Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä esite-arkisto sisältää 48 Seat Atecaa koskevan julkaisun vuosilta 2016–2024 14 kielellä. Kokoelma dokumentoi kompaktin SUV:n kehitystä päävarianttien kautta: Ateca Move, Style Sport ja suorituskykyiset Cupra-versiot. Alkuperäiset jälleenmyyjien esitteet tulevat eurooppalaisista ja kansainvälisistä markkinoista, paljastaa muotoilun kehityksen, varustelun ja markkinointilinjaukset. Arvokas resurssi autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Ateca saapui Suomen markkinoille 2016 vuoden alussa, tuoden mukanaan MQB-pohjaisen rakenteen, joka oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille. Dieselmoottorit—1.6 TDI 120 hv ja 2.0 TDI 150 hv—sopeutuivat talvioloihin ja pitkiin etäisyyksiin, joita suomalaiset kuljettajat arvostavat. Varustelutasot S, SE ja FR kattoivat eri ostajaprofiilit, ja neliveto oli saatavissa niille, jotka
Kun Ateca saapui markkinoille 2017, se toi mukanaan ajattelun, joka sopivasti yhdistyi pohjoisen talviolojen vaatimuksiin. Pienehkö crossover, jonka 1,4 TSI-moottori tuotti 150 hevosvoimaa, osoittautui käytännölliseksi perheen autoksi. Suomalaiset arvostivat selkeää muotoilua ja luotettavaa MQB-alustaa, jolle rakennettiin erilaisia variantteja.
Ateca 2018 saapui Suomeen 1,6-litraisen TSI-bensiinimoottorin kanssa, 115 hevosvoimaa tarjoten riittävästi arktisen ilmaston ajamiseen. Dieselversio 1.6 TDI oli suositumpi talvella pitkien etäisyyksien takia. Turvavarustelu sisälsi vakiona jarrutusavustimen ja kaistan pidätysjärjestelmän – tärkeitä pohjoisissa olosuhteissa. Volkswagen-alusta takasi varaosien saatavuuden.
Suomalaisille kuluttajille Ateca 2019 tarjosi kolme pääasiallista moottorivalintaa: pieni 1,0 TSI, vahvempi 2,0 TSI ja diseliversio. Talvikelpoisuus oli taattava—etuvetoiset mallit hallitsivat myyntiä, ja nelivetojärjestelmä oli saatavilla. Moottoriurheilun perintö ei näkynyt täällä, mutta käytännöllisyys ja luotettavuus tekivät Atecan houkuttelevaksi perheautoksi.
Kun 2020-malli saapui Suomeen, Ateca oli jo vakiintunut valinta perheautojen segmentissä. 1,5-litrainen TSI-moottori tuotti 150 hevosvoimaa luotettavasti myös pohjoisissa olosuhteissa. Alustan jäykkyys ja jarrujen mitoitus sopeutuivat hyvin talvikeleille. Suomalaiset arvostivat mallin käytännöllisyyttä ja sen kykyä kestää kovaa käyttöä.
Ateca 2021 saapui Suomen markkinoille kolmella moottorivalinnalla: 1,0-litrainen TSI 110 hv:lla, 1,5-litrainen TSI 130 hv:lla ja 2,0-litrainen TDI 150 hv:lla. Talvivarustelussa oli nyt vakiona elektroninen vakaudenvalvonta ja liukuestohidastus. Nelivetoversio tarjosi paremman pitävyyden lumisilla teillä, kun taas pienemmät bensiinimootorit sopivat kaupunkiajoon ja kevyemmälle m
Ateca 2022:n 1.5 TSI -moottori kehitti 150 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen ajoolosuhteisiin. Nelivetovaihtoehdolla varustettuna auto pystyi selviytymään talviteistä ja maastosta luotettavasti. Vaihteet olivat saatavilla manuaalina tai seitsemänvaihteisena kaksikytkinvaihteena, ja varustukseen kuului monipuolinen turvallisuuspaketti.
