Rynek nowych aut w Niemczech aktualizuje się co miesiąc, kiedy Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) publikuje komunikat o rejestracjach z poprzedniego miesiąca, zwykle w pierwszym tygodniu następnego (dane za marzec ukazały się 3 do 7 kwietnia, za kwiecień 7 maja, za wrzesień 5 października 2026 roku). Ten artykuł zbiera dane od początku 2026 roku do września: pierwszy kwartał, pierwsze półrocze i trzy kwartały. Roczne tło opisuje raport główny o rynku samochodowym w Niemczech.

Jak zaczął się rok 2026 na rynku nowych aut

W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 699 404 nowe osobówki, o około 5,2% więcej niż rok wcześniej. Miesiące wyglądały nierówno:

Miesiąc 2026Nowe osobówkiZmiana rok do roku
Styczeń193 981−6,6%
Luty211 262+3,8%
Marzec294 161+16,0%
Kwiecień249 163+2,7%

Od stycznia do kwietnia zarejestrowano 948 567 aut (plus 4,5%). Styczeń był słaby, a w styczniu aż 69,8% rejestracji to firmy (30,2% osoby prywatne). Można przypuszczać, że część prywatnych kupujących czekała na dopłatę, ale to interpretacja, a nie ustalenie. Marzec odbił mocno: plus 16,0% w stosunku do marca 2025 roku.

Które marki urosły, a które spadły

KBA publikuje w komunikatach miesięcznych ranking marek, a dla pierwszego kwartału dostępne są przede wszystkim dane o elektrykach według marek (poniżej). Pełna lista marek za pierwszy kwartał nie jest tu rozpisana. Pewne są natomiast wyniki za pierwsze półrocze: Skoda była drugą marką (128 218 aut, 8,6% rynku, plus 17,6%), a rok wcześniej w tym samym okresie zajmowała czwarte miejsce. To pierwszy raz, gdy Skoda jest wyżej niż Mercedes w półrocznym zestawieniu, według relacji prasowych.

Powodów tej zmiany dane nie wyjaśniają, a opowieści o presji marek chińskich na Mercedesa nie mają oparcia: elektryczne rejestracje Mercedesa wzrosły w pierwszym kwartale o 46,7%, do 10 399 sztuk. Marki z niemieckiej sceny premium opisuje także ranking najpopularniejszych aut.

Udział BEV w pierwszych miesiącach 2026

W pierwszym kwartale zarejestrowano 159 630 elektryków (BEV), czyli 22,8% rynku i plus 41,3%. Benzyna miała 159 058 aut, czyli 22,7%, więc elektryki były minimalnie przed benzyną (o 0,1 punktu procentowego). Napędy alternatywne razem (BEV, hybrydy plug-in i ogniwa paliwowe, razem z innymi hybrydami) miały 63,5%, w tym samych napędów elektrycznych 235 750 aut (33,7%).

W marcu BEV miały 70 663 rejestracji (24,0%, plus 66,2%). W kwietniu było to 64 350 aut, czyli 25,8% rynku (plus 41,3%), przy czym hybrydy miały 97 753 sztuki (39,2%), benzyna 21,4%, a diesel 13,0%.

Skoda przed Mercedesem w danych za półrocze

Najciekawszy ruch w rankingu marek dotyczy Skody, która wyprzedziła Mercedesa w danych za pierwsze półrocze 2026 roku. Elektryczna część tej historii jest dobrze widoczna: w pierwszym kwartale Skoda zarejestrowała 17 958 elektryków (plus 94,0%), co dało jej drugie miejsce wśród marek elektrycznych, za VW (23 888, minus 5,9%). Skoda Elroq prowadziła w zestawieniu półrocznym wśród modeli elektrycznych. Wcześniej Skoda była marką importową w statystyce KBA i zajmowała czwarte miejsce w całym 2025 roku.

Co napędza odbicie: dofinansowanie i Euro 6e

E-Auto-Förderung 2026

Dopłata dotyczy nowych aut zarejestrowanych po raz pierwszy od 1 stycznia 2026 i jest uzależniona od dochodu do opodatkowania gospodarstwa domowego (do 80 000 euro plus 5 000 euro na dziecko, maksymalnie do 90 000 euro). Dla BEV podstawa wynosi 3 000 euro (plus 1 000 euro poniżej 60 000 euro dochodu, plus 1 000 euro poniżej 45 000 euro, plus 500 euro na dziecko, maksymalnie dwoje), czyli do 6 000 euro. Dla PHEV i aut z range extenderem od 1 500 do 4 500 euro, przy emisji do 60 g CO2/km albo zasięgu elektrycznym od 80 km. Wniosek składa się w ciągu 12 miesięcy od rejestracji. Portal działa od 19 maja 2026 roku (BAFA, Förderzentrale, logowanie przez BundID), budżet to około 3 mld euro na około 800 000 aut do 2029 roku.

Drugi czynnik to norma Euro 6e-bis. Od 1 stycznia 2026 roku zaostrzone zasady współczynnika użytkowego (utility factor) dla hybryd plug-in obowiązują wszystkie nowo rejestrowane auta tego typu. Drugi etap zaostrzenia planowany jest na lata 2027 do 2028. Dla kupującego hybrydę plug-in to sygnał, że deklarowane spalanie będzie bliższe rzeczywistości.

