Ka – Figo – Aspire51 PDFs

Ford Ka – Figo – Aspire

Tämä arkisto kokoaa 51 jälleenmyyjäesitettä, jotka dokumentoivat Ford Kan kehitystä vuosina 1996–2021. Kokoelma kattaa useita sukupolvia ja runkotyyppejä: Aspire, Figo, Figo Freestyle ja Figo Blu. Alkuperäiset luettelot tulevat 13 eri markkinalta ja paljastavat alueelliset tekniset määritelmät sekä muotoilumuutokset. Autohistorioitsijat, tutkijat ja harrastajat saavat täältä luotettavan lähteen tämän mallin kaupallisesta ja teknisestä historiasta.

Multi-marketMarkkina

51PDF-tiedostot

1996–2021Tuotanto

17Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2017 Ford Aspire Esite

Vuoden 2017 mallisto perustui 1,5-litriseen bensiinimoottoriin, joka tuotti 112 hevosvoimaa. Vaihteistona oli saatavilla viisivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen automaatti. Intian markkinalle suunnitellun version varustelu sisälsi ilmastoinnin, sähköikkunat ja ohjaustehoituksen vakiona. Turvavarustelu oli laajennettu: kaksinkertaiset turvatyynyt ja ABS kuuluivat kaikkiin v

2018 Ford Aspire Esite

Moottori oli poikittain asennettu 1,5-litrainen bensiiniversio, joka tuotti 123 hevosvoimaa, ja dieselvaihtoehto samalla tilavuudella antoi 120 hevosvoimaa. Aspire 2018 oli suunniteltu Intian markkinoille, missä pitkät matkat ja kuuma ilmasto vaativat luotettavaa tekniikkaa ja hyvää sisätilaa. Suomeen tämä malli ei saapunut—se oli puhtaasti Aasian orientoitunut sedan, jossa käy

2020 Ford Aspire Esite

Aspiren 1,5-litrainen bensiinimoottori tuotti 123 hevosvoimaa, rakenteiden ollessa suunniteltu trooppiseen käyttöön Intiassa. Vaikka Suomessa malli jäi harvinaisuudeksi, sen rungon jäykistys ja jarrujen uusinta heijastivat Ford-insinöörien käytännöllistä lähestymistapaa. Vuoden 2020 päivitys sisälsi parannetun sisustuksen ja päivitetyn ohjaamotekniikan, joilla pyrittiin vastaam

2010 Ford Figo Esite

Figo saapui Intian markkinoille 2010 kolmen moottorivaihtoehdoilla: 1,2-litrisellä 68 hv:n bensiinillä, 1,4-litrisellä 80 hv:n bensiinillä ja 1,4-litrisellä 59 hv:n dieselillä. Viisiovisen hatchbackin lisäksi tarjolla oli stationivaunu ja urheilumainen coupé-versio. Tämä valikoima heijasti Fordin strategiaa vastata Intian kuluttajien erilaisiin tarpeisiin ja polttoaineen saatav

2011 Ford Figo Esite

Figo:n uusi sukupolvi saapui Intian markkinoille 2011 1,2-litraisen bensiinimoottorilla, jonka teho oli 75 hevosvoimaa. Moottori oli suunniteltu kestämään paikallisia polttoaineolosuhteita ja tiestöä, joilla monet intialaiset kuljettajat liikkuivat päivittäin. Rakenteiden vahvistaminen ja mekaaninen luotettavuus olivat kehitystyön keskiössä.

2012 Ford Figo Esite

Figo 2012 tarjosi neljä vaihtoehtoa: kolmen liiterin bensiinimoottori tuotti 75 hevosvoimaa viisivaihteisen manuaalisen vaihteiston kautta. Runko oli yksinkertainen teräsrakenne, jonka kylkiä vahvisti poikittainen jäykistys. Alustan komponentit valittiin kestävyysperusteisesti: jousiväli oli jäykkä, jarrut mekaaniset, sähköjärjestelmä minimalistinen. Suunnittelu painotti pitkäi

2016 Ford Figo Esite

Figo 2016:n sydämenä oli edelleen 1,5-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan. Uudistettu etupuskuri, modernisoidut ajovalot ja parannettu sisätila tekivät mallista kilpailukykyisemmän. Parempi ääneneristys ja jäykempi jousitus paransivat ajon tuntemusta, mikä oli tärkeää suomalaisille kuljettajille.

