120 Series – Amazon44 PDFs

Volvo 120 Series – Amazon

Arkivet inneholder 44 originale brosjyrer fra Volvo Amazon, 1956–1969. Dokumentene stammer fra ni europeiske markeder og viser hvordan denne svenske melomklassebilen utviklet seg gjennom sitt første tiår. Verdifullt materiale for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå Volvos markedsføringsstrategi og hvordan nordisk bildesign tok form etter krigen.

Multi-markedMarked

44PDF-er

1956–1969Produksjon

14Modellår

Hva du finner her

Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.

Hvorfor det er viktig

Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.

Slik navigerer du

Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.

Bla etter modellår

Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.

1962 Volvo 120 Series Brosjyre

Den tversmonterte 1,6-literen med 80 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold—stabil, enkel å vedlikeholde, og ikke redd for vinterens påkjenninger. Bakakselen var stiv, men forhjulsopphenget ga tilstrekkelig komfort på norske veier. Volvo 120 var en bil som ikke skulle skuffe i påkjøring eller i båtsjakten nordover.

1963 Volvo 120 Series Brosjyre

Tilbudet i 1963 omfattet sedan, stasjonsvogn og det sjeldne coupé – tre karosseriformer tilpasset norske forhold. Motoren B18 på 90 hester og hydraulisk bremsesystem gjorde bilen egnet for både bytrafikk og fjellveier. Volvo anerkjente nordiske kjøperes behov for pålitelighet i vanskelige værforhold og dårlig veistandard.

1964 Volvo 120 Series Brosjyre

Da den fornyede 120-serien nådde norske forhandlere i 1964, kom den som en solid løsning for krevende fjell- og kystveier. Motoren på 1,6 liter leverte 110 hestekrefter gjennom en pålitelig firegangs girkasse. Volvo hadde bygget denne generasjonen for å tåle norsk vinter og bergensk vær, og kjøpere verdsatte både sikkerhetsutrusningen og konstruksjonens varige kvalitet.

1966 Volvo 120 Series Brosjyre

I det norske markedet var Volvo 120 fra 1966 et naturlig valg for kjøpere som trengte robust kjøretøy for fjell- og kystforhold. Motoren på 1.8 liter med 90 hk var designet for nordisk klima, og chassis var bygget for både tørt og glatt underlag. Volvo tilpasset utstyr og rustbeskyttelse spesielt for skandinaviske forhold, noe som gjorde modellen populær blant norske familier.

1967 Volvo 120 Series Brosjyre

B18-motoren med 1778 kubikkcentimeter og 90 hestekrefter var konstruert for å tåle norske forhold uten kompromiss. Stiv bakaksel og fjæropphenging gav stabil kjøring på fjellveier, mens motor og girkasse var kjent for lang levetid. I 1967 var det ingen overraskelser under panseret – bare solid svensk ingeniørkunst tilpasset nordiske behov.

1968 Volvo 120 Series Brosjyre

Norske kjøpere fant i 1968-utgaven av 120-serien fire karosserivarianter: sedanen, stasjonsvognen, coupéen og Pullman-versjonen. Alle delte samme 1,8-liters motor med 90 hestekrefter og samme solide konstruksjon som gjorde Volvo kjent. For fjellterreng og våte vinterkjøringer ga denne kombinasjonen av vekt, bredbane og stiv fjæring trygghet som norske eiere verdsatte høyt.

1961 Volvo 121 & 122 Brosjyre

For det norske markedet kom 1961-utgaven med forsterket understell og forbedret styring, essensielt for fjellveier og snøkjøring. Motoren på 1,6 liter med 75 hestekrefter var konstruert for å tåle lange vinterkjøringer uten service. Sedanen og stasjonsvognen ble raskt populære blant småbedriftseiere som trengte pålitelig transport gjennom hele året.

1962 Volvo 121 & 122 Amazon Brosjyre

Motoren var konstruert for norske forhold: 1,6-literen på 85 hestekrefter ga stabil ytelse i fjellterrenget og langs kysten. Stålkonstruksjonen med uavhengig ramme tålte både salt og snø, og hydrauliske bremser fungerte pålitelig i kulde. Carrosseriet var praktisk, uten unødvendig vekt eller komplisert teknologi som kunne svikte i ekstremvær.

1959 Volvo 121 & 122 S Brosjyre

Tversmontert 1,6-liters motor med 90 hestekrefter dannet grunnlaget for denne generasjonen, konstruert med tanke på norske kjøreforhold. Ventilkjeden var valgt fremfor tandrem for å sikre holdbarhet i kaldt klima. Både 121 og 122 S var utstyrt for fjellkjøring og lange vinterkjøringer; den praktiske svenske tilnærmingen møtte norsk bruk av kjøretøy som arbeidsredskap.

