Ka – Figo – Aspire51 PDFs

Ford Ka – Figo – Aspire

Acest arhivă reunește 51 de broșuri de distribuitori care documentează evoluția Ford Ka din perioada 1996–2021. Colecția acoperă mai multe generații și variante de caroserie, inclusiv seriile Aspire, Figo, Figo Freestyle și Figo Blu. Cataloagele originale provin din 13 piețe diferite, ilustrând specificațiile regionale și schimbările stilistice ale modelului în timp. Istoricii automobilelor, cercetătorii și entuziaștii vor găsi aici o sursă documentară fiabilă privind istoria comercială și tehnică a acestui automobil.

Multi-piațăPiață

51PDF-uri

1996–2021Producție

17Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

2017 Ford Aspire Broșură

Platforma și motorul 1,5 litri cu 112 CP erau rezultatul ingineriei Ford globale, testate pe mai multe piețe înainte de lansarea în India. Seria 2017 oferea trei niveluri de echipare, fiecare cu aceleași componente mecanice de bază dar diferite în dotări de confort. Sistemul de siguranță includea airbags duale și ABS, caracteristici care deveneau esențiale pe piața indiană în c

2018 Ford Aspire Broșură

Seria 2018 a Aspirului era destinată exclusiv pieței indiene, unde Ford oferea o berlină cu ampatament lung și dotări moderne pentru clasa sa. Motorul 1,5 litri benzină producea 123 CP, varianta diesel 120 CP, ambele cu transmisie manuală sau automată cu șase trepte. România nu a primit această generație—modelul era conceput strict pentru piața indiană, unde spațiul interior și

2020 Ford Aspire Broșură

Seria 2020 a Aspirei era destinată pieței indiene, unde Ford oferea un sedan cu motor 1,5 litri benzină de 123 cai putere. Gama includea versiuni cu dotări diferite, adaptate preferințelor locale și condițiilor climatice tropicale. Deși România nu a primit această generație în cantități semnificative, modelul reprezentava strategia Ford de a penetra piețele emergente cu vehicul

2010 Ford Figo Broșură

Motorul 1.2 litri de 68 CP formează baza gamei Figo 2010, o mașină concepută inițial pentru piața indiană unde Ford construia în fabricile locale. Varianta diesel 1.4 de 59 CP era disponibilă pentru cumpărătorii care prioritizau economie de combustibil pe trasee urbane intensive. Această construcție robustă se dovedea potrivită pentru condiții de exploatare grele, similare celo

2011 Ford Figo Broșură

Generația a doua a Figo-ului, lansată în 2011, era disponibilă cu motor 1,2 litri de 75 CP, o configurație care reflecta prioritățile pieței indiene. Gama oferta variante de caroserie și niveluri de echipare, de la versiuni de bază la modele mai echipate cu climatizare. Această strategie de diferențiere prin volum și opțiuni era tipică abordării Ford pe piețele emergente.

2012 Ford Figo Broșură

Sosirea Figo în 2012 pe piețele din India și Africa de Sud marcă o strategie Ford de a ataca segmentul de masă cu un produs robust și ieftin. Motorul 1,2 litri de 75 CP funcționa cu o cutie manuală cu cinci trepte, construcție simplă care se potrivea pieții locale. Deși nu era disponibil în România la acea vreme, modelul demonstra cum Ford adapta oferta pentru piețe emergente î

2016 Ford Figo Broșură

Gama Figo 2016 cuprindea versiunile berlină și hatchback, ambele echipate cu motorul 1,5 litri de 110 cai putere. Oferta de trimmuri include variante de bază și versiuni mai dotate cu aer condiționat, direcție asistată și sistem de frânare ABS. Designul exterior reîmprospătat și interiorul modernizat reflectau standardele pieței mexicane din acea perioadă.

2017 Ford Figo Broșură

Figo 2017 sosise pe piața indiană ca propoziție accesibilă pentru cumpărătorii care doreau fiabilitate și economie. Ford-ul era distribuit prin rețeaua de dealeri locali, cu motoare 1,2 benzină (82 CP) și 1,5 diesel (100 CP). Comparativ cu alternativele Dacia din Europa de Est, Figo-ul era mai modern și mai bine dotat, dar piața indiană era pur și simplu diferită—urban, dens, c

2018 Ford Figo Broșură

În 2018, Figo-ul era o propunere de Ford pentru piața mexicană, într-o categorie dominată de concurenți asiatici precum Honda Jazz și Hyundai i10. Motorul 1,5 litri și structura robustă reflectau experiența Ford din piețele emergente. România nu a primit această generație, dar modelul demonstra abordarea producătorului american către segmentul accesibil din America Latină.