2017 Ford Figo Esite

Figo-mallistoon 2017 kuului bensiini-versio 1,2-litraisella moottorilla (82 hv) ja diesel-optio 1,5-litraisella (100 hv). Intialainen markkinakonteksti: auto oli suunniteltu tiheään kaupunkiajolle, mutta myös pidempiä matkoja varten. Vaihteistovaihtoehdot—manuaali ja automaatti—vastasivat paikallisen asiakaskunnan tarpeisiin. Figo edusti käytännöllistä, kustannustehokasta valin

2018 Ford Figo Esite

Kun Figo 2018 saapui Meksikon markkinoille, Ford kohdisti sen kaupunkiajoneuvoiksi, jossa 1,5-litrainen moottori tarjosi riittävän suorituskyvyn. Mallin päämarkkina-alue rajoittui Pohjois-Amerikkaan, jossa se kilpaili kompaktien luokan joukossa. Perusvaruste sisälsi turvatyynyt ja ABS-jarrutuksen, mikä oli odotettavissa hintasegmentissä.

2019 Ford Figo Esite

Figo 2019:n kilpailijat Intiassa olivat Swift ja i10, joiden kanssa se jakoi monet markkinointi-strategiat. Kolmisylinterinen 1,2-litran moottori tuotti 82 hevosvoimaa tasaisesti, mikä sopi kaupunkiajolle. Dieselvaihtoehto 1,5-litraisella moottorilla oli saatavilla valituilla markkinoilla, ja uusi crossover-variantti avasi uusia ostajasegmenttejä.

2020 Ford Figo Esite

Kun toinen sukupolvi Figosta saapui vuonna 2020, se oli suunniteltu Intian markkinoille, mutta löysi tiensä myös Pohjoismaihin tuontiautoina. 1,2-litrainen moottori 82 hevosvoiman teholla oli taloudellinen, ja viisipaikkainen runko tarjosi yllättävän paljon sisätilaa. Yksinkertainen, luotettava ratkaisu jokapäiväiseen kaupunkiliikennöintiin.

2021 Ford Figo Esite

Kolmas sukupolvi oli kilpaillut paikallisissa ralleissa Intian markkinoilla, mutta Figo ei saavuttanut Suomea. Moottori—1,2-litrainen bensiini, 82 hevosvoimaa—oli suunniteltu kuumille alueille. Suomalaiset tiesivät kuitenkin, että konstruktio oli yksinkertainen ja kestävä, mikä oli tärkeää kehittyvillä markkinoilla.

2015 Ford Figo Aspire Esite

Aspire saapui Intian markkinoille 2015 ekslusiivisesti, ja sen 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 86 hevosvoimaa. Dieselversio 1,5 litralla tarjosi 100 hevosvoimaa niille, jotka arvostivat polttoainetaloudellisuutta. Ford keskittyi luotettavuuteen ja yksinkertaiseen huoltoon Intian oloissa, jossa käyttövarmuus oli ostopäätösten ydin.

2019 Ford Figo Blu Esite

Figo Blu:n 2019-mallin valikoimassa oli nelivetoiset ratkaisut, joissa 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 82 hevosvoimaa. Viisivaihteinen manuaalivaihteisto valittiin pitkäikäisyyden vuoksi, ei kuljettajakokemuksen hienosäädön. Etelä-Afrikan markkinoilla tämä yhdistelmä tarjosi käytännöllistä luotettavuutta ilman teknisiä ylellisyyksiä, mitä paikalliset ostajat arvostivat en

2021 Ford Figo Freestyle Esite

Freestyle-versio 2021 toi Figo-perheeseeen CrossOver-tyyppisen vaihtoehdon kohonnulla maavaaralla ja vankkammalla ulkomuodolla. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 82 hevosvoimaa ja oli saatavissa manuaali- tai automaattivaihteella. Etelä-Afrikan markkinalle suunniteltu malli yhdisti pienauton taloudellisuuden korkeamman istumakorkeuden ja robustimman suunnittelun etuja.

2016 Ford Figo Sedan Esite

Figo Sedan 2016 kilpaili Meksikon kompaktin sedan-segmentin kovassa kilpailussa. Päämoottori oli 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 82 hevosvoimaa. Vahvempi vaihtoehto oli 1,5-litrainen yksikkö 110 hevosvoimalla. Dieselvaihtoehto oli myös saatavilla. Käytännöllinen sisustus ja kohtuullinen hinta tekivät siitä houkuttelevan valinnan jokapäiväiselle ajajalle.

