Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 21 Prospekte des Ssangyong Actyon Sports aus den Jahren 2007 bis 2021. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieses robusten Kompakt-SUV über anderthalb Jahrzehnte hinweg und umfasst Händlerprospekte aus 12 internationalen Märkten. Ob für Automobilhistoriker, Sammler oder Journalisten – dieses Archiv bietet einen umfassenden Einblick in die Designsprache und technische Evolution eines beliebten Geländefahrzeugs.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
Das Aktyon erreichte 2013 europäische Märkte mit gestärkter Präsenz durch Importpartner in Deutschland und Skandinavien. Der 2,0-Liter-Diesel mit 149 PS war für Märkte mit höheren Kraftstoffkosten ausgelegt. Rechtslenker-Versionen für Großbritannien zeigten die globale Ausrichtung dieser Modellgeneration. Die Ausstattungsvarianten reichten vom sparsameren Basismodell bis zur vo
Das quer eingebaute 2,0-Liter-Dieselaggregat mit 149 PS prägte die Actyon-Palette 2014 als robustes Rückgrat des Kompakt-SUV. Ssangyong hatte die Motoraufhängung und das Getriebegehäuse überarbeitet, um Vibrationen zu senken—eine Entscheidung, die auf Kundenfeedback aus dem DACH-Raum zurückging. Die Ingenieure bevorzugten Zuverlässigkeit vor Gewichtsoptimierung.
Für den australischen Markt kam der Actyon SX 2014 mit bewährter Technik: ein 2,0-Liter-Dieselmotor leistete 149 PS und war auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt. Während Europa längst auf Kompakt-SUVs setzte, positionierte sich Ssangyong in Australien als solider Anbieter für Käufer, die Platzbedarf und Zuverlässigkeit schätzten. Die lokale Spezifikation betonte robuste Ausst
Zwischen etablierten Pick-ups wie dem Toyota Hilux und dem Ford Ranger positionierte sich der Actyon Sports 2007 als erschwingliche Alternative mit solidem Stahlrahmen. Das 2,0-Liter-Turbodiesel-Aggregat mit 141 PS und 320 Nm Drehmoment bewährte sich in der Praxis, während die Doppelkabine praktischen Nutzen mit fünf Sitzplätzen verband. Ssangyong setzte auf Zuverlässigkeit sta
Das Angebot 2009 umfasste zwei Motorvarianten: den 2,0-Liter-Dieselmotor mit 149 PS und den 2,3-Liter-Benziner mit 168 PS, beide mit manueller oder automatischer Schaltung erhältlich. Die Modellpalette reichte vom praktischen Doppelkabinen-Pickup bis zur geräumigen Hardtop-Variante, die das Nutzfahrzeug-Segment mit erweiterten Komfortausstattungen erweiterte.
Der Antrieb basierte auf einem quer eingebauten 2,0-Liter-Dieselmotor mit 149 PS, der über ein manuelles Fünfgang-Getriebe Kraft an die Hinterräder übertrug. Ssangyong hatte die Motorisierung gegenüber dem Vorgänger überarbeitet und damit Verbrauch und Durchzugskraft optimiert. Die Konstruktion zeigte typisch koreanische Ingenieursarbeit: robust, wartungsfreundlich, ohne unnöti
Der Actyon Sports erreichte 2013 den deutschsprachigen Markt als robuste Alternative zu etablierten Kompakt-Pickups. Ssangyong positionierte das Modell gezielt in Österreich und der Schweiz, wo die 2,0-Liter-Diesel-Variante mit 149 PS Käufer ansprach, die Zuverlässigkeit vor Prestige setzten. Die koreanische Konstruktion bot praktische Alltagstauglichkeit ohne Premium-Anspruch.
