Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Impreza – WRX STi101 PDFs
Subaru Impreza – WRX STi
To archiwum zawiera 101 oryginalnych broszur dealerskich Subaru Impreza Sedan z okresu 1992–2024, pochodzących z 22 różnych rynków. Kolekcja dokumentuje pełną ewolucję modelu przez wszystkie generacje, w tym wersję 2.0D, słynną 22B-STi oraz wariant S202 STi. Skierowana do historyków motoryzacji, entuzjastów i badaczy zainteresowanych autentyczną historią tego sportowego sedana.
Multi-rynekRynek
101PDF-y
1992–2024Produkcja
27Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1993 Subaru Impreza Broszura
Gdy Impreza trafiła do Polski w 1993 roku, stanowiła propozycję zupełnie inną od dostępnych wówczas samochodów. Silnik bokserowy 1,8 litra z mocą 130 KM oraz napęd na cztery koła jako standard były rzadkością w segmencie. Samochód zyskiwał reputację pojazdu trwałego i niezawodnego, chociaż ceny importu czyniły go dostępnym głównie dla zamożniejszej klienteli. Czterodrzwiowa lim
1994 Subaru Impreza Broszura
Impreza 1994 dotarła do Polski jako samochód niezawodny, wyposażony w silnik bokserski 1,8 litra o mocy 130 KM. Stały napęd na wszystkie koła stanowił gwarancję stabilności na polskich drogach. Wczesne egzemplarze importowane z rynków zachodnich szybko zyskały reputację solidności. Polska klientela doceniała mechaniczną prostotę i możliwość serwisu, choć sieć dealerów Subaru by
1995 Subaru Impreza Broszura
Impreza z 1995 roku docierała do Polski jako pojazd niezwykły dla tamtych czasów – ze standardowym napędem na wszystkie koła i silnikiem boksera 1,6 lub 1,8 litra. Subaru budowała reputację solidności w warunkach zimowych, co było kluczowe dla polskiego rynku. Dostępność części zamiennych i serwisu rosła powoli, ale entuzjaści doceniali niezawodność mechaniki japońskiej.
1997 Subaru Impreza Broszura
Druga generacja Imprezy z 1997 roku trafiła do Europy jako auto godne zaufania, z napędem na cztery koła jako standard. Silnik bokserowy 2,0 litra w wersji atmosferycznej dawał 110 KM, turbo osiągało 155 KM. W Polsce, gdzie niezawodność i przyczepność liczyły się w trudnych warunkach, ta japońska konstrukcja zyskiwała uznanie jako alternatywa dla europejskich rywali.
2002 Subaru Impreza Broszura
Po 1989, Impreza drugiej generacji z 2002 roku trafiła do Polski jako symbol niezawodności japońskiej inżynierii. Napęd na cztery koła, dostępny standardowo, stanowił ogromną zaletę na trudnych warunkach drogowych. Silnik 2.0 o mocy 155 KM okazał się wystarczająco solidny dla polskich warunków eksploatacji, a reputacja trwałości Subaru gwarantowała długowieczność.
2005 Subaru Impreza Broszura
Impreza 2005 docierała na polski rynek jako samochód o uznanej niezawodności napędu bokserowego 2.0 litra i 173 KM. Symetryczny napęd na wszystkie koła stanowił standard, co było rzadkością w segmencie kompaktów. Sztywniejsza konstrukcja nadwozia i ulepszone zawieszenie obiecywały długowieczność w trudnych warunkach. Polscy nabywcy cenili tę praktyczną solidność.
2006 Subaru Impreza Broszura
Impreza 2006 z napędem na cztery koła i silnikami bokserowymi 2,0 oraz 2,5 litra stanowiła solidną propozycję dla wymagających kierowców. Mimo że do Polski dotarła później niż na rynek amerykański, jej reputacja niezawodności i przyczepności na każdej nawierzchni przyciągała użytkowników szukających praktyczności i pewności jazdy.
2007 Subaru Impreza Broszura
Po 1989 Subaru trafiała do Polski jako marka niezwykła — ta Impreza 2007 z napędem na cztery koła i silnikiem bokserowym 2,0 l o mocy 150 KM była rarytasem. Polscy importerzy doceniali niezawodność i zdolności jezdne na trudnych warunkach. Dostęp do części zamiennych powoli się poprawiał, ale reputacja trwałości przyciągała entuzjastów.
