Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää kolmekymmentäviisi Lexus CT:n alkuperäistä esitettä seitsemästätoista eurooppalaiselta markkinalta vuosien 2011-2022 ajalta. Kokoelma dokumentoi hybridi-kompaktisedan kehitystä alkuperäisen myyntimateriaalin, alueellisten varianttien ja muotoilumuutosten kautta. Autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille aineisto tarjoaa kattavan näkymän CT:n markkinoinnista, varusteluvaihtoehdoista ja eri markkinoille tehdyistä mukautuksista.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kun CT saapui Suomen markkinoille 2011, se toi mukanaan hybriditeknologian, joka oli harvinainen pienemmissä premium-luokan autoissa. Poikittain asennettu 1,8-litrainen bensiinimoottori yhdessä sähkömoottoriin tuotti 136 hevosvoimaa, mikä riitti kaupunkiajoon ja pitempiäkään matkoille. Talvikelpoisuus oli varmistettu, vaikka hybridi-järjestelmä vaati uuden ajattelutavan lumisis
Suomalaisille ostajille CT 2012 tarjottiin kahden karosserimallin valikoima: kolmiosainen coupé ja viisiosainen sedan, molemmat hybrideillä. 1,8-litrainen moottori yhdessä sähkömoottoreiden kanssa tuotti 136 hevosvoimaa. Talviajoon soveltuvat tekniikkavalinnot ja lämmöntalteenoton ratkaisu tekivät autosta käytännöllisen Pohjolassa. Lexus-jälleenmyyjien verkko takasi huollon saa
Kun CT saapui Suomen markkinoille 2013, se kantoi 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja sähkömoottorituen yhdistelmää, joka tuotti 136 hevosvoimaa järkevällä polttoainetaloudella. Hybridi-Lexus oli tunnettu luotettavuudesta, ja CT jatkoi tätä perintöä kompaktissa paketissa. Suomalaisille ostajille se edustui järkevää valintaa, jossa premium-tunne ja käytännöllisyys kohtasivat ilma
Suomalaisille ostajille 2014 CT edusti luotettavaa hybriditekniikkaa, jonka 1,8-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa. Pohjoisen markkinan näkökulmasta merkittävää oli lämmitettyjen istuinten ja tuulilasin vakiotarjonta jo perusversioissa. Talvikelpoisuus oli Lexuksen painopiste: elektroninen vetohallinta ja ABS-järjestelmä olivat hienosäädetyt Suomen olosuhteisiin.
Vuonna 2015 CT saapui Suomeen hybridivoimalinjalla, jonka 1,8-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa. Jatkuvasti muuttuva vaihteisto oli suomalaisten kaupunkiautoilijoiden suosikki, ja polttoainetehokkuus puhutti taloudellisesti ajattelevia ostajia. Varustelinjoissa oli kolme päävaihtoehto: peruspaketti, comfort ja urheilullinen F Sport -versio omilla vivahteillaan.
Kun CT saapui Suomen markkinoille 2016, se toi mukanaan 1,8-litraisen hybridimoottorisen, joka tuotti 136 hevosvoimaa ja säilyi luotettavana kylmäoloissa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat erityisesti sen vähäpäästöisyyttä ja taloudellista käyttöä lumisissa olosuhteissa. Malli ei kilpaillut rallisarjoissa, mutta sen tekniikka heijasti Toyotan pitkää kokemusta hybridijärjestelm
Suomalaisille ostajille 2017-vuoden CT tarjottiin hybridimoottorilla, jonka 1,8-litrainen yksikkö tuotti 134 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisen automaatin kautta. Talviajon kannalta merkittävää oli akun ja moottorin esijäähdytys, joka oli vakiovaruste. Vaikka Lexus ei ollut kilpailussa suomalaisten ralli-perintöä vastaan, hybridi-tekniikan luotettavuus ja polttoaineen säästö veivä
Hybridisysteemi muodosti CT:n sydämen: 1,8-litran bensiinimoottori yhdessä sähkömoottoreiden kanssa tuotti 136 hevosvoimaa. Vuonna 2018 tämä ratkaisu tarjosi suomalaisille ostajille luotettavuutta ja taloudellista ajamista, joita pohjoisessa arvostetaan. Järjestelmä oli jo kolme sukupolvea vanha, mutta toimintavarmuus oli todistettu.
