Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 51 återförsäljarbroschyrer som dokumenterar Ford Kas utveckling från 1996 till 2021. Samlingen täcker flera generationer och karosserivaranter, inklusive Aspire, Figo, Figo Freestyle och Figo Blu. Originalbroschyrerna kommer från 13 olika marknader och visar regionala specifikationer och stilförändringar över tid. Bilhistoriker, forskare och entusiaster får här en tillförlitlig källa till denna modells handels- och teknikhistoria.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett marknadssegment där Honda City och Hyundai Elantra redan hade etablerat sig, presenterade Ford 2017 en sedan med fokus på pålitlighet. Motorn på 1,5 liter levererade 112 hk genom ett enkelt men väl beprövat system. Säkerhetsutrustningen omfattade dubbla airbags och ABS som standard—en nödvändighet för nordiska köpare som värderade skyddssystem högt. Automatlådan erbjöds f
Aspire 2018 distribuerades främst på den indiska marknaden, där Ford erbjöd valet mellan två regioner och två drivlinjer. Bensinmotorn på 1,5 liter utvecklade 123 hk, dieselversionen 120 hk. Utbud av säkerhetsutrustning var begränsat efter nordeuropeisk standard, men klimatautomatik och sexväxlad automat fanns tillgänglig. Modellen nådde inte Skandinavien, utan var utformad spe
Aspire 2020 distribuerades primärt på den indiska marknaden, där Ford fokuserade på nordiska säkerhetsstandarder även för denna export. Motorn, en 1,5-liters bensinagregat med 123 hästkrafter, mötte de krav på miljöklassificering som växte under året. Uppdateringar i chassi och bromssystem reflekterade Fords nordiska ingenjörsarvegöde, även om modellen aldrig nådde Skandinavien
I ett segment där Hyundai i10 och Maruti Swift redan dominerade, positionerade sig Figo 2010 som ett praktiskt alternativ för indiska köpare. Motorn på 1,2 liter med 68 hästkrafter var utformad för att klara indiska vägar och urbana körförhållanden. Ford erbjöd också en dieselvariant för dem som prioriterade bränslekostnader—en strategi helt anpassad till lokala marknadsförutsä
Då den uppdaterade Figo nådde den indiska marknaden 2011, distributerades modellen primärt till större städer och regionala marknader där efterfrågan på kompakta personbilar växte. Motorn på 1,2 liter med 75 hästkrafter var konstruerad för lokala drivmedelskvaliteter och vägnät. Fordons strategi fokuserade på tillförlitlighet snarare än teknisk sofistikering.
Tvärs genom motorn löpte en 1,2-liters bensinmotor som utvecklade 75 hästkrafter, kopplad till en femväxlad manuell växellåda konstruerad för enkelhet och underhållsvänlighet. Fjädringen var förstärkt för att klara ojämn vägbana, och motorn var utformad för att fungera tillförlitligt även under svåra driftförhållanden. Denna mekaniska enkelhet gjorde bilen lätt att reparera i f
Figo 2016 distribuerades på den mexikanska marknaden med ett utökat säkerhetsutrustning för den nordiska importörsmarknaden. Dual airbags och ABS blev standardutrustning på högre trimmåer. Klimatanläggningen var väl utformad för varma klimat, medan den förbättrade ljudisolationen gjorde körningen mer behaglig. Motorn på 1,5 liter och 110 hk var proven och pålitlig för daglig kö
Det tvärsmonterade 1,2-liters bensinmotorn på 82 hk utgick från Fords globala småbilsplattform, konstruerad för enkelt underhåll och tillförlitlighet. Dieselvarianten på 1,5 liter levererade 100 hk för köpare som prioriterade bränsleekonomi. Transmissionsvalen—manuell eller automatisk—reflekterade Indiens marknadskrav på flexibilitet och enkla reparationsmöjligheter i mindre ve
Utbudet för 2018 omfattade basmodellen med manuell växellåda samt komfortvariant med femväxlad automat. Säkerhetsutrustningen inkluderade airbags och ABS som standard, medan högre trim-nivåer erbjöd klimatanläggning och elektriska fönsterlyftar. Färgpaletten följde mexikansk marknadspreferens med varmtoner och klassiska silverfärger som populäraste valen.