Trzeci czynnik to Investitionsbooster: 75% odpisu w pierwszym roku dla czystych elektryków kupionych przez firmy od 1 lipca 2025 do 31 grudnia 2027 roku (potem stawki 10, 5, 5, 3 i 2%). Zasada nie dotyczy hybryd plug-in.

Które elektryki prowadziły w rankingach

Marka, BEV w pierwszym kwartale 2026Rejestracje
VW23 888
Skoda17 958
Tesla12 829
Audi12 462
BMW11 885
Mercedes10 399
Seat7 134
Opel6 938
Hyundai6 423
Kia4 957

Tesla zanotowała w pierwszym kwartale wzrost o 160,0%. Model Y był w marcu najczęściej rejestrowanym elektrykiem (6 841 sztuk) i zarazem numerem jeden w segmencie SUV. Rejestracje elektrycznych Opli urosły o 114,5%. Rankingu modeli dla całego kwartału nie mam. Szczegóły o elektrykach w artykule o elektromobilności.

Co to znaczy dla kupującego w Niemczech teraz

  • Dopłata ma ramy czasowe. Wniosek składa się w ciągu 12 miesięcy od rejestracji, a auto trzeba zatrzymać 36 miesięcy.
  • Sprawdź dochód. Dopłata nie jest dla każdego i zależy od progów dochodowych.
  • Pamiętaj o rejestracjach własnych. Statystyki obejmują auta zarejestrowane przez dealerów na krótko, co zawyża wolumeny.
  • Policz koszty całkowite. Skorzystaj z kalkulatora TCO i porównania segmentów.

Co pokazały kolejne miesiące: półrocze i dane do września

Wiosną krążyły prognozy na drugi kwartał (720 000 do 760 000 rejestracji i 24 do 26% BEV), które okazały się za niskie. W pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano 1 484 393 osobówki (plus 5,8%), w tym 368 006 BEV (24,8%, plus 48,0%). Razem z hybrydami plug-in i ogniwami paliwowymi napędy elektryczne miały 35,8%. Z różnicy wychodzi, że w samym drugim kwartale było to około 784 989 aut, a elektryki miały około 26,5% (wartość wyliczona).

Od stycznia do września zarejestrowano 2 221 798 osobówek, w tym 604 144 BEV (27,2%, plus 58,1%). Napędy elektryczne razem (BEV, PHEV, ogniwa paliwowe) miały 851 644 sztuki (38,3%). W samym wrześniu było to 256 774 aut (plus 9,0%), w tym 88 599 BEV (34,5%, plus 95%), benzyna miała 17,4%, a diesel 9,0%. Co trzecie nowe auto było więc we wrześniu elektryczne.

Chińskie marki w 2026 roku

W pierwszym kwartale chińskie marki miały około 3,1% rynku (rok 2025: 2,4%). BYD zarejestrował w okresie styczeń-kwiecień 13 825 aut (plus 395,3%), a Leapmotor od stycznia do lipca 11 138 (liczba 7 280 to wynik pełnego roku 2025, a nie pierwszego kwartału). Szeroko liczone chińskie marki miały w okresie styczeń-lipiec około 4,0% rynku, a BYD 31 492 auta (1,8%). Więcej w artykule o chińskich markach w Niemczech.

Co się zmieniło w porównaniu z końcem 2025 roku

Cały rok 2025 zakończył się z 19,1% udziału elektryków. W pierwszym kwartale 2026 było to 22,8%, w pierwszym półroczu 24,8%, w trzech kwartałach 27,2%, a we wrześniu 34,5%. Rynek jako całość rośnie wolno (plus 5,8% w półroczu), a struktura zmienia się szybko. Wnioski dla ceny aut używanych znajdziesz w artykule o utracie wartości, a perspektywę do 2030 roku w tekście o przyszłości jazdy.

Najważniejsze wnioski

  • Pierwszy kwartał 2026: 699 404 nowe osobówki (około plus 5,2%), BEV 22,8%.
  • Pierwsze półrocze: 1 484 393 auta (plus 5,8%), BEV 24,8%; Skoda drugą marką (128 218).
  • Styczeń-wrzesień: 2 221 798 aut, BEV 604 144 (27,2%); we wrześniu BEV 34,5%.
  • Dopłata E-Auto-Förderung zależy od dochodu, portal działa od 19 maja 2026.
  • Chińskie marki mają około 4,0% rynku (styczeń-lipiec 2026).

Źródła

  • KBA, miesięczne komunikaty o rejestracjach 2026, przez ecomento.de (20 kwietnia, 6 lipca i 16 października 2026), electrive.net (7 kwietnia, 7 maja, 5 października 2026) i mobiflip.de
  • Stuttgarter Zeitung (dpa): rejestracje elektryków według marek w pierwszym kwartale 2026
  • autohaus.de: zestawienie segmentów KBA za marzec 2026
  • kfz-auskunft.de: dane za styczeń 2026
  • solarserver.de, autoscout24.de, mobile.de: zasady dopłaty E-Auto-Förderung
  • extraetf.com (dpa-afx) i electrive.net (7 sierpnia 2026): chińskie marki
  • IHK Gera: Investitionsbooster