Elbilmarkedet i Tyskland har gått gjennom tre faser siden 2023. Etter at den føderale støtten Umweltbonus sluttet å ta imot nye søknader i desember 2023, falt elbilregistreringene med 27 prosent i 2024. I 2025 steg registreringene av rene elbiler 43 prosent til en rekord på 545 142 biler. Første kvartal 2026 lå på 22,8 prosent elbilandel, mars alene på 24,0 prosent, og i september 2026 var månedsandelen 34,5 prosent.

Mellom 2016 og 2023 delte staten ut rundt 10 milliarder euro i føderal elbilstøtte, og i 2025 vokste markedet uten den gamle ordningen. Vekst og offisielle mål er likevel ikke det samme. Tyskland satte seg et mål om 15 millioner elbiler på veiene i 2030. Med 2 034 260 rene elektriske personbiler 1. januar 2026 er det målet utenfor rekkevidde. Den nye, inntektsprøvde støtten E-Auto-Prämie gjelder biler som er registrert første gang fra 1. januar 2026, og søknadsportalen åpnet 19. mai 2026.

Artikkelen går gjennom 2025-tallene, merkerangeringen, 2026-oppgangen og hvor elbilandelen står i forhold til 25 prosent. Tallene er fra KBA (den tyske vegtrafikkmyndigheten), ICCT og Bundesnetzagentur (nettbyrået) og fra fagpresse som refererer KBA-data. Kildene står til slutt.

Elbiler i Tyskland i 2025

Først hovedtallet. I 2025 ble det registrert 545 142 nye elektriske personbiler i Tyskland, 43,2 prosent flere enn de 380 609 i 2024, ifølge KBAs årsstatistikk (Jahresbilanz) fra 6. januar 2026. Det er det høyeste årstallet i KBA-statistikken, og forrige toppnotering var 524 219 i 2023. Elbilandelen av nyregistreringene steg til 19,1 prosent. Elbiler og ladbare hybrider (PHEV) til sammen endte på 856 540 biler, opp 49,6 prosent, eller 30,0 prosent av nybilmarkedet. Bensin falt til 27,2 prosent og diesel til 13,8 prosent.

Den andre målestokken er bilparken (Bestand). Pr. 1. januar 2026 hadde KBA 2 034 260 rene elbiler i bruk, mot 1 651 643 ett år tidligere, og dermed over to millioner for første gang. Det tilsvarer 4,1 prosent av de 49,5 millionene personbiler i landet. Pr. 1. januar 2017 var tallet bare 34 022, en oppgang på omtrent seksti ganger på ni år. Det er mye, men fortsatt et stykke fra det de føderale planene tilsa.

ÅrNye rene elbilerEndringAndel av totalen
2021355 961+83 %13,6 %
2022470 559+32 %17,7 %
2023524 219+11 %18,4 %
2024380 609−27 %13,5 %
2025545 142+43,2 %19,1 %

Kilde: KBA, årsstatistikk 2022 til 2026.

Hele bildet av markedet, med merker, segmenter og drivlinjer, finner du i markedsrapporten for 2025 og 2026.

Tyskland sammenlignet med andre europeiske markeder

Målt i andel ligger Tyskland ikke øverst i Europa. ICCTs europeiske markedsovervåking (European Car Market Monitor) la elbilandelen i Tyskland på 22 prosent for januar og februar 2026, mot 27 prosent i Frankrike og 19 prosent for Europa samlet (EU, EFTA og Storbritannia). For første halvår 2026 lå Tyskland på 26 prosent, Frankrike på 28, Italia på 8 og Spania på 10, mens Europa lå på 22 prosent.

Målt i volum veier Tyskland tungt. I 2023 sto landet for mer enn en tredel av alle nye elbiler i EU (524 219 av rundt 1,5 millioner, ifølge ACEA).

MarkedJan.–feb. 20261. kvartal 20261. halvår 2026
Frankrike27 %28 %28 %
Tyskland22 %23 %26 %
Spania–9 %10 %
Italia–8 %8 %
Europa (EU, EFTA og Storbritannia)19 %20 %22 %

Kilde: ICCT, European Car Market Monitor, utgavene fra 2026.

Etter Umweltbonus: ned i 2024, opp i 2025

Umweltbonus betalte ut rundt 10 milliarder euro i føderale midler mellom 2016 og desember 2023 (10,17 milliarder euro, i tillegg 5,28 milliarder fra produsentene). Støtten gikk til om lag 2,17 millioner kjøretøy, hvorav rundt 1,4 millioner elbiler og 771 619 ladbare hybrider. Nye søknader ble stoppet 17. desember 2023 (føderalregjeringens FAQ om Umweltbonus). De neste tolv månedene falt markedet: registreringene av rene elbiler gikk ned 27 prosent i 2024, fra 524 219 til 380 609.

Så kom 2025 med økning. EUs CO₂-mål for bilparken i 2025 gjaldt produsentene, men EU åpnet for å regne gjennomsnitt over 2025 til 2027. Elbilandelen kumulert for januar til november 2025 var 18,8 prosent, mot 17,1 prosent i januar og februar 2025. Kfz-Steuer-fritaket for elbiler gjaldt fortsatt.