När uppdateringen nådde marknaden 2019, erbjöd Ford ett utökat utbud för att möta växande efterfrågan på kompakta stadsbil. Treväxlaren på 1,2 liter med 82 hästkrafter förblev huvudalternativet, medan dieselvarianten på 1,5 liter fanns för vissa marknader. Förstärkt karosseri och förbättrad bromsteknik reflekterade fokus på säkerhet och stabilitet.
Figo-katalogen 2020 omfattade en femörig hatchback med 1,2-liters bensinmotor på 82 hk och ett rymligt interiör för sitt format. Utbudet var enkelt men väl genomtänkt: en karosstyp, ett motorkoncept, och utrustningspaket fokuserade på säkerhet och praktisk användning. Målgruppen var stadskörare som värderade plats och tillförlitlighet.
När 2021 års uppdaterad modell nådde marknaden, fokuserade Ford på nordiska krav kring säkerhet och miljö—även om Figo primärt marknadsfördes i Mexiko och Sydafrika. Den kompakta plattformen och det sparsamma 1,2-litersmotorn uppfyllde grundläggande europeiska normer, men Skandinavien förblev utanför försäljningsplanen.
I ett segment där tredje generationen Hyundai i10 och Maruti Swift DZire redan etablerat sig, ankom Aspire 2015 med en 1,2-liters bensinmotor på 86 hk. Dieselalternativet på 1,5 liter presterade 100 hk och tilltalade köpare som värderade långsiktig ekonomi framför initial prestanda i det indiska marknadsklimatet.
Den tvärgående 1,2-litersmotorn med 82 hästkrafter utgjorde kärnan i Figo Blu:s konstruktion för 2019. Femväxlad manuell växellåda levererades som standard, vald för sitt långsiktiga tillförlitlighet snarare än förfinement. I Sydafrika, där väderförhållandena och vägnätet krävde mekanisk enkelhet, representerade denna motorisering en pragmatisk ingenjörsval som prioriterade dri
I ett segment där Toyota Aygo och Hyundai i10 redan etablerade sig, presenterade Ford Freestyle som ett alternativ med högre sitposition och robustare design. Motorn på 1,2 liter och 82 hk var tillförlitlig och bränslesnål, medan upphöjd markfrigång och skyddande plastdetaljer appellerade till köpare som ville ha mer från sitt kompaktfordon än bara stadskörning.
Figo Sedan 2016 distribuerades i Mexiko med två bensinmotoralternativ: en 1,2-liters enhet på 82 hästkrafter och en starkare 1,5-liters variant med 110 hästkrafter. Utöver sedanversionen fanns även en femförrad karosseri i katalogen. Utrustningsnivåerna sträckte sig från grundutförande till Titanium-trim med klimatanläggning och elektriska fönsterhissar för ökad komfort.
När Freestyle anlände till indiska marknaden 2020, positionerade Ford den som ett framkomligt stadskryss för växande medelklass. Bensinmotorn på 1,2 liter levererade 96 hästkrafter och fanns i både manuell och automatisk utförande. Högt sittläge och praktisk inredning tilltalade köpare som sökte något mellan traditionell sedan och fullskaligt SUV.
Fordkatalogiseringen för 2021 omfattade fyra huvudsakliga konfigurationer av Freestyle på den indiska marknaden. Basmodellen med 1,2-liters bensinmotor (96 hk) representerade ingångspunkten, medan dieselvarianten med 1,5-liters motor (100 hk) tilltalade köpare som prioriterade bränsleekonomi på längre sträckor. Utöver motorvalen erbjöds två karosseriutföranden, vilket reflekter
Från 1996 fanns Ka tillgänglig på den svenska marknaden i två karosseriutföranden: tredörrars och femdörrars sedan. Båda delade samma tvärställda 1,3-litermotor på 65 hk. För nordiska köpare var utbudet av utrustning väl anpassat till klimatet—värmefunktioner var standard, liksom rostskydd. Kompaktheten gjorde den idealisk för täta parkering i Stockholm och Göteborg.
När Ka ankom till svenska showrooms 1998 presenterades den som ett praktiskt alternativ för stadskörning. Motorn på 1,3 liter levererade 65 hästkrafter—inte imponerande men tillräckligt för vardagsbruk. Tre dörrar, kompakt växtkropp och ett vändradius som gjorde parkering enkelt gjorde den till ett rationellt val för nordiska stadsbor.
