Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă reunește 35 de broșuri originale Nissan Note din perioada 2009–2024, provenind din 15 piețe internaționale. Colecția documentează evoluția variantelor Note, Note e-Power și Versa Note pe parcursul mai multor generații. Cataloagele de dealer sunt destinate istoricilor automobilelor, colecționarilor și cercetătorilor interesați de dezvoltarea și poziția pe piață a acestui model compact.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
A doua generație Note a sosit în România în 2009 ca o alternativă importată în fața Daciei locale. Motorul 1,6 litri cu 110 CP era expresia ingineriei Nissan stabile, nu spectaculoasă. Construcția solidă și spațiul interior generos o diferențiau de competitorii asiatici mai compacți. Pentru piața românească, reprezentă un pas către standardele occidentale, cu fiabilitate care d
Note-ul din 2010 ajungea în România cu o reputație de fiabilitate deja consolidată pe piețele occidentale. Motorul 1,6 litri cu 110 cai putere era o alegere conservatoare, dar dovedit în exploatare. Versiunea de cinci uși dominava oferta locală, iar echipamentul era adaptat preferințelor pieței de import. Nissan se poziționa ca alternativă accesibilă la modelele europene.
În România, Note-ul din 2012 era disponibil prin importuri directe, oferind o alternativă solidă la modelele occidentale mai scumpe. Motorul 1.6 benzină de 110 cp și varianta diesel 1.5 de 90 cp reprezentau o combinație fiabilă pentru piața locală. Comparativ cu oferta limitată din acea perioadă, Nissan Note oferea spațiu practic și construcție robustă la un preț mai accesibil.
Note a ajuns pe piața română în 2013, într-o perioadă când importurile japoneze cresceau constant după aderarea la UE. Motorizarea cu 1,2 litri de 80 cp și opțiunea diesel 1,5 litri reprezentau o alternativă solidă la Dacia Sandero și Renault Clio din acel moment. Disponibilitatea în rețeaua Nissan și reputația de fiabilitate au atras cumpărători care cautau ceva mai robust dec
Atunci când Note 2014 a ajuns pe piața românească, oferta cuprindea trei motoare: 1,2 litri cu 80 de cai, 1,6 litri pe benzină și 1,5 litri diesel. Versiunea cu cinci uși domina gama, completată de o variantă mai compactă. Disponibilitatea motorului diesel a fost apreciată de cumpărătorii care parcurgeau distanțe lungi pe drumurile țării.
Note 2015 era disponibilă pe piața românească cu motorul 1,2 litri de 80 de cai, fiind o alternativă accesibilă la modelele occidentale mai scumpe care inundau piața post-2010. Nissan oferea această versiune ca soluție practică pentru familia urbană care căuta spațiu interior și fiabilitate la un preț rezonabil. Gama includea versiuni cu transmisie manuală și opțional CVT autom
Motorul transversal de 1,2 litri cu 80 de cai putere alimenta Note-ul 2016 în piața românească, unde disponibilitatea acestui model era limitată comparativ cu piața occidentală. Construcția solidă și fiabilitatea mecanicii Nissan atrăgeau cumpărătorii români interesați de durabilitate și costuri reduse de mentenanță.
Pe piața românească, Note-ul din 2017 ajungea ca import complet asamblat, oferind o alternativă solidă la Dacia-ul local. Motorizarea 1,2 benzină cu 79 cai putere, sau opțiunea diesel 1,5 de 90 cp, asigura economie de combustibil apreciată de șoferii români. Linia de acoperis înalt și interiorul spațios l-au poziționat ca alegere practică pentru familiile urbane.
Generația Note din 2018 a ajuns pe piețele Asiei de Sud-Est și Mexicului în contextul în care monovolumele compacte câștigau teren față de berlinele tradiționale. Motorul de 1,2 litri cu 79 de cai putere era eficient și ușor de întreținut, iar versiunea hibridă reducea semnificativ consumul. Poziția ridicată de ședere și spațiul interior generos au făcut-o atractivă pentru cump
Generația a treia a Note-ului din 2020 ajungea în România ca alternativă solida la Dacia Sandero. Motorul 1.2 litri cu 98 CP era cunoscut pentru fiabilitate în condiții dificile, iar sistemul e-Power hybrid era încă o raritate pe piața locală. Construcția robustă și spațiul interior generos l-au făcut atractiv pentru cumpărătorii care căutau practicitate și economie.
Note-ul 2021 ajungea pe piața din Hong Kong ca alternativă compactă și versatilă, cu motor 1,2 litri de 98 de cai putere și opțiunea de hibridizare E-Power. Deși România nu primea această generație oficial, modelul se bucura de reputație solidă în Asia de Sud-Est. Nissan-ul era apreciat pentru fiabilitate și eficiență, calități care contrastau cu oferta locală limitată din peri
Gama 2022 includea o singură configurație de caroserie cu cinci uși și motor 1,2 litri cu trei cilindri de 98 CP. Nissan Note nu era fabricat în România, dar importurile din Asia de Sud-Est demonstrau disponibilitatea globală a modelului. Interior-ul spațios și fiabilitatea mecanică simplă atrageau cumpărătorii care preferau practicitate.
