Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää yhdeksän alkuperäistä Opel Olympia -esitettä vuosilta 1935–1967 kolmelta eurooppalaiselta markkinalta. Kokoelma dokumentoi tämän suositun keskisuokamallin kehitystä eri runkotyyppien kautta: klassinen sedan, käytännöllinen Caravan ja elegantti Rekord Cabriolet. Jälleenmyyjien alkuperäiset luettelot ovat arvokas primariaineisto autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää muotoilun, moottoroinnin ja markkinoinnin kehitystä kolmen vuosikymmenen aikana.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kilpailussa kolmisylinteristen moottoreiden kanssa 1200:n nelisylinterinen 1,2-litrainen yksikkö tarjosi vakaampaa käyntiä ja paremman polttoainetalouden. Opelin suomalainen myyntiverkko esitteli mallia luotettavana perheen autona, jonka yksinkertainen mekaaniikka sietää pohjoisen olosuhteet. Jäykän taka-akselin ansiosta auto pysyi radalla lumisilla teillä.
Vuoden 1961 1200-malliston sydän oli 1,2 litran neljäsylinterinen moottori, joka kehitti 40 hevosvoimaa ilmajäähdytyksellä. Kolme korikokoonpanoa—sedan, farmari ja coupé—olivat saatavilla. Suomalaiset arvoivat tätä mekaanista yksinkertaisuutta ja talvikuntoisuutta.
Opelin 1200 saapui Suomeen vuonna 1962 käytännöllisen perhauton maineen kanssa. 1,2-litrainen moottori tuotti 55 hevosvoimaa kestävällä yläkammiohallinnalla, joka oli suunniteltu kylmän ilmaston kestävyyttä ajatellen. Alustan jousitus ja iskunvaimentimet oli sovitettu suomalaisille sorateille, ja karosseria käsiteltiin korroosionkestävällä maalilla. Polttoainetalous oli kilpail
Opel 1200 tarjosi neljäsylinterisen ilmajäähdytteisen moottorin, joka tuotti 40 hevosvoimaa ja kestävyyttä pohjoisen olosuhteisiin. Vuonna 1963 suomalaiset kuljettajat näkivät siinä käytännöllisen vaihtoehdon, jonka yksinkertainen rakenne ja saksalainen laatu lupasivat pitkää käyttöikää talvella ja kesällä.
Olympia saapui Suomen markkinoille 1935 autona, jonka 1,3-litran nelisilinterimoottori tuotti 37 hevosvoimaa. Riippumaton etupyöräripustus parani ajovakautta kylmillä ja kuopaisilla teillä. Suomalaiset ostajat arvostivat Opelin rakentamisen kestävyyttä ja yksinkertaista tekniikkaa, joita tämä malli edustoi. Saatavuus varaosilta ja huoltopalvelusta teki siitä käytännöllisen vali
Kilpailijoina olivat Volkswagen Beetle ja Renault 4, mutta Olympia 1967 tarjosi klassisemman lähestymistavan perheen kuljettamiseen. Poikittain asennettu 1,5-litrainen moottori tuotti 55 hevosvoimaa, jota välitti kolmivaihteinen käsivaihtaja. Suomalaiset arvostivat mekaanista yksinkertaisuutta ja sitkeää luotettavuutta, joita Olympia edustoi.
Olympia Caravan vuonna 1959 tarjosi suomalaisille perheille käytännöllisen vaihtoehdon: 1,5-litrainen neljäsylinterinen moottori 55 hevosvoimalla oli luotettava pohjoisilla teillä, ja taittuvat takaistuimet sekä avara kuormalava tekivät autosta monipuolisen. Puuvanerilla koristelut sivut toivat saksalaista tyylikkyyden tuntua käytännölliseen ajoneuvoon.
Olympia Caravan saapui Suomeen 1960 käytännöllisen perheauton roolissa: 1,5-litrainen moottori, 48 hevosvoimaa, tilava tavaratila. Sen saavutettavuus ja luotettavuus tekivät siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille perheille, joille tarvittiin toimintavarma ajoneuvo, joka kestäisi pohjoiset olosuhteet ja päivittäisen käytön rasitukset.
Olympia Rekord Cabriolet saapui Suomen markkinoille 1953 vakaan ja luotettavan perheauton statuksessa. Sivuventtiilinen 1,5-litrainen moottori tuotti 37 kW:n tehoa—ei kilpailukykyä nopeuskilpailuissa, mutta kestävyys oli taattu. Kangaskatettu avattava katto tarjosi kesäisin raikasta ajokokemusta, ja jäykän taka-akselin sekä hydraulisten jarrujen yhdistelmä toimi hyvin Suomen ol
Arkistossa on 9 alkuperäistä asiakirjaa, jotka koskevat Opel Olympiaa. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, katalogeja ja lehdistömateriaaleja useiden vuosikymmenien ajalta. Yhdessä ne tarjoavat kattavan yleiskatsauksen siitä, kuinka tätä klassista autoa kehitettiin ja markkinoitiin koko tuotantokauden ajan.
Arkisto ulottuu vuodesta 1935 vuoteen 1967, kattaen yli kolme vuosikymmentä Opel Olympian historiaa. Tämä alue kattaa mallin sen alkuperäisestä lanseerauksesta viimeisiin tuotantovuosiin. Asiakirjat heijastavat muotoilun, markkinoinnin ja tekniikkojen kehitystä koko tämän ajanjakson ajan.
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Ne näyttävät aitojen tekniikkojen, värivaihtoehdot ja varustustasot, jotka olivat saatavilla tietyinä vuosina. Lehdistömateriaali tarjoaa tekniset tiedot ja suunnittelutiedot, jotka ovat välttämättömiä oikealle restauroinnille.
Kyllä, arkistossa on asiakirjoja 3 eri alueelliselta markkinalta. Nämä vaihtelut osoittavat, kuinka Opel Olympiaa markkinoitiin ja konfiguroitiin eri maihin. Alueelliset esitteet paljastavat markkinakohtaiset varustusvalinnat ja esitysstrategiat, jotka vaihtelivat alueittain.
Tämä arkistosivusto keskittyy itse alkuperäisiin asiakirjoihin historiallisina lähteinä. Katalogisivusto sen sijaan kuvailee auton teknisiä tekniikkoja. Täällä pääset käyttämään skanauksia ja tietoja saatavilla olevista esitteistä, katalogeista ja lehdistömateriaalista.
Arkistossa on Olympia 1200, perus-Olympia, Olympia Caravan ja Olympia Rekord Cabriolet. Nämä asiakirjat esittelevät koko valikoiman korivaihteluja ja variantteja, joita tarjottiin tuotannon aikana. Jokainen variantti on edustettuna aikakauden markkinointimateriaalien ja katalogien kautta.
Arkisto kasvaa jatkuvasti uusien alkuperäisten asiakirjojen tullessa saataville. Teemme yhteistyötä keräilijöiden ja instituutioiden kanssa harvinaisten esitteiden ja katalogien hankkimiseksi. Tarkista tämä sivu säännöllisesti löytääksesi äskettäin lisätyt Opel Olympian materiaalit.