2019 Ford Figo Broșură

Figo 2019 ajungea în Africa de Sud ca import complet, nu ca asamblare locală. Motorul de 1,2 litri cu 82 CP era standardul ofertei, în timp ce varianta diesel de 1,5 litri era disponibilă selectiv. Reputația de fiabilitate și costurile reduse de mentenanță atrăgeau cumpărători care căutau utilitate fără complexitate tehnică excesivă.

2020 Ford Figo Broșură

Figo-ul din 2020 era o propunere indiană care a ajuns și pe piața românească ca import, competând indirect cu Dacia-ul local prin simplitate și robustețe. Motorul de 1,2 litri cu 82 de cai oferea economie de combustibil, iar structura compactă cu cinci locuri răspundea nevoilor urbane. Fiabilitatea mecanică era punctul forte al designului.

2021 Ford Figo Broșură

În 2021, Figo rămânea indisponibil în România, fiind distribuit exclusiv în Mexic și Africa de Sud. Reputația sa ca vehicul robust și ieftin de întreținut era cunoscută importatorilor români, dar Ford nu a considerat piața locală suficient de prioritară. Generația a treia se concentra pe piețele emergente cu cerere ridicată de mobilitate accesibilă.

2015 Ford Figo Aspire Broșură

Motorul 1,2 litri benzina cu 86 CP formează baza mecanică a Aspire din 2015, o alegere inginerească orientată spre fiabilitate și ușurință de întreținere pe piața indiană. Varianta diesel 1,5 litri atingea 100 CP, oferind clienților o alternativă mai economică. Ford construise un automobil adaptat nevoilor locale, nu aspirațiilor globale.

2019 Ford Figo Blu Broșură

Când Figo Blu a intrat pe piața sud-africană în 2019, Ford oferea o alternativă simplă și accesibilă în segmentul hatchback-urilor economice. Motorul 1,2 litri benzină cu 82 CP și cutia manuală cinci trepte reprezentau soluții mecanice dovedite, nu inovații riscante. Pentru piața locală, unde fiabilitatea și ușurința întreținerii prevalau asupra rafinamentului, acest Figo Blu s

2021 Ford Figo Freestyle Broșură

Motorul 1,2 litri cu 82 CP alimenta Freestyle-ul 2021, versiune cu suspensie ridicată a Figo-ului destinată pieței sud-africane. Construcția caroseriei și detaliile de protecție sugerau o mașină gândită pentru drumuri mai dificile, în timp ce dimensiunile compacte mențineau eficiență la consum. Fiabilitatea grupului motopropulsor și accesibilitatea service-ului o făceau o alege

2016 Ford Figo Sedan Broșură

Sosirea Figo Sedan 2016 în piața mexicană marca o propunere accesibilă în segmentul sedanelor compacte. Motorizarea de bază era un 1,2 litri cu 82 de cai putere, iar versiunea mai puternică oferea 1,5 litri cu 110 cai. Ford-ul mexican se poziționa pe fiabilitate și costuri reduse de exploatare, diferit de alternativele locale mai scumpe. Construcția robustă și dotările practice

2020 Ford Freestyle Broșură

Freestyle 2020 se baza pe platformă compactă cu motor 1.2 litri benzină, dezvoltând 96 de cai putere, disponibil cu transmisie manuală sau automată. Construcția era orientată spre piața indiană, cu înălțime de trecere ridicată și spațiu interior generos. Fiabilitatea motorului și suspensia adaptată terenurilor inegale o recomandau pentru condiții rutiere mai dificile.

2021 Ford Freestyle Broșură

Freestyle 2021 nu a ajuns pe piața română, fiind o ofertă exclusiv indiană. În India, unde Ford avea o prezență substanțială, modelul era disponibil cu motor benzina 1,2 litri (96 CP) sau diesel 1,5 litri (100 CP), construit pe platforma Figo. Pentru arhiva automobilisto.de, Freestyle reprezentă strategia Ford de a construi vehicule adaptate piețelor emergente — contrast putern

1996 Ford Ka Broșură

Când Ka ajunge pe piața din România în 1996, se poziționează ca o alternativă practică la Dacia 1100 și Daewoo Tico: cu motor 1,3 litri de 65 CP și două versiuni de caroserie, tredoor și fivedoor. Pentru românii din perioada post-1989, importul acestui model european reprezentase acces la tehnologie occidentală fiabilă. Simplitatea mecanică era avantaj, nu dezavantaj.

1998 Ford Ka Broșură

Ka 1998 ajungea în România ca automobil cu mecanică simplă și fiabilitate dovedită—calități cruciale pe o piață unde importurile occidentale erau încă rare. Motorul 1,3 litri cu 65 CP consuma moderat și era ușor de întreținut în condiții locale. Caroserul treuș și greutatea redusă o făceau potrivită pentru drumurile accidentate ale epocii.