1968 Volvo 121 & 122 S Brosjyre

I det norske markedet møtte 121 og 122 S konkurranse fra Saab og Opel, men Volvo hadde sitt eget fortrinn: tung, solid konstruksjon som tålte norske vintrer. Motoren på 1,8 liter med 90 hestekrefter var moderat, men pålitelig. Både sedan og stasjonsvogn var designet for praktisk bruk, ikke for å imponere, og det var nettopp det som gjorde dem attraktive for norske kjøpere.

1969 Volvo 121 & 122 S Brosjyre

Da den oppgraderte 121 og 122 S nådde norske forhandlere i 1969, kom de med forbedret motorytelse – 115 hestekrefter fra den 1,8-liters motoren. Nordmenn verdsatte at Volvo hadde styrket karosseriet og forbedret bremsene, noe som gjorde bilen tryggere på fjellveiene. Både sedan og stasjonsvogn passet norsk kjørekultur: solid, pålidelig, uten unødvendig prakt.

1962 Volvo 121 Amazon Brosjyre

Den tversgående B18-motoren på 85 hestekrefter drev 1962-modellen gjennom norske fjellveier med solid pålitelighet. Konstruksjonen var enkel men robust: sveiset karosseri, uavhengig framaksel og treleddsboks som tålte både frost og tungt arbeid. Norwegere kjente Volvos tilnærming—ingen snarveier, bare utholdende mekanikk som varte.

1962 Volvo 122 Brosjyre

Motoren på 1,8 liter med 85 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold—ikke for prestasjon, men for pålitelighet over lange norske vintrer. Forgasserens design håndterte kaldt vær uten særlige knep, og termostaten var dimensjonert for å opprettholde stabil motortemperatur selv når snøen lå tett. Karosseriet var galvanisert etter svensk standard, en detalj som gjorde stor

1960 Volvo 122 S Brosjyre

Modellpaletten i 1960 omfattet både sedan og stasjonsvogn, begge med 1,6-liters motor på 90 hester og tretrinnsgirkasse. Volvo hadde konstruert fjæringen for nordiske forhold, med uavhengig forhjulsdempning som gjorde bilen stabil på varierende underlag. Hydrauliske bremser og solid stålkarosseri gjorde den til et praktisk valg for norske familier som prioriterte pålitelighet o

1961 Volvo 122 S Brosjyre

Firesilindermotoren på 1.6 liter med 85 hestekrefter var konstruert for å tåle norske kjøreforhold, med robust blokk og pålitelig brennstofftilførsel. Uavhengig forhjuloppheng og forsterket ramme gjorde bilen egnet for både fjellveier og kystvindene. For 1961 hadde Volvo forbedret varmeapparatet betydelig, en nødvendighet i nordiske vintrer.

1962 Volvo 122 S Brosjyre

For det nordamerikanske markedet 1962 var 122 S tilgjengelig primært i venstre-styring, tilpasset amerikansk kjøring. Volvos eksporthistorie til USA var begrenset, men norske importører hadde allerede etablert tillit til merkets robusthet i nordiske forhold. Motoren på 1,6 liter med 90 hestekrefter var konstruert for allsidig bruk, fra bytrafikk til langkjøring på amerikanske m

1963 Volvo 122 S Brosjyre

I et marked dominert av amerikanske biler med V8-motorer, stilte 122 S seg annerledes. Mot slutten av 1963 hadde Volvo etablert seg som det norske alternativet: en 1,6-liters motor på 80 hestekrefter, fordringsløs og pålitelig, med karosseri designet for nordiske forhold. Bilen appellerte til pragmatiske kjøpere som prioriterte vinteregenskaper og langskjørenhet.

1967 Volvo 122 S Brosjyre

For det norske markedet var 122 S fra 1967 en kjent størrelse—Volvo hadde allerede etablert seg som leverandør av kjøretøy som tålte både fjellveier og kystklima. Motoren B18 med 90 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, og den robuste konstruksjonen gjorde den egnet for både by og land. I Skandinavia ble modellen verdsatt for sin påvirkelig holdbarhet og den enkle,

1968 Volvo 122 S Brosjyre

I 1968 møtte Volvo 122 S hard konkurranse fra Volkswagen Typ 3 og Fiat 124 i det nordiske markedet. Svenskenes 1,8-liter med 112 hestekrefter var ikke raskest, men konstruksjonen var utviklet for skandinavisk vinter og fjellvei. Understell og bremsesystem var dimensjonert for tøff bruk. Norske kjøpere verdsatte denne praktiske tilnærmingen.

1965 Volvo 122 S Series Brosjyre

Motoren på 1,6 liter med 85 hestekrefter var utviklet for nordiske forhold, med robust konstruksjon som tålte både saltsprøyt og bergsprengning. Girkassen var direkte og pålitelig, mens fjæringen absorberte ujevnheter i norske fjellveier uten å miste kontakten med underlaget. Dette var en bil som nordmenn forsto seg på.

