Tysklands mest registrerte bil i 2025 var VW Golf. Det går fram av tallene fra KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, den tyske vegtrafikkmyndigheten), som la fram årsstatistikken for 2025 den 6. januar 2026. Rundt Golf er markedet i endring. Bensinandelen falt til 27,2 prosent, BYD vokste 706 prosent fra et lavt nivå, og to av tre nyregistreringer er næringsregistreringer.

2025 endte på 2 857 591 nye personbiler, opp 1,4 prosent fra året før. Volkswagen tok 560 796 av dem og 19,6 prosent av markedet. Mercedes-Benz ble nummer to og BMW nummer tre. Det som er verdt å se nærmere på, ligger på modellnivå.

Artikkelen viser hva registreringstallene sier om merker og modeller, hva månedstallene for 2026 viser, og forskjellen på mest solgte bil og mest vanlige bil på veien. Merke- og drivlinjetall er fra KBAs pressemelding 01/2026. Pressemeldingen har ingen modelltabell. Modelltallene er derfor KBA-data slik tredjeparter har publisert dem (autostatistiken.de og joyn). Kildene står til slutt.

Hvor stort er det tyske bilmarkedet i 2025?

Først hovedtallet. Pkw-Neuzulassungen, nyregistreringer av personbiler, endte på 2 857 591, opp 1,4 prosent. Det er omtrent en femtedel under nivået før pandemien: i 2019 ble det registrert 3 607 258. Markedet har ligget under tre millioner siden 2020. Sammensetningen betyr mer enn de små endringene fra år til år.

Bensinandelen falt til 27,2 prosent (fra 35,2 prosent, volumet gikk ned 21,6 prosent). Diesel endte på 13,8 prosent. Hybrider i alle former, ladbare inkludert, tok 39,5 prosent. Rene elbiler kom på 19,1 prosent, opp fra 13,5 prosent. Bensin og diesel til sammen utgjorde 41,0 prosent, mot 52,4 prosent i 2024.

ÅrNye personbilerEndring
20193 607 258+5,0 %
20222 651 357+1,1 %
20232 844 609+7,3 %
20242 817 331−1,0 %
20252 857 591+1,4 %

Kilde: KBA, årsstatistikk (Jahresbilanz), 6. januar 2026.

Hva tallene viser

Totalvolumet endret seg lite fra 2024 til 2025. Den store forskjellen ligger mellom drivlinjene: elbilandelen steg fra 13,5 til 19,1 prosent.

Hvilket merke leder i Tyskland?

Volkswagen ligger øverst. 560 796 biler gir 19,6 prosent av alle personbiler som ble registrert. Mercedes-Benz på andreplass har 260 415 biler og 9,1 prosent.

BMW kom tett på Mercedes. Det bayerske merket endte på 253 712 registreringer (8,9 prosent), opp 8,9 prosent, og avstanden til Mercedes var 6 703 biler. Skoda, som KBA regner som importmerke selv om det eies av Volkswagen-konsernet, ble nummer fire med 226 472 biler (7,9 prosent), opp 10,2 prosent. Audi var femte med 205 862 (7,2 prosent). BYD vokste 706,2 prosent til 23 306 biler (0,8 prosent av markedet), mens Tesla gikk ned 48,4 prosent til 19 390. Volkswagen, Skoda, Audi og Seat summerer seg til 1 155 696 biler, rundt 40,4 prosent av markedet.

MerkeBiler 2025AndelEndring
Volkswagen560 79619,6 %+4,5 %
Mercedes-Benz260 4159,1 %+1,0 %
BMW253 7128,9 %+8,9 %
Skoda226 4727,9 %+10,2 %
Audi205 8627,2 %+1,8 %
Seat162 5665,7 %+6,7 %
Opel136 1894,8 %−7,9 %
Ford108 2993,8 %+8,8 %
Hyundai93 8393,3 %–
Toyota87 5783,1 %–

Kilde: KBA, pressemelding 01/2026, 6. januar 2026.

Bredden i hele markedet er behandlet i markedsrapporten for 2025 og 2026.