2006 Ford Ka Broșură

Ka-ul 2006 ajunsese pe piața din România ca alternativă importată la Daciurile locale, fiind mai rafinate dar și mai scumpe. Motorul 1,3 Duratec cu 70 de cai putere era suficient pentru traficul din București, iar manevrabilitatea excepțională—rază de viraj 8,6 metri—o recomanda pentru străzile înguste ale cartierelor vechi. Disponibil în versiuni cu trei și cinci uși.

2007 Ford Ka Broșură

În 2007, Ka ajungea pe piața română ca alternativă la modelele franceze dominante din segmentul urban. Motorul de 1,2 litri cu 69 de cai putere era adaptat condițiilor locale și consumului redus de carburant. Gama cuprindea trei variante de caroserie: versiunea cu două uși, cea cu trei uși mai practică, și decapotabila cu capotă textilă. Echiparea Zetec oferea detalii de confor

2009 Ford Ka Broșură

În 2009, generația a doua a Ka ajungea pe piața românească cu motor 1,2 litri și 69 de cai putere, oferind o alternativă la Dacia-urile locale cu prețuri mai accesibile. Construcția robustă și ușurința în întreținere o făceau atractivă pentru șoferii care treceau de la mașini mai vechi. Varianta Sustain cu portbagaj extins găsea interes în mediul urban, unde compactitatea și ag

2010 Ford Ka Broșură

Importul Ka în România se intensificase după 2000, iar generația din 2010 era deja familiară pe piața locală. Motorul 1,2 litri cu 69 CP oferea consum moderat și acces ușor la întreținere prin rețeaua Ford. Într-o perioadă când Dacia Sandero și Logan dominau segmentul bugetului, Ka reprezenta alternativa occidentală, mai scumpă dar cu reputație de durabilitate în condiții grele

2011 Ford Ka Broșură

A doua generație Ka ajungea în România din fabrica de la Köln, oferind o alternativă compactă și accesibilă. Motorul 1,2 litri benzină de 69 CP era cunoscut pentru fiabilitate și consum moderat—atribute prețuite pe piața românească. Trei niveluri de dotare (Studio, Zetec, Titanium) permiteau alegerea în funcție de buget. Versiunea Titanium adăuga aer condiționat și control de v

2012 Ford Ka Broșură

Pe piața românească, Ka din 2012 era distribuit prin rețeaua Ford locală, ajungând la cumpărătorii care doreau un city-car fiabil și ușor de întreținut. Motorul 1.2 litri cu 69 cp și versiunea diesel 1.3 litri reprezentau două strategii de consum: una pentru traficul zilnic, cealaltă pentru parcurgeri mai lungi. Disponibilitatea pieselor de schimb și serviciul Ford făceau Ka ac

2013 Ford Ka Broșură

A doua generație a lui Ford Ka a ajuns pe piața românească în 2013, într-o perioadă când importurile europene concurau cu Dacia-ul local. Motorul 1.2 cu 69 CP era fiabil și ușor de întreținut, calități apreciate de cumpărătorii români. Versiunile cu trei și cinci uși ofereau flexibilitate, iar disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Ford era un avantaj semnificativ.

2015 Ford Ka Broșură

Ka-ul din 2015 continua sa fie distribuit in Romania ca import din fabrica Ford din Spania, oferind o alternativa accesibila pentru pietele din Europa de Est. Motorul 1.2 cu 69 CP era cunoscut pentru fiabilitate, iar pretul redus il facea atractiv fata de Dacia Sandero de aceeasi perioada. Clientii romani cauta mai degraba economie decat dotari tehnologice avansate.

2014 Ford Ka Black & White Edition Broșură

Ediția Black & White a ajuns pe piața din România ca o variantă stilistică a Ka-ului, care se poziționa în segmentul accesibil al micilor mașini urbane. Motorul 1,2 litri cu 69 CP era deja cunoscut pentru fiabilitate și consum redus—factori importanți pentru cumpărătorii români care apreciază costurile de exploatare scăzute. Vopseaua bicoloare și detaliile în negru ofereau o pr

2014 Ford Ka Collection Edition Broșură

Colecția de modele Ka din 2014 includea varianta Collection Edition, o propunere accesibilă pentru piața românească cu motor 1,2 litri și 69 CP. Configurația de bază accentua fiabilitate și cost redus de exploatare, atribute esențiale pentru cumpărătorii din Europa de Est. Dimensiunile compacte și consumul moderat o poziționau ca alternativă practică în segmentul automobilelor

2014 Ford Ka Red & Black Edition Broșură

Când ediția Red & Black sosit pe piața din România, Ka-ul era deja cunoscut ca automobil accesibil și ușor de întreținut. Motorul cu trei cilindri, 1,2 litri și 69 de cai putere rămânea nemodificat—pur și simplu fiabil, fără complexitate electronică excesivă. În București și Cluj, aceasta era alternativa la Dacia pentru cine dorea o mașină urbană cu o poveste europeană, cu dire

