20730 PDFs

Peugeot 207

Acest arhivă reunește 30 de broșuri Peugeot 207 din perioada 2007–2016. Colecția documentează întreaga gamă a modelului: sedanul 207, cabrioletul CC, ediția specială CC Roland Garros și versiunile sportive GTi și RC. Cataloagele originale provin din șapte piețe internaționale și ilustrează strategiile de marketing regional ale producătorului. O sursă valoroasă pentru istoricii automobilului, colecționari și cercetători interesați de evoluția acestui model.

Multi-piațăPiață

30PDF-uri

2007–2016Producție

7Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

2007 Peugeot 207 Broșură

În 2007, 207-ul Peugeot ajunsese în România ca importuri directe și prin parteneriati locale. Modelul cu motor 1,4 benzinat 75 CP și 1,6 diesel 92 CP se poziţiona între Dacia-urile ieftine și importurile germane mai scumpe. Reputaţia pentru fiabilitate și disponibilitatea pieselor în marile oraşe făceau din 207 o alegere atractivă pentru clasa medie emergentă a României post-co

2008 Peugeot 207 Broșură

În România, Peugeot 207 era disponibil ca import din Franța sau prin rețele de distribuție locale, poziționând-se ca alternativă la Dacienii Sandero și Logan de atunci. Motorul de 1,6 litri cu 110 cai putere era considerat potrivit pentru drumurile României, iar transmisia manuală era preferată majorității cumpărătorilor. Versiunea hatchback era mai căutată în mediul urban, pe

2016 Peugeot 207 Broșură

Inima mecanică a 207-ei din 2016 se baza pe motoare transversale de 1,4 litri cu 75 cai putere pâna la 1,6 litri cu 120 cai putere, plus varianta diesel 1,4 litri cu 68 cai. Trei configurații de caroserie—berlină, familială, Crossover—permiteau cumpărătorilor argentinieni să aleagă proporția dorită. Aceasta era versiunea maturizată a unei platforme deja cunoscute pe piețele eur

2009 Peugeot 207 & SW Broșură

Pe piața românească, seria 207 din 2009 se poziționa ca alternativă accesibilă față de importurile germane și producția locală Dacia. Trei variante de caroserie erau disponibile: trei usi, cinci usi și SW-ul practic cu 420 de litri de portbagaj. Motoarele 1,4 și 1,6 litri pe benzină, plus diesel 1,6 litri de 92 cp, ofereau flexibilitate pentru diferite nevoi. Piața românească p

2010 Peugeot 207 & SW Broșură

Când 207-ul a sosit în showroomurile românești în 2010, importul european era bine stabilit. Modelul se poziționa ca alternativă accesibilă la Volkswagen Golf, cu motoare de 1,4 litri benzină și 1,6 HDi diesel. Versiunea SW oferea spațiu practic pentru familii, cu 495 de litri de compartiment de bagaje. Reputația de fiabilitate a crescut pe piața locală, deși serviciile post-vâ

2011 Peugeot 207 & SW Broșură

Pe piața românească, 207 se poziționa ca alternativă accesibilă la modelele occidentale mai scumpe, deși importurile erau limitate comparativ cu Dacia-ul local. În 2011, versiunile disponibile includeau motorul de 1.4 litri cu 75 CP și dieselul 1.6 cu 92 CP. Carroceria SW era mai rară decât sedan-ul, dar atractiva pentru cumpărătorii care doreau spațiu fără prețul unui model ma

2012 Peugeot 207 & SW Broșură

Pe piața australiană, Peugeot 207 din 2012 se oferea în trei variante de caroserie: trei ușii, cinci ușii și SW cu spațiu de marfă sporit. Motorizarea era uniformă: 1,4 litri benzină cu 70 sau 95 cai putere. Cutie manuală de cinci trepte standard; automatul de patru viteze era opțional. Distribuția în Australia reflecta poziția mărcii ca alternativă accesibilă la modelele japon

2007 Peugeot 207 CC Broșură

În România, unde importurile occidentale se intensificau după aderarea din 2007, 207 CC sosit cu reputație de cabriolet solid cu acoperișul electro-hidraulic. Motorul diesel de 2,0 litri cu 136 CP era preferat pentru drumurile lungi, iar versiunea pe benzină de 1,6 litri cu 120 CP atragea cumpărătorii urbani.

2008 Peugeot 207 CC Broșură

Motorul transversal 1,6 litri cu 120 CP formează nucleul gamei 2008, susținut de varianta turbo 150 CP și diesel HDi 110 CP. Importul acestui model în România era deja stabilit, fiind preferat față de alternativele locale din era post-1989. Caroseriu păstrează proporțiile introduse în 2006, cu acoperișul electric retractabil ca semn distinctiv. Trei nivele de echipare structure

2009 Peugeot 207 CC Broșură

Gama din 2009 oferea mai mult decât majoritatea competitorilor pe piața română: un motor 1.6 cu 120 CP, ușor de întreținut, și un toit electro-hidraulic care se închidea în 24 de secunde. Fiind mai accesibilă decât alternativele germane, 207 CC-ul atrăgea cumpărători care doreau cabriolet fără costuri exorbitante.

