Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 28 folletos del Citroën C5 Aircross correspondientes a los años 2017 a 2024. La colección incluye catálogos originales de concesionarios de doce mercados internacionales y documenta la evolución del modelo a través de varias generaciones. Historiadores del automóvil, investigadores y entusiastas encontrarán aquí material original completo sobre todas las variantes, incluyendo la versión híbrida enchufable.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
Usa la búsqueda o el navegador de años. Cada tarjeta de folleto enlaza con la descarga completa del PDF.
Abre un año para ver detalles y descargar el folleto.
El C5 Aircross llegó al mercado chino en 2017 como SUV de siete plazas con una propuesta clara: espacio generoso, confort familiar y un motor diésel de 1,6 litros capaz de 120 caballos. La gama ofrecía versiones adaptadas al gusto local, desde acabados básicos hasta equipamientos premium con tecnología de infoentretenimiento de última generación para atraer a familias urbanas.
Cuando el SUV llegó a los mercados ibéricos en 2018, se enfrentaba a rivales consolidados como el Qashqai y el Tiguan. Su motor diésel de 1,6 litros entregaba 120 cv, mientras que la opción de gasolina con 1,8 litros y 130 cv ofrecía alternativa para quienes preferían combustible tradicional. El carácter práctico y la habitabilidad generosa lo posicionaban como solución versáti
Cuando el C5 Aircross llegó a los concesionarios españoles en 2019, se posicionó como alternativa reflexiva frente al dominio germánico del segmento. Citroën ofrecía una propuesta centrada en la comodidad: motor diésel 1,5 de 130 CV, suspensión neumática y espacio interior generoso. La opción híbrida enchufable ampliaba su atractivo para compradores conscientes del consumo.
Frente a rivales como el Peugeot 3008 y el Renault Espace, el C5 Aircross 2020 se posicionaba como alternativa de confort familiar. El mercado español recibió tanto versiones de gasolina como diésel, reflejando las preferencias ibéricas de la época. La gama completa permitía a los compradores elegir entre eficiencia y prestaciones, mientras la suspensión neumática Citroën difer
Cuando el C5 Aircross llegó a los concesionarios en 2021, traía consigo una propuesta clara para quienes buscaban espacio sin sacrificar comodidad. La gama ofrecía motorizaciones de 130 a 180 caballos, tanto en gasolina como diésel, pensadas para mercados que valoraban la versatilidad. Con dos catálogos distintos—uno para India, otro para Japón—Citroën adaptaba su estrategia a
El catálogo 2022 del C5 Aircross presentaba cuatro variantes de carrocería: la versión de cinco plazas dominaba la oferta, mientras que la propuesta de siete asientos ampliaba el atractivo familiar. Bajo el capó, dos opciones de motorización se mantenían: el 1,5 litros diésel con 130 caballos y el 1,6 litros gasolina con 165 caballos, ambos con cambio automático de ocho marchas
El motor 1.2 turbo de 130 CV seguía siendo la columna vertebral de la gama, ahora emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades que mejoraba la respuesta en ciudad. La opción diésel 1.5 de 130 CV mantenía su reputación de eficiencia. Nuevo para 2023 llegaba el sistema híbrido enchufable de 225 PS, ampliando el atractivo hacia compradores conscientes del consumo.
El C5 Aircross 2024 llegaba a tres mercados estratégicos con especificaciones regionales distintas: Egipto recibía versiones simplificadas orientadas al valor, Indonesia obtenía protecciones reforzadas contra la corrosión tropical, y Reino Unido accedía a equipamientos de seguridad europeos más exigentes. La carrocería SUV mantenía proporciones generosas, mientras que el interi
Cuando el C5 Aircross PHEV llegó a los concesionarios españoles en 2019, traía consigo el motor 1.6 turboalimentado de gasolina acoplado a un motor eléctrico de 110 CV. La batería de 13,2 kWh permitía recorrer 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico, presentando una alternativa más accesible que los SUV híbridos alemanes.
En 2020, el C5 Aircross PHEV llegó a los concesionarios ibéricos enfrentándose a un mercado donde el Audi Q5 TFSI e y el BMW X3 xDrive40e ya dominaban. Citroën ofreció una alternativa más accesible: motor 1,6 turbo, dos motores eléctricos sumando 300 PS, y 50 km de autonomía eléctrica pura. Los compradores españoles y portugueses valoraban especialmente la capacidad de recorrer
En el mercado japonés de 2021, el C5 Aircross PHEV llegaba como propuesta francesa en el segmento de SUV híbridos enchufables. Distribuido en tres variantes de equipamiento, el modelo japonés recibía especificaciones particulares: el motor de 1,6 litros turboalimentado de 180 CV trabajaba con un motor eléctrico de 110 kW, generando 320 Nm de par. La batería de 13,2 kWh permitía
El archivo contiene 28 documentos originales sobre el C5 Aircross. Incluyen folletos, catálogos de concesionarios, comunicados de prensa y documentación de fábrica de múltiples mercados y períodos. Esta colección proporciona cobertura integral del desarrollo del modelo y sus variantes regionales desde su lanzamiento.
La colección abarca de 2017 a 2024, cubriendo la primera generación completa del C5 Aircross. Todos los años modelo dentro de este período están documentados sin lagunas. Dispone de documentación completa de los siete años de producción del modelo sin años faltantes.
Sí, los documentos originales son excelentes para investigación de restauración y mantenimiento. Los folletos y catálogos contienen información detallada sobre equipamiento, opciones y especificaciones técnicas. Los comunicados de prensa documentan actualizaciones y desarrollos. Estos materiales respaldan confiablemente trabajos de restauración auténtica.
El archivo documenta 12 mercados diferentes y variantes regionales del C5 Aircross. Cada región contaba con equipamiento, motorización y detalles de diseño específicos. Esta diversidad permite comparaciones entre mercados europeos, asiáticos y otros, mostrando cómo Citroën adaptó el modelo localmente.
Esta página de archivo se enfoca en documentos originales y su significado histórico. La página de catálogo trata sobre el automóvil en sí: especificaciones técnicas y rendimiento. Aquí encuentra folletos, kits de prensa y documentación de fábrica. El archivo sirve historiadores, coleccionistas y entusiastas que buscan fuentes primarias.
El archivo incluye dos variantes: el C5 Aircross y el C5 Aircross PHEV. Ambas pertenecen a la primera generación pero difieren en tecnología de propulsión. El PHEV se introdujo posteriormente y también está documentado. Dispone de materiales cubriendo ambas opciones de motorización de esta generación.
El archivo se amplía regularmente con documentos originales recientemente descubiertos o presentados. Coleccionistas y entusiastas frecuentemente contribuyen folletos y catálogos raros. La colección actual de 28 documentos crece continuamente a medida que surge material nuevo y se verifica.