2008 Subaru Impreza Broszura
Impreza 2008 dotarła do Stanów Zjednoczonych jako samochód niezawodny, budowany na bazie platformy, którą Subaru rozwijało z naciskiem na trwałość. Dostępne były dwa silniki: 2,0-litrowy naturalnie aspirowany o mocy 150 KM oraz turbodoładowany 2,5-litrowy z 265 KM. Napęd na wszystkie cztery koła stanowił standard.
2009 Subaru Impreza Broszura
W 2009 roku Impreza dotarła do polskich salonów z reputacją niezawodności, którą Subaru budowało od lat. Silnik bokser 2,0 l z 148 KM stanowił bazę, turbo wersja oferowała 265 KM—dla polskiego nabywcy liczył się jednak napęd na cztery koła i odporność na warunki drogowe. Samochód ten był postrzegany jako praktyczna inwestycja, nie tylko moda.
2010 Subaru Impreza Broszura
W 2010 roku Impreza walczyła o uwagę polskich kierowców w segmencie kompaktów, gdzie niezawodność liczyła się równie mocno co nowoczesne detale. Silnik bokserski 2,0 litra z mocą 150 KM oraz napęd na cztery koła w standardzie stanowiły atut wobec konkurencji. Po latach dostępu do japońskich aut przez importerów, Subaru zdobywało reputację marki solidnej i przygotowanej do polsk
2011 Subaru Impreza Broszura
Rok 2011 przyniósł polskiemu rynkowi Imprezę w pełnym zakresie: berlina czterodrzwiowa, kombi i coupé dwudrzwiowe. Wszystkie warianty napędzane były bokserowym silnikiem o pojemności 2,0 lub 2,5 litra, połączonym ze stałym napędem na wszystkie koła. Po transformacji ustrojowej import japońskich samochodów nabrał rozpędu, a Subaru zdobywało zaufanie dzięki reputacji wytrzymałośc
2013 Subaru Impreza Broszura
Trzecia generacja Imprezy, w wersji z 2013 roku, opierała się na niezawodnym silniku boxerowym 2.0 z mocą 148 KM, który zyskał reputację odporności na trudne warunki. Napęd na wszystkie koła stanowił standard, co czyniło model atrakcyjnym dla nabywców cennych sobie pewności na drodze. Odświeżony design i ulepszone wykończenie wnętrza potwierdzały dojrzałość tej platformy.
2014 Subaru Impreza Broszura
Po 2009 roku Impreza dotarła do Polski jako samochód importowany, a generacja 2014 wciąż była rzadkością. Motor bokser 2,0 litra z 150 KM lub turbo 2,5 litra z 180 KM stanowiły ofertę, z napędem na cztery koła jako standard. Polscy kierowcy cenili niezawodność Subaru i zdolności jazdy w zimie, choć cena pozostawała wyższa niż konkurencja europejska.
2015 Subaru Impreza Broszura
Na polskim rynku Impreza 2015 przychodziła jako auto o solidnej reputacji, napędzane czterocylindrowym bokserem 2,0 l o mocy 152 KM. Dostępność w wersjach sedan i hatchback, wraz z systemem napędu na wszystkie koła, czyniła ją atrakcyjną dla kierowców szukających niezawodności i praktyczności. Wówczas Subaru budowało swoją pozycję jako marka dla entuzjastów, którzy cenili inżyn
2016 Subaru Impreza Broszura
W 2016 roku piąta generacja Imprezę docierała do polskich salonów w czterech wariantach nadwozia: sedan, hatchback, kombi i sportowa WRX. Silnik bokser 2.0 z 150 KM stanowił fundament niezawodności, którą polscy kupujący cenili po latach doświadczeń z japońską mechaniką. Napęd na cztery koła był standardem, nie opcją, co w klimacie środkowoeuropejskim miało praktyczne znaczenie
2017 Subaru Impreza Broszura
Ta generacja trafiła na polski rynek jako samochód niezawodny, z tradycyjnym silnikiem boxer'owym o pojemności 2,0 litra i mocy 152 KM. Standardowy napęd na cztery koła zapewniał pewność w trudnych warunkach, co polskich kierowców interesowało. Dostępna była jako sedan czterodrzwiowy, pięciodrzwiowy i jako kombi, każda wersja obiecując trwałość i przystępną obsługę techniczną.
