Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet samlar trettio originala broschyrer för modellen 1932, som dokumenterar närmare nio decennier av utveckling från lanseringen fram till 2019. Katalogerna kommer från nio internationella marknader och visar hur Ford anpassade design, utrustning och marknadsstrategi för olika regioner och generationer. Samlingen omfattar kompletta modellserier, kommersiella varianter och prestandaversioner. Avsedd för bilhistoriker, forskare och entusiaster som studerar denna modells stilistiska och industriella arv.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Fyra karosstyper utgjorde Fords svenska sortiment år 1932: sedan, roadster, coupé och en praktisk skåpbil för kommersiell användning. Motorbeteckningen varierade mellan den etablerade fyrcylindriga motorn och den nya V8:an med 65 hästkrafter. Det svenska marknaden värderade framför allt den fyrcylindriga versionen för dess driftekonomiska egenskaper och enkla underhål under de
Då Ford 1942 nästan helt övergick till krigsindustriell produktion, fanns den civila modellserien kvar endast nominellt. V8-motorn på 221 kubiktum behöll sin position, men specifikationerna var drastiskt reducerade: förenklad inredning, begränsad utrustning, material av substituttyp. För den svenska marknaden var detta en period av nästan total frånvaro av nya leveranser.
Då Ford presenterade den uppdaterade serien 1954 nådde den nordiska marknaden en blandning av olika karosstyper och motoralternativ. Den nya Y-block-motorn på 239 kubiktum levererade 130 hästkrafter och representerade en betydande utveckling för koncernen. Svenska köpare värderade framför allt tillförlitligheten och det omfattande utbudet av varianter—från personbil till statio
Fords 1966 års sortiment distribuerades på nordiska marknader med särskild uppmärksamhet på vinterkörning och vägsäkerhet. Motoralternativen sträckte sig från en sex-cylindrig bas på 200 kubiktum till kraftfulla V-8:or, alla konstruerade för att klara nordiska vägar. Svenska och norska köpare värderade framför allt tillförlitligheten och reservdelsförsörjningen som Ford redan d
När denna modellserie nådde marknaden 1971, erbjöds den i fyra karosservarianter på en enhetlig plattform. Tvärmonterad 1,6-liters motor med 100 hästkrafter passade väl för nordisk körning. Framhjulsdriften gav god vägkontakt och högt utnyttjad inneutrymme—väsentligt för svenska familjer. Utbudet omfattade sedan, kombi och kupé, med alternativ som motsvarade olika behov utan öv
Fordkatalogen för 1975 omfattade två huvudsakliga motorvarianter för den kanadensiska marknaden. Granada erbjöds med V8 på 200 kubiktum och 122 hästkrafter, medan Maverick tillhandahölls med en fyrcylindrig 2,3-liters motor på 88 hk. Utbudet täckte både större familjebilsegmentet och den mer sparsmakade delen av marknaden, med saloon och estate som körkarossen.
När den uppdaterade modellserien nådde svenska återförsäljare 1976 möttes den av köpares fokus på vinterberedskap och långsiktig tillförlitlighet. Tvärsmonterad 1,6-litersmotor med 86 hästkrafter kombinerades med framhjulsdriven konstruktion som gav bättre traktion på snöiga vägar. Både sedan och kombi erbjöds med samma mekaniska grund.
Då 1980 års modellprogram presenterades var nordiska marknader redan vana vid Fords tillförlitlighet. Motorn på 2,3 liter utvecklade 85 hästkrafter med måttlig bränsleförbrukning för tiden. Säkerhetsutrustningen motsvarade svenska krav; sätet var ergonomiskt utformat för långkörning. Skandinaviska köpare värderade framför allt enkelhet och funktionalitet framför visuell påverka
Med tvärgående motor och framhjulsdrift i nya modeller, men även äldre bakhjulsdriven teknologi i vissa varianter, levererade Ford 1981 en blandad motorportfölj anpassad för nordisk användning. Motorer från 1,1 liter upp till större bensinenheter gav flexibilitet för olika körmönster. Denna mekaniska bredd speglade Fords strategi att betjäna både stadskörning och långväga famil
När Fords modellprogram nådde Skandinavien 1985, omfattade utbudet varianter från 2,0-litersmotorer till kraftfulla V8-aggregat på 5,0 liter. De nordiska marknaderna fick tillgång till samma grundläggande konstruktion som USA, anpassad för svenska och norska förhållanden. Motormängden och utförandet reflekterade Fords strategi att möta både stadskörning och längre körningar.