1962 Volvo 122 S Station Wagon Brosjyre

Det norske markedet mottok Volvo 122 S station wagon i 1962 som en pålitelig familiebil med B18-motor på 1,8 liter og 100 hestekrefter. Skandinavisk konstruksjonstillit var allerede etablert, og denne utgaven med uavhengig oppheng og robust chassis var godt tilpasset norske veier. Det romslige lasterommet og den solide bygningskvaliteten gjorde den til et praktisk valg for nord

1966 Volvo 123 GT Brosjyre

Motoren var løsningen på en praktisk utfordring: en tverrmontert 1,8-liter firer som utviklet 115 hestekrefter, og som ga både plass og stabil kjøreegenskaper på norske veier. Uavhengig forhjulsoppheng håndterte både asfalt og grusveier med ro, mens karosseriet var robust nok for norske forhold uten å være unødig tungt.

1967 Volvo 123 GT Brosjyre

Katalogen for 1967 presenterte både to- og firedoblet løsning rundt samme mekaniske fundament. Motoren på 1,8 liter ga 115 hestekrefter til et understell som var strammere justert enn standardmodellen. Coupé-utgaven og sedan delte drivlinje, men GT-varianten skilte seg ut gjennom aggressivere frontdesign og forsterket fjæring tilpasset norske veiforhold.

1968 Volvo 123 GT Brosjyre

Når 123 GT nådde det norske markedet i 1968, posisjonerte Volvo den som et sportlig alternativ for kjøpere som søkte mer enn ordinære sedaner. Motoren på 1,8 liter med 115 hestekrefter var designet for nordisk pålitelighet, ikke ekstrem ytelse. Uavhengig fjæring og skivbremser foran sikret stabil kjøring på norske fjellveier. Karosseri fra Frua gav elegante linjer, mens svenske

1962 Volvo 221 Amazon Brosjyre

Mot slutten av tidlig sekstitall møtte Amazon fra Volvo konkurranse fra tyngre britiske og tyske modeller, men norske kjøpere verdsatte dens lettere vekt og sikre konstruksjon. Motoren på 1,8 liter med 90 hestekrefter var tilstrekkelig for norske veier, og karosseriens robusthet gjorde den til et praktisk valg for familier i bjergland og langs kysten.

1956 Volvo Amazon Brosjyre

Motoren var fundamentet: en rekkefirer på 1.414 kubikkcentimeter som leverte 60 hestekrefter med pålitelig karakter. Volvo bygget på beprøvd mekanikk, ikke eksperimenter. Stiv bakaksel og hydrauliske bremser var standard, mens styringen var presis nok for norske fjellveier og kystveier. Konstruksjonen var designet for vanskelige klimaforhold og lange avstander.

1957 Volvo Amazon Brosjyre

Amazon nådde norske forhandlere i 1957 som en solid familiebil tilpasset nordiske forhold. Firehjulsdrevet med uavhengig fjæring både foran og bak, samt en 1,5-liters motor på 60 hestekrefter, gjorde den driftssikker på veier fra kyst til fjell. Svensk ingeniørkunst møtte norsk praktikalitet.

1958 Volvo Amazon Brosjyre

I konkurranse med Mercedes-Benz W120 og Borgward Isabella etablerte Amazon seg 1958 som norsk familiesedans med pålitelig sveitsisk ingeniørkunst. Motoren på 1,5 liter med 60 hestekrefter var konstruert for nordisk robusthet, og den uavhengige forhjulsopphengingen sikret stabil kjøring på norske veier. Volvo prioriterte holdbarhet.

1959 Volvo Amazon Brosjyre

Da Amazon nådde markedet i 1959, presenterte Volvo en bil som var konstruert for nordiske forhold: robust, trygg, designet for langtidsbruk. Motoren på 1,9 liter med 80 hestekrefter var ikke spektakulær, men pålitelig. Selvbærende kaross og forsterket passasjerkabinett reflekterte Volvos prioritering av beskyttelse og holdbarhet.

1960 Volvo Amazon Brosjyre

I 1960 møtte Amazon norske kjøpere som en solid alternativ til de etablerte tyske middelklassebilene. Seks-sylindermotoren på 1,9 liter med 100 hestekrefter var konstruert for påkjenninger fra nordisk vinter. Volvos fokus på pålitelighet og vedlikehold resonerte med norske bileieres praktiske verdisyn.

1966 Volvo Amazon Brosjyre

Da den oppgraderte Amazon nådde norske forhandlere i 1966, var det med et løfte om bedre stabilitet på fjellveiene. Motoren på 1,8 liter leverte 100 hestekrefter, og forbedret styring gjorde bilen tryggere i kurver. For norske kjøpere betydde dette at Volvo hadde lyttet til erfaringer fra tre år tidligere og gjort bilen mer håndterlig.

