20730 PDFs

Peugeot 207

Tämä arkisto sisältää 30 Peugeot 207 -esitettä vuosilta 2007–2016. Kokoelma kattaa koko mallipalkin: perusmallin 207, avoauto CC:n, erikoisversion CC Roland Garros sekä urheilulliset GTi ja RC -versiot. Alkuperäiset esitteet tulevat seitsemältä eri markkinalta ja osoittavat, kuinka Peugeot sovitti tarjontansa alueittain. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää mallin kehitystä ja markkinastrategiaa.

Multi-marketMarkkina

30PDF-tiedostot

2007–2016Tuotanto

7Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2007 Peugeot 207 Esite

Kun 207 saapui Suomeen 2007, se edustoi modernin B-segmentin käytännöllisyyttä. Kolme kauden moottoria—1,4 bensiini 75 hv, 1,6 diesel 92 hv—tarjosivat valinnan taloudellisille kuljettajille. Suomalaisille tärkeät talvitekniikat kuten elektroninen vakaudenvalvonta tulivat standardina. Peugeot ei kilpaillut rallin kautta, mutta 207:n luotettavuus ja huoltoverkko tekivät siitä käy

2008 Peugeot 207 Esite

Suomalaisilla markkinoilla 207 kilpaili Hondaa ja Toyotaa vastaan kompaktin segmentin kovimmissa paikoissa. Moottori 1,6-litraisella 110 hevosvoiman tuotolla oli riittävä vauhti kaupunkiajoihin ja moottoriteihin. Talviteknologia oli tärkeä: esimerkiksi lämmitetyt peiliset ja etupyörien kumiset olivat valinnaisia. Peugeot'n maine kestävyydestä oli kasvanut Suomessa, ja huoltover

2016 Peugeot 207 Esite

Argentiinaan toimitettu 2016 mallin 207 saapui kolmella runkotyyppillä: kolmioverisena, viisioverisena ja Crossover-versiona. Bensiinimoottorit 1,4-litraisesta 75 hevosvoimasta 1,6-litraiseen 120 hevosvoimaan, sekä 1,4-litrainen diesel 68 hevosvoimalla kuluttajille jotka arvostivat polttoaineen säästöä. Jokainen variantti oli suunniteltu erilaisille ostajille.

2009 Peugeot 207 & SW Esite

Kun päivitetty 207-sarja saapui Suomeen 2009, se tarjosi kolme karosseriversiota: kolmioven, viisioven ja SW-perhemalli. Moottorivalikko vastasi pohjoismaisia tarpeita: 1,4-litrainen bensiini 75 hv perusmallissa, 1,6-litrainen bensiini 120 hv dynaamisemmille kuljettajille, ja 1,6-litrainen diesel 92 hv pitkien matkojen tekijöille. SW:n 420 litran tavaratila houkutteli perheitä.

2010 Peugeot 207 & SW Esite

Vuoden 2010 207-mallistoon kuului sekä bensiini- että dieselmoottorit, joista jälkimmäinen oli suositumpi Suomessa. 1,6-litrainen HDi-diesel tuotti 92 hevosvoimaa ja oli taloudellinen talviajoon. SW-versiolla oli 495 litraa lastin tilaa, mikä teki siitä houkuttelevan perheen autoksi. Turvallisuusvarusteet parantuivat, ja ilmastointi tuli useampiin malleihin perusvarusteena.

2011 Peugeot 207 & SW Esite

Kun 2011-mallisto saapui, 207 tarjottiin kolmi- ja viisiovisen sekä dieselmoottorilla varustetussa SW-versiossa. 1.6-litrainen HDi-diesel 92 hevosvoimalla oli suomalaisten ostajien suosikki—polttoainetehokkuus ja alhainen omistuskustannus puhuivat puolestaan. Kolmiovi houkutteli nuoria kaupunkilaisia, kun taas SW:n tilavuus vetosi perheisiin, joille kompaktius oli tärkeä.

