Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 21 broszur Ssangyong Actyon Sports z lat 2007–2021. Kolekcja pochodzi z oryginalnych katalogów dealerskich reprezentujących 12 rynków międzynarodowych i dokumentuje ewolucję tego kompaktowego SUV-a przez ponad dekadę. Materiały skierowane do pasjonatów motoryzacji, historyków i badaczy oferują szczegółowy przegląd wariantów nadwozia oraz adaptacji modelu do różnych rynków, obejmując również serie Actyon SX i Korando Sports.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
W 2013 roku Actyon dotarł do Polski z dieslem 2,0 litra o mocy 149 KM, silnikiem uznanym za wytrzymały w warunkach Europy Środkowej. Importerzy polscy oferowali trzy wersje wyposażenia, od podstawowej aż do pełnej z klimatyzacją dwustrefową i podgrzewanymi fotelami. Niezawodność tego wariantu i dostępność części zamiennych uczyniły go atrakcyjnym dla kierowców szukających prakt
W Polsce 2014 roku Actyon znalazł odbiorców szukających niezawodności bez niemieckiej ceny. Silnik 2,0 TDI o mocy 149 KM wykazywał się trwałością w surowych warunkach zimowych, a niezłe wyposażenie za rozsądne pieniądze czyniło go alternatywą do coraz droższych konkurentów z Europy Zachodniej. Import bezpośredni rósł wtedy szybko.
Silnik dieslowski 2,0 litra o mocy 149 KM stanowił fundament niezawodności Actyona SX z 2014 roku na rynku australijskim. Ssangyong budowało reputację pojazdu trwałego, odpornego na trudne warunki i niskich kosztów eksploatacji. Australijscy nabywcy cenili solidną konstrukcję i praktyczne rozwiązania wnętrza, cechy, które wyróżniały ten model wśród konkurencji.
Actyon Sports dotarł do Europy w 2007 roku jako pick-up o solidnej konstrukcji: stalowy rama, silnik turbodiesla 2,0 litra z mocą 141 KM i momentem 320 Nm. Ssangyong budował pojazdy na trwałości i prostocie, nie na luksusie. Kabina pięciomiejscowa i platforma ładunkowa czyniły go praktycznym wyborem dla małych firm i rolników szukających niezawodności bez nadmiernych kosztów.
Ssangyong oferował w 2009 roku dwa warianty silnikowe: benzynowy 2,3 litra z mocą 168 KM i dieselowy 2,0 litra z 149 KM. Pickup z podwójną kabiną zdobywał uznanie ze względu na solidną konstrukcję i przystępną cenę, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla użytkowników szukających niezawodności bez zbędnych komplikacji.
Po 2004, kiedy Ssangyong wznowił sprzedaż w Polsce, Actyon Sports zyskał reputację pojazdu niezawodnego i taniej w utrzymaniu niż konkurencja japońska. Silnik 2,0 TDI z 149 KM pracował bez zarzutu w polskich warunkach; oparcie na platformie Kyron gwarantowało dostępność części zamiennych. Do 2012 roku pickup stał się wyborem małych przedsiębiorstw transportowych na całym Wschod
Actyon Sports 2013 docierał na rynek polski z reputacją solidnego pojazdu użytkowego, wolnego od skomplikowanych systemów elektronicznych. Silnik 2,0 TDi o mocy 149 KM okazał się niezawodny w polskich warunkach, a konstrukcja koreańska ceniła prostotę nad nowatorską technologią. Dla kupujących szukających niezawodności bez zbędnych gadżetów była to naturalna alternatywa.
W Polsce, gdzie importy z Korei nabierały znaczenia po 2010 roku, Actyon Sports 2014 stanowił propozycję solidną i dostępną. Silnik 2,0 TDI o mocy 149 KM łączył niezawodność z niskim kosztem eksploatacji. Reputacja Ssangyonga rosła dzięki takim modelom—mniej sławy niż konkurenci japońscy, ale więcej rzeczywistej wartości dla kupujących z ograniczonym budżetem.
