Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää viisikymmentä Nissan Juken esitettä vuosilta 2012–2024. Kokoelma dokumentoi kompaktin crossoverin kehitystä kaikissa muodoissa: vakiomallin sekä urheilijaversioiden Enigma, Nismo ja Nismo RS kautta. Alkuperäiset esitteet tulevat kaksikymmeneltä globaalilta markkinalta ja paljastavat alueelliset erot teknisissä määrittelyissä ja markkinointistrategioissa. Arkisto on tarkoitettu tutkijoille, autohistorioitsijoille ja toimittajille, jotka haluavat ymmärtää, kuinka Juke sopeutui markkinamuutoksiin ja kehittyi teknisesti sekä muotoilullisesti yli vuosikymmenen aikana.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuonna 2012 Juke kilpaili kompaktin crossover-segmentin sisällä vaativalla moottorivalikoimalla. Bensiinimoottori 1,6-litraa tuotti 117 hevosvoimaa, dieselmoottori 1,5-litraa 110 hv. Molemmat olivat saatavilla manuaalivaihteistolla tai jatkuvasti säädettävällä CVT-järjestelmällä. Suomalaisille ostajille tämä joustavuus ja luotettavuuden maine tekivät Jukesta houkuttelevan valin
Vuonna 2013 Juke saapui Suomeen samalla 1,6-litraisen bensiinimoottorilla, joka tuotti 117 hevosvoimaa. Nissanin insinöörit olivat optimoineet järjestelmän kylmiin olosuhteisiin: parempi lämmönsiirto, vahvistettu akku. Pieni SUV löysi ostajia, jotka halusivat jotain muuta kuin perinteiset sedanit, mutta eivät vaatineet täyden kokoisen maasturin kuluja.
Vuoden 2014 Juke saapui Suomeen vahvistetulla alustarakenteella ja paremmalla talvikelposuudella. Moottori 1.6 bensiini säilytti 117 hevosvoimansa, mutta CVT-vaihteisto sai hienosäädön. Suomalaiset arvostavat luotettavuutta, ja tämä päivitys vahvisti mallin mainetta kestävänä kaupunkisuv-autona, joka selviytyy pohjoisista oloista ilman erityishuolenpitoa.
Juke 2015:n moottoripaletti oli suunniteltu käytännöllisyydellä—1,2-litran turbo (115 hv) päivittäiseen ajoon, 1,5-litran diesel (110 hv) pidemmille matkoille, 1,6-litran bensiini dynaamisille kuljettajille. Nissan vahvisti alustan ja karosoinnin talvikeleille. Sisustus sai paremmat materiaalit ja päivitetyt infotainment-järjestelmät. Suomalaisten ostajien silmissä auto oli luo
Kun päivitetty Juke saapui Suomeen 2016, se oli jo vakiintunut valinta pienille perheille ja kaupunkiajajille. Nelivetoiset versiot olivat suosittuja talviajossa, kun taas 1,2-litrainen turbomoottori 115 hevosvoimalla tarjosi taloudellisuutta. Jukan rally-perintö oli kauemmas historiassa, mutta tekniikka oli luotettava ja hoitokustannukset kohtuulliset suomalaisille autoilijoil
Kilpailussa Mazda CX-3:n ja Volkswagen T-Rockin kanssa, Juka 2017 tarjosi kaksoismoottorivalinnan: 1,6-litraisen ja turboladatun 1,2-litraisen. Suomalaiset arvostivat kompaktia mittaa ja korkean istuma-asennon yhdistelmää talviolosuhteissa. Moottori oli yksinkertainen ja huolto-ystävällinen.
Kun uusittu Juke saapui Suomen markkinoille 2018, se kantoi mukanaan turbomoottoria, jonka 1,2 litran tilavuus tuotti 115 hevosvoimaa. Suomalaiset arvostivat moottoreiden luotettavuutta, ja tämä aggregaatti oli tunnettu kestävyydestään talviolosuhteissa. Seitsemänportainen kaksoiskytkin liittyi Renault-allianssin jakamaan tekniikkaan, mikä paransi vaihteiston tarkkuutta lumisil
Juke-valikoiman 2019 sisälsi neljä varianttia: viiden hengen katumaasturi, jonka 1,2-litrainen turbobensiinimoottori tuotti 114 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille oli tärkeä talviteknologia, ja Nissan tarjosi paremman alustan tarkastuksen sekä vahvistettuja alla olevia osia. Manuaalinen vaihteisto oli vakio, CVT-automaatti lisävarusteena. Myynti Suomessa pysyi tasaisena.
Kun Juke saapui uudistettuna vuonna 2020, sen 1,0-litrainen turbomoottori 117 hevosvoimalla oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille. Suomalaiset ostajat arvostivat sen taloudellista kulutusta ja luotettavuutta, ominaisuuksia, joita Nissan painotti markkinoinnissaan. Toinen sukupolvi tarjosi parannetun sisätilan ja nykyaikaisen liitettävyyden.
Juke toinen sukupolvi saapui vuonna 2021 Australian ja Taiwanin markkinoille alueellisilla mukauttamisilla. Turboahdettu 1,6-litrainen moottori tuotti 140 kW:n teholla. Nissan tarjosi markkinakohtaisia varustevaihtoehtoja ja turvallisuuspaketteja. Oikeanpuoleinen rattiasento Australiaan ja vasemmanpuoleinen Taiwaniin muodostivat perusjaon, jonka sisällä oli useita sisustusvaiht
Juke 2022:n 1,0-litrainen turbomoottori tuotti 114 hevosvoimaa, mikä riitti hyvin Suomen kaupunkiajoihin ja kevyeen maantieajoon. Etuveto oli vakiovaruste, nelivetoisyys saatavilla. Talvitestauksissa moottori käynnistyi luotettavasti, ja ohjaustuntuma säilyi tarkkana kylmässä. Japanilainen luotettavuus piti pintansa.