Golf på førsteplass

Tre mest registrerte modeller i 2025: VW Golf (85 023), T-Roc (78 264) og Tiguan (63 316). Tre Volkswagen på toppen. Golf tok førsteplassen selv om den mistet rundt 15 000 biler fra 2024, et fall på omtrent 15 prosent. De 85 023 registreringene tilsvarer 3,0 prosent av totalen.

T-Roc og Golf bygger begge på MQB-plattformen. Tiguan er en klasse større. Alle tre ligger i samme plattformfamilie.

Ingen av topp tre fantes som elbil

Her ligger en særegenhet i rangeringen. Selv om 19,1 prosent av nyregistreringene var rene elbiler, fantes ingen av de tre mest registrerte modellene i 2025 som ren elbil. Golf kommer som bensin, diesel eller mildhybrid. T-Roc kommer som bensin eller mildhybrid. Tiguan kommer som bensin, diesel eller ladbar hybrid. Vil du ha en ren elektrisk Volkswagen, bestiller du ID.3, ID.4/ID.5 eller ID.7. ID.7 var toppmodellen blant elbilene i 2025 med 34 563 biler, foran ID.3 (31 938) og ID.4 og ID.5 til sammen (26 550), ifølge electrive.net med KBA som kilde.

ID-modellene bygger på MEB-plattformen, mens Golf, T-Roc og Tiguan bygger på MQB. To produktfamilier fra samme konsern.

Tysk fagterm: Neuzulassungen

Neuzulassungen betyr nyregistreringer. KBA publiserer månedstall i løpet av de første dagene etter at måneden er over. Tallet teller biler som er registrert for veibruk, ikke butikksalg eller fabrikkbestillinger. Dagsregistreringer fra forhandlere og kjøp i bedrifter ligger alle i dette tallet.

Topp 10 modeller i 2025

Tre Volkswagen ligger blant de ti mest registrerte: Golf, T-Roc og Tiguan på plass 1 til 3, og Passat på sjuende. Mellom dem kommer Opel Corsa (4), BMW X1 (5) og Skoda Octavia (6). Seat Leon (8), BMW 5-serie (9) og Audi A6 (10) avslutter listen.

PlassModellRegistreringer 2025
1VW Golf85 023
2VW T-Roc78 264
3VW Tiguan63 316
4Opel Corsa48 581
5BMW X147 143
6Skoda Octavia44 890
7VW Passat44 609
8Seat Leon38 425
9BMW 5-serie37 643
10Audi A637 505

Kilde: KBA-modelldata slik de er publisert av autostatistiken.de og joyn (9. januar 2026). KBAs egen pressemelding har ingen modelltabell.

Firmabiler og privatkunder

Et sentralt tall i KBAs årsstatistikk gjelder kundegruppene. I 2025 var 66,1 prosent av alle nyregistreringer gewerblich, altså næringsregistreringer: bedrifter, leasingselskaper, forhandlerregistreringer og offentlige etater. Private husholdninger tok 33,6 prosent. Omtrent to tredeler bedrifter og en tredel private.

For firmabiler gjelder Dienstwagen-reglene, der privat bruk av firmabil beskattes etter en egen sats.

Tysk fagterm: Dienstwagenprivileg

Skatteregelen for firmabil. Ansatte som får firmabil til privat bruk, betaler skatt av 1 prosent av bruttolisteprisen per måned. Satsen er 0,5 prosent for ladbare hybrider med minst 80 km elektrisk rekkevidde eller høyst 50 g CO₂/km (siden 1. januar 2025), og 0,25 prosent for elbiler med bruttolisteprisen opptil 100 000 euro (fra juli 2025, tidligere 70 000 euro).