Mitte 2014 stand der Actyon Sports in einem Segment, das von japanischen Kompakt-Pickups dominiert wurde. Ssangyong positionierte sein 2,0-Liter-Turbodiesel-Modell mit 149 PS als preiswerte Alternative zu etablierten Rivalen wie dem Isuzu D-Max oder Toyota Hilux. Die koreanische Ingenieursarbeit setzte auf Robustheit statt Raffinesse – ein Ansatz, der vor allem DACH-Käufer mit
Das Angebot 2016 umfasste neben der klassischen Kabine auch eine moderne Doppelkabine mit bis zu fünf Sitzplätzen, während die Motorenpalette von dem 2,0-Liter-Diesel mit 149 PS bis zum 2,3-Liter-Benziner reichte. Die niederländischen und internationalen Märkte erhielten zudem eine aufgewertete Ausstattungslinie mit verbesserter Konnektivität und robusteren Schutzvorrichtungen
Das Antriebskonzept des 2017er Actyon Sports basierte auf einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 149 PS, der über ein manuelles oder automatisches Getriebe die Kraft an alle vier Räder verteilte. Ssangyong hatte die Motorenpalette gegenüber dem Vorgänger optimiert, um Verbrauch und Drehmoment in Einklang zu bringen. Der Rahmen-Leiteraufbau mit Starrachsen war bewährte Technik, die Off
Während der Kompakt-Pickup-Markt 2019 von etablierten japanischen Rivalen dominiert wurde, positionierte sich der Actyon Sports als robuste Alternative mit eigenständigem Design. Die 2,0-Liter-Diesel-Maschine leistete 149 PS und bot Geländegängigkeit ohne Premium-Preisschild. Ssangyong nutzte seinen Ruf für Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit, um Käufer anzusprechen, die prak
Inmitten des wachsenden Segments der kompakten Pickup-Trucks positionierte sich der Actyon Sports 2021 als pragmatische Alternative zu etablierteren Japanern. Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 149 PS bot ausreichend Durchzugskraft für tägliche Lasten, während die Doppelkabine Platz für fünf Personen schuf. Ssangyong setzte auf robuste Stahlkarosserie statt leichter Aluminium-Trends
Die Modellpalette 2014 umfasste drei Motorvarianten: den 2,0-Liter-Benziner mit 149 PS, den 2,0-Liter-Diesel mit 155 PS und einen 2,2-Liter-Diesel mit 181 PS. Neben der fünftürigen Standardversion bot Ssangyong auch eine zweitürige Sportversion an, die das Angebot für unterschiedliche Käufertypen abrundete. Die Ausstattungslinien reichten von praktisch bis komfortabel.
Das Aggregat stammte aus bewährter Ssangyong-Entwicklung: ein 2,0-Liter-Dieselmotor mit 149 PS, quer eingebaut und an ein manuelles Fünfgang-Getriebe gekoppelt. Diese Konfiguration prägte den Korando Sports 2015 als robuste, wartungsfreundliche Lösung für den europäischen Markt, wo Selbstzünder noch das Vertrauen der Käufer genossen.
Das Archiv enthält 21 Originaldokumente für den Actyon Sports. Diese Sammlung umfasst Broschüren, Händlerkataloge und Pressematerialien aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Die Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Modellgeschichte und regionale Varianten des Fahrzeugs.
Die Archive decken den Zeitraum von 2007 bis 2021 ab. Dies ermöglicht es, die Entwicklung des Actyon Sports über mehr als anderthalb Jahrzehnte nachzuverfolgen. Alle wichtigen Modellvarianten und Überarbeitungen sind in dieser Zeitspanne dokumentiert.
Ja, die Originaldokumente sind wertvoll für Restaurierungsprojekte. Sie enthalten technische Spezifikationen, Ausstattungsdetails und Originalfarben der jeweiligen Modelljahre. Besitzer und Restauratoren finden hier authentische Informationen zur korrekten Rekonstruktion.
Ja, das Archiv umfasst 12 verschiedene regionale Märkte. Dies bedeutet, dass Varianten für unterschiedliche Länder und Regionen dokumentiert sind. Jeder Markt hatte oft eigene Ausstattungsoptionen, Designelemente und Marketingmaterialien.
Die Archivseite konzentriert sich auf die Originaldokumente selbst, nicht auf technische Spezifikationen des Fahrzeugs. Hier finden Sie Zugang zu den tatsächlichen Broschüren und Katalogen. Die Katalogseite dagegen präsentiert fahrzeugbezogene Daten wie Motor und Ausstattung.
Das Archiv dokumentiert mehrere Generationen: den Actyon, Actyon Sports, Actyon SX und Korando Sports. Diese Seite konzentriert sich auf den Actyon Sports, enthält aber auch verwandte Modelle. Die verschiedenen Generationen zeigen die Entwicklung der Modellreihe über die Jahre.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu entdeckten Originaldokumenten erweitert. Updates erfolgen, wenn seltene Broschüren und Kataloge aus verschiedenen Märkten gefunden werden. Die aktuelle Sammlung von 21 Dokumenten wird kontinuierlich ergänzt.