Suomalaisille asiakkaille 2019 CT tarjosi hybridivoiman, joka oli testattu arktisissa olosuhteissa: 1,8-litrainen moottori 136 hevosvoimalla toimitti tasaisen suorituskyvyn pakkasella. Ralliperintö Japanissa merkitsi sitä, että Lexus ymmärsi kylmän ilmaston vaatimukset—akun hallinta oli optimoitu, lämmitysjärjestelmä nopea. Suomalaisen ajattelutavan mukainen: yksinkertainen, ke
Hybridi-CT:n 1,8-litrainen moottori ja 98 kW:n järjestelmäteho olivat osoittautuneet luotettaviksi pohjoisen talvella. Vuonna 2020 Lexus tarjosi sitä suomalaisille kaupunkiliikenteen harrastajille, joille säännöllinen huolto ja pitkä huoltotakuu olivat tärkeitä. Kilpailijoihin verrattuna se oli kalliimpi, mutta maineen ja varaosien saatavuuden takia houkutteleva valinta.
Japanin markkinoille saapunut uusittu CT 2021 jatkoi Lexuksen hybridilinjan kehitystä pohjoisiin olosuhteisiin soveltuvalla tekniikalla. 1,8-litrainen bensiinimoottori yhdessä kahden sähköisen yksikön kanssa tuotti 136 hevosvoimaa. Valikoimaan kuuluivat kolme varustustasoa, joista korkein tarjosi premium-äänentoiston ja ajantasaisen turvatekniikan.
Vuonna 2022 CT esiteltiin kolmella varustelutasolla Japanin markkinoilla: Premium, Premium Plus ja Luxury. 1,8-litrainen hybridimoottori tuotti edelleen 136 hevosvoimaa, mutta päivityksen ydin oli sisustuksen modernisaatio ja uudistetut digitaaliset järjestelmät. Lexus keskittyi siihen, että auto säilyttäisi hybridipätevyytensä samalla kun tarjosi nykyaikaista yhteensopivuutta
Arkisto sisältää 35 alkuperäistä asiakirjaa Lexus CT:stä. Kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistötiedotteet ja tehdaskokoomuksen useista markkinoista. Nämä materiaalit tarjoavat kattavan dokumentaation CT-mallin historiasta ja sen alueellisista varianteista.
Kokoelma ulottuu vuodesta 2011 vuoteen 2022 ja dokumentoi CT:n koko tuotantokauden. Kaikki vuodet ovat edustettuina ilman aukkoja. Tämä mahdollistaa mallin kehityksen, teknisten päivitysten ja muotoilumuutosten täydellisen seurannan koko vuosikymmenen ajan.
Kyllä, arkistoasiakirjat ovat arvokkaita restaurointi- ja huoltotutkimukselle. Alkuperäiset esitteet ja tehdaskokoomukset sisältävät teknisiä tietoja, varustelutietoja ja muotoiluominaisuuksia, jotka ovat hyödyllisiä aidolle restauroinnille. Ne osoittavat myös, mitkä vaihtoehdot olivat saatavilla eri markkinoilla.
Kyllä, arkisto dokumentoi 17 eri alueellista markkinaa. CT:tä tarjottiin maailmanlaajuisesti vaihtelevalla varustelulla, voimansiirtojärjestelmillä ja muotoiluelementeillä alueittain. Tämä kokoelma näyttää erot eurooppalaisen, aasialaiseen ja muihin samantyyppisen mallin versioihin.
Arkistosivusto keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden historialliseen arvoon. Katalogiisivusto esittelee ajoneuvon tekniset tiedot ja spesifikaatiot. Tämä sivu käsittelee asiakirjoja historiallisina lähteinä, ei CT:n automaattisina ominaisuuksina.
Kokoelma laajenee jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Uusia esitteitä, lehdistömateriaalia tai jälleenmyyjäkatalogeja lisätään niiden tullessa saataville. Tämä varmistaa, että arkisto tulee yhä täydellisemmäksi ajan myötä.
Arkisto dokumentoi Lexus CT:n ensimmäisen ja ainoaa sukupolvea, jota valmistettiin vuosina 2011-2022. Tämä ainoa mallin sukupolvi on kattavasti edustettuina alkuperäisten esitteiden ja tehdaskokoomuksien kautta kaikista tuotantovuosista.