Den tvärsmonterade 1,6-liters motorn med 96 hästkrafter utgjorde kärnan i 1986 års utbud, konstruerad för nordisk körklimat och väghållning. Motorblocket var beprövat från tidigare år men förfinades för att möta svenska säkerhetskrav och miljöstandarder. Karosserivarianterna—sedan, kombi och coupé—delad samma mekaniska grund, vilket säkrade reservdelsförsörjning över hela Skand
När 1988-modellerna nådde skandinaviska showroomerna hade Ford uppdaterat säkerhetsutrustningen för nordisk användning. Motorn på 1,6 liter med insprutning levererade 90 hästkrafter, tillräcklig för både stad och landsbygd. Utbudet omfattade fyra karosstyper, från praktisk sedan till rymlig kombi – val som motsvarade svenska köparnas krav på mångsidighet och driftsäkerhet.
När 1990-modellerna nådde den kanadensiska marknaden hade Ford konsoliderat sitt utbud kring två motorkonfigurationer: en 2,3-liters fyrcylindrig med 105 hk samt en 3,0-liters V6 på 140 hk. Nordiska köpare skulle senare uppskatta denna tillförlitlighet under hårdare klimatförhållanden. Utbudet speglade marknadsfragmenteringen i Nordamerika.
Den nordiska marknaden fick denna modell med förstärkt rostskydd och förbättrad vinterutrustning redan vid årets början. Säkerhetsutrustningen omfattade dubbla airbags i många versioner—en raritet för segmentet då. Den transversella motorn säkrade god värmeavgivning under nordiska förhållanden, och växellådan var beräknad för höga varvtal.
Motorn som präglade 1993 års utbud var konstruerade för två helt olika klimat. Australiens version prioriterade robusthet och långtidsåterhållning under extrema förhållanden, medan Nederländernas fokuserade på bränsleekonomi och stadskörning. Båda marknader fick regionalt anpassade drivlinor och fjädringskonfigurationer som speglade nordeuropeisk respektive australisk automobil
Fyra karosstyper delade katalogen 1994: sedan, kombi, coupé och halvkombi. Motorn på 1,6 liter utvecklade 78 kW, medan 2,0-litersversionen erbjöd 110 kW. Säkerhetsutrustningen omfattade dubbla airbags och ABS-bromsar på högre trimmar. Australienskt klimat krävde förstärkt klimatanläggning och extra korrosionsskydd för att möta de lokala utmaningarna.
När 1995 års modellutbud nådde den kanadensiska marknaden, presenterade Ford en sortiment utformat för nordamerikanska köpares behov och väderförhållanden. Utbudet sträckte sig från mindre personbilar till större lastbilar, varje variant konstruerad med praktiska lösningar i fokus. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard, medan motorreglerna varierade för att möta både eko
I en marknad dominerad av Volvo och Saab erbjöd denna serie från Ford ett alternativ med amerikanskt ursprung och nordisk praktikalitet. Familjebilen med fyra dörrars sedankaross och kombiversionen tilltalade svenska köpare som värderade utrymme och väderbeständighet. Motoralternativen från 2,0-litern uppåt mötte skandinaviska körkrav utan överdriven komplexitet.
Fördelningen mellan marknader visade att denna modellserie nådde Sverige och övriga Norden med försening jämfört med USA. Den svenska importörgenen fokuserade på den större V6-motorn, som bedömdes lämpligare för nordisk körning. Säkerhetsutrustningen följde redan då svenska normer, med förstärkta sidokrockkuddar som standard på högre trimmer.
Det tvärgående 2.0-litersmotorn från tidigare år fortsatte i flera varianter, men nu parad med förbättrad katalytisk rening för att möta amerikanska utsläppskrav. Fusion-serien introducerade en ny turboladdad bensinmotor som levererade 200 hk, medan Escape erbjöds med både bensin och hybrid-alternativ. Denna mekaniska bredd speglade Fords ambition att täcka varje köpares behov
I ett segment där Volkswagen och Audi dominerade, presenterade Vignale 2016 en alternativ vision av premiumkvalitet för nordiska köpare. Fords fokus på mjuka material och ergonomisk design resonerade väl i Skandinavien, där praktisk lyx värderades högre än ikoniska märken. Motorutbudet med EcoBoost-teknologi mötte svenska krav på effektivitet utan att offra körkänsla.
När Vignale-serien lanserades på den nordiska marknaden 2017 erbjöd den en balanserad kombination av utrustning och prisvärdhet. Både fyradörrars och stationsvagnsversionen levererades med klimatanläggning, fjärrstyrning och 8-tums pekskärm som standard. Motorn—en 1,5-liters turbobenzinare på 123 hästkrafter—utvecklades för både körkvalitet och bränsleekonomi, vilket tilltalade
Motoriseringen för 2016 utgick från en tvåliters dieselmotor med 130 hästkrafter, monterad tvärs för att ge maximal lastrymm. Fyrhjulsdriven version fanns för norrländska förhållanden, medan standardutförandet räckte för södra Sverige. Plattformen var känd för sitt låga underhållsbehov i nordiska klimat, med rostskyddad underrede och värmeelement för kallare månader.
