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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne nueve folletos originales de concesionarios que documentan la evolución del Peugeot 106 entre 1992 y 2001 en cuatro mercados europeos. La colección presenta todas las variantes principales: el modelo base, la edición Le Mans, la deportiva S16 y la versión Rallye de altas prestaciones. Constituye una fuente valiosa para historiadores del automóvil, coleccionistas e investigadores que deseen comprender la trayectoria comercial y de diseño de este compacto influyente.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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Tres carrocerías compartieron el catálogo de 1992: la berlina de tres puertas, la de cinco, y el descapotable Roland Garros con capota manual. El motor de 1.1 litros entregaba 60 caballos en todas las versiones. La gama Chrono añadía llantas de aleación, spoiler frontal y suspensión más firme; el equipamiento interior variaba según nivel de acabado elegido.
Cuando la 106 actualizada llegó a los concesionarios ibéricos en 1995, se ofrecía en variantes de carrocería que iban desde el tres-puertas deportivo hasta el cinco-puertas familiar. El motor de 1,6 litros con 105 caballos proporcionaba vigor suficiente para el tráfico urbano y las salidas de fin de semana. Los compradores españoles encontraban una propuesta versátil: eficiente
El motor transversal de 1,1 litros y 60 caballos animaba la base de la gama 106 en 1996, mientras que los compradores que buscaban más vigor optaban por el 1,4 litros de 75 cv. La tracción delantera garantizaba estabilidad en ciudad, el terreno donde esta generación consolidaba su reputación de ágil y accesible.
Cuando la gama de 1998 llegó a los concesionarios, el 106 se posicionaba como la respuesta práctica de Peugeot para el comprador urbano que buscaba eficiencia sin renunciar al carácter francés. Frente a competidores como el Punto y el Clio, ofrecía agilidad en ciudad y un consumo contenido en ambas versiones gasolina y diésel.
A principios de 2001, el 106 llegaba a concesionarios ibéricos con una oferta diversificada: berlina de tres puertas, versión de cinco puertas y la deportiva XSi. El motor de 1,6 litros entregaba 110 caballos, suficiente para un coche urbano ágil. La transmisión manual de cinco velocidades era estándar; algunas versiones recibían aire acondicionado y dirección asistida como equ
Cuatro versiones de carrocería compartían el catálogo de la 106 Le Mans en 1994: el sedán de tres puertas, la coupé descapotable, y dos variantes de cinco puertas que ampliaban la versatilidad. El motor 1.6 de 103 CV se ofrecía también en combinación con caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro, dando al comprador español opciones reales según su uso. Los acabado
La gama 1993 presentaba cuatro versiones del 106: la base económica, la versión diaria, la GL equipada, y esta Rallye de carácter deportivo. El motor de 1,3 litros y 103 CV animaba un chasis reforzado con suspensión firme y frenos ventilados. Puertas de acceso fácil, interior depurado, sin lujos innecesarios. Una propuesta clara para quien buscaba dinamismo en formato compacto.
Durante 1999, la gama S16 se presentaba en dos carrocerías: la clásica de tres puertas y la variante de cinco puertas más práctica. Ambas compartían el motor de 1,6 litros con 120 caballos de potencia y la suspensión deportiva que caracterizaba esta versión de alto rendimiento. Los compradores japoneses podían elegir la configuración que mejor se adaptara a su estilo de conducc
En 1995, el XSi que llegó al mercado japonés enfrentaba rivales bien establecidos como el Civic, pero su motor de 1,4 litros y 75 caballos ofrecía un carácter dinámico distintivo. La suspensión europea y la dirección precisa proporcionaban una experiencia de conducción diferenciada en un segmento donde el tamaño compacto era virtud, no limitación.
El archivo contiene 9 documentos originales que cubren el Peugeot 106. Incluye folletos, catálogos de concesionarios y materiales de prensa de varios mercados y años de producción. La colección ofrece cobertura completa de la gama y evolución del modelo durante su ciclo de vida.
El archivo documenta el Peugeot 106 desde 1992 hasta 2001, cubriendo toda la primera generación. Este período captura la evolución del modelo durante casi una década con varios niveles de equipamiento y versiones de mercado. La cronología muestra cómo el modelo se desarrolló a lo largo de su vida útil.
Sí, los documentos originales son valiosos para trabajos de restauración. Contienen información detallada sobre niveles de acabado, opciones de color, configuraciones interiores y detalles técnicos de variantes. Propietarios y restauradores pueden usarlos como referencias auténticas para asegurar precisión.
El archivo incluye documentos de 4 mercados diferentes, permitiendo comparar variaciones regionales en equipamiento, nomenclatura y enfoques de marketing. Esta perspectiva internacional revela cómo Peugeot posicionó el 106 en diferentes territorios y lo adaptó a preferencias locales.
El archivo cubre varias variantes: el 106 base, la 106 Le Mans Edition, la 106 Rallye, la 106 S16 de alto rendimiento y la 106 XSi. Este rango demuestra el espectro completo desde modelos de entrada hasta versiones de alto rendimiento disponibles.
La página de archivo se enfoca en los documentos originales y sus características. La página de catálogo cubre las especificaciones técnicas del vehículo. Aquí explora qué documentos existen, de dónde provienen y su importancia histórica en la literatura automovilística.
El archivo se expande continuamente a medida que se descubren y digitalizan nuevos documentos originales. La colección actual de 9 documentos se revisa y complementa regularmente. Visite periódicamente para descubrir materiales nuevamente adquiridos y documentación expandida.