1967 Volvo Amazon Brosjyre

Tre karosserivarianter fylte katalogens sider i 1967: sedanen, kombinasjonen og coupéen delte samme B18-motor på 90 hestekrefter. Volvo hadde konstruert Amazon for norske forhold—robust underbjelke, pålidelig kjøling, motstand mot saltsprøyt. Norske kjøpere visste at denne bilen skulle tåle både Hardangervidda og kystklima uten å klage.

1968 Volvo Amazon Brosjyre

Den tversgående 1,8-liters motoren med 112 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold – ikke spektakulær, men pålitelig over norske fjellveier og kystklima. Volvo styrket fjæringen og bremseevnen på 1968-utgaven, og den direkte styringen ga føreren følelse av kontroll som var verdifull når vær og terreng krevde presisjon.

1967 Volvo Amazon GT Brosjyre

Amazon GT 1967 var tilpasset norske forhold med forsterket understell og motoralternativ på 1,8 liter med 115 hester. Volvos tilstedeværelse i Norge var sterk, og denne utgaven nådde nordmenn som verdsatte pålitelighet over sportslighet. Distribusjonen gikk gjennom etablerte forhandlere, og bilen møtte norske kjøperes krav til veiholdbarhet.

1964 Volvo Canadian Brosjyre

I det kanadiske markedet 1964 møtte Volvo konkurranse fra britiske sportsbiler og solide amerikanske sedaner, men stilte med sin egen filosofi: Amazon-modellen med 1,6-liters motor og 85 hestekrefter appellerte til kjøpere som verdsatte nordisk konstruksjonsprinsipp. Bilen var bygget for lang levetid snarere enn modeanvendelse, noe som resonerte med kanadisk pragmatisme.

1967 Volvo Canadian Brosjyre

Tverrmontert 1,8-liters motor med 110 hestekrefter drev denne kanadiske Volvoen, konstruert for å tåle nordamerikansk vinter like godt som nordisk. Selvbærende karosseri og hydrauliske skivbremser sikret holdbarhet. Firetrinn manuell eller totrinn automatisk girkasse tilpasset markedets krav.

1966 Volvo Canadiennne Brosjyre

Da Volvo lanserte den kanadiske varianten i 1966, møtte selskapet behovet for en robust familiebil som kunne takle ekstreme værforhold. Med en 1,8-liters motor på 110 hestekrefter og forsterket kjølesystem, var Canadienne konstruert for lange, kalde vintrer. Volvo la vekt på rustbeskyttelse og isolasjon, og posisjonerte modellen som et pålitelig alternativ til amerikanske konku

Ofte stilte spørsmål

Arkivet inneholder 44 originaldokumenter som dekker Volvo Amazon fra 1956 til 1969. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og fabriksdokumentasjon fra flere markeder. Det representerer en omfattende ressurs for entusiaster og forskere interessert i denne ikoniske svenske sedanen.

Arkivet strekker seg fra 1956 til 1969 og dekker hele Amazons produksjon. Denne perioden omfatter alle større oppdateringer og varianter som ble introdusert. Dokumentene viser hvordan modellen utviklet seg over mer enn et tiår med kontinuerlig utvikling og markedstilstedeværelse.

Absolutt. Arkivdokumentene er uvurderlige for restaureringsprosjekter. De inneholder originalspesifikasjoner, fargevalg, finisjeringsdetaljer og fabrikkinformasjon som garanterer nøyaktig, tidsriktig restaurering. Restauratører kan konsultere autentisk materiale for å opprettholde historisk nøyaktighet og autentisitet.

Ja, arkivet inkluderer dokumenter fra ni forskjellige regionale markeder. Dette viser hvordan Volvo tilpasset Amazon for forskjellige land, med variasjoner i utstyr og designdetaljer. Samlingen gir innsikt i markedsspesifikke forskjeller over hele Europa og utover.

Denne arkivsiden fokuserer på dokumentene selv og deres samlingshistorie. Katalogsiden presenterer bilens tekniske spesifikasjoner. Her oppdager du hvilke brosjyrer som finnes, deres tidsperioder og regionale varianter, ikke kjøretøyets ytelse eller dimensjoner.

Arkivet dokumenterer 120-serien, 121 og 122, 121 og 122 Amazon, 121 og 122 S, samt 121 Amazon-varianter. Denne inndelingen reflekterer modellens utvikling og designfaser. Hver serie representerer distinkte stilmessige og spesifikasjonsendringer under produksjonen.

Arkivet oppdateres regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og katalogiseres. Oppdateringsfrekvensen avhenger av materialtilgjengelighet og anskaffelsestiming. Besøkende oppfordres til å sjekke regelmessig, da nye brosjyrer legges til når de blir tilgjengelige.