Motorul 1,2 litri cu trei cilindri al Note 2023 producea 79 kW, o soluție mecanică simplă și fiabilă, caracteristici apreciate pe piețele din Europa de Est unde accesul la service era important. Platforma CMF-A subiacent asigura rigiditate torsională adecvată pentru drumurile urbane, iar designul cu linie de acoperiş ridicată oferea spaţiu interior generos pentru dimensiunile c
Mecanica e-Power din 2024 reprezenta o arhitectură distinctă: motorul pe benzină de 1,2 litri nu antrenau niciodată direct roțile, ci alimenta un generator care încărca doi motori electrici. Această configurație asigura fiabilitate pe termen lung fără dependența de rețeaua de încărcare. Note e-Power a ajuns pe piața din Hong Kong ca o soluție hibrid-electrică pragmatică, diferi
Pe piața română, Note 2014 rămânea o raritate importată din SUA, în timp ce Dacia Sandero și Logan dominau segmentul vehiculelor cu buget redus. Motorul 1,6 litri cu 109 CP oferea fiabilitate și consum moderat, dar absența unui dealer network local și accesul dificil la piese de schimb limitau apelul acestui model în fața alternativelor consacrate.
Nissan Note a sosit în România prin importatori autorizați, fiind apreciat pentru fiabilitatea motorului 1,6 și capacitatea de transport. Modelul 2015 beneficia de construcție solidă și piese de schimb disponibile pe piața locală, ceea ce l-a plasat în preferințele cumpărătorilor români care valorizau accesibilitatea și ușurința întreținerii.
Motorul transversal de 1,6 litri cu 109 CP constituia baza mecanică a Note 2016, pereche cu cutii de viteze manuale cu cinci sau șase trepte. Disponibilitatea în România era minimă, fiind vorba de importuri izolate din piața secundară nord-americană. Varianta S de bază și versiunea SV mai echipată reflectau strategia Nissan pentru segmentul economic al pieței statelor unite.
Versa Note 2017 nu era disponibil în România, dar pe piețele nord-americane era oferit în variantele S, SV și SL. Motorul de 1,6 litri cu 109 cai putere asigura o fiabilitate apreciată în segmentul accesibil. Spațiul interior generos și costurile de exploatare reduse il făceau atractiv pentru cumpărătorii canadieni și americani care prioritizau funcționalitatea.
Nissan Note sosea pe piața americană în 2018 ca o propunere practică și accesibilă. Motorul 1,6 litri cu 109 cai putere era suficient pentru utilizarea zilnică. Pentru piața românească, brașura arată o mașină construită cu soliditate și fără pretensii—diferit de Dacia-urile locale, dar cu aceeași filozofie de valoare și fiabilitate. Spațiul interior era punctul forte.
Deși Note 2019 nu era disponibilă oficial în România, modelul nord-american cu motor 1,6 litri și 109 CP era cunoscut în comunitatea de importatori de mașini uzate. Concurența sa directă—Honda Fit și Toyota Yaris—era rară pe piața românească, ceea ce fac importurile canadiene și americane atractive pentru cumpărătorii în căutarea de versatilitate.
Arhiva conține 35 de documente originale despre Nissan Note. Această colecție include broșuri, cataloage ale distribuitorilor și materiale de presă din surse oficiale Nissan. Fiecare document este autentificat și reflectă evoluția modelului pe mai multe generații și piețe.
Colecția se extinde din 2009 în 2024, acoperind 15 ani de istorie Nissan Note. Această perioadă documentează modelul din versiunea inițială până la varianta modernă e-Power. Cronologia arată dezvoltarea continuă și adaptarea pieței în această perioadă.
Da, aceste documente originale sunt valoroase pentru proiectele de restaurare. Furnizează specificații detaliate, pachete de opțiuni și caracteristici de design pentru fiecare generație. Proprietarii și restauratorii pot consulta informații autentice de fabrică pentru restaurări istoric precise.
Da, arhiva include documente din 15 piețe diferite la nivel mondial. Aceasta arată cum Nissan a adaptat Note-ul pentru preferințele regionale în echipamente, stil și marketing. Fiecare variantă regională este reprezentată cu materiale de fabrică originale arătând specificații locale.
Arhiva acoperă trei generații distincte: Note-ul original, Note e-Power și Versa Note. Aceste nume diferite reflectă strategia de marketing globală a Nissan în diferite regiuni. Fiecare generație este documentată cu materiale originale autentice.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele istorice în sine și pe provenința lor ca materiale colecționabile. Pagina catalogului prezintă specificații tehnice și date de performanță ale vehiculului. Această pagină tratează documentele ca artefacte istorice; catalogul se referă la automobil.
Documente noi sunt adăugate în mod regulat pe măsură ce sunt obținute și digitalizate. Colecția crește continuu prin achiziția de materiale originale de fabrică. Arhiva actuală de 35 de documente se extinde periodic pentru o acoperire mai completă.