2020 Ford Freestyle Esite

Freestyle-valikoima 2020 sisälsi kaksi vaihtoehtoista moottorituotantoa: 1,2-litrainen bensiinimoottori joko manuaalivaihteistolla tai automaatilla. Kolmivaihtoehtoinen väripaletti ja eri varustelutasot vastasivat Intian markkinan tarpeisiin. Takakontin muunneltavuus ja taittuvat istuimet tekivät siitä joustavaa perheen jokapäiväiseen käyttöön.

2021 Ford Freestyle Esite

Freestyle 2021:n moottorivalikoimaa hallitsi pragmatismi: 1,2-litrainen bensiinimoottori 96 hevosvoimalla tai 1,5-litrainen dieselmoottori 100 hevosvoimalla. Figo-pohjaisella alustalla rakennettu crossover oli suunniteltu Intian markkinoille, missä luotettavuus ja polttoaineen tehokkuus ratkaisivat ostopäätökset. Fordilla ei ollut ralliperintöä tässä segmentissä, mutta kylmän l

1996 Ford Ka Esite

Ka saapui Suomen markkinoille 1996 kolmella ja viidellä ovella, molemmat jakavat saman 1,3-litran poikittaismoottoria, joka tuotti 65 hevosvoimaa. Kilpailussa Peugeot 106:n ja Renault Clion kanssa Ka tarjosi yksinkertaisuutta ja luotettavuutta. Suomalaisille ostajille mekaaninen yksinkertaisuus merkitsi pienempiä huoltokuluja ja parempaa talvikestävyyttä—kriittinen tekijä pohjo

1998 Ford Ka Esite

Ka saapui Suomeen 1998 käytännöllisellä viestillä: pieni, kestävä ja edullinen kaupunkiauto. 1,3-litrainen moottori kehitti 65 hevosvoimaa—riittävä taloudelliseen ajoon pohjoisissa olosuhteissa. Kolmiosainen runko ja lyhyt kääntösäde tekivät siitä ihanteellisen Helsingin ruuhkiin ja pieniin paikoituspaikoihin.

2006 Ford Ka Esite

Ka saapui Suomeen 2006 matalan hintansa ja käytännöllisyyden mainetta edeltävänä. 1,3-litrainen Duratec-moottori, 70 hevosvoimaa, oli riittävä kaupunkiajoon ja lyhyille maantiejaksoille. Kolme- ja viisiovinen versio tarjosivat joustavuutta, ja auto säilyi halvan omistaa—tärkeä tekijä pohjoisen markkinoilla, missä autot joutuivat kovalle koetukselle talvella.

2007 Ford Ka Esite

Kilpailussa pieniin kaupunkiautoihin, Ka 2007 asettui Peugeot 107:n ja Citroën C1:n rinnalle omalla mekaanisella persoonallisuudella. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 69 hevosvoimaa ja oli mitoitettu pohjoismaisen kaupunkiajon tarpeisiin. Kolme runkoversiota—kaksi-, kolme- ja avoauto—tarjosivat valinnan mukaan sopeutuvuutta. Zetec-varuste nosti mukavuustasoa merkittävästi

2009 Ford Ka Esite

Vuoden 2009 Ka-valikoima sisälsi kolme karosseriversiota: kolmioven sedan, Sustain-malli ja Sustain Plus. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 69 hevosvoimaa, mikä osoittautui riittäväksi kaupunkiajolle. Varusteluissa tarjottiin Studio-, Zetec- ja Zetec Climate-tasot, joista viimeksi mainittu sisälsi ilmastoinnin pohjoismaisiin olosuhteisiin. Polttoainetehokkuus ja pieni käänt

2010 Ford Ka Esite

Kun Ka saapui Suomen markkinoille 2010, se oli jo tunnettu pienokaisu, jonka 1,2-litrainen moottori (69 hv) kestää pohjoisen talvet ilman erityisiä vaatimuksia. Pienessä korin sisällä oli yllättävä tilankäyttö, ja yksinkertainen rakenne merkitsi alhaisia huoltokuluja. Suomalaiset autoilijat arvostivat Fordin huoltoverkostoa ja Ka:n käytännöllisyyttä enemmän kuin muodin mukaista