En lesning av tallene, ikke en KBA-uttalelse: de 43 prosentene i 2025 ser dramatiske ut delvis fordi sammenligningsåret 2024 var lavt. Mot 2023 vokste elbilregistreringene med omtrent 4 prosent på to år (524 219 til 545 142), altså rundt 2 prosent i året. 2025 lå dermed bare litt over forrige toppnivå.

1. kvartal 2026 i tall

Den nye, inntektsprøvde støtten E-Auto-Prämie gjelder biler som er registrert første gang fra 1. januar 2026. Husholdninger med skattepliktig inntekt opptil 80 000 euro kan søke, med 5 000 euro ekstra per barn (maks to). For en elbil er grunnbeløpet 3 000 euro, og det stiger med lavere inntekt og med barn til høyst 6 000 euro. Ladbare hybrider og biler med rekkeviddeforlenger får 1 500 euro, opptil 4 500 euro. Bilen må beholdes i 36 måneder. Budsjettet er rundt 3 milliarder euro fra klima- og transformasjonsfondet (Klima- und Transformationsfonds), ment å vare til 2029, med plass til om lag 800 000 biler. Portalen åpnet 19. mai 2026, og biler som ble registrert tidligere på året, kan søkes tilbake i tid.

Registreringstallene for 2026 ser slik ut. I mars 2026 ble det registrert 70 663 nye rene elbiler, 66,2 prosent flere enn i mars 2025, og elbilandelen nådde 24,0 prosent. Det var første måned der elbiler ble registrert i større antall enn bensinbiler (66 959), og ifølge KBA-tallene den tredje sterkeste elbilmåneden i volum. I årets tre første måneder ble det registrert 159 630 elbiler, 41,3 prosent flere enn i fjor (22,8 prosent av 699 404 personbiler). Alle elektriske drivlinjer inkludert ladbare hybrider kom på 235 750 biler, 33,7 prosent. Fra januar til september 2026 ble det registrert 604 144 elbiler (27,2 prosent), og september alene ga 88 599 biler (34,5 prosent).

Tesla og BYD i 2025 og 2026

Tesla fikk 19 390 nyregistreringer i Tyskland i 2025, ned 48,4 prosent fra 2024. KBA oppgir ingen årsak. Mediekommentarer peker på toppsjefens politiske profil og sterkere konkurranse. I 2026 tok Tesla seg opp igjen: 12 829 registreringer i første kvartal, tredje plass blant elbilmerkene bak Volkswagen (23 888) og Skoda (17 958).

BYD gikk motsatt vei. Selskapet registrerte 23 306 biler i Tyskland i 2025, opp 706,2 prosent fra 2024, og tok 0,8 prosent av hele markedet. Mer om de kinesiske merkene i artikkelen om BYD, MG og markedsskiftet.

Hvilke elbilmodeller som leder i 2026

VW ID.7 toppet 2025 med 34 563 biler, foran ID.3 (31 938) og ID.4 og ID.5 sammen (26 550). I 2026 har ledermodellen blant elbilene i KBAs månedstall skiftet mellom Skoda Elroq, Tesla Model Y og VW ID.3, og Elroq leder første halvår.

Måned 2026Mest registrerte elbil
FebruarSkoda Elroq
MarsTesla Model Y
AprilVW ID.3
MaiSkoda Elroq
JuniTesla Model Y

Kilde: KBA-månedstall slik de er referert av ecomento og notebookcheck.

I første kvartal 2026 lå to merker fra Volkswagen-konsernet øverst på elbilmerkelisten: Volkswagen (23 888) og Skoda (17 958). VW, Skoda og Cupra deler MEB-plattformen. Hvilke modeller som holder verdien best, står i artikkelen om verditap etter merke.

Over 25 prosent elbilandel i 2026

For januar og februar 2026 samlet lå elbilandelen på 22,0 prosent (88 967 av 405 243 registreringer), og første kvartal på 22,8 prosent. Etter det har andelen gått over 25 prosent: fra januar til september 2026 ble det registrert 604 144 elbiler, 27,2 prosent, og september alene nådde 34,5 prosent (88 599 biler). Volumet for de ni første månedene ligger allerede over hele 2025-totalen på 545 142. 25 prosent er ingen lovfestet grense, bare et nyttig referansepunkt.

Tallene for oktober til desember kommer i KBAs månedlige meldinger.

Ladeinfrastrukturen

Pr. 1. januar 2026 telte Bundesnetzagentur 193 985 offentlige ladepunkter (+17 prosent), hvorav 48 729 hurtigladepunkter (+33 prosent). Et enkelt regnestykke med de 2 034 260 elbilene i bilparken gir omtrent 42 elbiler per hurtigladepunkt og omtrent 10,5 per offentlige ladepunkt.

