Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă reunește 15 broșuri originale de distribuitor pentru Audi 200 din perioada 1979–1991. Documentele provin din cinci piețe europene și ilustrează evoluția acestei berlina de clasă executivă pe parcursul mai bine de o decadă. Colecția se adresează istoricilor automobilului, cercetătorilor și pasionaților care caută surse autentice privind prezentarea comercială a modelului.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Accesul pe piața din România era limitat în 1979, dar reputația acestui model cu motor cinci-cilindri de 2,1 litri și 136 CP se răspândea treptat prin rețelele de import occidental. Fiabilitatea construcției și durabilitatea componentelor îl făceau ținta dorită pentru cei cu posibilități financiare. Prezența sa în cataloagele vest-germane marca o referință pentru piața de impor
Pe piața românească, Audi 200 a sosit prin importuri directe din Germania Occidentală. Motorul turbo cu cinci cilindri și 2,1 litri de cilindree oferea 182 de cai putere, o performanță remarcabilă pentru perioada respectivă. Disponibil în versiunile sedan și break, modelul era un simbol al prosperității pentru proprietarii din București și Constanța.
Gama 200 din 1983 cuprindea berlinele cu patru și două usi, fiecare oferind configurații motoristice diferite pentru piețe variate. Motorul turbo cu cinci cilindri de 170 cai era cea mai puternică opțiune disponibilă în acea perioadă. Chiar dacă România nu primea aceste automobile în mod direct pe canalele oficiale, importurile din Germania occidentală după 1989 au adus exemple
Când modelul 200 a intrat în catalogul Audi în 1984, pentru piața din Europa de Est reprezenta o alternativă atractivă la oferta limitată locală. Motorul de 2,2 litri cu cinci cilindri—disponibil în variante de 110 și 136 CP—promitea fiabilitate și ușurință în mentenanță. Tracțiunea față și sistemul Quattro opțional situau această mașină în segmentul premium accesibil.
Pe piața din 1985, Audi 200 era un simbol al calității occidentale, greu accesibil pentru românii din perioada comunistă. Motorul turbo cu cinci cilindri de 160 CP reprezentau ingenieria germană avansată, inaccesibilă în fața mașinilor locale Dacia sau ale producătorilor din blocul estic. Doar diplomații și nomenclatură comunistă puteau aspira la asemenea automobil.
În România, Audi 200 din 1986 rămânea o raritate de import, dar reputația sa de fiabilitate preceda sosirea sa. Motorul cu cinci cilindri de 2,2 litri și 160 cai putere, tracțiunea pe roțile din față și suspensia independentă reprezentau tehnologie de nivel superior comparativ cu oferta locală a epocii.
Motorul cinci-cilindri de 2,2 litri, disponibil în versiune naturală cu 136 de cai sau turbodimensionată cu 200 de cai, forma inima tehnicii din 1987. Fiabilitatea acestui ansamblu motopropulsor era remarcabilă pentru piața din Europa de Est, unde soliditatea construcției era prioritară. Sistemul Quattro, deși încă relativ rar în această clasă, oferea o siguranță suplimentară p
Seria 200 din 1988 era disponibilă în România prin importuri din Occident, reprezentând tehnologie de vârf pentru piața locală dominată de Dacia și vehicule sovietice. Motorul 2,2 litri cu cinci cilindri și 110 cai putere era considerat o realizare inginerească, iar sistemul Quattro era practic necunoscut în țară. Această generație simboliza diferența dintre industriile auto di
Modelul 200 din 1989 reprezenta pentru piața românească o declarație de intențiilor vestice, iar importul acestuia era încă limitat la o clientelă selectă. Motorizarea turbo cu cinci cilindri și până la 220 de cai putere depășea orice alternativă locală, iar sistemul de tracțiune integrală era o raritate pe drumurile din acea epocă. Fiabilitatea și construcția solidă l-au făcut
Seria 200 din 1990 cuprindea berlina cu patru uși, versiunea Avant și varianta coupé, fiecare cu aceeași inimă mecanică turbocompresată de 165 de cai. După deschiderea piețelor din Europa de Est, modelul Audi ajungea în România ca simbol al ingineriei occidentale moderne. Tracțiunea Quattro și construcția solidă germană reprezentau o promisiune de fiabilitate pe drumuri dificil
Audi 200 sosise în România ca automobil de lux cu acces foarte limitat la începutul anilor nouăzeci. Motorul cu cinci cilindri turbo oferea 200 CP în versiunea pe benzină, iar dieselul ajungea la 140 CP. Sistemul quattro era o raritate tehnică pe piața locală, iar importurile rămâneau sporadice și destinate unei elite reduse.
Arhiva conține 15 documente originale despre Audi 200. Acestea includ broșuri, cataloage distribuitori și materiale de presă din ani diferiți. Împreună, oferă o documentație cuprinzătoare a dezvoltării și comercializării modelului în perioada producției.
Arhiva acoperă perioada 1979–1991, întreaga perioadă de producție a Audi 200. Toți anii din acest interval sunt reprezentați fără lacune. Aceasta permite urmărirea evoluției modelului pe parcursul mai mult de o decadă de dezvoltare continuă.
Desigur. Documentele de arhivă sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare. Broșurile și cataloagele detaliază echipamentul original, opțiunile de culoare și specificațiile fabricii. Ajută la asigurarea autenticității la restaurarea unui 200 la starea originală.
Da, arhiva include documente din cinci piețe diferite și variante regionale. Aceasta relevă cum Audi a adaptat 200 pentru diferite țări și baze de clienți. Puteți compara echipamentul, strategiile de prețuri și abordările de marketing între aceste piețe distincte.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele originale în sine. Pagina catalog prezintă specificații tehnice și date ale vehiculului. Aici explorați scanări ale publicațiilor istorice și descrierile lor, nu detaliile tehnice ale mașinii.
Arhiva crește pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi documente originale. Actualizările se întâmplă neregulat, în funcție de disponibilitatea publicațiilor rare. Vizitați regulat pentru a descoperi materialele nou adăugate.
Arhiva acoperă linia Audi 200 din 1979 până în 1991. Materialele cuprind întreaga producție a unei singure generații majore. Această cronologie cuprinzătoare arată cum 200 a evoluat pe parcursul ciclului de viață complet.