2011 Ford Ka Esite

Toinen sukupolvi Ka saapui Suomeen Kölnin tehtaalta vuonna 2011, tarjoten luotettavaa pienautoa kaupunkiajoihin. Moottori oli 1,2-litrainen bensiini, 69 hevosvoimaa, joka oli taloudellinen ja kestävä pohjoisen olosuhteissa. Kolme varustelua oli saatavilla: Studio, Zetec ja Titanium. Titanium-versio sisälsi ilmastoinnin ja vakionopeudensäädön. Kompakti 3,6 metrin pituus teki par

2012 Ford Ka Esite

Toisen sukupolven Ka saapui Suomeen 2012 varustettu 1,2-litraisen bensiinimoottorin kanssa, joka tuotti 69 hevosvoimaa. Dieselversio 1,3-litraisella moottorilla tarjosi taloudellisemman vaihtoehdon, joka sopi suomalaisille pitkille työmatkoille. Auton kompakti koko—3,6 metriä—ja reaktiivinen ohjaus tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisille kaupunkikäyttäjille.

2013 Ford Ka Esite

Kun Ford Ka saapui Suomen markkinoille 2013, se oli saatavilla kolmi- ja viisiosaisen korin versioissa. 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 69 hevosvoimaa, oli suunniteltu taloudelliseen ajoon pohjoisen olosuhteissa. Vaikka Ka ei kuulunut ralliperinnön piiriin, sen kestävyys ja yksinkertainen rakenne tekivät siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille kaupunkiliikenteen

2015 Ford Ka Esite

Kun Ka saapui Suomen markkinoille 2015, se oli tuttuja kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori 69 hevosvoimalla. Rakenne oli yksinkertainen ja kestävä, mikä merkitsi vähemmän sähköisen häiriöitä talven olosuhteissa. Suomalaiset ostajat arvostivat sen luotettavuutta ja edullisia huoltokuluja enemmän kuin uusimpia ominaisuuksia tai teknologiaa.

2014 Ford Ka Black & White Edition Esite

Kun Black & White Edition saapui Suomeen 2014, se toimi pienoisena versiona, jonka 1,2-litrainen moottori (69 hv) oli jo vakiintunut pienessä luokassa. Kaksiväriset maalipinnat—metallinen valkoinen ja kiiltävä musta—antoivat sille tunnistettavan ilmeen kaupunkiympäristössä. Viisiovinen runko tarjosi käytännöllisyyttä talvella ja ympärivuotisesti, kun taas polttoainetehokkuus pi

2014 Ford Ka Collection Edition Esite

Moottori 1,2 litraa, 69 hevosvoimaa: Ka Collection Edition 2014 edusti suoraviivaista lähestymistapaa pieneen kaupunkiliikenneautoon. Kolmisylinterinen yksikkö oli taloudellinen ja riittävän luotettava pohjoisen olosuhteisiin. Suomalaisille ostajille se tarjosi edullisen ja kestävän ratkaisun, jonka pieni polttoaineenkulutus ja kompakti koko tekivät arjen käytöstä yksinkertaist

2014 Ford Ka Red & Black Edition Esite

Kun Ka saapui Suomeen, se oli jo kymmenen vuotta vanha auto, mutta sen kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori 69 hevosvoimalla oli osoittautunut kestäväksi pohjoisissa oloissa. Red & Black -versio toi visuaalista päivitystä, mutta tekniikka pysyi samana: yksinkertainen, korjattava, edullinen. Suomalaisille ostajille se tarkoitti luotettavaa kaupunkiautoa ilman teknisiä kikkoj

2015 Ford Ka+ Esite

Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori kehitti 69 hevosvoimaa ja oli suunniteltu erityisesti Brasilian markkinoiden tarpeisiin. Voimanlähde osoittautui säästäväiseksi kaupunkiajoissa ja riittävän dynaamiseksi päivittäiseen käyttöön. Uudistetun Ka+ sisustus tarjosi parempia materiaaleja kuin edeltäjä, ja mallin käytännöllinen muoto sekä kohtuullinen hinta tekivät siitä houkutt

2016 Ford Ka+ Esite

Ka+-mallistoon 2016 kuului neljä muotoiluvaihtoehtoa: kolmi- ja viisioven sedan, kupee ja kompakti monivaunuversio. Moottori oli 1,2-litrainen bensiini 85 hevosvoimalla, jonka polttoainetalous oli noin 5,2 l/100 km. Suomalaisille ostajille merkitsi luotettavuus ja käytännöllisyys kaupunkiajossa sekä kylmäkäynnistysominaisuudet.

