 4,0 prosent fra januar til juli 2026.

Hovedpunktene

  • Første kvartal 2026: 699 404 nyregistreringer, opp omtrent 5,2 prosent. Første halvår 1 484 393 (+5,8 prosent). Januar til september 2 221 798.
  • Januar startet svakt (−6,6 %), februar steg (+3,8 %), og mars økte 16,0 % (294 161).
  • Elbilandelen var 22,8 prosent i første kvartal (159 630), 24,8 prosent i første halvår, 27,2 prosent fra januar til september og 34,5 prosent i september. I mars ble elbiler for første gang i en måned registrert i større antall enn bensinbiler.
  • April 2026: 249 163 registreringer (+2,7 %), elbilandel 25,8 prosent. Januar til april 948 567 (+4,5 %).
  • Skoda ble nummer to blant merkene i første halvår 2026 (128 218 biler, 8,6 prosent), etter fjerdeplass i første halvår 2025.
  • Elbilmerker i første kvartal: Volkswagen 23 888 (−5,9 %), Skoda 17 958 (+94,0 %), Tesla 12 829 (+160,0 %), Audi 12 462, BMW 11 885, Mercedes 10 399 (+46,7 %).
  • Tesla Model Y var mest registrerte elbil og mest registrerte SUV i mars (6 841).
  • Kinesiske merker hadde omtrent 3,1 prosent i første kvartal og rundt 4,0 prosent fra januar til juli. BYD registrerte 31 492 biler fra januar til juli.
  • E-Auto-Förderung (3 milliarder euro, opptil 6 000 euro per elbil, inntektsprøvd) gjelder biler registrert fra 1. januar 2026. Portalen åpnet 19. mai 2026.

Kilder og metode

  • Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), månedlige meldinger om Pkw-Neuzulassungen for 2026, slik ecomento.de (20. april og 6. juli 2026), electrive.net (7. april, 7. mai, 7. august og 5. oktober 2026), kfz-auskunft.de og autohaus.de gjengir dem.
  • Elbilmerker i første kvartal: KBA-tall via dpa, Stuttgarter Zeitung.
  • VDIK: månedlige analyser om internasjonale merker, slik firmenauto.de gjengir dem (april 2026).
  • E-Auto-Förderung: solarserver.de (19. mai 2026), finanztip.de, autoscout24.de. Euro 6e-bis: heise.de.
  • BYD Deutschland, pressemeldinger. dpa via extraetf.com om andelen kinesiske merker.
  • IHK Gera: Investitionsbooster.

Les videre