50524 PDFs

Peugeot 505

Acest arhivă cuprinde 24 de broșuri ale Peugeot 505 din perioada 1980–1988, documentând sedanul și variantele sale: Break, Estate și GTi. Cataloagele originale ale distribuitorilor acoperă nouă piețe europene și prezintă echipamentul, motoarele și evoluția stilistică din acea epocă. Colecția este destinată istoricilor automobilului, cercetătorilor și pasionaților care doresc să înțeleagă ingineria franceză și poziționarea comercială a acestui model de clasă medie.

Multi-piațăPiață

24PDF-uri

1980–1988Producție

9Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

1980 Peugeot 505 Broșură

Pe piața din Europa de Est, Peugeot 505 ajungea în 1980 ca o raritate, importată în cantități limitate. Motorul de 2,0 litri cu 96 CP era considerat performant pentru epoca respectivă. Disponibilitatea pieselor de schimb și reputația de durabilitate mecanică o recomandau clienților cu venituri mai mari.

1981 Peugeot 505 Broșură

Motorul 2,0 litri cu 96 cai putere echipa versiunea de top a 505-ului în 1981, construit pe o platformă robustă care reflecta ingineria solidă a Peugeot. Berlineta cu patru uși era oferta principală, susținută de versiunea break pentru cei care aveau nevoie de spațiu. Piața olandeză primea aceste configurații cu echipamente specifice, consolidând reputația de fiabilitate a mărc

1982 Peugeot 505 Broșură

Seria 505 din 1982 oferea patru caroserii principale: berlina cu patru uși, break-ul pentru familii, o cupă cu două ușii și o variantă de lux. Motorul transversal de 2,0 litri cu 96 CP era suficient pentru drumurile din perioada respectivă. Peugeot-ul român găsea cumpărători printre cei care doreau o alternativă solidă la modelele sovietice și cehoslovace disponibile atunci.

1983 Peugeot 505 Broșură

Peugeot 505 sosise în România în 1983 ca simbol al modernității occidentale, disponibil pentru nomenclatura și comerțul de stat. Construcția tradițională cu motor longitudinal și tracțiune posterioară promitea fiabilitate în condiții locale dificile. Motorul de 2,0 litri oferea putere suficientă; versiunea diesel era mai economică. În comparație cu Dacienii locali, 505:a reprez

1984 Peugeot 505 Broșură

În 1984, 505 Peugeot era o raritate pe piața românească, disponibilă doar prin importuri sporadice din Occident. Modelul reprezentava standardul occidental de calitate și fiabilitate pentru cei puțini care aveau acces la valută străină. Motorul de 2,0 litri cu 115 CP și versiunea diesel contrastau puternic cu mecanica mai simplă a Daciei, fiind percepute ca tehnologie avansată

1985 Peugeot 505 Broșură

Peugeot 505 nu era ușor de găsit pe piața românească în 1985, dar modelele importate reprezentau o raritate dorită. Motorul 2,0 litri cu 96 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate în condițiile locale dificile. Versiunea diesel 2,2 litri atrăgea șoferii români care efectuau curse lungi, oferind economie de combustibil și rezistență.

1988 Peugeot 505 Broșură

În 1988, Peugeot 505 ajungea pe piața românească prin importuri selective, oferind o alternativă la modelele sovietice și la Dacia-ul local cu dotări mai moderne. Motorul benzin 2,0 litri livra 118 cai putere, iar versiunea diesel 2,3 litri promitea economie pe drumurile lungi ale României. Sedanul și familiarele erau apreciate de o clientelă care vedea în această franceză un s

1986 Peugeot 505 Break Broșură

Peugeot 505 Break 1986 era o raritate în România: import occidental cu 2,0 litri deplasare și 103 cai putere, oferta limitată dar căutată de cei care puteau accesa piața gri. Construcție robustă, motor simplu, spațiu generos de marfă. Contrast clar cu Dacia 1300, care domina piața locală.

1982 Peugeot 505 Estate Broșură

Pe piața română, 505 Estate ajungea ca reprezentant al ingineriei franceze moderne, disponibil prin distribuitorii selectivi din București și principalele orașe. Motorul de 2,0 litri cu 96 de cai putere și suspensiunea hidropneumatică marcau o diferență clară față de oferta locală de autoturisme. Capacitatea de încărcare depășind 1.800 de litri îl recomanda pentru familiile cu

1983 Peugeot 505 Estate Broșură

În 1983, Peugeot 505 break era cunoscut în România ca o alternativă occidentală la modelele locale, cu o reputație de fiabilitate și spațiu practic. Motorul de 2.0 litri cu 103 cai putere și construcția robustă o diferențiau de oferta Dacia din acea perioadă. Importurile și asamblarea locală o făceau treptat mai accesibilă.