2017 Ford Ka+ Esite

Kun 2017-malli saapui suomalaisiin liikkeisiin, se kantoi mukaansa LED-päivävalot ja uudistetut värivaihtoehdat. 1,2-litrainen bensiinimoottori (85 hv) oli mitoitettu talvioloihin maltillisesti, ja rungon jäykkyys kesti pohjoiset tiet. Suomalaisille ostajille Ka+ merkitsi käytännöllistä valintaa—ei kilpailuautoa, vaan jokapäiväistä kaupunkiajon ratkaisua.

2018 Ford Ka+ Esite

Vuoden 2018 Ka+ säilytti tutun 1,2-litraisen kolmisylinterin, mutta käyttäytyi talvella paremmin kuin aikaisemmat versiot. Jäykempi jousitus ja parannettu ohjaustunto tekivät siitä kelpoisen kaupunkiauton myös Suomessa. Kilpailu oli kovaa, mutta Ka+ piti paikkansa yksinkertaisuudellaan ja huollon saatavuudella.

2016 Ford Ka+ Black & White Edition Esite

Vuoden 2016 Black & White Edition oli Ka+:n suppea erityisversio, jossa 1,2-litrainen moottori 85 hevosvoimalla tarjosi taloudellisen ratkaisun kaupunkiliikenteeseen. Suomalaisten ostajien kannalta versio oli yksinkertainen ja luotettava—ei ylimääräisiä komplikaatioita, vaan vahva fokus käytännöllisyyteen. Kontrastivärityys ja grafiikat muodostivat visuaalisen identiteetin, kun

2017 Ford Ka+ Colour Edition Esite

Ka+ Colour Edition saapui Suomen markkinoille 2017 valikoimalla, joka sisälsi kolmi- ja viisiovisen karosserian. Molempia versiota voimitti 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori, joka tuotti 85 hevosvoimaa. Uudet värivaihtoehdot—Moondust Silver ja Magnetic Grey—tekivät pienestä kaupunkilaista näyttävämmin, vaikka mekaaninen pohja pysyi samana edellisestä sukupolvesta.

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 51 alkuperäistä asiakirjaa Ford Ka:sta. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistötiedotteita useista markkinoista ja ajanjaksoista. Jokainen asiakirja on digitoitu ja täysin haettavissa, mikä antaa sinulle suoran pääsyn mallin historiaan liittyvään alkuperäiseen tehtaiden dokumentaatioon.

Kokoelma ulottuu vuodesta 1996 vuoteen 2021 ja dokumentoi Ka:n täydellisen kehityksen. Joillakin vuosilla on aukkoja saatavilla olevien alkuperäisten asiakirjojen puutteen vuoksi. Huolimatta tästä olemassa olevat asiakirjat tarjoavat tyydyttävän kattavuuden mallin kehityksestä ja markkina-asemasta tänä 25 vuoden jaksona.

Kyllä, alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat erinomaisia viitemateriaalia restaurointiprojekteille. Ne sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, värivaihtoehdot ja varustevaihtoehdot jokaiselle mallivuodelle. Teknisiä korjauksia varten tulee neuvoa korjaamon käsikirjoja erikseen, koska tämä arkisto keskittyy myynti- ja markkinointidokumentaatioon.

Arkisto sisältää asiakirjoja 13 eri alueelliselta markkinalta, joilla Ka myytiin. Jokaisella markkinalla oli ainutlaatuiset varustustasot, vaihtoehdot ja markkinointistrategiat. Tämä monimuotoisuus antaa sinulle mahdollisuuden vertailla, kuinka Ford esitti Ka:ta eri maissa ja löytää odottamattomia alueellisia vaihteluita.

Viisi varianttia on dokumentoitu: Aspire, Figo, Figo Aspire, Figo Blu ja Figo Freestyle. Nämä nimet heijastavat mallin kehitystä ja alueellisia nimeämiskäytäntöjä. Yhdessä ne kertovat Ka:n täydellisen historian vuodesta 1996 vuoteen 2021.

Tämä sivu keskittyy itse asiakirjoihin: kokoelman sisältöön, kattaviin ajanjaksoihin ja saatavuuteen. Katalogisivu esittelee ajoneuvon tekniset tiedot ja ominaisuudet, jotka on poimittu näistä asiakirjoista. Ajattele tätä sivua kirjastona, kun taas katalogi on referenssiopas.

Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Päivitysten tiheys riippuu materiaalien saatavuudesta. Käy tällä sivulla säännöllisesti löytääksesi uusia lisäyksiä Ka-kokoelmaan.