Juke 2023 saavutti Suomen markkinat vahvan perintönsä kanssa, saatavilla Britanniassa, Kreikassa, Marokossa ja Australiassa valmistettuina varianteina. Hybridimoottorin 1,6-litrainen versio, tuottava 140 hevosvoimaa, vastasi pohjoisten markkinoiden odotuksiin taloudellisesta kulutuksesta. Talvikuntoisuus oli huomioitu, ja turvatekniikka vastasi uusimpia eurooppalaisia standarde
Vuoden 2024 Juke-valikoimassa kilpailivat kaksi voimanlähdeä: perinteinen 1,0-litrainen turbo (114 hv) ja uusi 1,6-litrainen hybridi. Viisi varustelua-astetta kattoi kirjon käytännöllisistä perusversioista täysin varustetuihin Premiere-malleihin, joissa oli digitaalinen mittaristo ja laajat kuljettajaapu-järjestelmät. CVT-vaihteisto oli standardi molemmissa moottoreissa.
Juke Enigma 2020 toi Suomen markkinoille moottoriteknologian, joka kestäisi pohjoisen olosuhteet: 1,6-litrainen turbo 190 hevosvoimalla oli suunniteltu talvelle ja lumisille teille. Nelivetojärjestelmä ja kohonnut alusta tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille ostajille, jotka arvostivat Nissan-luotettavuutta ja kevyttä hallittavuutta.
Nismo-variantti saapui vuonna 2013 1,6-litraisen turbo-moottorin kanssa, joka tuotti 200 hevosvoimaa ja oli kytketty matalamman, jäykemmän alustan kanssa. Kahden Nismo-version valikoima sisälsi SE-version sisätilojen sporttivarusteilla ja RS-version ilmavastusta vähentävillä elementeillä. Suomalaisille ostajille se edusti kompaktia vaihtoehtoa, joka yhdisti arkirakenteisuuden j
Vuonna 2014 Nissan toi Juke Nismo RS:n markkinoille turboladatulla 1,6-litraisella moottorilla, joka kehitti 214 hevosvoimaa. Alennettu jousitus ja vahvistettu runko olivat suunniteltu tarjoamaan hallittavuutta myös pohjoisissa olosuhteissa. Tämä kompakti crossover erottui kilpailijoista dynaamisella ajotuntumalla, jota Nismo-divisioonan tuning-taidot olivat korostaneet.
Nismo RS -malliston keskiössä oli 1,6-litrainen turbomoottori, joka tuotti 200 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään Suomen olosuhteet. Jäykempi jousi-iskunvaimennus ja vahvistettu ajogeometria takasivat hallittavuuden lumisilla teillä, kun taas kompakti kori teki siitä käytännöllisen valinnan kaupunkiajoon.
Nissan Juke -arkisto sisältää 50 alkuperäistä asiakirjaa, joihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehtaan kirjallisuus. Tämä kokoelma edustaa yhtä kattavimmista digitaalisista arkistoista, jotka ovat saatavilla tälle mallille ja kattaa kaikki lanseerausmateriaalista viimeisiin markkinajulkaisuihin.
Arkistomme kattaa vuodet 2012-2024 ja dokumentoi Juken koko elinkaaren sen brittilantulosta tähän päivään. Tämä 13 vuoden jakso varmistaa, että löydät materiaaleja, jotka dokumentoivat jokaisen merkittävän päivityksen ja variantin mallin tuotantohistorian ajan.
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit tarjoavat aitoita teknisiä tietoja, värivaihtoehtoja, varusteiden yksityiskohtia ja laitteiston tietoja, jotka ovat välttämättömiä tarkkaan restaurointiin. Nämä asiakirjat toimivat ensisijaisina lähteinä alkuperäisten kokoonpanojen todentamiseen.
Kyllä. Arkisto sisältää 20 erilaista alueellista markkinavarianttia, jotka heijastavat sitä, kuinka Nissan mukauttaa Juken eri maille. Löydät markkinakohtaiset esitteet, jotka näyttävät paikalliset varusteiden nimet, saatavilla olevan varustuksen ja kunkin alueen hinnat.
Kokoelma sisältää neljä erillistä varianttia: vakio Juke, Juke Enigma, Juke Nismo ja Juke Nismo RS. Jokaisella variantilla on erityisiä materiaaleja, jotka näyttävät sen ainutlaatuisen tyylin ja asemoinnin, mikä antaa sinulle mahdollisuuden verrata tekniikkoja ja designlähestymistapoja koko Juke-sarjassa.
Arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itsessään historiallisina esineinä ja tutkimustyökaluina. Katalogisivu korostaa auton tekniikkoja ja ominaisuuksia. Tässä tutkit, mitkä tehtaan alkuperäiset materiaalit ovat olemassa ja kuinka niitä käytetään tutkimuksessa tekniikan sijaan.
Etsimme jatkuvasti ja lisäämme äskettäin löydettyjä alkuperäisiä materiaaleja Juke-arkistoon. Päivitykset riippuvat asiakirjojen saatavuudesta markkinoilla, mutta tiimimme etsii aktiivisesti puuttuvia vuosia ja alueellisia variantteja aukojen täyttämiseksi.