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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie nove depliant originali di concessionari che documentano il Peugeot 106 nel corso del suo primo decennio commerciale. La collezione, proveniente da quattro mercati europei tra il 1992 e il 2001, comprende tutte le principali varianti: il modello base, l'edizione Le Mans, la sportiva S16 e la versione Rallye. Una risorsa preziosa per storici dell'automobilismo, collezionisti e ricercatori interessati all'evoluzione stilistica e strategica di questa vettura compatta.
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Nel mercato italiano, il 106 arrivò con tre declinazioni di carrozzeria: tre porte, cinque porte, e il cabriolet Roland Garros dalla capote manuale. Il quattro cilindri da 1.1 litri erogava 60 cavalli. La linea Chrono distinguersi per cerchi in lega, paraurti sportivi e sospensioni irrigidite. Ogni variante manteneva la precisione di sterzo che caratterizzava il modello.
Nel 1995, la 106 rinnovata arrivava nei listini italiani come risposta aggiornata al segmento delle utilitarie giovani. La gamma comprendeva il tre-porte sportivo, il cinque-porte pratico, e persino una versione cabriolet con tetto elettrico. Il motore base da 1,0 litro cedeva il passo a propulsori fino a 1,6 litri da 105 cv, mentre la cura stilistica evidenziava proporzioni co
Nel segmento urbano del 1996, la 106 affrontava concorrenti come la Fiat Uno e la Renault Clio con una proposta stilistica più matura rispetto al lancio originale. Il corpo vettura, ora dotato di paraurti ridisegnati e una griglia più marcata, rifletteva l'evoluzione del gusto europeo. Le motorizzazioni rimangono fedeli alla semplicità: 1,1 e 1,4 litri.
Il motore trasversale da 954 cm³ nei modelli a benzina e il diesel 1,4 litri costituivano il cuore meccanico di questa generazione, montati su una piattaforma già collaudata che privilegiava la praticità urbana. Le varianti di carrozzeria—tre e cinque porte, più il cabriolet—permettevano a Peugeot di coprire il segmento A con scelte costruttive sobrie.
Nel 2001 il 106 arrivava nei listini italiani come utilitaria consolidata, con tre porte e cinque porte a catalogo. La carrozzeria compatta, lunga 3,75 metri, manteneva le proporzioni eleganti ereditate dal design del 1991. La versione XSi offriva un aspetto più tagliente con cerchi da 14 pollici e paraurti specifici. Il motore 1,6 litri a 110 cavalli animava le versioni superi
Il mercato italiano ricevette la Le Mans Edition con tre varianti di carrozzeria: berlinetta a tre porte, cabriolet e versione a cinque porte. Le proporzioni compatte e il disegno affusolato del corpo vettura rispecchiavano l'estetica francese degli anni Novanta, mentre i dettagli sportivi—paraurti ridisegnati, cerchi in lega da 14 pollici—conferivano carattere senza eccesso. I
Nel 1993 la 106 Rallye competeva contro Golf GTi e Fiesta XR2 con un'arma diversa: leggerezza e agilità. Il motore 1,3 da 103 CV spingeva solo 840 kg di vettura, corpo snello senza fronzoli. Sospensioni irrigidite, freni ventilati, sterzo diretto. Gli Italiani apprezzarono questa ricetta di semplicità meccanica e dinamica pura, lontana dal lusso ma vicina al piacere di guida.
Nel 1999, la 106 S16 si presentava come alternativa compatta ai concorrenti europei più ingombranti: la Renault Clio Williams e la Vauxhall Corsa GSi occupavano segmenti simili, ma Peugeot offriva una ricetta più leggera. Il motore da 120 cavalli in una scocca snella permetteva accelerazioni vivaci senza il peso di soluzioni più sofisticate. Il Giappone riceveva questa interpre
Il motore trasversale 1,4 litri da 75 cavalli animava questa versione giapponese del 1995, abbinato a una carrozzeria compatta dalle proporzioni equilibrate. La cura costruttiva francese e l'assetto europeo rendevano il XSi un'alternativa consapevole ai rivali nipponici, apprezzato per la solidità e la precisione di guida nel mercato nipponico.
L'archivio contiene 9 documenti originali che coprono la Peugeot 106. Includono brochure, cataloghi di concessionari e materiali stampa da diversi mercati e anni di produzione. La collezione offre una copertura completa della gamma e dell'evoluzione del modello durante il suo ciclo di vita.
L'archivio documenta la Peugeot 106 dal 1992 al 2001, coprendo l'intera prima generazione. Questo periodo cattura l'evoluzione del modello nell'arco di quasi un decennio con vari livelli di equipaggiamento e versioni di mercato. La cronologia mostra come il modello si è sviluppato durante la sua vita.
Sì, i documenti originali sono preziosi per i lavori di restauro. Contengono informazioni dettagliate su livelli di allestimento, opzioni di colore, configurazioni interne e dettagli tecnici delle varianti. Proprietari e restauratori possono usarli come riferimenti autentici per garantire precisione nei loro progetti.
L'archivio include documenti da 4 mercati diversi, permettendo il confronto delle variazioni regionali in equipaggiamento, nomenclatura e approcci di marketing. Questa prospettiva internazionale rivela come Peugeot ha posizionato la 106 in diversi territori e l'ha adattata alle preferenze locali.
L'archivio copre diverse varianti: la 106 base, la 106 Le Mans Edition, la 106 Rallye, la 106 S16 ad alte prestazioni e la 106 XSi. Questa gamma dimostra lo spettro completo dai modelli entry-level alle versioni ad alte prestazioni disponibili durante la produzione.
La pagina di archivio si concentra sui documenti originali e le loro caratteristiche. La pagina di catalogo copre le specifiche tecniche del veicolo. Qui esplora quali documenti esistono, da dove provengono e la loro importanza storica nella letteratura automobilistica.
L'archivio si espande continuamente quando vengono scoperti e digitalizzati nuovi documenti originali. La collezione attuale di 9 documenti viene regolarmente revisionata e integrata. Tornate periodicamente per scoprire materiali appena acquisiti e documentazione ampliata.