Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereinigt 28 Prospekte zum Citroën C5 Aircross aus den Jahren 2017 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des SUV über mehrere Generationen hinweg und umfasst Händlerprospekte aus zwölf internationalen Märkten. Hier finden Automobilhistoriker, Sammler und Technik-Enthusiasten umfangreiches Originalmaterial zur Modellgeschichte und den technischen Varianten einschließlich des PHEV-Antriebs.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
Der quer eingebaute 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS prägte das Antriebsangebot des C5 Aircross 2017 im chinesischen Markt, wo Citroën auf bewährte Langlebigkeit und niedrige Betriebskosten setzte. Die Kombination aus Selbstzünder und stufenlosem Getriebe sollte Zuverlässigkeit in einem wachsenden SUV-Segment gewährleisten, wo deutsche Konkurrenz bereits etabliert war.
Der französische Hersteller brachte das SUV zunächst in Westeuropa auf den Markt, während die deutschen Märkte erst später die vollständige Modellpalette mit allen Ausstattungsvarianten erhielten. Die Positionierung im Premium-Segment der Kompakt-SUV war bewusst gewählt, um gegen etablierte Konkurrenz zu bestehen. Mit einem 1,6-Liter-Diesel, der 120 PS leistet, oder dem 1,8-Lit
Gegen die etablierte Konkurrenz des Segments – Tiguan, CR-V, Outlander – setzte sich der C5 Aircross 2019 durch eine unkonventionelle Philosophie ab. Citroëns Ingenieure hatten das SUV bewusst nicht auf Sportlichkeit getrimmt, sondern auf Komfort und praktische Raumausnutzung. Der 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS und das Plug-in-Hybrid-Antriebskonzept mit Elektromotor waren Angebote
Das japanische und niederländische Angebot 2020 unterschied sich deutlich vom französischen Heimatmarkt. In Japan kam der C5 Aircross mit einem 1,6-Liter-Turbobenziner zu 165 PS, während die Niederlande zusätzlich eine BlueHDi-Dieselvariante mit 130 PS erhielten. Die europäischen Märkte bevorzugten robuste Antriebsvarianten; Citroën passte das Angebot an regionale Anforderungen
Gegen etablierte Konkurrenten wie den Tiguan und RAV4 setzte sich der C5 Aircross 2021 durch geduldige Ingenieursarbeit durch. Die Plattform PSA teilte sich mit dem 3008, doch Citroën wählte bewusst weichere Federung und Hydropneumatik-Elemente für Komfort statt sportliche Schärfe. Mit 130 bis 180 PS Benzinmotoren und 130 bis 160 PS Diesel erreichte das Modell seinen Markt nich
Mit der Modellpflege 2022 präsentierte sich der C5 Aircross als gereiftes Angebot im wachsenden SUV-Segment. Die Überarbeitung betraf Frontpartie und Innenraum deutlich: Das Cockpit erhielt ein neues Touchscreen-System, während die Motorenpalette mit einem 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS und einem 1,6-Liter-Benziner mit 165 PS unverändert blieb. Für den deutschsprachigen Markt zähl
Die Modellpalette 2023 umfasste drei Karosserievarianten: das klassische Fünftürer-SUV, die längere Siebensitzer-Version und erstmals eine Coupé-Variante mit flacher Dachlinie. Unter der Haube arbeitete wahlweise ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS oder ein 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS, beide gekoppelt an ein Achtgang-Automatikgetriebe. Die DACH-Märkte erhielten zudem eine Pl
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder mit Turboaufladung prägt die Basis-Motorisierung dieses Jahrgangs und liefert 130 PS – eine bewährte Wahl für den europäischen Massenmarkt. Citroën setzte auf Effizienz statt Hubraum, während die optionale Hybrid-Variante mit 180 PS den technisch anspruchsvolleren Käufer adressierte. Das Fahrwerk kombiniert Komfortfederung mit präzisem
Gegen etablierte Hybrid-SUVs wie den Lexus NX und den Range Rover Evoque positionierte sich der C5 Aircross PHEV 2019 als französische Alternative mit 300 PS Systemleistung und 50 km rein elektrischer Reichweite. Der 1,6-Liter-Turbobenziner mit E-Motor bot DACH-Käufern eine pragmatische Lösung zwischen Alltagseffizienz und Fahrkomfort.
Mit der Einführung des PHEV-Antriebs 1997 setzte Citroën neue Maßstäbe in der Mittelklasse. Der 2020er C5 Aircross kombinierte einen 1,6-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren zu 300 PS Systemleistung. Das Plug-in-Hybrid-System ermöglichte bis zu 50 km rein elektrische Reichweite. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten die Flexibilität: Pendler konnten täglich elektrisch fa
Während Konkurrenten wie der Audi Q5 TFSI e und der BMW X3 xDrive40e bereits etabliert waren, positionierte sich der C5 Aircross PHEV 2021 als französische Alternative im Premium-SUV-Segment. Der 1,6-Liter-Turbobenziner mit 180 PS arbeitete mit einem 110-kW-Elektromotor zusammen, was ein Systemdrehmoment von 320 Nm ermöglichte. Die 13,2-kWh-Batterie versprach bis zu 50 km rein
Das Archiv enthält 28 Originaldokumente zum C5 Aircross. Dazu gehören Prospekte, Händlerkataloge, Pressemitteilungen und Fabrikdokumentation aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Diese Sammlung bietet einen umfassenden Überblick über die Modellentwicklung und regionale Varianten seit der Markteinführung.
Die Sammlung deckt den Zeitraum von 2017 bis 2024 ab. Dies entspricht der gesamten ersten Generation des C5 Aircross. Alle Modelljahre in diesem Zeitfenster sind dokumentiert, ohne Lücken. Sie erhalten damit eine lückenlose Dokumentation der Modellgeschichte über sieben Jahre.
Ja, die Originaldokumente sind hervorragend für Restaurierungs- und Wartungsrecherchen geeignet. Prospekte und Kataloge enthalten detaillierte Informationen zu Ausstattung, Optionen und technischen Merkmalen. Pressemitteilungen dokumentieren Entwicklungen und Aktualisierungen. Diese Unterlagen unterstützen authentische Wiederherstellungen und Instandhaltungsarbeiten zuverlässig.
Das Archiv dokumentiert 12 verschiedene Märkte und regionale Varianten des C5 Aircross. Jede Region hatte spezifische Ausstattungen, Motorisierungen und Designmerkmale. Diese Vielfalt ermöglicht Vergleiche zwischen europäischen, asiatischen und anderen Märkten und zeigt, wie Citroën das Modell lokal angepasst hat.
Ja, diese Archivseite konzentriert sich auf Originaldokumente und deren Geschichte. Die Katalogseite behandelt das Auto selbst: Technik, Leistung und Spezifikationen. Hier finden Sie Prospekte, Pressekits und Fabrikdokumentation. Die Archivseite ist eine Ressource für Historiker, Sammler und Enthusiasten, die Primärquellen suchen.
Das Archiv enthält zwei Varianten: den C5 Aircross und den C5 Aircross PHEV. Beide gehören zur ersten Generation, unterscheiden sich aber in der Antriebstechnologie. Der PHEV wurde später eingeführt und ist ebenfalls dokumentiert. Damit haben Sie Unterlagen für beide Antriebsvarianten dieser Modellgeneration.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu entdeckten oder eingereichten Originaldokumenten erweitert. Sammler und Enthusiasten tragen häufig seltene Prospekte und Kataloge bei. Die aktuelle Sammlung von 28 Dokumenten wird kontinuierlich ergänzt, um die Dokumentation des C5 Aircross zu vervollständigen.