Der deutsche Neuwagenmarkt ist 2026 stark in Fahrt: Von Januar bis September wurden 2.221.798 Pkw neu zugelassen, davon 604.144 reine Elektroautos, ein Anteil von 27,2 Prozent. Im September allein war mehr als jeder dritte Neuwagen ein reines Elektroauto, der BEV-Anteil lag bei 34,5 Prozent. Dieses Update fasst die KBA-Zahlen des Jahres bis September zusammen, vom ersten Quartal über das erste Halbjahr bis zum aktuellen Stand.

Die Jahresbilanz 2025 mit allen Marken, Segmenten und Antrieben steht im Marktbericht zum deutschen Automarkt. Dieser Beitrag setzt dort an und folgt den Monaten 2026.

Das erste Quartal 2026

Im ersten Quartal wurden 699.404 Pkw neu zugelassen. Elektroautos erreichten 159.630 Fahrzeuge (+41,3 Prozent) und einen Anteil von 22,8 Prozent. Rechnet man Plug-in-Hybride und Brennstoffzellen dazu, kommen sie auf 235.750 und 33,7 Prozent. Alternative Antriebe insgesamt lagen bei 63,5 Prozent. Gegenüber dem Vorjahresquartal wuchs der Markt um etwa fünf Prozent.

Monat 2026Pkw-NeuzulassungenVeränderungBEV
Januar193.981−6,6 %–
Februar211.262+3,8 %–
März294.161+16,0 %70.663 (24,0 %)
April249.163+2,7 %64.350 (25,8 %)
Januar bis April948.567+4,5 %–

Quelle: KBA, ausgewertet von ecomento und electrive (7. April und 7. Mai 2026).

Im März überholten die Elektroautos erstmals in einem einzelnen Monat die Benziner. Die Förderung und ihre Bedingungen erklärt der Beitrag E-Mobilität in Deutschland 2026.

Marken im ersten Quartal

Bei den Elektroautos lag Volkswagen im ersten Quartal mit 23.888 Fahrzeugen vorn (−5,9 Prozent), dahinter Skoda mit 17.958 (+94 Prozent) und Tesla mit 12.829 (+160 Prozent). Es folgten Audi mit 12.462, BMW mit 11.885, Mercedes mit 10.399 und Opel mit 6.938 (+114,5 Prozent).

Bestes Einzelmodell im März war das Tesla Model Y: 6.841 Zulassungen, damit das meistzugelassene Elektroauto und zugleich das meistzugelassene SUV des Monats. Die Modellrangliste des Gesamtjahres 2025 steht im Beitrag Beliebteste Autos in Deutschland.

Das erste Halbjahr 2026

Bis Ende Juni wurden 1.484.393 Pkw zugelassen (+5,8 Prozent). Elektroautos kamen auf 368.006 (+48,0 Prozent) und 24,8 Prozent, mit Plug-ins und Brennstoffzellen sind es 35,8 Prozent. Skoda war im Halbjahr die zweitstärkste Marke mit 128.218 Neuzulassungen und 8,6 Prozent. Warum Skoda in der Rangliste vorrückt, lässt sich aus den KBA-Daten nicht ablesen, Erklärungen wären Spekulation.

Januar bis September: der aktuelle Stand

KennzahlJanuar bis September 2026
Pkw-Neuzulassungen2.221.798
Elektroautos (BEV)604.144 (27,2 %, +58,1 %)
BEV, Plug-in und Brennstoffzelle851.644 (38,3 %)
September: Neuzulassungen256.774 (+9,0 %)
September: BEV88.599 (34,5 %, +95 %)
September: Benzin / Diesel17,4 % / 9,0 %

Quelle: KBA, ausgewertet von ecomento (16. Oktober 2026) und electrive.net.

Im September kamen Benziner und Diesel zusammen nur noch auf 26,4 Prozent. Das ist ein deutlicher Abstand zu 2025, als sie über das Jahr noch 41,0 Prozent erreichten. Eine Abschwächung ist bis September nicht zu sehen.

Was den Aufschwung treibt

Die wichtigste Rolle spielt die E-Auto-Prämie, deren Portal am 19. Mai 2026 öffnete. Anträge sind innerhalb von zwölf Monaten nach der Zulassung zu stellen. Ein Elektroauto erhält 3.000 bis 6.000 Euro, ein Plug-in-Hybrid oder Range Extender 1.500 bis 4.500 Euro, gestaffelt nach Einkommen. Für Plug-ins gilt: höchstens 60 g CO₂/km oder mindestens 80 km elektrische Reichweite. Das Budget liegt bei rund 3 Milliarden Euro für etwa 800.000 Fahrzeuge. Für neu zugelassene Plug-in-Hybride gilt seit dem 1. Januar 2026 außerdem die verschärfte Stufe Euro 6e-bis (Nutzungsfaktor).

Hinweis zur Statistik

Das KBA zählt Zulassungen, nicht Verkäufe. Eigenzulassungen von Händlern und Herstellern fließen ein, und rund zwei Drittel der Neuzulassungen sind gewerblich. Prozentangaben zu Antrieben sind daher nicht mit der Kaufentscheidung von Privatkunden gleichzusetzen.

Chinesische Marken 2026

Im ersten Quartal lagen chinesische Hersteller bei rund 3,1 Prozent, bis Juli bei etwa 4,0 Prozent in weiter Abgrenzung. BYD kam von Januar bis Juli auf 31.492 Fahrzeuge und 1,8 Prozent Marktanteil. Alle Details enthält der Beitrag Chinesische Marken in Deutschland.

Was das für Käufer bedeutet

  1. Prämie früh prüfen. Die Antragsfrist beträgt zwölf Monate ab Zulassung, die Höhe richtet sich nach dem Haushaltseinkommen.
  2. Gesamtkosten rechnen. Vom Kaufpreis bis zum Restwert hilft der TCO-Rechner, einen Überblick bietet der Beitrag Gesamtkosten im Segmentvergleich.
  3. Restwerte beachten. Sie unterscheiden sich stark nach Marke, siehe Wertverlust nach Marke.
  4. Langfristig denken. Wohin die Zahlen bis 2030 führen, beschreibt der Beitrag Die Zukunft des Fahrens in Deutschland.

Das Wichtigste in Kürze

  • Januar bis September 2026: 2.221.798 Pkw, davon 27,2 Prozent Elektroautos.
  • Erstes Halbjahr: 1.484.393 Pkw (+5,8 Prozent), BEV 24,8 Prozent.
  • September: BEV-Anteil 34,5 Prozent, Benzin 17,4 Prozent, Diesel 9,0 Prozent.
  • Skoda im Halbjahr zweitstärkste Marke (128.218).
  • Chinesische Marken weit gefasst bei rund 4 Prozent.

Den Gesamtzusammenhang liefert der Marktbericht zum deutschen Automarkt.

Quellen

  • KBA-Monatswerte 2026, ausgewertet von ecomento (6. Juli und 16. Oktober 2026), electrive.net (7. April, 7. Mai und 5. Oktober 2026) und mobiflip
  • Stuttgarter Zeitung (dpa): BEV nach Marken im ersten Quartal; autohaus.de: Tesla Model Y im März
  • solarserver, AutoScout24: E-Auto-Prämie; extraetf (dpa) und electrive (7. August 2026): chinesische Marken