2018 Subaru Impreza Broszura
Silnik bokserski 2.0 litry stanowił serce piątej generacji, dostarczając 150 KM przy 6000 obr./min. Polska otrzymała wersje z napędem na cztery koła jako standard, co wyróżniało Impreza w segmencie kompaktowych sedanów. Zawieszenie niezależne i niska masa zapewniały zwinność, cenioną przez kierowców przyzwyczajonych do trudnych warunków drogowych.
2019 Subaru Impreza Broszura
Importowana do Polski w 2019 roku, Impreza trafiała do rynku jako samochód niezawodny, z napędem na cztery koła w standardzie. Subaru miało w Polsce ugruntowaną reputację trwałości i odporności na warunki zimowe. Motor 2,0 litra z 152 KM oferował ekonomiczną alternatywę dla kierowców szukających bezpieczeństwa i niezawodności bez nadmiernych kosztów eksploatacji czy części zami
2020 Subaru Impreza Broszura
Piąta generacja Imprezy trafiła do Stanów Zjednoczonych i Kanady z silnikiem boxer 2,0 l oferującym 152 KM w wersji bazowej i 182 KM w sportowych wariantach. Niezawodność napędu symetrycznego AWD, standardowo dostępnego, przyciągała polskich importerów zainteresowanych autami z północnoamerykańskiego rynku. Transmisja bezstopniowa CVT stanowiła opcję dla kierowców poszukujących
2021 Subaru Impreza Broszura
Na polskim rynku Impreza dotarła jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności, szczególnie w wariantach z napędem na cztery koła. Silnik boxer 2,0 litra okazał się odporny na warunki klimatyczne, a zawieszenie niezależne radziło sobie z polskimi drogami. Import bezpośredni i dostęp do części zamiennych czyniły ją praktycznym wyborem dla kierowców stawiających na trwałoś
2022 Subaru Impreza Broszura
Impreza piątej generacji trafiła na polski rynek w 2022 roku z reputacją niezawodności, którą Subaru budowało od lat 90. Silnik bokserowy 2,0 litra dostarczał 182 KM, a stały napęd na cztery koła pozostawał kluczowym argumentem sprzedażowym. Dla polskich nabywców, którzy pamiętali trudne warunki drogowe, symetria napędu i solidna konstrukcja były cechami bardziej pożądanymi niż
2023 Subaru Impreza Broszura
Piąta generacja Imprezy trafiła na rynek w 2023 roku z silnikiem bokserem 2,0 litra o mocy 152 KM, a wariant turbodoładowany osiągał 260 KM. Napęd na cztery koła był standardem na całej gamie, od sedana czterodrzwiowego po hatchbacka. Subaru utrzymało reputację niezawodności, którą polska publiczność cenił sobie od lat dziewięćdziesiątych.
2024 Subaru Impreza Broszura
Piąta generacja Imprezę cechuje niezawodność napędu boxer'a 1,8 l o mocy 150 KM, który zyskał reputację trwałości w warunkach Europy Środkowej. Modernizacja 2024 wzmocniła osłonę podwozia i drenowanie, istotne w polskim klimacie. Stały napęd na cztery koła i ulepszone zawieszenie sprawiają, że model pozostaje praktycznym wyborem na polskich drogach.
2009 Subaru Impreza 2.0D Broszura
Kiedy ta Impreza trafiła do polskich salonów w 2009 roku, stanowiła propozycję nową dla rynku, gdzie japońskie kompakty były jeszcze rzadkością. Silnik 2.0 diesla z 150 konnych był solidny i oszczędny—cechy, które trafiały w gusta polskich kierowców zainteresowanych niezawodnością. Napęd na cztery koła, standardowy w Subarze, wydawał się luksusem w tamtym czasie, gdy konkurencj
1998 Subaru Impreza 22B-STi Version Broszura
Subaru 22B-STi z 1998 roku pozostała niedostępna dla polskiego rynku, jednak jej reputacja dotarła do nas jako legendarny model homologacyjny. Silnik dwulitrowy z turbodoładowaniem osiągał 280 KM, napędzając wszystkie cztery koła. Ograniczona do zaledwie 424 egzemplarzy na całym świecie, stała się obiektem pożądania dla fanów sportowych samochodów.