Ateca 2023 -mallistoon kuului neljä moottorivalintaa: 1,5-litrainen bensiini 130 hevosvoimaa, 1,4-litrainen turbo, sekä 2,0-litrainen diesel 115 tai 150 hevosvoimalla. Suomalaisille ostajille tärkeä oli nelivetö, joka parantaa pitävyyttä lumisissa olosuhteissa. Varustelut sisälsivät talviajoon tarkoitetut apuvälineet: lämmitettävät istuimet, etupyörien lämmitys ja parannettu re
Kun 2024-malli saapui Suomeen, se toi mukanaan vakiovarustelun talviajoon: elektronisen vakautusjärjestelmän, rengaspaineen valvonnan ja alemman massakeskipisteen. Moottori 1,5 TSI 130 hv oli riittävä Suomen olosuhteisiin. Suomalaiset kuljettajat arvostivat korkean istumakorkeuden ja hyvää näkyvyyttä. Saatavilla oli neljä värivaihtoehtoä, joista harmaa ja musta olivat suosituim
Kun uusi Move!-sarja saapui markkinoille vuonna 2023, se tarjosi suomalaisille ostajille luotettavan valinnan kompaktin SUV-segmentin kilpailussa. Moottori toimi hyvin kylmissä olosuhteissa, ja alustan jäykkyys oli mitoitettu Pohjois-Euroopan tieille. Varustelutasot oli jäsennelty järkevästi, jotta jokainen ostajaryhmä löysi sopivan konfiguraation.
Vaikka 2023 Ateca Style Sport oli tarkoitettu Kolumbialle, sen 1,5-litran TSI-moottori oli samankaltainen kuin Suomeen toimitetut versiot, ja sen rakentaminen kesti kylmän ilmaston testit. Suomalaiset tuontiliikkeet arvostivat tämän tyyppisen mallin luotettavuutta ja helppo saatavuutta varaosille koko Euroopan laajuisesti.
Kolumbian markkinoille 2024 tarjottu Ateca Style Sport sisälsi kolme moottorivalintaa: 1,0-litrainen TSI 110 hv:llä, 1,5-litrainen TSI 150 hv:llä ja 2,0-litrainen TDI diesel 150 hv:llä. Viisi- tai seitsemänpaikkainen kokoonpano antoi ostajille valinnanvapauden perheen koon mukaan. Sport-varuste korosti terävämpiä linjoja ja dynaamisempaa tunnelmaa ilman kompromisseja käytännöll
Kun Cupra Ateca saapui Suomen markkinoille 2018, se oli ensimmäinen kerta kun Seatn urheiluosasto teki täyden SUV-version. Kaksilitraisella TSI-moottorilla varustettu auto kehitti 190 hevosvoimaa ja oli saatavilla joko etu- tai nelivetoisena. Talviolosuhteiden kannalta neliveto oli järkevä valinta, vaikka hinta oli suurempi.
Suomalainen markkinointi korosti Cupra Atecassa talvipäätösten merkitystä: 2,0-litraisella turbomoottorilla varustettu versio toimitti 310 hevosvoimaa ja 400 newtonmetria vääntöä, mikä riitti nopeisiin kiihdytyksiin jäisillä teillä. Vakiovarusteisiin kuuluivat traktionhallinta ja elektroninen vakautusjärjestelmä, joita suomalaiset kuljettajat pitivät välttämättöminä.
Kun Cupra Ateca saapui Suomen markkinoille 2020, se tarjottiin kolmella bensiinimoottorilla: 150, 190 ja 310 hevosvoimaa. Huippuversion 2,0-litrainen TSI-moottori yhdistyi älykkääseen nelivetojärjestelmään, joka oli suunniteltu pohjoisen talviolosuhteiden hallintaan. Mallia jaettiin eri versioineen Suomen ja muiden Pohjoismaiden jälleenmyyjien kautta.
Cupra Ateca 2021 kilpaili suomalaisilla teillä kolmella voimanlähteellä: 2.0 TSI 190 hv:n perusversio, nelivedolla varustettu 245 hv:n malli ja uusi plug-in-hybridi 272 PS:llä. Talvikelposuus oli insinöörien prioriteetti, ja vakiovarusteet sisälsivät kylmäilmaston tekniikkaa. Rallin perintö näkyi Cupran asenteessa: suorituskyky, johon pohjoinen sääolosuhteet eivät vaikuttaneet.
