Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 23 broszury BMW i3 z lat 2013–2021, obejmujące model oryginalny oraz wariant i3s. Dokumenty pochodzą z katalogów dealerskich ośmiu rynków międzynarodowych i dokumentują ewolucję tego pionierskiego pojazdu elektrycznego dla mobilności miejskiej. Kolekcja stanowi dla historyków motoryzacji, badaczy designu i dziennikarzy kompletne źródło pierwotne dotyczące pozycjonowania i rozwoju technicznego modelu.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Premiera i3 w 2013 roku przynosiła elektryczne napędy do segmentu małych aut miejskich. Silnik elektryczny o mocy 170 KM napędzał oś tylną z przełożeniem bezstopniowym, a jego zasięg około 160 km wystarczał do codziennych dojazdów. Alternatywnie dostępny był silnik benzynowy 34 KM jako rozszerzacz zasięgu. Rama z włókna węglowego ważyła zaledwie 1.195 kg, co gwarantowało zwinno
Katalog polski 2014 pokazywał i3 jako pierwszy całkowicie elektryczny samochód BMW dostępny na rynku. Silnik 170 KM zasilany baterią 42 kWh oferował zasięg około 130-160 km w warunkach miejskich. Lekka konstrukcja z włókna węglowego i plastiku inżynierskiego czyniła ten model odpornym na warunki atmosferyczne charakterystyczne dla Europy Środkowej.
Silnik elektryczny o mocy 125 kW stanowił serce i3 z 2015 roku, wspierany opcjonalnie małym silniczkiem benzynowym 650 cm³ w wersji Range Extender. Rama z włókna węglowego, lekka i sztywna, zapewniała niezawodność konstrukcji. BMW oferowało tę parę napędów na rynku brytyjskim jako rozwiązanie dla kierowców obawiających się zasięgu. Pojazd zyskał reputację solidnego, choć drożej
Polski rynek w 2016 roku powoli otwierał się na pojazdy elektryczne, a i3 stanowił symbol technologicznego przesunięcia BMW. Silnik o mocy 170 KM napędzany baterią 22 kWh oferował zasięg około 300 kilometrów w cyklu NEFZ. Lekka konstrukcja z włókna węglowego i aluminium zapewniała niezawodność i ekonomię eksploatacji, cechy wysoko cenione w europejskiej części kontynentu.
W 2017 roku i3 zyskała znacznie większą baterię – 42 kWh zamiast poprzednich 33 kWh – co przełożyło się na około 300 kilometrów zasięgu. Silnik elektryczny o mocy 170 KM rozpędzał pojazd ważący 1.195 kg do setki w niespełna osiem sekund. Wariant Range Extender z dodatkowym silnikiem benzynowym 650 cc trafiał do polskich importerów, stanowiąc rozwiązanie dla kierowców obawiający
W 2018 roku i3 dotarł do polskiego rynku jako samochód dostępny, choć wciąż drogi dla większości nabywców. Silnik elektryczny o mocy 170 KM stanowił wystarczające wsparcie dla codziennych dojazdów w miastach; wariant Range Extender z benzynowym silnikiem dwucylindrowym rozwiązywał problem zasięgu. Polska publiczność doceniała tę kombinację niezawodności i praktyczności, szczegó
Czterokołowiec i3 z 2021 roku, choć niedostępny bezpośrednio w Polsce, reprezentował nowy standard niezawodności baterii w segmencie miejskich aut elektrycznych. Pakiet 42 kWh zapewniał zasięg około 260 km w warunkach rzeczywistych, a 135 kW mocy wystarczało do dynamicznych przyspieszań na europejskich autostradach. Eksperci cenili solidność konstrukcji i łatwość serwisu.
W 2017 roku i3 utwierdził swoją pozycję jako niezawodny elektromobil dla polskiego rynku—szczególnie w dużych miastach, gdzie infrastruktura ładowania się rozwijała. Silnik elektryczny o mocy 170 KM gwarantował bezproblemową eksploatację, a wariant i3s z 184 KM przyciągał bardziej wymagających kierowców. Bateria 42 kWh zapewniała praktyczny zasięg około 300 km w warunkach rzecz
Po 2018 roku i3 dotarł do Polski jako symbol zmiany, choć importy pozostawały ograniczone. Elektryczne napędy o mocy 170 i 184 KM oferowały niezawodność, którą polscy kierowcy cenili. Bateria 42 kWh zapewniała do 420 km zasięgu. W kraju, gdzie infrastruktura ładowania dopiero się rozwijała, i3 był wyborem świadomych entuzjastów, nie masowego rynku.
Gdy i3 dotarł na polski rynek w 2019, stanowił rzadkość wśród importowanych pojazdów elektrycznych. Niezawodność systemu napędowego i baterii 42 kWh czyniła go atrakcyjnym dla wczesnych adopters, choć cena pozostawała istotną barierą. Wersja i3s z mocą 135 kW przyciągała kierowców szukających dynamiki bez kompromisu na trwałości.
Po latach eksperymentów, i3 2020 wreszcie dotarł do polskich salonów jako produkt dojrzały, nie zaś wczesny adopter. Bateria 42 kWh zapewniała ponad 300 kilometrów zasięgu—wystarczająco dla codziennych dojazdów bez obsesji ładowaniem. Wariant i3s z 184 KM silnika elektrycznego przynosił temperament, którego brakowało wcześniejszym generacjom.
Po 2015, i3 zyskał reputację solidnego auta elektrycznego na polskim rynku, a wersja 2021 utwierdzała tę pozycję. Pojemność akumulatora wzrosła do 81 kWh, co zapewniało zasięg przekraczający 400 kilometrów – ważne dla polskich warunków. Niezawodność systemu napędowego i dostępność serwisu BMW sprawiały, że model przyciągał świadomych ekologicznie nabywców z dużych miast.
Archiwum zawiera 23 oryginalne dokumenty poświęcone BMW i3. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe. Ten zbiór obejmuje historię modelu od 2013 do 2021 na różnych rynkach światowych.
Archiwum obejmuje okres od 2013 do 2021, całą pierwszą generację i3 od jej premiery do mid-cycle restylinguu. Wszystkie lata w tym zakresie są reprezentowane dokumentami. To obejmuje pełny cykl życia modelu w tym okresie.
Tak, oryginalne broszury i katalogi są bezcenne dla prac restauracyjnych. Zawierają specyfikacje techniczne, opcje kolorów i szczegóły konfiguracji fabrycznej. Restauratorzy mogą ich używać do weryfikacji autentyczności i dokładnego odtworzenia oryginalnych specyfikacji.
Tak, archiwum zawiera dokumenty z 8 różnych rynków i wariantów regionalnych. Pokazuje to, jak i3 był sprzedawany i wyposażany różnie w zależności od regionu. Różnice regionalne są udokumentowane w całej kolekcji.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach i ich dostępności jako zasobach badawczych. Strona katalogu prezentuje dane techniczne i specyfikacje pojazdu. Archiwum jest przeznaczone dla historyków, kolekcjonerów i badaczy.
Archiwum obejmuje i3 w dwóch konfiguracjach: standardowy i3 i późniejszy wariant i3s. Obie reprezentują pierwszą generację modelu. Oryginalna literatura dokumentująca obie wersje jest zawarta w kolekcji.
Archiwum jest regularnie aktualizowane w miarę odkrywania i nabywania nowych oryginalnych dokumentów. Nowe broszury i katalogi są dodawane, gdy tylko staną się dostępne. Kolekcja stale rośnie dzięki zakupom i darowiznom od kolekcjonerów.