2010 Peugeot 207 CC Broșură

Motorul transversal de 1,6 litri cu 120 CP formează nucleul acestei generații, o configurație cunoscută din versiunile anterioare și apreciată pentru fiabilitate pe piața românească. În 2010, varianta turbodiesel cu 163 CP era disponibilă pentru cumpărătorii mai exigenți. Acoperișul retractabil electro-hidraulic funcționa fiabil chiar și în condițiile climatice ale Europei de E

2012 Peugeot 207 CC Broșură

Sosirea modelului 207 CC pe piața românească în 2012 a reprezentat o opțiune accesibilă de decapotabilă, cu motor 1.6 benzină de 120 cai sau diesel de 112 cai. Peugeot oferea versiunile Comfort și Allure, adaptate pentru importul în Europa de Est. Acoperișul electric retractabil era caracteristica principală care diferenția acest coupé-cabriolet de segmentul compact tradițional

2009 Peugeot 207 CC Roland Garros Broșură

Motorul transversal de 1,6 litri (120 CP) era baza tehnică a acestei ediții speciale, construcție care reflecta prioritățile franceze din acea perioadă. Caroseria decapotabilă, rară pe piața românească, venea cu finisaje tematice inspirate de turneul de tenis parizian, poziționând-se ca alternativă de import pentru entuziaștii de vehicule deschise.

2007 Peugeot 207 GTi Broșură

Modelul 207 GTi din 2007 a sosit pe piața românească ca o propunere sportivă compactă, echipat cu motor turbo 1,6 litri de 170 cp. Peugeot oferea aici o alternativă la importurile germane din segmentul hot-hatch, cu un preț mai accesibil și o reputație de fiabilitate mecanică. Pentru piața din Europa de Est, aceasta era o mașină care dovedia că sportivitatea nu era monopolul ma

2008 Peugeot 207 GTi Broșură

Motorul turbo 1,6 litri de 172 cai putere era instalat transversal pe platforma PF1, utilizată și de alte modele Peugeot din perioada aceea. Lansarea pe piețele australiene și britanice în 2008 a precedat sosirea pe piața românească, unde importurile paralele deveneau din ce în ce mai frecvente.

2007 Peugeot 207 RC Broșură

207 RC a ajuns pe piața română în 2007 ca import direct din Franța, în contextul în care Dacia încă nu oferea alternative sportive competitive. Cu motorul turbo de 1.6 litri și 173 de cai putere, compactul francez reprezentau o alegere pentru cei care doreau performanță și fiabilitate într-un segment în care oferta era limitată.

2007 Peugeot 207 Rugby World Cup Broșură

Motorul 1,4 litri cu 75 de cai putere echipa această variantă specială, reprezentând configurația standard a gamei 207 în perioada 2007. Peugeot nu a distribuit această ediție Rugby World Cup în România, unde modelul era cunoscut mai ales prin importuri paralele. Seria limitată rămase o raritate pentru piața franceză, legând automobilul de prestigiul evenimentului sportiv.

2007 Peugeot 207 SW Broșură

Pe piața din Europa de Est, 207 SW-ul rămânea o raritate; importurile se concentrau pe versiunile sedan. Comparativ cu Daciurile locale, oferise un nivel de finisare superior și motoare mai moderne: 1,4 litri cu 75 cp sau 1,6 HDi diesel cu 92 cp, dar cu un preț care îl plasa departe de accesibilitatea mărcii Dacia.

2008 Peugeot 207 Van Broșură

Varianta comercială a lui 207 ajunge pe piața română în 2008 cu motor Diesel 1,4 litri de 68 de cai putere. Peugeot oferea configurația standard cu 1.100 litri de spațiu de încărcare, adaptat pentru transporturile mici și medii. Modelul se poziționează alături de variantele comerciale Ford și Vauxhall, cu accent pe fiabilitate și consum redus de combustibil.

Întrebări frecvente

Arhiva conține 30 de documente originale dedicate Peugeot 207. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și kit-uri de presă din diferite piețe și ani de producție. Aceasta oferă o acoperire cuprinzătoare a istoriei modelului și variantelor sale regionale.

Arhiva acoperă perioada 2007-2016, capturând întreaga producție a modelului 207. Documentele sunt disponibile din toți anii majori din această perioadă. Colecția documentează ciclul de viață complet al acestui model pe piață.

Da, broșurile și cataloagele originale sunt resurse excelente pentru proiecte de restaurare. Conțin informații detaliate despre nivelurile de echipare, culori și materiale interioare. Pentru detalii tehnice, consultați și manualele de atelier alături de aceste materiale.

Arhiva documentează șapte piețe regionale diferite și variante ale modelului 207. Aceasta include niveluri de echipare diferite, opțiuni de motor și elemente de design adaptate pentru fiecare regiune. Diversitatea arată cum Peugeot a adaptat modelul pentru diferite piețe mondiale.

Colecția acoperă cinci variante principale: 207 standard, decapotabila 207 CC, ediția limitată 207 CC Roland Garros, sportivul 207 GTi și 207 RC. Fiecare variantă are propriile broșuri și materiale de marketing în arhivă.

Pagina de arhivă se concentrează pe broșuri originale și documente din anii de producție. Pagina catalog oferă în schimb specificații tehnice și detalii ale modelului. Aici găsești materiale de marketing istorice; acolo găsești date obiective ale vehiculului.

Arhiva este extinsă regulat cu documente originale recent descoperite. Noile descoperiri sunt digitalizate continuu și adăugate colecției. Vizitați regulat pentru a descoperi materialele recent adăugate despre Peugeot 207.