Kun Cupra Ateca saapui vuonna 2022, se toi suomalaisten markkinoille 310 hevoisen 2.0 TSI -moottorin ja seitsemänportaisen kaksoiskytkinvaihteiston. Jäykempi jousitus ja tehokkaammat jarrut erottivat sen tavallisesta Atecasta. Kolme katalogiversiota kattoi Itä-, Keski- ja Eteläeuropan—jokainen näytti alueelle sopivat varusteet ja runkovaihtoehdon.
Cupra Ateca 2023 saatavilla brittiläisillä ja australialaisilla markkinoilla 2,0-litrisellä turbomootorilla, joka tuotti 310 hevosvoimaa. Valikoima sisälsi eri variantteja ja varusteluita, joiden avulla asiakkaat voivat valita sopivan yhdistelmän suorituskyvystä ja jokapäiväisestä käytöstä. Malliston kokonaisuus heijasti Cupsas tavoitetta tarjota urheilullista kompakti-SUV-ta,
Cupra Ateca 2024 saapui Suomen markkinoille kaksilitrisella turbomoottorilla, joka tuottaa 300 hevosvoimaa. Nelivetojärjestelmä tarjosi parannetun pitävyyden talviolosuhteissa, kun taas jäykistetty jousitus säilytti dynaamisuuden asfaltilla. Kolme esittelyä dokumentoivat mallin varusteluvaihtoehdot, joissa korostuivat digitaaliset mittarit ja langaton puhelinyhteys. Moottori ol
Kilpailun kannalta 2019 Cupra Ateca Limited kilpaili samalla kentällä kuin Volkswagen Tiguan R ja Hyundai Kona N, mutta erottautui suomalaisille ostajille rallin perintönsä kautta. 2.0 TSI -moottori tuotti 245 hevosvoimaa ja 370 newtonmetriä vääntöä, mikä riitti talvikeleille ja moottoritieteille. Nelivetojärjestelmä oli vakio, kahdeksanvaihteinen kaksikytkin antoi terävät vaih
Arkistossa on 48 alkuperäistä Seat Ateca -asiakirjaa. Kokoelma sisältää esitteet, hinnastot, tekniset tiedotteet ja kaupallista materiaalia eri markkinoilta ja mallivuosilta. Se tarjoaa kattavan dokumentaation mallin historiasta vuodesta 2016 lähtien.
Arkisto kattaa vuosien 2016-2024 ajanjakson ilman aukkoja. Jokainen tämän jakson mallivuosi on dokumentoitu. Löydät materiaalia auton markkinoille tuonnista nykypäivän versioihin asti.
Kyllä, alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita restaurointi- ja huoltotutkimukselle. Ne sisältävät yksityiskohtaisia tekniikan tietoja, varusteluvaihtoehtoja ja konfiguraatiomahdollisuuksia, jotka auttavat ymmärtämään auton alkuperäisen kunnon ja ainutlaatuisia ominaisuuksia.
Kyllä, arkisto sisältää 14 alueellista Seat Ateca -varianttia. Kokoelma dokumentoi markkina-spesifisiä eroja varustelutasoissa, hinnoittelussa ja kaupallisissa tarjouksissa eri eurooppalaisilla ja kansainvälisillä markkinoilla.
Arkisto dokumentoi viisi päävarianttia: tavallinen Ateca, Ateca Move! FR, Ateca Style Sport, ja suorituskykyversiot Cupra Ateca ja Cupra Ateca Limited. Kaikki variantit ovat edustettuina alkuperäisillä tehtaan asiakirjoilla.
Tämä arkistosivusto keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden saatavuuteen. Katalogisivusto esittelisi auton tekniset tiedot ja suorituskykyarvot. Tämä sivu dokumentoi kirjallisuuden historiaa.
Arkisto laajenee jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja luokitellaan. Päivityksille ei ole kiinteitä syklejä. Uusia merkintöjä lisätään materiaalien digitoinnin ja vahvistamisen myötä.