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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 30 Prospekte zum Citroën C4 Picasso und Grand Picasso aus den Jahren 2010 bis 2022. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des französischen Familienfahrzeugs über mehr als ein Jahrzehnt hinweg und umfasst Händlerprospekte aus acht Märkten. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet dieses Archiv einen umfassenden Einblick in die Designsprache und Ausstattungsvielfalt dieser beliebten Baureihe.
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Auf den französischen und deutschen Märkten kam die überarbeitete zweite Generation 2013 mit verfeinerten LED-Tagfahrlichtern und optimierter Motorenpalette an. Die Benziner reichten vom 1,6-Liter mit 120 PS bis zum 2,0-Liter-Turbodiesel mit 150 PS. In Westeuropa dominierte die Diesel-Variante die Bestelllisten, während die Schweiz und Skandinavien höhere Benziner-Anteile zeigt
Das überarbeitete Modell von 2010 behielt seinen Längsmotor, nun aber mit verbesserter Effizienz: Der 1,6-Liter-Benziner leistete 120 PS, während die HDi-Diesel in 110 oder 150 PS erhältlich waren. Citroën verstärkte die Fahrzeugstruktur und optimierte die Federung für mehr Komfortstabilität auf europäischen Straßen.
Das Modelljahr 2011 markierte für den französischen Markt die Einführung der überarbeiteten C4 Picasso-Familie mit verbesserter Frontpartie und aktualisierten Innenräumen. Während die 1,6-Liter-HDi-Motoren mit 110 PS die Basis bildeten, erhielten nordeuropäische Märkte zuerst die neuen LED-Tagfahrlichter. Die Schweiz und Benelux-Länder bekamen ab Frühjahr 2011 die vollständige
Im Segment der kompakten Großraumlimousinen konkurrierte der überarbeitete C4 Picasso 2012 gegen etablierte Rivalen wie den Renault Scénic und den VW Touran. Citroëns Antwort war eine Mischung aus Raumangebot und französischer Eleganz: Der 1,6-Liter-Dieselmotor leistete 110 PS, während die Hydropneumatik Federungskomfort versprach, den Konkurrenten schwer nachahmen konnten.
Als die überarbeitete Baureihe 2013 in den Handel kam, positionierte sich der C4 Picasso im hart umkämpften Segment der kompakten Mehrzweckfahrzeuge neu. Die Frontpartie erhielt markante LED-Tagfahrlichter, während das Interieur mit verbesserter Ergonomie und einem überarbeiteten Infotainmentsystem aufwartete. Für den deutschsprachigen Markt blieb das bewährte Motorenportfolio
Das Angebot 2014 umfasste beide Karosserievarianten: den fünfsitzigen C4 Picasso und den auf sieben Plätze erweiterten Grand Picasso, beide mit überarbeiteter Frontpartie und neu strukturiertem Innenraum. Die 1,6-Liter-HDi-Motoren mit 115 PS oder die benzingetriebene 1,6-VTi-Variante bildeten das Antriebsangebot, während die modulare Bestuhlung und das optimierte Platzangebot F
Der 1,6-Liter-HDi-Motor mit 115 PS blieb das Herzstück der überarbeiteten Baureihe, doch die Ingenieure optimierten die Verbrauchswerte durch verbessertes Thermomanagement. Citroën setzte auf bewährte Technik statt radikaler Neuerungen – eine Philosophie, die im deutschsprachigen Raum geschätzt wurde, wo Zuverlässigkeit vor Experimentieren rangiert.
Mit der Modellpflege 2016 erreichte der C4 Picasso auch die östlichen EU-Märkte mit überarbeiteter Frontpartie und verfeinerten Innenraumoberflächen. Die Baureihe behielt ihre Flexibilität für fünf oder sieben Insassen, während der 1,6-Liter-HDi-Motor mit 120 PS die Effizienz der DACH-Region entsprach. Tschechische und britische Märkte erhielten identische Ausstattungslinien, d
Gegen 2017 positionierte sich der C4 Picasso in einem Segment, das von Kompakt-Crossovern neu definiert wurde. Während der Kia Sportage und der Renault Captur auf SUV-Ästhetik setzten, behielt Citroën die Hochdach-Philosophie bei. Der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 120 PS blieb das Rückgrat des Angebots, doch die überarbeitete Frontpartie signalisierte Erneuerung ohne Bruch mit der
Das Zweilitermotorkonzept mit 150 PS blieb das Herzstück der überarbeiteten Baureihe 2017. Citroën behielt die bewährte EMP2-Plattform bei, optimierte aber Fahrwerk und Komfortelektronik gezielt nach europäischen Anforderungen. Die Dune-Beige-Lackierung signalisierte eine bewusste Positionierung zwischen Abenteuer und Alltagstauglichkeit, während die japanischen Märkte weiterhi
Die Modellpalette 2018 umfasste drei Benzinmotoren und zwei Dieselvarianten: den 1,2-Liter-PureTech mit 110 PS, den 1,6-Liter-BlueHDi mit 100 PS sowie stärkere Versionen bis 160 PS. Fünfsitzer und siebensitzige Konfigurationen teilten sich das gleiche Plattformkonzept, während die Ausstattungslinie von Feel bis Shine verschiedene Komfortstufen abdeckte. Dachträger, Parkassisten