2002 Subaru Impreza S202 STi Version Broszura
S202 STi Version z 2002 roku dotarła do Polski znacznie później, ale jej reputacja niezawodności i zdolności do pracy w trudnych warunkach atmosferycznych poprzedzała ją. Dwulitrowy turbodoładowany silnik o mocy 280 KM stanowił serce tego modelu, wspierany napędem na wszystkie koła—rozwiązanie, które polscy kierowcy doceniali w trudnych warunkach drogowych. Karoseria oferowana
1992 Subaru Impreza Sedan Broszura
Silnik bokserowy 2,0 litra z napędem na wszystkie koła stanowił serce pierwszej generacji Imprezy z 1992 roku. W Polsce, gdzie samochody japońskie zaczynały docierać do salonów, ta kombinacja oznaczała niezawodność i przyczepność w każdych warunkach. Moc 110 KM wystarczała do osiągów konkurencyjnych wobec europejskich alternatyw tamtego okresu.
2008 Subaru Impreza WRX Broszura
Importowana do Polski jako przedstawiciel wymagającego segmentu sportowych sedanów, WRX 2008 oferowała niezawodność napędu symetrycznego i silnika bokserowego. Pojemność 2,5 litra z mocą 265 KM stanowiła kompromis między osiągami a praktycznością codziennego użytku. Dostępność części zamiennych i serwisów Subaru rosła, czyniąc ją coraz bardziej realną propozycją dla entuzjastów
2009 Subaru Impreza WRX 265 Broszura
Katalog 2009 pokazywał pełną gamę WRX 265: sedan i kombi napędzane tym samym turbodoładowanym bokserem 2,0 l o mocy 265 KM. Polska była ograniczonym rynkiem dla tego modelu, ale jego reputacja niezawodności i zdolności do jazdy w trudnych warunkach przyciągała kupujących szukających alternatywy dla Golf GTI. Napęd na cztery koła stanowił główny argument sprzedażowy.
1994 Subaru Impreza WRX STi Broszura
Model WRX STi z 1994 roku reprezentował nowy typ samochodu sportowego w Japonii—oparty na doświadczeniu rajdowym, a nie na wyścigach ulicznych. Silnik bokserowy 2,0 litra o mocy 280 KM połączony z napędem na wszystkie koła zapewniał niezawodność i trakcję w trudnych warunkach. To była философия Subaru: praktyczna wydajność zamiast czystej spektakularności.
2007 Subaru Impreza WRX STi Broszura
Importowana do Polski w 2007 roku, STi trafiała do wąskiego grona entuzjastów. Silnik bokser 2,5 litra turbo, liczący 305 KM, był znany z niezawodności w trudnych warunkach klimatycznych. Napęd na cztery koła Subaru stanowił gwarancję stabilności na mokrych i śliskich drogach. W kraju, gdzie samochody musiały być wytrzymałe, ta generacja STi zdobywała reputację solidnego, choć
2008 Subaru Impreza WRX STi Broszura
Wersja z 2008 roku docierała do Polski głównie przez importerów, a jej dostępność była ograniczona w porównaniu z rynkami zachodnimi. Silnik turbodoładowany o pojemności 2,0 litra i mocy 300 KM stanowił gwarancję niezawodności, którą polscy entuzjaści motoryzacji cenili, zwłaszcza w trudnych warunkach eksploatacji.
2009 Subaru Impreza WRX STi Broszura
Silnik bokserowy 2,5 litra z mocą 305 KM i momentem 393 Nm stanowił serce tej generacji, sprzęgnięty z symetrycznym napędem na cztery koła. Polska rynek otrzymała model w trzech wariantach nadwozia: sedan, kombi i coupé, każdy z wzmocnionym podwoziem przystosowanym do warunków Europy Środkowej. Układ hamulcowy i zawieszenie adaptacyjne zapewniały niezawodność charakterystyczną
2010 Subaru Impreza WRX STi Broszura
Na rynku polskim STi 2010 dotarła jako samochodowy symbol niezawodności japońskiej i precyzji inżynierskiej. Silnik turbo 2,0 litra z 305 KM oraz napęd na cztery koła stanowiły gwarancję trwałości i przyczepności, a dostępne wersje nadwozia—sedan i hatchback—pozwalały wybrać rozwiązanie pasujące do potrzeb użytkownika.