Motorn i 2006 års Ka var en beprövad 1,3-liters Duratec-enhet med 70 hästkrafter, konstruerad för nordisk användning. Växellådan levererades som femväxlad manuell, medan fjädringen var utformad för svenska vägar—inte för komfort utan för stabilitet och förutsägbarhet. Vägen mellan Stockholm och Göteborg krävde en bil som tål, och Ka levererade det utan att bli dyrbar i drift.
På den svenska marknaden 2007 erbjöds Ka i tre karosservarianter, från den kompakta tvådörraren till det praktiska kabrioletkupéet med textiltak. Motorn på 1,2 liter med 69 hästkrafter var väl anpassad för nordiska stadskörningar. Zetec-versionen tillförde bekvämlighetsdetaljer som värmda framruter och bättre ljudisolering—funktioner som svenska köpare värderade högt i denna pr
När den uppdaterade Ka nådde svenska återförsäljare 2009 erbjöd den en praktisk lösning för stadstrafik. Motorn på 1,2 liter levererade 69 hästkrafter—tillräckligt för nordiska körförhållanden—medan karossen hölls simpel och robust. Trimmarna Studio, Zetec och Zetec Climate presenterade en stegvis stegring i utrustning, från grundläggande funktionalitet till något mer komfort f
I ett segment fyllt av tredje generationens Toyota Aygo och Peugeot 107, behöll Ka sin plats genom praktisk enkelhet och tillförlitlig konstruktion. Motorn på 1,2 liter med 69 hästkrafter var måttlig men tillräcklig för Stockholms trafik och landsvägsresor. Skandinaviska köpare värderade Fords servicenät högre än exotiska alternativ, och Ka erbjöd just det: välkänd teknik i kom
När 2011-modellen nådde svenska showrooms hade Ka redan etablerat sitt rykte som praktisk stadsbil. Andra generationen, tillverkad i Köln sedan 2009, erbjöds med samma 1,2-liters bensinmotor på 69 hästkrafter men med uppdaterad front och förbättrad interiör. Tre utrustningsnivåer—Studio, Zetec och Titanium—täckte marknaden. Titanium-versionen inkluderade luftkonditionering och
Andra generationen Ka fanns tillgänglig i tre utföranden: treväxlad 1.2-liters bensinmotor med 69 hk, femväxlad dieselversion på 1.3 liter, och manuell växellåda i båda. Katalogen omfattade även en utökad uppsättning säkerhetsutrustning för nordisk marknad—ESP och flera airbags fanns på alternativlistan. Kompaktheten på 3,6 meter gjorde Ka populär för svenska stadskörning.
Fords Ka från 2013 byggde på en tvärställd 1,2-litersmotor med 69 hästkrafter, konstruerad för nordisk effektivitet. Plattformen var utvecklad med tanke på små dimensioner utan att offra interiörutrymme—viktigt för svenska köpare som värderade praktisk användning. Säkerhetsutrustningen mötte samtida normer, medan bränsleförbrukningen hölls låg för att tilltala miljömedvetna köp
I en marknad där Volkswagen Up och Toyota Aygo etablerade nya standarder för säkerhet och effektivitet, behöll Ka sin plats genom pris och enkelhet. År 2015 körde samma 1,2-liters motor med 69 hästkrafter som tidigare, utan större uppdateringar av säkerhetssystemen. För svenska köpare som prioriterade grundläggande funktionalitet framför assistanser var det tillräckligt.
I en segment fylld av Peugeot 107, Citroën C1 och Toyota Aygo, stod Ka-varianten Black & White Edition sin grund med en distinkt tvåtonslackering. Det tvärmonterade 1,2-litersaggregatet på 69 hk var väl etablerat och pålitligt för nordisk stadskörning. Säkerhetsutrusningen följde tidens standard, medan den kontraststarka designen gjorde den lätt igenkännlig på svenska gator. Fe
Den nordiska marknaden mottog Ka Collection Edition 2014 som en praktisk stadsbil med väl genomtänkt utrustning för skandinaviska förhållanden. Trekylindriga 1,2-liters motorn levererade 69 hästkrafter med god bränsleekonomи. Säkerhetsutrustningen följde tidens normer, medan kompakta dimensioner gjorde parkering och manövrering enkla på trångboddа svenska gator.