1984 Peugeot 505 Estate Broșură

Sosirea lui 505 break în 1984 marcă o etapă pentru piața românească—automobil de import rar și valoros. Motorul de 2,2 litri cu 119 cai putere era o unitate robustă, potrivită drumurilor din perioada aceea. Capacitatea de încărcare de 1.800 litri și construcția solidă Peugeot-ului îl poziționau departe de alternativele locale disponibile atunci.

1987 Peugeot 505 Estate Broșură

În România anilor 1987, Peugeot 505 Break ajungea prin importuri private și rareori prin canale oficiale, rămânând un bun de lux pentru cine avea acces la valută străină. Motorul de 2,0 litri cu 121 de cai putere era solid și eficient pe drumurile deteriorate din epoca comunistă, iar versiunea diesel cu 2,3 litri atrăgea cei care calculau consumul. Comparativ cu Dacia 1310 sau

1985 Peugeot 505 Executive Broșură

Peugeot 505 Executive din 1985 nu ajungea pe piața din România, unde oferta de automobile occidentale era extrem de limitată în era comunistă. Acest catalog australian documentează un nivel de confort și tehnologie cu totul inaccesibil pentru români, care se bazau pe Dacia și vehicule din blocul estic. Motorului de patru litri cu 136 CP nu i se găsea echivalent în Est până după

1985 Peugeot 505 GTi Broșură

Motorul transversal de 2,0 litri dezvolta 160 cai putere, o soluție constructivă care păstra centrul de greutate jos și maximiza spațiul interior. Versiunea GTi din 1985 pentru piața japoneză sosea cu suspensie întărită și frâne potențiate, calibrate pentru drumurile strâmte ale Tokyoului. Caroserul cu patru uși rămânea interpretul principal, cu detalii cromate și interior fini

1986 Peugeot 505 GTi Broșură

Peugeot 505 GTi a ajuns pe piața japoneză în 1986, o prezență rară pentru un automobil occidental de clasă medie. Motorul cinci-cilindri turbo dezvolta 160 de cai și era construit cu aceeași atenție la durabilitate care a făcut Peugeot-urile fiabile în Estul European. Pentru cei care cunoșteau mașinile, aceasta era o alternativă serioasă la dominația japoneză.

1987 Peugeot 505 GTi Series II Broșură

Seria II din 1987 ajunsese în România prin canalele de import selectiv, reprezentând o raritate în era comunistă. Motorul de 2,0 litri cu patru supape dezvoltând 158 de cai era o tehnologie avansată comparativ cu Dacia-ul local. Mecanicii români respectau construcția solidă și fiabilitatea motorului, deși piesele de schimb rămâneau o provocare.

1987 Peugeot 505 V6 Broșură

Peugeot 505 V6 era disponibil în România prin importuri limitate în 1987, oferind o alternativă solidă la automobilele locale. Motorul longitudinal de 2,8 litri cu 160 de cai putere era robust și fiabil, calități apreciate de conducătorii români care cautau durabilitate. Seria includea mai multe variante de caroserie, fiecare adaptată diferitelor nevoi de transport și buget.

Întrebări frecvente

Arhiva conține 24 de documente originale despre Peugeot 505. Colecția se întinde din 1980 până în 1988 și include broșuri, cataloage ale distribuitorilor și materiale de presă din mai multe piețe europene. Acest set complet documentează întreaga primă generație a modelului.

Colecția acoperă Peugeot 505 continuu din 1980 până în 1988 fără goluri. Această perioadă capturează întreaga primă generație de la lansare până la sfârșitul producției. Fiecare an este reprezentat de cel puțin un document.

Absolut. Documentele de arhivă sunt de neprețuit pentru proiectele de restaurare. Conțin informații originale despre niveluri de echipare, palete de culori, specificații interioare și detalii tehnice. Cataloagele distribuitorilor dezvăluie ce opțiuni erau disponibile pentru ani specifici.

Da, arhiva reprezintă nouă piețe și variante regionale diferite ale Peugeot 505. Colecția arată cum modelul a fost comercializat în diferite țări europene și ce adaptări specifice pieței au fost realizate. Această diversitate o face deosebit de utilă pentru comparații internaționale.

Arhiva acoperă cinci variante principale: Peugeot 505 sedan, 505 Break break, 505 Estate, versiunea Executive și sportivul 505 GTi. Această gamă oferă acoperire completă a întregului program de modele din această generație.

Pagina de arhivă se concentrează pe documente originale și contextul lor istoric. Pagina catalogu furnizează specificații tehnice ale vehiculului în sine. Aici găsești broșuri originale; acolo găsești date motor și performanță.

Arhiva crește continuu pe măsură ce noi documente originale devin disponibile. Actualizările apar neregulat, în funcție de achiziția broșurilor sau cataloagelor rare. Colecția actuală de 24 de documente este revizuită regulat și extinsă.