Mit der Ankunft des überarbeiteten SpaceTourer 2019 positionierte sich Citroën neu im expandierenden Segment der kompakten Großraumlimousinen. Die Baureihe bot nun ein strafferes Frontdesign, modernisierte Cockpits und eine Motorenpalette, die von einem 1,2-Liter-PureTech-Dreizylinder mit 110 PS bis zu einem 2,0-Liter-BlueHDi-Diesel mit 160 PS reichte. Für den deutschsprachigen
Als die Origins Edition 2019 in die Showrooms kam, positionierte sich Citroën mit einer klaren Botschaft: Natürlichkeit und Authentizität im Familienvan. Das Modell bot eine 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 PS oder den 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS, kombiniert mit praktischen Ausstattungsdetails wie Dachgepäckträger und robusten Schutzelementen. Die Zielgruppe waren Käufer, die de
Für den japanischen Markt kam die Wild Blue-Edition 2018 mit einer gezielten Ausstattung an: LED-Tagfahrleuchten, Klimaanlage und ein robusteres Fahrwerk gehörten zur Grundausstattung. Die Baureihe war dort als Kompaktvan mit 1,6-Liter-Diesel oder Benziner bekannt, wobei Citroen auf bewährte Technik setzte. Japan erhielt die Variante mit verstärkter Innenausstattung, um gegen l
Als die dritte Generation 2020 in den Handel kam, positionierte sich der SpaceTourer als familiengerechte Alternative zu konventionellen Kompaktvans. Die Baureihe bot nun ein erweitertes Platzangebot mit bis zu sieben Sitzplätzen und kombinierte dies mit Citroëns Komfortphilosophie. Der 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS bildete das Einstiegsangebot, während Benziner bis 165 PS für dy
Das Angebot 2021 umfasste drei Karosserie-Varianten: den fünfsitzigen Kompaktwagen, die siebensitzige Langversion und das Kombi-Modell. Der 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS blieb das Einstiegsaggregat, während der 2,0-Liter-Diesel bis 160 PS leistete. Citroëns Ingenieure setzten auf modulare Plattformen und erweiterte Konnektivität statt radikaler Neukonstruktion.
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder mit 130 PS prägte die Motorisierung dieser Generation, während Citroën die Plattform vom C5 Aircross übernahm und damit Raumeffizienz vor Sportlichkeit stellte. Die Konstruktion folgte französischer Ingenieurtradition: Federungskomfort und Alltagstauglichkeit überwogen die Fahrwerksdynamik, ein bewusster Verzicht, der das Raumfahrzeugk
Das Archiv umfasst insgesamt 30 Originaldokumente zum C4 Picasso und seinen Varianten. Die Sammlung erstreckt sich von 2010 bis 2022 und dokumentiert die Entwicklung dieser Baureihe über mehr als ein Jahrzehnt hinweg. Darin enthalten sind Prospekte, Preislisten und Ausstattungsblätter aus verschiedenen Märkten.
Die Archive dokumentieren den Zeitraum von 2010 bis 2022 ohne Lücken. Dieser Zeitraum umfasst die komplette erste Generation des C4 Picasso sowie die Überführung zur C4 SpaceTourer Baureihe. Alle wichtigen Modellvarianten und Überarbeitungen sind in dieser Spanne dokumentiert.
Ja, die Originalprospekte und Kataloge sind wertvoll für Restaurierungsforschung. Sie zeigen originale Farben, Polster, Ausstattungen und technische Details aus der Produktionszeit. Für die korrekte Wiederherstellung eines bestimmten Baujahrs sind diese Dokumente unverzichtbar und authentisch.
Das Archiv deckt 8 verschiedene Märkte und regionale Varianten ab. Dies umfasst unterschiedliche europäische Märkte mit ihren spezifischen Ausstattungen, Preisen und Designvarianten. Die Sammlung zeigt, wie Citroën das Modell für verschiedene Regionen angepasst hat.
Die Archivseite konzentriert sich auf die Originalprospekte und Verkaufsdokumente selbst. Die Katalogseite dagegen präsentiert die technischen Spezifikationen und Merkmale des Fahrzeugs. Hier finden Sie die Dokumente als digitale Sammlung, dort die Fahrzeugdaten selbst.
Das Archiv deckt mehrere Varianten ab: C4 Picasso, C4 Picasso Dune Beige, C4 Picasso & Grand Picasso sowie die späteren C4 SpaceTourer und C4 SpaceTourer Origins Edition. Diese Dokumentation zeigt die Namengebung und Designentwicklung über den gesamten Zeitraum.
Das Archiv wird regelmäßig erweitert, wenn neue Originalprospekte und Dokumente gefunden und digitalisiert werden. Die aktuelle Sammlung mit 30 Dokumenten wird kontinuierlich überprüft und ergänzt. Besucher können neue Funde beitragen, um die Sammlung vollständiger zu machen.