Registreringene i 2026

Året 2026 begynte svakt. Januar ga 193 981 biler, ned 6,6 prosent. I februar snudde det: 211 262 biler, opp 3,8 prosent. Mars tok av med 294 161 biler, opp 16,0 prosent. Kvartalet endte på 699 404, omtrent 5 prosent over første kvartal i fjor. Støtteordningen E-Auto-Prämie på rundt 3 milliarder euro gjelder biler som er registrert første gang fra 1. januar 2026. Den er inntektsprøvd (skattepliktig husholdningsinntekt opptil 80 000 euro) og omfatter ladbare hybrider og bil med rekkeviddeforlenger i tillegg til elbiler. Søknadsportalen åpnet 19. mai 2026.

PeriodeRegistreringerEndring
Januar 2026193 981−6,6 %
Februar 2026211 262+3,8 %
Mars 2026294 161+16,0 %
April 2026249 163+2,7 %
1. kvartal 2026699 404omtrent +5 %
September 2026256 774+9 %
Januar til september 20262 221 798–

Kilde: KBA-månedstall via ecomento og ADAC (september 2026).

Av de 2 221 798 personbilene som ble registrert fra januar til september 2026, var 604 144 rene elbiler (27,2 prosent), og alternative drivlinjer til sammen hadde 67,3 prosent. I juni 2026 var elbil den sterkeste drivlinjen, ifølge ADAC, og i september nådde elbilandelen 34,5 prosent. I mars var Tesla Model Y både mest registrerte elbil og mest registrerte SUV, ifølge KBA-data via autohaus og elektroquatsch.

Hvor mange biler er det på veiene?

Å selge godt som ny og å være vanlig på veien er to forskjellige ting. Pr. 1. januar 2026 var det 49 486 487 personbiler i Tyskland (Bestand, bilparken, hos KBA), opp 0,3 prosent fra året før. Gjennomsnittsalderen er 10,9 år, en rekord. I 2025 ble det registrert rundt 2,86 millioner nye biler, mens bilparken teller over 49 millioner. De nye er en liten bekk, bilparken er elva.

KBA publiserer ikke bestand fordelt på modell i hovedmeldingen, så hvilken modell som er vanligst på veien, kan ikke leses ut av tallene her. Det som kommer fram, er hvor sakte bilparken endrer seg: 1. januar 2026 inneholdt den 2 034 260 elbiler, 4,1 prosent. Verditapet for de vanligste merkene er et eget tema, se Verditap etter bilmerke.

Hovedpunktene

  • 2 857 591 nye personbiler i 2025, opp 1,4 prosent. Markedet har ligget under tre millioner siden 2020.
  • Volkswagen ledet med 560 796 biler (19,6 prosent), foran Mercedes-Benz (9,1) og BMW (8,9). Skoda ble nummer fire (7,9).
  • De tre mest registrerte modellene, Golf (85 023), T-Roc (78 264) og Tiguan (63 316), fantes ikke som ren elbil. Mest registrerte elbil var ID.7 (34 563).
  • Hybrider tok 39,5 prosent, elbiler 19,1 prosent (opp fra 13,5), bensin falt til 27,2 prosent.
  • 66,1 prosent av registreringene i 2025 var næringsregistreringer, 33,6 prosent private.
  • 2026: 699 404 biler i første kvartal. Fra januar til september 2 221 798 biler med 27,2 prosent elbilandel, og i september 34,5 prosent.
  • Bilparken har en snittalder på 10,9 år (49 486 487 biler 1. januar 2026) og endrer seg sakte.

Kilder

  • Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), pressemelding 01/2026, årsstatistikk 2025: kba.de
  • Modellrangering: autostatistiken.de og joyn, begge basert på KBA-data (9. januar 2026). KBAs pressemelding har ingen modelltabell.
  • Mest registrerte elbiler: electrive.net, 6. januar 2026, med KBA som kilde.
  • Månedstall 2026: ecomento (kumulative KBA-tall), elektroquatsch.de, autohaus.de (KBA-segmentoversikt for mars 2026), ADAC (adac.de/news/neuzulassungen-kba).
  • Bilparken 1. januar 2026: electrive.net, 27. februar 2026.
  • Regler for firmabilbeskatning: autobild.de, auto-motor-und-sport.de (23. juli 2025), utopia.de, vwfs.de.

Les videre