I ett segment dominerat av Volkswagen Up och Citroën C1, stod Ka:n som ett beprövat alternativ år 2014. Trecylindriga 1,2-litersmotorn levererade 69 hästkrafter med nordisk pålitlighet—ingen högteknologi, bara fungerande mekanik. Red & Black-versionen tiltalade skandinaver som sökte personlighet utan överflöd. Enkel styrning, fem växlar och låga driftskostnader gjorde den prakt
Fördelningen av Ka+ på marknaden 2015 omfattade både tre- och femörig karosseri, båda utformade för det brasilianska stadskörningen. Motorn på 1,0 liter med 69 hästkrafter distribuerades över tre cylindrar och representerade Fords pragmatiska approach till små stadsbil. Försäljningen i Brasilien understöddes av ett nätverk av återförsäljare som erbjöd service och reservdelar, v
Motorn på 1,2 liter med 85 hästkrafter användes genomgående i Ka+-serien 2016, kopplad till en femväxlad manuell låda. Fjädringen baserades på oberoende fjädringsarmar fram och starr bak, en konstruktion som kombinerade stadskörningens krav med vägnätets variation. Säkerhetsutrustningen inkluderade sex krockkuddar som standard.
Året 2017 presenterade Ka+ i fyra karossversioner: tredörrars, femdörrars, och två kupévaranter som sällan sågs på skandinaviska vägar. Motorn—1,2 liters bensinare med 85 hästkrafter—kombinerades med manuell eller automatisk växellåda. Säkerhetsutrustningen omfattade ABS och två krockkuddar som standard, praktisk nordisk ingång för småbilsegmentet.
När 2018-modellen nådde de nordiska marknaderna hade Ford redan etablerat Ka+ som ett praktiskt alternativ för stadskörning. Motorn på 1,2 liter räckte för pendling och korta resor. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer, och den enkla konstruktionen gjorde underhållet förutsägbar och ekonomisk för svenska köpare.
När Black & White Edition presenterades 2016 erbjöd den en fokuserad variant av Ka+ för nordiska köpare som sökte ett praktiskt stadskomplement. Motorn på 1,2 liter med 85 hästkrafter var väl lämpat för svenska förhållanden—tillräcklig kraft för stadskörning, måttlig bränsleförbrukning. Designeditionen med kontrasterande färgval representerade Fords strategi att göra små bilar
Under 2017 distribuerades Ka+ Colour Edition på den svenska marknaden med en tydligt definierad portfölj: tre- och femörig karossversion, båda drivna av 1,2-liters trecylindrig motor på 85 hk. Medan motoriseringen förblev oförändrad från tidigare år, märktes utbudet genom nya lackfärger—Moondust Silver och Magnetic Grey—som signalerade en modernare visuell identitet för Fords s
Arkivet innehåller 51 originalhandlingar om Ford Ka. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från flera marknader och tidsperioder. Varje dokument har digitaliserats och är fullt sökbar, vilket ger dig direkt åtkomst till autentisk fabriksdokumentation från modellens historia.
Samlingen sträcker sig från 1996 till 2021 och dokumenterar Ka:s fullständiga utveckling. Vissa år har luckor på grund av brist på tillgängliga originalhandlingar. Trots detta ger de befintliga dokumenten en tillfredsställande täckning av modellens utveckling och marknadsnärvaro under denna 25-årsperiod.
Ja, originalbroschyrerna och katalogerna är utmärkta referensmaterial för restaureringsprojekt. De innehåller detaljerade specifikationer, färgalternativ och utrustningsvarianter för varje modelår. För tekniska reparationer bör du konsultera verkstadshandböcker separat, då detta arkiv fokuserar på försäljnings- och marknadsföringsdokumentation.
Arkivet innehåller dokument från 13 olika regionala marknader där Ka såldes. Varje marknad hade unika utrustningsnivåer, alternativ och marknadsföringsmetoder. Denna mångfald låter dig jämföra hur Ford presenterade Ka i olika länder och upptäcka oväntade regionala variationer.
Fem varianter är dokumenterade: Aspire, Figo, Figo Aspire, Figo Blu och Figo Freestyle. Dessa namn återspeglar modellens utveckling och regionala namngivningskonventioner. Tillsammans berättar de Ka:s fullständiga historia från 1996 till 2021.
Denna sida fokuserar på själva dokumenten: samlingens innehål, täckta perioder och tillgänglighet. Katalogsidan presenterar fordonets tekniska specifikationer och egenskaper som extraherats från dessa dokument. Tänk på denna sida som biblioteket, medan katalogen är referensguidens.
Arkivet växer regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och digitaliseras. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av material. Besök denna sida regelbundet för att upptäcka nya tillägg till Ka-samlingen.