Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 16 broschyrer från Mazda RX-7 från 1979 till 2002, insamlade från fem olika marknader. Samlingen dokumenterar utvecklingen av sportbilen med roterande motor genom huvudsakliga varianter som RX-7 10th Anniversary, Turbo II och Savanna RX-7. Originalbroschyrerna från återförsäljare ger autentisk inblick i modellens tekniska utveckling och marknadsstrategi under nästan ett kvarts århundrade. Värdefullt material för bilhistoriker, samlare och forskare.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
År 1979 fanns RX-7 tillgänglig på den svenska marknaden i tre utföranden: coupé, Targa och roadster. Den tvärmonterade roterande motorn på 1,1 liter med 100 hästkrafter erbjöd en mekanisk elegans som nordiska köpare uppskattade för sin jämnhet och låga vibrationsnivå. Alla varianter levererades med väl utvecklad ventilation och värmehantering—praktiska egenskaper i skandinavisk
Den tvärställda Wankel-motorn på 1,1 liter med 100 hästkrafter representerade Mazdas val av enkelhet framför komplexitet. I Sverige tog man väl emot konstruktionen: få rörliga delar betydde lägre underhållsbehov än motsvarande fyrcylindriga konkurrenter. Karosseriet, lågt och väl proportionerat, erbjöd sportiga köregenskaper utan att kräva V8:ans bränsleöverförbrukning under no
I en tid då japanska sportbilar konkurrerade hårt om uppmärksamheten—Golf GTI växte, 280ZX dominerade—erbjöd RX-7:an något annorlunda. Wankelns 100 hästkrafter gav en annat slags reaktivitet än traditionella motorer, och vikten under 1.000 kg gjorde den behändig på svenska vägar. Designen var kantigt modern för 1982, och rotationsmotorns karaktär tiltalade tekniskt intresserade
Katalogen för 1984 omfattade en ren tvåsitsig coupé med Wankelmotor på 1,1 liter och 135 hästkrafter. Mazdas rotationsprincip mötte nordisk skepticism mot otestade lösningar, men de som provkörde blev övertygade av jämn kraftöverföring. Minimalistisk interiör, fokuserad chassi-design och en motor som snurrade istället för att slå.
Det tvärställda Wankel-motorn på 1,1 liter och 135 hästkrafter var hjärtat i 1985 års RX-7. Femväxlad manuell låda var standard; automatisk var tillval. Konstruktionen levererade sportigt temperament med låga underhållskostnader jämfört med rivaler—en nordisk köpargrupp uppskattade denna praktiska prestandabalans.
1986 års RX-7 distribuerades på den nordiska marknaden i två utföranden: coupé och cabriolet, båda med den karakteristiska 1,3-liters rotationsmotorn på 100 hästkrafter. Mazda fokuserade på säkerhetsutrustning för nordiska förhållanden—tvåkrets bromssystem, rostskydd och värmebeständiga material var standard. Både utgåvor erbjöds med helautomatisk fyrväxlad växellåda, väl lämpa
Det tvärmonterade Wankelkraftverket i 1992 års utgåva utvecklade 280 hästkrafter och behöll sin karakteristiska högomsättningskaraktär. Chassiupphängningen var straffad för nordisk körning – både på väg och på ringväg. Tekniken var väl beprövad från tidigare generation, men nu integrerad i en större, mer förfinad kaross med förbättrad klimatanläggning och bättre värmeisolering
1993 års sortiment omfattade både coupén och den nyintroducerade cabrioleten, båda drivna av den tvillturbomatade rotatormotorn på 255 hästkrafter. För den svenska marknaden representerade dessa två varianter en komplett sportbilsportfölj, där cabrioleten med sitt hydrauliska tak tilltalade köpare som sökte öppen körning utan att offra chassi-styvheten.
Katalogen för 2002 presenterade en sista iteration av en utdöende motorkoncept: Wankelmotorn på 1,3 liter med 280 hästkrafter. RX-7 fanns som coupé, med lägre vikt än många rivaler och en höga varvtal upp till 8500 rpm. Medan marknaden efterfrågade större förskjutningar, erbjöd Mazda istället precision, höga varvtal och en helt unik körkänsla.
Katalogen för 1988 presenterade RX-7:ans tionde jubileumsutgåva med en omarbetad 13B-motor på 146 hästkrafter. Mazda erbjöd bilen som ett komplett paket—ingen omfattande variantserie splittrade utbudet. Chassit, fjädringen och bromssystemet var utformade för den amerikanske köparen som värderade handlingens omedelbarhet framför enkel motoreffekt.
När den uppdaterade RX-7 Turbo II nådde den svenska marknaden 1987 representerade den något helt annat än de vanliga fyrcylindriga sportbilarna. Turbomotorn med 1,3 liters slagrymdsvolym och 205 hästkrafter erbjöd både prestanda och ett distinkt ljudsignatur. Mazda hade utvecklat kylutsystemet för nordiska förhållanden, och interkylaren förbättrade pålitligheten under långkörni
När denna generationen etablerades på den japanska marknaden 1985, mötte den redan väletablerade sportbilköpare med andra förväntningar än europeiska. Rotationsmotorn med 1.3 liters slagvolym och 100 hästkrafter erbjöd en körkänsla långt från traditionell kolv-och-vevstake-teknik. Svenska entusiaster kunde bara läsa om denna exotiska motor i specialtidningar.
Arkivet innehåller 16 originaldokument från broschyrer, återförsäljarkataloger och fabrikslitteratur. Denna samling fångar RX-7 genom flera generationer och marknadslanseringar, och erbjuder en omfattande överblick över hur Mazda presenterade denna ikoniska sportbil för kunder världen över.
Dokumenten sträcker sig från 1979 till 2002 och täcker modellens hela produktionsperiod. Samlingen innehåller material från lanseringsåret och sträcker sig till den sista generationen, även om täckningen inte är kontinuerlig för varje enskilt år inom denna period.
Ja. Originala fabriksbroschyrer och återförsäljarkataloger tillhandahåller autentiska specifikationsdetaljer, alternativkonfigurationer och autentiska färgscheman som är väsentliga för restaureringsprojekt. Dessa dokument hjälper till att verifiera originalutrustning och marknadsspecifika varianter.
Samlingen innehåller dokument från fem olika marknader, vilket återspeglar hur Mazda anpassade RX-7 för olika regioner. Marknadsspecifika broschyrer avslöjar regionala utrustningsval och stildetaljer som varierade beroende på land.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten, deras tillgänglighet och forskningsvärde. Katalogsidan innehåller detaljer om bilens specifikationer och egenskaper. Arkivet är ett bibliotek med primärkällor, katalogen är en teknisk referensguide.
Samlingen täcker fyra distinkta varianter: den ursprungliga RX-7, RX-7 10th Anniversary-utgåvan, RX-7 Turbo II och Savanna RX-7. Detta omfång fångar modellens utveckling genom olika designfaser och prestandavarianter.