2012 Peugeot 207 & SW Esite

Peugeot 207 -sarja vuonna 2012 jakoi kilpakenttää Australiassa kolmen auton voimin: kolmiovi, viisiovi ja SW-farmari. Moottori oli 1,4 litran bensiinikone, joka tuotti 70 tai 95 hevosvoimaa. Viisivaihteinen manuaali oli perusvaruste; nelivaihteinen automaatti saatavilla lisävarusteena. Suomalaisten tavoin australialaisetkin arvostivat yksinkertaisuutta ja luotettavuutta enemmän

2007 Peugeot 207 CC Esite

Kilpailijoina olivat muut eurooppalaiset avoautot, mutta 207 CC erottui sähköhydraulisella katolla. Bensiinimoottori 1,6 litraa, 120 hv tai dieselversio 2,0 litraa, 136 hv – molemmat sopivat Suomen markkinoille. Talvikeleille suunniteltu alustan jäykkyys ja vetoominaisuudet tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen aurinkoisen kesän kabrioleteiksi.

2008 Peugeot 207 CC Esite

Suomen markkinoille saapunut 207 CC 2008 tarjosi kolme moottoria: 1,6-litrainen bensiini 120 hv, turbo 150 hv ja HDi-diesel 110 hv. Sähköisesti laskettava katto pysyi pääominaisuutena, kun taas runko säilyi muuttumattomana edellisestä vuodesta. Varustelut Active, Trendy ja GT rakensivat tarjontaa, talviolosuhteiden kannalta merkittävät turvallisuusvarusteet olivat saatavilla yl

2009 Peugeot 207 CC Esite

Vuoden 2009 207 CC:ssä oli 1,6-litrainen moottori, joka tuotti 120 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi Suomen olosuhteissa. Sähköhydraulinen kattomekanismi sulkeutui 24 sekunnissa, mikä oli merkittävä ominaisuus vaihtelevaan pohjoiseen säähän sopeutuvalle avoautolla.

2010 Peugeot 207 CC Esite

Vuonna 2010 Peugeot 207 CC saapui Suomeen jatkuvasti päivitetyn mallistoon, joka sisälsi kiinteän coupén ja avoimen kabrioleetin. 1,6-litrainen moottori 120 hevosvoimalla oli vakiovalinta, mutta turboversio 163 hevosvoimalla oli saatavilla vaativammille kuljettajille. Sähköinen kattomekanismi toimi luotettavasti myös kylmissä olosuhteissa, mikä oli tärkeä ominaisuus suomalaisil

2012 Peugeot 207 CC Esite

Mallin valikoimaan kuuluivat 1,6-litrainen bensiinimoottori 120 hv:llä ja diesel 112 hv:llä, molemmat sopeutuneet pohjoisen talveen. Sähköinen katto oli nopea avattava ja sulkeva, mikä vastasi suomalaisten käytännöllisyyden vaatimuksiin. Comfort- ja Allure-versiot muodostivat tarjonnan, jossa turvallisuusvarustelu painottui pohjoismaisten standardien mukaan.

2009 Peugeot 207 CC Roland Garros Esite

Roland Garros -versio saapui rajoitettuna painoksena, jossa 1,6-litrainen moottori (120 hv) yhdistyi avoautokoriaan. Suomalaisille ostajille se merkitsi pääsyä avoimen ajon iloon ilman saksalaisten premium-merkkien hintalappua, vaikka sähköinen kattomekanismi vaatikin huolellista kunnossapitoa pohjoisissa olosuhteissa.

2007 Peugeot 207 GTi Esite

Vuoden 2007 207 GTi saapui Suomeen turbolatausella varustetulla 1,6-litraisen moottorin kanssa, jonka teho oli 170 hevosvoiman luokkaa. Suomalaisille kuljettajille se tarjosi kompaktin ja käytännöllisen urheiluauton, joka kestäisi pohjoismaisen talven ja tiepinnat. Peugeot ei kilpaillut pelkällä hevosvoimalla, vaan tasapainoisella ajoista ja luotettavalla tekniikalla—arvostetui

2008 Peugeot 207 GTi Esite

Vuoden 2008 207 GTi:n 1,6-litrainen turbomoottori kehitti 172 hevosvoimaa, ja se saapui ensin Australiaan ja Britanniaan. Kolme karosseriversiota—coupé, sedan ja farmari—jakoivat saman mekaanisen pohjan, kun taas varustelupaketit muuttuivat markkinakohtaisesti paikallisten mieltymysten mukaan.