Fyra huvudsakliga karosstyper utgjorde 2017 års sortiment: Transit Custom som kompaktare fourgon, Transit i standardlängd, Chassi-Cab för specialkarosser, och Dropside för öppna lastytor. Dieselmotorn EcoBlue på 2.0 liter levererades i tre effektnivåer upp till 170 hästkrafter. Inredningen förbättrades med bättre ergonomi och ljuddämpning, medan säkerhetsutrustningen anpassades
När uppdaterad modellserie nådde Skandinavien 2018, erbjöds företagare ett urval av tre dieselmotorer från 100 till 210 hästkrafter. Kabinvarianter räckte från enkel arbetskonfiguration till dubbelkabiner för större team. Värmeisolering och ventilationssystem var väl anpassade för nordiska förhållanden, en detalj som inte alltid prioriterades på marknaden.
I ett segment där VW Crafter och Mercedes Sprinter tryckte på, höll Fords 2019-serie sitt grepp genom praktisk flexibilitet. Transit Custom med 2,0-liters diesel och 170 hästkrafter var arbetsverktyget för svenska byggare och transportörer som värderade både last och daglig köpåtkomst.
Utbudet för 2016 omfattade flera motorvarianter och två karosstyper under ST Line-märkningen: fyrköpig sedan och praktisk kombi. Denna bredd reflekterade Fords förståelse för att nordeuropeisk köpare värderade både estetisk skärpa och flexibilitet. Varje variant delade samma upprustade chassi, men kombinationen av sportiga detaljer och användbar plats gjorde att urvalet inte kä
2014 års ST-modeller nådde den svenska marknaden med ett uppdaterat EcoBoost-aggregat på 252 hästkrafter, designat för både stadskörning och motorväg. Fjäderingsgeometrin optimerades för nordiska vägar, medan bromsarna förstärktes. Säkerhetsutrustningen motsvarade Volvo-standarden för året, vilket gjorde ST attraktiv för svenska köpare som värderade både prestanda och ansvar.
Motorn i ST-serien 2015 var en tvåliters turbobenzin som utvecklade 182 hästkrafter, monterad tvärs i motorbålen enligt Fords etablerade koncept. Chassit utgjordes av samma plattform som standardmodeller, men med skärpt fjädering och bromsöverföring anpassad för nordisk väghållning. Denna kombination gjorde den attraktiv för svenska köpare som värderade både precision och allvä
Arkivet innehåller 30 originalhandlingar om Ford 1932 Model Range. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksprospekt som sträcker sig över nästan ett århundrade. Varje dokument har digitaliserats och bevarats i våra motorhistoriska arkiv.
Arkivet sträcker sig från 1932 till 2019 och dokumenterar Model Range under flera decennier. Även om täckningen inte är kontinuerlig för varje år, erbjuder samlingen en värdefull inblick i nyckelperioder i modellens utveckling. Dokumenten kommer från olika epoker som visar hur Ford presenterade denna serie.
Ja, absolut. Originalhandlingarna är utmärkta resurser för restaureringsprojekt. De innehåller autentiska specifikationer, färgalternativ, inredningsdetaljer och utrustningslistor från olika produktionsår. Restauratörer hittar här autentiska referenser för historiskt korrekta återuppbyggnader.
Nio olika marknader och deras specifika Ford 1932 Model Range-varianter är dokumenterade. Samlingen återspeglar hur Ford anpassade sitt utbud för olika världsmarknader. Varje marknad hade distinkta konfigurationer, utrustningsnivåer och egenskaper anpassade till lokala preferenser.
Denna arkivsida fokuserar på originalhistoriska handlingar och publikationer. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och mekaniska detaljer om själva fordonet. Här bevarar vi dokumentarvet—broschyrer, annonser och material som Ford skapade för att marknadsföra dessa bilar.
Arkivet täcker Model Range, Model Range Vignale, Range Commercials, ST Line Models och ST Models. Dessa varianter representerar olika positioneringsstrategier och utvecklingsstadier i Fords produktlinje. Varje serie återspeglar distinkta marknadssegment och kundmål över decennierna.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och autentiseras. Varje tillägg digitaliseras och katalogiseras innan integration. De nuvarande 30 dokumenten representerar vår pågående insats att bygga en komplett dokumentär historia för denna modell.