Ssangyong Actyon Sports 2016 docierał do polskich i międzynarodowych odbiorców jako pojazd użytkowy o niezłożonej konstrukcji i sprawdzonej niezawodności: silnik 2,0 TDI o mocy 149 KM, skrzynia manualna pięciobiegowa, kabina pojedyncza lub podwójna. Dla odbiorcy szukającego solidnego pojazdu roboczego bez zbędnych dodatków, była to praktyczna alternatywa do droższych marek.
W 2017 roku Actyon Sports dotarł do polskiego rynku jako pojazd o ugruntowanej reputacji niezawodności. Silnik diesla 2,0 litra generujący 149 KM był znany z trwałości, co przemawiało do polskich nabywców ostrożnych w wyborze. Rama nośna i mosty sztywne gwarantowały przydatność w terenach wiejskich, a cena konkurencyjna wobec importowanych pikapaów japońskich.
Ssangyong zbudował reputację na dostępności i wytrzymałości—cechy, które Actyon Sports potwierdzał na rynkach wschodzących. Silnik 2,0 TDI o mocy 149 KM wykazywał solidność charakterystyczną dla tego producenta, bez zawiłości japońskich konkurentów. W 2019 roku model ten reprezentował praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających niezawodności bez prestiżu marki.
Actyon Sports 2021 docierał do odbiorców jako pojazd pełniący pracę bez pretensji do luksusu. Silnik 2,0 turbo-diesel o mocy 149 KM wykazywał niezawodność, którą polscy kierowcy cenili w pojazdach użytkowych. Dwukabinowa konstrukcja mieściła pięciu pasażerów, łącząc zdolność do transportu ładunku z praktyczną codzienną użytecznością. Ssangyong stawiał na trwałość zamiast nowocz
Ssangyong wprowadził Korando Sports na rynek polski jako pojazd praktyczny i dostępny cenowo. Silnik 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 155 KM stanowił solidne rozwiązanie dla nabywców szukających niezawodności. Polskie warunki drogowe oraz klimat wymagały pojazdu o dobrej przyczepności i stabilności, którymi dysponowała ta wersja.
Model 2015 dotychczas nie cieszył się masową popularnością w Polsce, jednak jego solidna konstrukcja i niezawodny silnik dieslowski 2,0 litra (149 KM) przyciągały nabywców szukających praktycznego pojazdu terenowego. Dostępność części zamiennych rosła wraz z coraz bardziej dostępnymi cenami importu z Europy Zachodniej.
Archiwum zawiera 21 oryginalnych dokumentów dla Actyon Sports. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i okresów. Dokumenty zapewniają kompleksowy przegląd historii modelu i jego wariantów regionalnych.
Archiwum obejmuje okres od 2007 do 2021, dokumentując ponad piętnaście lat produkcji Actyon Sports. Ten przedział czasowy pozwala śledzić ewolucję modelu przez wiele generacji i zmiany rynkowe. Wszystkie główne zmiany są udokumentowane w tym okresie.
Tak, oryginalne dokumenty są nieocenione dla projektów restauracyjnych. Zawierają specyfikacje techniczne, szczegóły wyposażenia i oryginalne opcje kolorów dla każdego roku produkcji. Właściciele i restauratorzy znajdą tutaj autentyczne informacje potrzebne do dokładnej rekonstrukcji.
Tak, archiwum reprezentuje 12 różnych rynków regionalnych. Oznacza to, że dokumentowane są warianty dla różnych krajów i regionów. Każdy rynek miał zazwyczaj unikalne opcje wyposażenia, elementy projektowe i materiały marketingowe.
Strona archiwum koncentruje się na samych dokumentach oryginalnych, nie na specyfikacjach pojazdu. Uzyskujesz dostęp do faktycznie opublikowanych broszur i katalogów. Strona katalogowa natomiast prezentuje dane pojazdu niezależnie.
Archiwum dokumentuje kilka generacji: Actyon, Actyon Sports, Actyon SX i Korando Sports. Chociaż ta strona skupia się na Actyon Sports, pokrewne modele są również zawarte. Różne generacje pokazują ewolucję linii modelowej.
Archiwum regularnie rozszerza się o nowo odkryte oryginalne dokumenty. Aktualizacje następują, gdy znajdują się rzadkie broszury i katalogi z różnych rynków. Obecna kolekcja 21 dokumentów stale rośnie.