2011 Subaru Impreza WRX STi Broszura
Silnik bóxer o pojemności 2.0 litra, generujący 300 KM mocy, stanowił fundament tej generacji STi dostępnej w Polsce od 2011 roku. Wzmocniona skrzynia biegów, aktywny dyferencjał i niezawodna napęd na cztery koła gwarantowały stabilność na mokrych drogach. Konstrukcja była znana z trwałości, choć wymagająca regularnego serwisu i zaangażowanego kierowcy.
2012 Subaru Impreza WRX/STi Broszura
Ta generacja trafiła do Polski jako samochód o ustalonej reputacji niezawodności – silnik bokserowy 2,5 litra z turbosprężarką przynosił 305 KM w wersji STi, a napęd na wszystkie koła gwarantował pewność na mokrych drogach. Wersja WRX z 265 KM była bardziej przystępna, choć obie warianty wymagały regularnej obsługi i paliwa wysokiej oktanowości.
2015 Subaru WRX Broszura
Piąta generacja WRX z 2015 roku zachowała reputację niezawodności, którą Subaru budowało od lat. Silnik boxer 2.0 turbo o mocy 257 KM, napęd na wszystkie cztery koła i sztywna zawieszka stanowiły fundament pojazdu przeznaczonego dla kierowców stawiających na długoterminową trwałość i sportowy charakter.
2017 Subaru WRX Broszura
Generacja WRX z 2017 roku cieszyła się reputacją niezawodności, która na polskim rynku nie była bez znaczenia. Silnik bokser 2,0 turbo o mocy 197 kW wykazywał odporność na eksploatację w trudnych warunkach klimatycznych. Dostęp do serwisu Subaru w Polsce ulegał stopniowej poprawie, a sama konstrukcja—zarówno berlina jak i kombi—obiecywała trwałość typową dla japońskiego inżynie
2020 Subaru WRX Broszura
Subaru WRX 2020 dotarła do Australii jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności. Boxer 2,0-litrowy turbo dostarczał 197 kW mocy, a wariant STI 221 kW. Symetryczny napęd na wszystkie koła i konstrukcja silnika o niskim środku ciężkości gwarantowały trwałość, którą polscy nabywcy cenili w imortach tego okresu.
2022 Subaru WRX Broszura
Piąta generacja WRX z 2022 roku opierała się na silniku bokser 2,4 litra o mocy 272 KM — jednostce konstruowanej z myślą o niezawodności i długowieczności w trudnych warunkach. Napęd na cztery koła z asymetrycznym podziałem momentu obrotowego stanowił fundament projektu. Rynki nowozelandzki i południowoafrykański otrzymały identyczne pakiety mechaniczne, choć wyposażenie dodatk
2023 Subaru WRX Broszura
Na rynku polskim, gdzie niezawodność liczyła się bardziej niż moda, WRX 2023 trafiła jako samochód o ugruntowanej reputacji. Silnik boxer 2,0 litra z 271 KM działał bez turbo, co oznaczało mniejsze ryzyko awarii turbosprężarki — cecha doceniana przez polskich nabywców. Historia Subaru w Europie Środkowej sprawiała, że ta generacja była postrzegana jako bezpieczny wybór.
2024 Subaru WRX Broszura
Model 2024 utrzymywał reputację niezawodności, którą budowała WRX na polskim rynku od lat 2000. Silnik boksera 2,4 turbo z 271 KM stanowił rozwinięcie sprawdzonych rozwiązań Subaru, a napęd na cztery koła symetryczny gwarantował przyczepność w trudnych warunkach. Dostępność obu wersji – berliny i kombi – oraz manualnej przekładni sześciobiegowej przyciągała entuzjastów szukając
2017 Subaru WRX & WRX STi Broszura
Czwarta generacja WRX i STi dotarła do Polski w 2017 roku z silnikami turbodoładowanymi: 2,0-litrowy turbo w WRX-ie (268 KM) i 2,5-litrowy turbo w STi-m (310 KM). Obie wersje zachowały niezawodną symetryczną napęd na wszystkie koła i wzmocnione zawieszenie, które zyskały na precyzji. Dla polskich kierowców to była atrakcyjna alternatywa wobec importowanych aut sportowych, cenio
2021 Subaru WRX & WRX STi Broszura
Piąta generacja WRX-a dotarła do Meksyku i Stanów Zjednoczonych w 2021 roku z silnikiem boxer 2,0 turbo o mocy 268 KM. Wersja STi zachowała 310 KM, a solidna reputacja Subaru za niezawodność napędu na wszystkie koła trafiała na podatny grunt w obu krajach. Nowa generacja oferowała manualną skrzynię sześciobiegową oraz po raz pierwszy wariant CVT, co czyniło ją bardziej dostępną
2023 Subaru WRX & WRX Wagon Broszura
WRX 2023 pojawił się w ofercie jako sedan i kombi, adresując kierowców poszukujących sprawności bez rezygnacji z praktyczności. Silnik boxer 2,0 turbo rozwijał 271 KM, zasilając napęd na cztery koła. W Polsce model reprezentował segment sportowych sedanów, gdzie niezawodność napędu Subaru i symetryczny rozkład mocy stanowiły argumenty sprzedażowe wobec konkurencji.