Tysk fagterm: Ladesäule

Ladesäule betyr bokstavelig talt ladesøyle, og én søyle kan ha flere ladepunkter (Ladepunkte). Bundesnetzagentur teller ladepunkter etter effektklasse. Schnellladepunkte er DC-hurtigladepunkter med mer enn 22 kW.

Hva det koster å lade og hvor lang tid det tar, kan du regne ut med ladekostnadskalkulatoren og ladetidskalkulatoren.

Elbil i Tyskland i 2026: det bør du vite

For deg som skal kjøpe bil i Tyskland i 2026, finnes to offentlige støtteordninger. Den første er den inntektsprøvde E-Auto-Prämie som er beskrevet over (portalen har vært åpen siden 19. mai 2026). Den andre er fritaket for Kfz-Steuer, den årlige bilskatten. Bundestag vedtok den åttende endringen av Kraftfahrzeugsteuergesetz 4. desember 2025. Elbiler som er registrert første gang innen 31. desember 2030, fritas i inntil ti år, men ikke lenger enn til 31. desember 2035. Fritaket gjelder ikke ladbare hybrider. Hvordan skatten regnes ut ellers, står i guiden om Kfz-Steuer, og du kan beregne den for din egen bil med Kfz-Steuer-kalkulatoren.

Regnestykket over gir omtrent 10,5 elbiler per offentlige ladepunkt. Sjekk likevel ladealternativene hjemme og på jobb før du bestemmer deg. Bilpriser i Tyskland oppgis brutto, med 19 prosent merverdiavgift (MwSt).

Skal du vurdere din første elbil, bør du regne på din egen situasjon, også om husholdningsinntekten din gir rett til støtte. Det samlede kostnadsbildet over ulike drivlinjer står i totalkostnadssammenligningen, og du kan bruke TCO-kalkulatoren. Rekkevidden for ulike modeller kan du slå opp i rekkeviddekalkulatoren.

Kan målet om 15 millioner elbiler i 2030 nås?

I praksis nei. De 15 millionene var koalisjonsmålet fra 2021 for rene elbiler. Et regnestykke viser avstanden: for å nå det innen 31. desember 2030 måtte landet registrere i snitt omtrent 2,6 millioner nye elbiler i året fra 2026 til 2030 (15 millioner minus de 2,03 millionene som allerede er på veien, delt på fem år). Tallet for 2025, 545 142, er rundt en femtedel av det tempoet, og de 604 144 registreringene i årets ni første måneder endrer ikke bildet.

Bilparken vokser likevel. Antall elbiler gikk fra 1 651 643 til 2 034 260 i året fram til 1. januar 2026, en økning på rundt 383 000.

Hovedpunktene

  • Elbilregistreringene i Tyskland nådde en rekord på 545 142 i 2025, opp 43 prosent fra 2024 (KBA, januar 2026).
  • Elbilandelen var 19,1 prosent for hele 2025, 22,8 prosent i første kvartal 2026, 27,2 prosent fra januar til september 2026 og 34,5 prosent i september alene.
  • Bilparken nådde 2 034 260 rene elbiler 1. januar 2026, første gang over to millioner, omtrent 4,1 prosent av 49,5 millioner personbiler.
  • Volkswagen (23 888) og Skoda (17 958) ledet elbilmerkene i første kvartal 2026. Ledermodellen blant elbilene skiftet mellom Elroq, Model Y og ID.3.
  • Tesla gikk ned 48,4 prosent i 2025 til 19 390 registreringer. BYD vokste 706 prosent til 23 306.
  • E-Auto-Prämie er inntektsprøvd (opptil 6 000 euro for elbil). Elbiler registrert innen 31. desember 2030 er fritatt for Kfz-Steuer i inntil ti år, men ikke lenger enn til 31. desember 2035.
  • Tyskland hadde 193 985 offentlige ladepunkter 1. januar 2026, hvorav 48 729 hurtigladere.
  • Målet om 15 millioner elbiler i 2030 er utenfor rekkevidde: regnestykket krever rundt 2,6 millioner nye elbiler i året.

Kilder

  • Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), pressemelding 01/2026, årsstatistikk 2025: kba.de. KBAs måneds- og bestandstall slik de er referert av electrive.net, ecomento, elektroquatsch.de og Stuttgarter Zeitung.
  • ICCT (International Council on Clean Transportation): European Car Market Monitor, utgavene fra 2026.
  • Bundesregierung: FAQ om Umweltbonus. ecomento om samlet støtte og kjøretøytall.
  • Bundesnetzagentur: offentlige ladepunkter, slik de er referert av electrive.net og ecomento (4. februar 2026).
  • Støttevilkår: Verbraucherzentrale NRW, NWB, EnBW-bloggen. Portalåpning: elektroquatsch.de, umweltpakt.bayern.de. Septembertall: ADAC (adac.de/news/neuzulassungen-kba).
  • Kfz-Steuer-fritak: Bundestag-vedtak 4. desember 2025 (Drucksache 21/2672, 21/2966), slik det er referert av elektroauto-news.net, steuertipps.de og autohaus.de.
  • ACEA: pressemelding for hele 2023. notebookcheck.

Les videre