2007 Peugeot 207 RC Esite

207 RC:n kilpailuympäristö Suomessa 2007 oli intensiivinen: Fordin Fiesta ST ja Vauxhallin Corsa VXR olivat jo vakiintuneet, mutta Peugeot haastoi ne turboladatulla 1.6-litraisella moottorilla, joka tuotti 173 hevosvoimaa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen luotettavuutta ja talvikelpoisuutta, joita pieni turbo-moottori lupasi.

2007 Peugeot 207 Rugby World Cup Esite

Rugbyn maailmancupin kunniaksi tehty 207-versio jäi Ranskan markkinoille syksyllä 2007. Nelisylinterinen 1,4-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 75 hevosvoimaa, oli tuttu Suomalaisille pienoiskuorma-autoilijoille, mutta tämä erityispainos ei saavuttanut Pohjoismaita. Rajoitettu tuotanto ja paikallinen markkinointi tekivät siitä keräilyä arvokkaan muistiinpanon.

2007 Peugeot 207 SW Esite

Kun 207 SW saapui markkinoille, se edustoi kompaktin perhepaketin uutta tulkintaa. Moottorivalikoimassa oli 1,4-litrainen bensiinimoottori (75 hv) ja 1,6 HDi -diesel (92 hv), joista jälkimmäinen oli suomalaisten ostajien suosima talousajosta ja luotettavuudesta johtuen.

2008 Peugeot 207 Van Esite

Vuonna 2008 Peugeot 207 Van saapui Suomen markkinoille pienyritysten ratkaisuna, joissa 1,4-litrainen dieselmoottori tuotti 68 hevosvoimaa. Moottori oli peräisin Peugeot-ryhmän vakiintuneesta moduuliperheestä, jonka luotettavuus oli tunnettu pohjoisissa olosuhteissa. Kuormatila 1.100 litraa ja niukat varusteet tekivät siitä käytännöllisen kaupunkikuljettajan.

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 30 alkuperäistä asiakirjaa Peugeot 207:stä. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistöpaketteja eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Tämä tarjoaa kattavan katsauksen mallin historiaan ja sen alueellisiin variantteihin.

Arkisto kattaa vuodet 2007-2016 ja dokumentoi koko 207-mallin tuotannon. Asiakirjat ovat saatavilla kaikilta pääasiallisilla vuosilta tällä ajanjaksolla. Kokoelma dokumentoi tämän mallin täydellisen elinkaaren markkinoilla.

Kyllä, alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat erinomaisia resursseja kunnostusprojekteille. Ne sisältävät yksityiskohtaisia tietoja varustelutasoista, väreistä ja sisustusmateriaaleista. Teknisiä yksityiskohtia varten konsultoi myös korjaamooppaita näiden materiaalien kanssa.

Arkisto dokumentoi seitsemää erilaista alueellista markkinaa ja 207-mallin varianttia. Tämä sisältää eri varustelutasot, moottorivalinnat ja kunkin alueen mukaan mukauttuja suunnitteluelementtejä. Monipuolisuus osoittaa, kuinka Peugeot mukauttaa mallia eri maailmanmarkkinoille.

Kokoelma kattaa viisi päävarianttia: tavallinen 207, kabrioletti 207 CC, rajoitettu painos 207 CC Roland Garros, urheilullinen 207 GTi ja 207 RC. Jokaisella variantilla on omat esitteet ja markkinointimateriaalit arkistossa.

Arkistosivu keskittyy alkuperäisiin esitteisiin ja asiakirjoihin tuotantovuosilta. Katalogisivu tarjoaa sen sijaan teknisiä tietoja ja mallin yksityiskohtia. Täällä löydät historiallisia markkinointimateriaaleja; siellä löydät objektiivisia ajoneuvotietoja.

Arkistoa laajennetaan säännöllisesti uudelleen löydettyjen alkuperäisten asiakirjojen avulla. Uudet löydöt digitoidaan jatkuvasti ja lisätään kokoelmaan. Vieraile säännöllisesti löytääksesi äskettäin lisätyt Peugeot 207 -materiaalit.