2011 Subaru WRX STi Broszura
Po 2004 roku Subaru stawała się coraz bardziej dostępna na polskim rynku, a model z 2011 roku reprezentował pełną dojrzałość platformy. Silnik bokser o pojemności dwóch litrów i mocy 227 kW, połączony z napędem na cztery koła, gwarantował niezawodność i przyczepność, które polscy kierowcy cenili w warunkach zimowych.
2013 Subaru WRX STi Broszura
Po 2009 roku WRX STi zyskał reputację niezawodnego turbodoładowanego sedana na polskim rynku. Silnik bokser 2,5 litra z mocą 305 KM napędzał asymetryczny napęd na wszystkie koła, konstrukcja sprawdzona w warunkach europejskich. W 2013 roku model oferował zarówno wersję berliny jak i hatchbacka, atrakcyjne dla kierowców szukających wydajności bez importu z Niemiec czy Anglii.
2014 Subaru WRX STi Broszura
Po 2014 roku STi zdobywał polskich entuzjastów niezawodnością skrzyni biegów i symetrycznym napędem na wszystkie koła. Silnik boxer 2,5 litra z 305 KM stanowił gwarancję długowieczności, choć serwis wymagał specjalistycznej wiedzy. Dostępność części zamiennych rosła, a reputacja modelu przyciągała kierowców zmęczonych wadliwością konkurencyjnych japońskich sedanów sportowych ta
2015 Subaru WRX STi Broszura
W 2015 roku STi dotarł do Polski jako przykład japońskiego podejścia do sportowych samochodów – niezawodny, wszechstronny i wolny od przesady. Silnik boxer 2,5 litra z 305 KM, napęd na wszystkie koła i sześciobiegowa manualna skrzynia to były cechy, które polscy entuzjaści cenili za praktyczność. Subaru oferowało trzy warianty nadwozia, każdy z własnym charakterem i możliwościa
2016 Subaru WRX STi Broszura
Katalog 2016 przedstawia STi jako samochód o niezwykłej praktyczności: czterodrzwiowy sedan z bagażnikiem o rzeczywistej pojemności, wyposażony w turbodoładowany bokser 2,0 l i 300 KM. Polska tradycja szacuje samochody, które nie udają: ten napęd całkowita i manualna skrzynia sześciobiegowa były rzeczywiste, bez elektronicznych usprawnień na pokaz. Zawieszenie sportowe dostraja
2017 Subaru WRX STi Broszura
Po 2015 roku, gdy Subaru wznowiła sprzedaż STi na rynku polskim, edycja 2017 przywieźli dystrybutorzy z wzmocnioną reputacją niezawodności. Silnik turbo 2,0 litra o mocy 310 KM był znany z żywotności, a skrzynia sześciobiegowa ręczna miała solidny rozstaw przekładni. Dla polskich entuzjastów motoryzacji to był STi dostępny wreszcie bez długiego czekania na import równoległy.
2021 Subaru WRX STi Broszura
Czwarta generacja STi dotarła do Australii w 2021 roku z reputacją niezawodności, którą Subaru budowało przez dekady na rynkach trudnych. Silnik boxer 2,0 turbo (260 kW), napęd na cztery koła, manualna skrzynia sześciobiegowa – to był samochód konstruowany dla trwałości, nie dla mody. Polscy entuzjaści znali już legendę tego wariantu z importów.