2015 Ford Ka+ Broșură

Seria Ka+ din 2015 era disponibilă în versiuni cu trei și cinci uși, ambele destinate pieței braziliene cu o populație în creștere a clasei medii. Motorul de 1,0 litru cu trei cilindri genera 69 de cai putere, suficient pentru conducerea în trafic urban. Interiorul îmbunătățit și designul exterior mai modern reflectau eforturile Ford de a menține relevanța în segmentul compact,

2016 Ford Ka+ Broșură

Când Ka+ ajunse în România în 2016, se poziționa ca alternativă accesibilă la importurile din Occident. Motorul 1.2 l cu 85 CP era cunoscut ca fiabil și ușor de întreținut pe drumurile locale. Piața românească primea versiuni cu echipament minim, dar opțiuni de climatizare și direcție asistată erau disponibile pentru segmentul mediu.

2017 Ford Ka+ Broșură

În 2017, Ka+ era deja cunoscut pe piața română, dar restilizarea adusă noile faruri LED și bare protectoare reîntărite. Motorului 1,2 litri cu 85 cai putere îi plăcea rutele din Muntenia și Moldavia, unde fiabilitate conta mai mult decât dotări de lux. Comparativ cu Dacia-ul local, Ford oferea mai mult rafinament—la preț care nu era prohibitiv.

2018 Ford Ka+ Broșură

Piața română primea Ka+ 2018 ca o mașină importată cu garanție ford standard. Motorul de 1,2 litri era cunoscut și ușor de întreținut în condițiile locale. Disponibilă în variante cu trei și cinci uși, Ka+ se poziționa ca alternativă practică la Dacia Sandero, cu mai mult rafinament în interior și construcție mai solidă.

2016 Ford Ka+ Black & White Edition Broșură

Ediția Black & White din 2016 a ajuns pe piața română ca o variantă limitată, echipată cu motorul de 1,2 litri și 85 de cai putere care se dovedise fiabil în alte piețe europene. Ford propunea un mic automobil urban cu o identitate vizuală marcată, într-o perioadă când piața românească era dominată de modele mai vechi sau importuri din segmente adiacente. Abordarea era directă:

2017 Ford Ka+ Colour Edition Broșură

Ediția Colour Edition a Ka+ ajunge pe piața românească în 2017, oferind o gamă accesibilă cu trei și cinci uși. Motorizarea cu 1,2 litri și trei cilindri, dezvoltând 85 CP, rămâne neschimbată, dar noile culori de vopsea—Moondust Silver și Magnetic Grey—aduc o apariție mai contemporană. Pentru piața din România, aceasta era o opțiune practică și accesibilă în segmentul micilor a

Întrebări frecvente

Arhiva conține 51 de documente originale dedicate Ford Ka. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă din mai multe piețe și perioade. Fiecare document a fost digitizat și este complet consultabil, oferindu-vă acces direct la documentația autentică de fabrică din istoria modelului.

Colecția se întinde din 1996 până în 2021, documentând evoluția completă a Ka. Unii ani au goluri din cauza lipsei documentelor originale disponibile. Cu toate acestea, documentele existente oferă o acoperire satisfăcătoare a dezvoltării și prezenței comerciale a modelului pe această perioadă de 25 de ani.

Da, broșurile și catalogurile originale sunt materiale de referință excelente pentru proiecte de restaurare. Conțin specificații detaliate, opțiuni de culoare și variante de echipare pentru fiecare an model. Pentru reparații tehnice, consultați separat manualele de atelier, deoarece acest arhiv se concentrează pe documentația comercială și de marketing.

Arhiva include documente din 13 piețe regionale diferite unde Ka era vândut. Fiecare piață avea niveluri de echipare unice, opțiuni și abordări de marketing. Această diversitate vă permite să comparați cum Ford prezenta Ka în diferite țări și să descoperiți variații regionale neașteptate.

Cinci variante sunt documentate: Aspire, Figo, Figo Aspire, Figo Blu și Figo Freestyle. Aceste nume reflectă evoluția modelului și convențiile regionale de denumire. Împreună, ele spun istoria completă a Ka din 1996 până în 2021.

Această pagină se concentrează pe documentele în sine: conținutul colecției, perioadele acoperite și disponibilitate. Pagina catalog prezintă specificațiile tehnice și caracteristicile vehiculului extrase din aceste documente. Gândiți-vă la această pagină ca la bibliotecă, în timp ce catalogul este ghidul de referință.

Arhiva crește în mod regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitizate documente originale noi. Frecvența actualizărilor depinde de disponibilitatea materialelor. Vizitați regulat această pagină pentru a descoperi noi adăugiri la colecția Ka.