2017 Subaru WRX STi Final Edition Broszura
W Polsce ta ostatnia edycja przybyła jako symbol wierności tradycji napędowej. Silnik bokser 2.0 z 305 KM utrzymywał reputację solidności, którą polscy właściciele cenili od lat. Napęd na wszystkie koła i sześciobiegowy manual były gwarancją trwałości w surowych warunkach. Subaru żegnało pokolenie bez zmian fundamentalnych, tylko potwierdzając to, co działało.
2023 Subaru WRX Wagon Broszura
WRX Wagon 2023 dotarł do Malezji z silnikiem bokser 2,0 litra o mocy 272 KM, napędem na cztery koła i przekładnią CVT – konfiguracja, która przyciągała kupujących szukających niezawodności japońskiej inżynierii w praktycznym opakowaniu. W kulturze motoryzacyjnej Europy Środkowej taka kombinacja sportowości i pojemności bagażnika byłaby cenna; na rynku malajskim stanowiła altern
2016 Subaru WRX/STi Broszura
WRX 2016 dotarł do Polski jako sedan z napędem na cztery koła i turbosprężarką, cechy wówczas rzadkie w segmencie. Silnik bokserowy 2,0 litra rozwijał 268 KM, a wariant STi oferował 305 KM. Polscy nabywcy cenili niezawodność napędu Subaru, a symetryczny system napędowy okazał się praktyczny na zimowych drogach. Dostępność była jednak ograniczona, konkurując z tańszymi alternaty
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum Subaru Impreza?
Archiwum zawiera 101 dokumentów obejmujących okres od 1992 do 2024 roku. Obejmuje to broszury, katalogi dealerów, pakiety prasowe i literaturę fabryką dokumentującą całą ewolucję serii Impreza. Kolekcja stanowi jeden z najkompletniejszych cyfrowych archiwów dostępnych dla tego kultowego modelu.
Które lata obejmuje archiwum Impreza?
Pokrycie rozciąga się od 1992 do 2024 roku, uchwycając ponad trzy dekady historii Imprezy. Archiwum dokumentuje wprowadzenie modelu, główne przeprojektowania i warianty wydajności z tego okresu. Niektóre lata mają gęstszą dokumentację niż inne, odzwierciedlając dostępność na rynku i cykle produkcji.
Czy mogę używać tych dokumentów do restauracji Imprezy?
Tak. Oryginalne broszury fabryczne i katalogi dealerów zawierają autentyczne specyfikacje, opcje kolorów, szczegóły wykończeń i listy wyposażenia niezbędne do restauracji zgodnej z epoką. Pakiety prasowe i literatura techniczna zawierają wgląd w oryginalny zamysł projektowy i standardy produkcji.
Czy w archiwum znajdują się warianty specyficzne dla rynku?
Kolekcja obejmuje 22 różne rynki regionalne i warianty. Obejmuje to modele rynku wewnętrznego japońskiego, wersje północnoamerykańskie, specyfikacje europejskie i inne edycje regionalne. Każdy wariant rynkowy odzwierciedla lokalne przepisy, opcje wyposażenia i podejścia marketingowe charakterystyczne dla danego terytorium.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogowej Imprezy?
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach—ich dostępności, zakresie i wartości badawczej. Strona katalogowa opisuje specyfikacje i cechy pojazdu. Tutaj odkrywasz, jakie źródła pierwotne istnieją; tam poznawać będziesz szczegóły techniczne i charakterystyki wydajności pojazdu.
Które generacje Imprezy są reprezentowane w archiwum?
Kolekcja obejmuje wiele generacji Imprezy: oryginalną Impreza, Impreza 2.0D, Impreza 22B-STi Version, Impreza S202 STi Version i Impreza Sedan. Obejmuje to od debiutu modelu w 1992 roku do ostatnich lat, dokumentując każdą główną ewolucję i edycję specjalną.
Jak często archiwum Impreza jest aktualizowane nowymi dokumentami?
Archiwum jest stale kuratorowane w miarę odkrywania i digitalizacji nowych materiałów. Aktualizacje odbywają się nieregularnie w oparciu o pozyskiwanie wcześniej niekatalogowanej literatury, nowo odnalezionych materiałów dealerskich i rzadkich dokumentów regionalnych. Subskrybenci są powiadamiani o znaczących dodatkami do kolekcji.